polo轮胎侧面有凹陷，大众朗逸与宝来哪个值得买？
要说起上海大众的朗逸和一汽大众的新宝来，我们还是要谈谈它们的渊源。朗逸最早的内部代号为model Y 后来才改称为朗逸，是由大众的PQ34平台加长轴距开发而来。一汽大众的新宝来最早的内部代号为model X，同样也是由PQ34平台加长轴距二次开发的产物。朗逸和新宝来的根基其实是一样的，都是基于第四代高尔夫所用的PQ34平台加长轴距开发的，不过这两款合资车其实大部分的外观设计和轴距加长设计都是南北大众自己研发的，自主的成分占很大比重。
朗逸与新宝来外观对比其实朗逸和新宝来在本质上是一样的，最大的不同就是外观。朗逸的外观相比新宝来来说更加饱满，同时车身长度也比宝来多出68毫米，由于两款车的轴距都是2610mm，所以这多出的这部分长度并不会改善后排腿部空间，而使得朗逸的后背箱空间比新宝来多出了22升。同时朗逸4608mm长的车身，使得车身更大气有点商务车的气息。
新宝来采用了LED尾灯组
朗逸的外观比较偏向商务车，而新宝来的外观设计比较动感，上挑而又笔直的腰线使得整车俯冲感十足，而类似大众敞篷跑车EOS的大灯设计则彰显了新宝来对运动的追求。将目光旋转180°看看车尾，新宝来的车尾相比朗逸更为时尚，尾箱盖的后沿向外突出变成一个小小的扰流板，尾灯的设计是新宝来比较出彩的地方，采用了两年前家用车很少应用的LED尾灯，环状的设计加上高亮度的LED发光单元，在现在看来也颇为时尚。
朗逸与新宝来内饰对比
在内饰设计上，朗逸和新宝来有着各自的风格，朗逸的中控台设计比较大气，大量的镀铬装饰提升了不少豪华感，圆形的空调出风口比较时尚，但是桃木装饰又显老气，整体风格还是比较偏向家用。新宝来的内饰设计则比较简单，平直的中控台上方没有太多的修饰，镀铬装饰略少但有大面积的银色面板代替，整体风格比较简约和谐。不过新宝来Sportline车型采用了全黑内饰，运动感颇为强烈，整体内饰的档次也提升不少。朗逸和新宝来的方向盘都采用了大众当前的设计风格，也与高尔夫6代车型的方向盘外观一致，方向盘下面的镀铬T型装饰， 1.4TSI车型和1.6L高配才有，其他车型则为黑色塑料。
朗逸与新宝来仪表盘对比，都有行车电脑
在配置上两款车的差别不大，新宝来全系配有ASR牵引力控制系统，1.4TSI车型则全部采用了ESP车身稳定系统，属于主动安全配置。朗逸只有在搭配1.4TSI发动机车型和1.6自动品轩版上才搭配了ESP系统，ASR也并不是全系标配。朗逸1.4TSI车型全系配有前排侧安全气囊1.6L车型也可选装，但新宝来则只有1.4TSI车型才有。总的来说，新宝来更加偏向主动安全，将碰撞尽可能避免在发生之前，而朗逸则更加偏向对车内成员的保护。朗逸 1.4TSI DSG品轩版相比宝来1.4T 自动豪华型多出了多功能方向盘、胎压监测、蓝牙车载电话、多碟CD、后视镜加热和内后视镜自动防炫目配置，而新宝来则配有前排座椅加热，在价格上，1.4TSIDSG品轩版相比宝来1.4T 自动豪华型多出一万元。总的来说，朗逸和新宝来的1.6L车型配置基本一样价格也相差不多，但在1.4T自动挡车型上，朗逸的配置比新宝来更丰富一些。
朗逸与新宝来所采用的发动机
朗逸和新宝来在动力系统的选择上如出一辙，1.6L车型都采用了相同的发动机，每缸四气门带有气门正时发动机，最大功率为77kw/5000rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm，与其搭配的是大众mq200 5速手动变速器和s_tronic 6速手自一体变速器。朗逸和新宝来所搭载的1.4TSI燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率为96Kw/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm，动力水平能与2.0L自然吸气发动机抗衡。与其搭配的是DSG 7速双离合变速器，换挡迅捷、平顺且能更好的控制油耗。朗逸除了1.6L、1.4TSI发动机车型外，还有搭载2.0L发动机的车型，相比1.4TSI发动机，2.0L发动机的功率和扭矩都低很多，最大功率为88Kw/5000rpm，最大扭矩为180Nm/3750rpm，动力水平也在主流2.0L发动机之下，好在价格便宜。而在底盘上，两款车都采用了PQ34平台加长轴距版，所以轴距同为2610mm，前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬挂为扭力梁半独立悬挂，操控性一般。
