本篇文章给大家谈谈408标致轮胎噪音大不，以及2019款标致408噪音实测对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、标致408车子感觉噪音有点大，胎噪，风噪，发动机噪音
- 2、标致408隔音怎么样，标致408隔音效果测试
- 3、2019款标致408噪音测试及2019款标致408操控性能如何
- 4、标致408缺点多吗？它有什么缺点？
- 5、标致408，1.6t，简单双层四门隔音效果怎么样？
标致408车子感觉噪音有点大，胎噪，风噪，发动机噪音
噪音有点大，车友们是如何处理的噪音有点大，车友们是如何处理的 你说的这些我也有体会。是正常现象。首先要确认的是小八的这些噪音都在高速上才体现明显言下就是普通速度是可以接受的。毕竟只有十几万是不可能达到二十多万车的效果，这是价值取向。其次小八还是使用正时皮带，而不像日本车特别是日产车正时链条，发动机的噪音在技术面上就会差太多。骑摩托车的话就好理解，摩托车发动机里有链条机和挺杆机的区别，而链条机的噪音就要小许多。有的车友说用莫莫好油，我不否认会有改善但绝对效果不大，甚至不明显。而胎噪和风噪可以用全车隔音来改善。总之价位摆在哪里，舒适度也就要接受了。但我想绝对比有些国产车好许多。我之前就是国产车，有体会 换全车双层隔音玻璃，全车底盘隔音，防火墙隔音，顶棚隔音 哈哈，那是那是 本就不是人，何来骗你不是人开个玩笑，如有冒犯，立马删除，赔礼道歉 比起现在的大部分10万元的车在隔音上都不占优势，只有做隔音，换轮胎 你开了上百万的车那昂科威也是拖拉机了 我觉得4089发动机噪音大一点，保养换了全合成机油之后，好像比之前的要安静了一点。 我从富康刚换成408时，感觉408真是太静了，现在不行了，开了朋友的别克昂克威之后，才知道408也跟不上形势了，看来换车是必须的了 机油用摩特8100max发动机闹可以解决，轮胎用马牌mc5胎噪可以解决，加装4门膈音条，和仪表台避光垫。。。。你会发现换了个车。骗你我不是人。 低速噪音大！哪哪都大 凑活着开，啥车噪音小。 我的90以内噪音都不大，超过90风噪开始增加，不过能接受，就十来万的车嘛！习惯就好 标致车，厚道吗？？13款简配比较多…噪音大 我觉得行驶中噪音不大啊，之前风扇呜呜呜的声音都基本听不到了，是不是我耳朵不好了？ 说的好。 如要解决，只能在全车隔音上做文章了，这工程量也不算小了。喜欢折腾，就去弄。不好这一口，就无视这所谓的噪音。你完全可以把这当作美妙音乐来听，其实这一首就是标志408车途交响乐 隔音，用全合成机油 四门隔音吧 @2019
标致408隔音怎么样，标致408隔音效果测试
重点是舒适性。在车辆的隔音降噪方面，新一代东风 标致408 做得不错。有车友测试过标致 408 内部的噪音。车友在不同速度下测得的噪音值中，只有80km/h的噪音略高于我们的推荐值。从人的主观感受来说。可以看出408在怠速时比较安静，而低速行驶时噪音主要来自发动机。当车速超过100km/h时，风噪和胎噪并没有严重侵入车内，乘客仍然可以安静地交谈。东风标致408在隔音处理上下了不少功夫。中低速噪音控制的很好，怠速噪音只有38.8分贝。随着速度的提高，噪音逐渐变大。但总体来说，东风标致408的隔音效果还是值得信赖的。
据东风标致408车型专业技术人员介绍，汽车的噪声来源于发动机噪声、排气噪声、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪声等。，而且大部分噪音都可以通过后天的改装有效降低。
在给汽车隔音之前，你应该检查一下汽车的状况。有些噪音是汽车本身的故障造成的，比如胎压异常、磨损不规律、悬架或底盘损坏、发动机异响等。系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶是最容易产生空空气摩擦噪声的地方。所以这些地方是隔音降噪的重点。对于发动机的噪音，最好在引擎盖下贴一层高级的吸音泡沫声学材料，这样不仅可以吸收和消耗大量的发动机噪音，还可以抑制引擎盖的震动，阻挡发动机的热量，从而保护漆面免受高温伤害。据了解，通过专业的施工技术，在不破坏原车电路、不改变原车结构的前提下，该隔音工程可降低车内噪音4-8分贝，大大提高驾驶舒适性。
@2019
2019款标致408噪音测试及2019款标致408操控性能如何
这次我们对2019款标致408进行了噪音测试。测试车辆为1.6T和1.2T，分别由小李和肖坤驾驶。1.6T车型的实测噪音值在怠速时为37.9dB，60km/h时为59.8dB，80km/h时为61.3dB，而1.2T车型在同速时的噪音分贝比1.6T略高。