PQ34平台麦弗逊式前独立悬挂PQ34平台扭力梁式半独立悬挂总体来说，上海大众朗逸与一汽大众新宝来都是一款适合家用的车，朗逸在车身尺寸上比宝来略长，后备箱空间更大。朗逸的配置比新宝来要丰富一些，但价格会比同等价格区间的新宝来贵5000元左右。内饰上，朗逸更偏重沉稳，桃木装饰略显老气，新宝来的内饰虽然比较简单，但有全黑内饰可选，运动感更佳。两款车都有采用1.4TSI发动机的车型，搭配7速双离合变速器，使得动力与油耗兼得。朗逸与新宝来底盘采用了大众的PQ34平台加长轴距而来，其实本质上并无太大区别，若比较注重大气的外观，朗逸绝对符合需求，若想要运动，新宝来则更胜一筹。
历史上那个国家盛产美女？
历史上有那些国家盛产美女呢？首先是各个时代对美女的标准都不一样。标准是相对意义上的标准,是灵活的,会随时代的变化而变化的,也随着审美者审美能力的高低而变化,会因固定群体的接受习惯的不同而变化。可见,美既是客观的也是主观的。美的概念是宽泛的模糊的,导致我们对美的本质究竟是什么一直争论不休。
也许 美是什么 本来就没有标准答案。就像现在社会审美标准均以瘦为美，女生们都非常注重自己的身材，各种减肥的方式层出不穷。但在历史中唐朝却是以胖为美。唐朝的社会比较开放，崇尚的女性体态美是额宽、脸圆、体胖。代表人物就是大家熟知的唐朝第一美人杨贵妃。有句成语“环肥燕瘦”就是这个回事！另一位则是女皇武则天，史书中“方额、广颐、凤颈”就是描述媚娘武则天的。大家知不知道中国的世界文化遗产，龙门石窟中，卢舍那尊佛像就是在1300年前，工人们根据武则天的样貌雕刻而成的，这尊大佛面容丰腴饱满、秀丽端庄、眉目修长、嘴角微微上翘流露着一种神秘的微笑，此微笑堪与达·芬奇的杰作《蒙娜丽莎》媲美。现在我们说一下历史上比较得到大家认可盛产美女的国家。
楼兰这个国家大家都有所耳闻吧，是西域古国名，是中国西部的一个古代小国正是这个小国家盛产美女，楼兰美女，清秀的娥眉，深邃凹陷的双眼，薄唇轻抿，俊美而忧郁。根据记载，楼兰美女性感妩媚 ，面纱遮脸，眼大窝深、鼻梁高窄、下巴尖翘身材及其性感衣着暴露极具异域风情楼兰美女轮廓分明，肤色红褐色皮肤富有弹性，眼大窝深，鼻梁高而窄，下巴尖翘，风情万种具有鲜明的欧罗巴人种特征。 楼兰美女的传说，楼兰女在丝绸之路上久负盛名，以致西域王公贵族纷纷娶楼兰女为妻。但由于气候原因，在最近一两千年以来，中亚地区的气候一直朝着干旱的方向发展。楼兰繁荣时期，当地气候比较温和湿润，适于农作物生长。后来，由于气候变干，风沙肆虐， 农作物连年颗粒无收！根据考古学家推测，大约在公元3世纪到4世纪初，楼兰古国神秘的消失了。
印度美女，（印度自古以来各种混血，土生土长的达罗毗荼种族、跟北方的雅利安种族血乳交融，历代还混入了一些波斯、突厥、阿拉伯等种族的血统，使得印度人的面貌具有混血优势。许多印度美女体现了多种血统的优点。美女皮肤白皙、明眸皓齿、五官精致、小嘴大眼、高鼻尖脸、身材窈窕。她们既有东方稍带腼腆和羞涩的神韵，又有西方的性感、大胆和火辣，从外貌上看，普遍拥有天使面孔和魔鬼身材，个头比较高。并且还有着一种难以表述的优雅气。相比白人皮肤更细腻，相比亚洲人又更五官立体。
俄罗斯美女，俄罗斯民族很是独特，任何一个民族的精神都不像俄罗斯民族精神那样复杂。因为俄罗斯民族不仅有着横跨欧亚大陆的幅员辽阔的疆域，而且有着一部起伏跌宕、徘徊于东西方文明之间的历史。俄罗斯人极强的群聚性，性格勇猛强悍，灵魂躁动不安。所以我们称之为“战斗的民族”。俄罗斯美女有着栗色或黄色的头发透着魔幻般的诱惑，蓝色的大眼睛深邃得像一湖清水，白里透红的脸蛋上荡漾着青春的气息，狂放不羁的野性美，光滑亮泽的长发，勾魂摄魄的眼神，性感丰满的红唇，浓郁的异域色彩。粉雕玉琢般的脸庞精致得让人无法用语言形容。