1.2T车型没有在隔音上偷工减料，只是因为1.2T三缸发动机的声音比1.6T四缸大，三缸会有抖动，1.6T发动机的声音会更好。
2019款标致408在绕桩测试的时候，底盘相当扎实，悬挂的支撑性非常好。车头的反应速度和车尾的灵活度都超出了我的预期。身体不是很大，穿梭的挺快。轮胎的抓地力和操控性非常好。我们老司机撒娇地绕着堆走了一圈后，很多次都快趴下了，我们有点吃不消。当然，这样的竞争性考试对一个高年级来说太过分了。
底盘的舒适性很好，悬挂调校很柔和，可以过滤掉路面的大部分颠簸，传入车厢的震动也更柔和。
标致408缺点多吗？它有什么缺点？
优点：设计应该是最大的亮点了
缺点：基本没什么变化，缺少新鲜感
外观：吸引我选择它的很重要理由品牌、舒适性吧，实用也比较好
内饰：从中控好用程度到隔音到杯架，变得越来越细致了
空间：空间肯定是没问题的，隔音有些胎噪，身体自由活动空间也还是有的吧
配置：方向盘的配置又打折扣了
动力：加油提速的时候，换挡很稳定，没有太大的明显，换挡很柔和，不顿吃，发动机动力十足，给油就走
操控：谈不上什么操控感，很大，像开船一样，车身大，避震也很厚实。
油耗：油耗过得去，高速120以内，油耗显示才7升
舒适：舒适性不错，，在车内避震滤震也ok，隔音中等水平，密闭性是有的
优点：这车可见东风标致背水一战的决心
缺点：太不保值了，甚至不如一些自主品牌
外观：惊喜来自于设计，就是软实力
内饰：内饰的配色用的可以看起来很舒适又显档次，用料也还可以的，就是做工太差水了，车内车外都有大大小小的缝隙
空间：车里的空间还是挻大的了，空间设计的挻合理的，第一排空间都还算不错，坐着开起车来还是很够空间的，副驾驶位坐得也后安逸的
配置：相当满意的，配置上其本的用车要求都能达到，实用就好
动力：发动机动力表现还是不错的，就算满载也没什么压力，平是市区的道路，走高速都表现的还不错，平时超车的能力也相当的不错
操控：法系车每次带给大家惊喜的同时，也能带来不少意外
油耗：油耗相对来说还比较满意，这油耗在接受范围内，就算开着空调走市区道路油耗还是在接受范围内
舒适：整体舒适性还是不错的，开起来也很舒适，皮革座椅坐着也是非常舒适的，座位、空间各方面的舒适性也还行
优点：外观非常的漂亮，这是我买它一个比较重要的原因，造型和做工也不错。
缺点：胎噪有点大，风噪也大，隔音差了点
外观：外形非常喜欢，一眼就是喜欢上了，很用心的设计
内饰：内饰设计挺好看，有高级感，很不错的设计，跟外形一样好看
空间：空间很好，前后排的腿部有足够的空间，不会很挤，家用够
配置：无匙启动、进入、上坡辅助、电动天窗，大部分都有
动力：动力非常好，随叫随到，够用了，虽然涡轮介入需要有个短暂的延迟，但问题不大
操控：指向精准轻盈，车身也灵活，很好开，动力温顺，上高速稳
油耗：油耗不高，百公里高速的油耗竟然7升多，市区也就8升左右，我是挺满足的
舒适：座椅软，避震滤震不错，整体舒适性过得去
标致408，1.6t，简单双层四门隔音效果怎么样？
本人是408车主，可以说408的隔音是效果是完全可以不用再做隔音的，本身408的用料是非常厚道的，车辆即便是在行驶过程中，车内的音响效果也是非常好的。同级别的车子热门车我几乎都试过，408的音响是最好的，声场效果也是最好的，据说是用的劲浪音响，你只需要调一调这辆车音响的均衡器，低音和高音调好，完完全全是一个非常优秀的音效水平，这个也不是自己个认为，我很多朋友做过我的车都说音响非常好，是不是改过，其实没改过[呲牙]
我以前也不信邪，现在跑了1.9万，发动机故障灯亮了，欲哭无泪，闹心啊
在这个级别算是不错了，君越隔音算是好了吧，自己的408 1.6t自豪，平时也开领导的君越，差距肯定一定是有，但是没有天上地下那么大的差距。平时年节我跑高速比较多，120以上感觉隔音一般，于是我换了4条固特异御乘二代，胎噪有提升，不过不是特别明显，提升15%吧。下辆车计划换凯迪拉克
408的隔音已经很良心了，还有门里面的防撞梁是W型的有一巴掌宽
408的噪音来源是胎噪，你应该做轮拱隔音，再换4条米其林浩悦4轮胎[灵光一闪]
各人感觉，好车一辆
买车时候肯定不会让拆开看里面，但是试驾时候可以听一下，例如坐在里面和后排听听隔音，也可以里面放音乐在外面听听
408的原车隔音相当不错了，同价位基本无出其右。
法系的隔音比日系，大众一类的强太多了！隔音法系和美系都不错！
隔音是一个系统工程，后期简单的贴止震板隔音棉效果不会太好，哪怕全车做了也没有特别大的提升更别说只是做个车门了，反而增加了车重。
如果是为了音响效果做隔音还是立竿见影的。
关于408标致轮胎噪音大不和2019款标致408噪音实测的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。