中国古代美女，中国古代的女子主要特点有手如柔荑，肤如凝脂， 颈如蝤蛴，齿如瓠犀。螓首蛾兮，巧笑倩兮，美目盼兮。侠骨柔肠，冰清玉洁，守身如玉特质。中国古代有四大美女为西施、王昭君、貂蝉、杨玉环，享有“沉鱼落雁之容，闭月羞花之貌。她们各有千秋，展现的美也是各有不相同，她们各个国色天香，能歌善舞。西施越国是一名浣纱女，有一次在河边浣纱，这时一条鱼儿看见了她的倒影，深深的被她的美丽所折服，竟然忘记了游水，渐渐的沉到河底，从此，西施便有了这“沉鱼”的美称。据传说王昭君在离开故土的时候，心情非常的悲伤，在坐骑之上拨动琴弦，奏起悲壮的离别之曲，南飞的大雁听到这悦耳的琴声，看到了马背上的这个美丽女人都忘记了飞行，跌落下来，王昭君就有了”落雁“这个称谓。美女貂蝉相传在貂蝉的后花园赏月的时候，见到貂蝉的容貌后，月亮都不敢与其比美，赶紧躲到了云彩的后面，因此，貂蝉就被人们称为”闭月“。杨玉环的容貌花见了，就像含羞草卷了起来使花草都自行惭愧，羞得抬不起来头，后来唐玄宗听说了这位“羞花的美人”，杨玉环“羞花”的称号就是这么来的。
中国古代的美女大都多才多艺，琴棋书画，诗词歌赋，样样精通，江南秦淮河畔的她们三从四德，相夫教子，知书达理，娶妻生子绝佳人选。国家为难时她们巾帼不让须眉，有民族气节和不屈的骨气！甚至可以说不输给当时的一些男性。当然有倾国倾城妲己，也有红颜祸水妺喜还有一笑亡国褒姒。美景一时观不尽，天缘有份再来游。就先说到这里吧！
poloplus底盘？
POLO 底盘装备有大面积的保护作用的护板护板同普通POLO一样，还有上有坑洼、凹凸的空气动力学设计！当空气流过光滑的球体表面时，空气较易发生流动分离现象.造成球体背后较大的死水区，产生很大的阻力，而球体上如果有凹痕，则促使空气发生湍流转捩，湍流边界层不易发生流动分离现象,，从而使球体背后的死水区小，减少了阻力。
POLO底盘护板上这些凹凸的设计正是使用了这种
上海大众波罗汽车怎么样拆门皮？
拆卸方法：
1、首先，要准备好拆除门把手需要的工具，一字改锥一把，t-20花键一把，然后将车门打开，这些完成后，准备开始进行拆除。
2、在打开的车门边上会看到一个黑色的小盖，这个小盖是用来遮挡门把手的螺丝的，同时也起到了一种美观的作用，拿出一字改锥，用一字改锥将黑色的小盖撬下来，注意撬的时候要慢点，防止将门边上的漆划伤。
3、拆除小盖之后，会看到有两个螺丝孔，先拆除右面的一条，这条是用来固定锁芯的，拿出t-20花键，用t-20花键将固定锁芯的螺丝拧下来，拧下来的螺丝要放好，装的时候还要用的到。
4、接下来，就是拆除门边上左面的那条螺丝，同样也是用t-20花键拆除，需要注意的是，这条螺丝是拧不下来的，将它拧到拧不动了就好啦，然后再往里推一下这条螺丝，这样一会儿取出锁芯就没有阻碍了。
5、然后进行门把手小盖的拆除，取出一字改锥，用一字改锥伸到小盖的下面那个长方形小凹陷里，将小盖撬下来，注意撬的时候要慢点，避免将门板的漆面损伤，取下来的小盖放好。
6、这时就可以将门把手的锁芯取下来了，用一字改锥伸进锁芯的上方边缘缝隙，然后轻轻地往外撬，撬出一小部分即可，然后用手直接往外拔出来，把拆除的锁芯和之前拆的门把手件放到一起，收好。
7、锁芯拆除后，就可以拆除门把手了，用左手握住门把手柄，将把手往后拉，这样门把手就与右后门分离开了，切记是往后拉，千万不要往外拽，否则可能会将门把手损坏。
日系汽车和德系汽车在中国发展怎么样？
日系好还是德系好，这是长久以来很多人互喷的焦点，再加上一些无良小编无脑的文章，带有低俗挑逗的字眼标题来博人眼球明明就是赚取点击量，用品牌说事不厚道，再说说那些喷嘴和爱国人士日本车.德国车.韩国车.美国车.法国车等别人买什么车管你们屁事，你们就是专家？按所谓爱国方面来说上述车系国家那个没有糟蹋过中国土地那个没给中国老百姓带来过苦难？按这个理由来喷的话别说日系车不该买就连德系 法系 美系都不该买，买了都是汉奸（喷这些的都是SB），按质量来讲萝卜白菜各有所爱，喜欢什么系是别人的事何必披着道德的外衣质量的外衣去评价其它呢？本人最瞧不起日系那些用德系说事的人，可能很多人都不知道在中国生产的所用汽车板主要就是由：宝钢（与新日铁合资）、广钢（与JFE合资）、鞍钢（与蒂森克虏伯合资）（2011年9月与神户制钢所合资成立新公司）、武钢（与新日铁日里制铁所合作）提供。可见总共5个汽车板供应大户中，有4家是与日企合作。所以市面上的什么美系，德系，日系，法系，自主车系用的实际上都是日本钢板。汽车包括了很多科技成分在里面不是钢板厚度高就稳当可靠，车开快了连坦克都靠不住，出了问题只有中国保险最保险（前提是你买了）车不是拿来比撞击的，专门用来撞的在游乐园学名碰碰车。
观点二：
1.日系车如果安全性不高怎能在全球卖的开？日系车在全球占有比也是数一数二的吧？这一点是你们键盘侠的强项不需要我提供数据。
2.不管日系 德系 美系等在中国生产都有大规模的简配这是为什么？这还不是适应中国市场，中国老百姓收入不高，当然有钱人基本都买原装进口，如果光拿日系车来说事也太无赖了吧？
一句话可以形容在中国大陆地区生产的车和国外区别：1.中国是发展中的国家老百姓收入都不太高对于购买大件物品都会比了又比看了又看最后买到的都是根据自己实际需求来买单的。2.中国汽车工艺还达不到国际水平尤其是发动机和变速箱（合资全进口，国产部分不说多了百分之五十以上依然是进口）。3.国家控制不然进口车的税哪去收。第三条可以不用去评论，第一条和第二条足矣说明问题，喷子们不要说什么BYD之类的企业能自主研发的国内企业有多少？单拿BYD来说技术依然不成熟经不起市场的考验（国际车市），对于大多数中国人来讲车子不敢年年换总要为长久有个打算吧，所以只会买成熟，稳定的商品当然价格最关键，傻子都看得到国际车市排行榜有国产车的份额吗？
（品牌投诉排名）
再来说说日本神钢那些事；我认为这个事件不会影响日系汽车，日本的神钢这次造假主要是铝部件和铜部件。这两个基本不是受力构件，所以丰田等公司都大方承认了。汽车主要的受力部件都是钢制品，铝、铜基本是维护结构，本身材质就比较软。铝制汽车老贵了，而且会失火，除了赛车很少用。
要不我想如果钢制品出现造假，所有的汽车商都会矢口否认，再来次汽车造假。
飞机上的主要受力构件都是钛合金，铝是蒙皮用的，受力不大。
神户制钢拥有诸多特色甚至独有的技术。“汽车阀门弹簧用线材，世界上每2辆汽车中就有1辆使用”、“船舶用组装式曲轴和一体式曲轴占有世界40%的市场份额”、“汽车引擎盖等铝板材占日本市场50%份额”、“铁路车辆用铝型材占日本市场最高份额”等。
上述除了船用曲轴对安全有影响外，其他的对安全影响极其有限。
这不，丰田发表声明了，声称采用神钢的产品对安全无影响。
这说明神钢造假有着年头，另外关键部位不敢造假。总之偷的有点技术含量。
反而感觉日本神钢对于产品质量标准是非常高的，就连次品也没造成多大的伤害（这个是按照全球车祸事故其中由于是产品质量造成的比率再加上现在所知神钢的车商生产品牌自我推断的哈纯属个人无聊），身为中国人 我们的假货意识比世界任何一个国家都强）为什么我就不说明了哈），我们的假货比起日本那就多的数不清！毒奶粉、假鸡蛋、地沟油、假肉……我们的产品才能让人不省心！
谁都希望自己的国家强大，但这个强大不是用嘴说的而是用实力证明的，好的东西不是你卖不卖的问题首先是别人买不买的问题，够不够好市场说了算，就像我国的火箭.超大型船坞等等这些商品不用吹世界各国都认可，我国的一句谚语：王婆卖瓜自卖自夸，如果是这样的话我国始终不会强大。
polo发动机感觉有漏气的声音？
原因可能是发动机过热，需要检查冷却系统。
或者排气系统堵塞，真空管路漏气。发动机运转时，如果在化油器进气口的空气滤清器处听到“嘶嘶”声，说明进气门漏气。
当你在排气管和消声器处听到“呜咽”声，说明排气门漏气。阀门漏水有几个原因：磨损和烧蚀、斑点或凹陷、积碳等。气门和气门座的工作斜度。