本篇文章给大家谈谈欧蓝德轮胎内侧磨损图片，以及欧蓝德后轮磨损严重对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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给欧蓝德轮胎做个检查，分享用车感受
车子的轮胎就像我们的腿一样，我们的腿要保持健康才能正常行走，那么轮胎也是一样，也需要健康，平常开车的时候要注意不要刮到轮胎，轮胎的侧面很脆弱。 有时候轮胎会有漏气，欧蓝德这一点还是做得很不错，有胎压报警系统，当轮胎的气压不足时会有报警提示，在这里我要狠狠地吐槽一下小欧的胎压报警设计师，胎压报警都标配了，难道就不能加个显示每个轮胎气压的显示器吗。每次报胎压低都不知道是哪个轮胎。 之前把小欧买回来不久就经常报胎压低，有时候又自己好了，后来去4S店检查才知道19款的需要升级，升级完之后很长时间没有报过胎压低了。前段时间突然又报警了，自己检查也没有发扎钉子，看来只能去4S店了，今天正好在附近办点事，顺便去检查一下吧
小欧在静静的等待
胎压灯亮了
师傅把车开到工位上
连上电脑读取故障码
电脑显示轮胎1气压低
轮胎1的气压是最低的，不过也差不多2.4啊，怎么就会报警呢
原来轮胎1的报警阀值是2.45，低于这个值就会报警，这个报警值是不是设置得太高了啊
轮胎1好像就是左前轮胎，师傅在加气，检查也没有发现扎钉子
师傅在调仪表盘
请教师傅才知道是在调整报警阀值，大概调到2.2左右
偶遇湘欧会车友在做保养
服务还是蛮不错的，还给洗车
小哥哥的发型很时尚
小哥哥洗的很仔细
用泡沫擦完后再用清水充干净
把车上的水渍擦干
怎么样，是不是很靓
这条街上最靓的仔[偷笑][偷笑][偷笑]
胎压灯已经消失啦，师傅还是挺棒的
胎压灯亮了一定要自己先检查是不是轮胎没气了，有没有扎钉子，如果没气了就需要更换备胎，要是没有扎钉子，也不少气，就要尽早的去售后服务站检查并消除故障，这样才能保证我们的行车安全
轮胎的后轮内侧壁上磨了一圈都有这是怎么回事
主要原因是充气量过大，充气量不足，或长期超负荷行驶，导致的。轮胎内侧磨损严重一般是前束或者转向轮外倾角过小造成的，属于四轮定位问题。轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的摩擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。
避免轮胎内侧磨损的方法
平时要多检查轮胎。特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。定期修正车轮平衡度。车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。
定期实施轮胎换位。为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，每行驶5000到10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
教您汽车轮胎内侧磨损怎么处理
汽车轮胎内侧磨损是车轮的倾角调整不当，导致车轮内侧受力过重，才会出现磨损严重的状况，这种故障只需要调整车轮的倾角就能解决，具体操作步骤如下：
1、旋转下支臂调整螺丝使车轮左右移动。
2、调整下支臂车轮侧螺丝，使车轮向内移动。
3、调整减震器与羊角连接的螺栓调整倾角。
4、如果超出了调整限制，可以更换成偏心螺丝。
5、使用偏心螺丝就可以把轮胎倾角调整到正常的位置了。
怎样辨别轮胎花纹磨损标志
轮胎花纹磨损程度辨别
1、沿轮胎周围出现局部偏磨，通常是由轮毂变形引起的。
2、轮胎表面两侧的花纹磨成锯齿状，通常是前轮前束调整不当所致。
3、轮胎的内侧花纹磨损严重时，通常是没有定期更换轮胎位置所致。
4、后轮内侧轮胎沿整个圆周表面出现波浪形磨损，通常是制动过于频繁或制动拖滞所造成的。
5、轮胎表面中间磨损严重，而胎面两边的花纹磨损轻微，通常是由于轮胎长时间在气压过高状况下行驶造成的。
6、轮胎表面中间磨损较小，而胎面两边的花纹磨损较大，通常是由于轮胎长时间在气压过低状况下行驶造成的。
如果轮胎花纹的沟槽有多处被磨秃，就必须尽早更换新轮胎。因为磨损较重的轮胎排水性差，在雨天容易打滑，驾驶时容易出事故。
轮胎挑选准则
车主在挑选轮胎时的一个重要依据就是厂家提供的轮胎使用标准。不同车辆，动力性能与舒适性能的取向不一样，采用的轮胎花纹类型也不一样。 除了花纹类型外，花纹的稀疏或密集程度也是车主挑选轮胎时应该考虑的一个因素。越野车上的轮胎花纹深而宽，一般是为了借以增加轮胎接触地面的面积，让车辆具有较佳的抓地力。而排列稀疏的轮胎花纹则多是为了提高车辆在干地行驶时的动力表现，但显而易见，具有这种花纹的轮胎排水性较差，在湿滑路面，不但不能发挥出良好的动力性能，还可能会打滑发飘等，给驾乘者带来危险。
节约轮胎方法
除了更换轮胎外，另外两条节约成本的处理办法，一是对原有轮胎刻沟，另一是轮胎翻新。 所谓刻沟就是当轮胎剩余花纹深度还有2至3毫米时，在胎体状况良好的情况下，按照胎面原有花纹形状将花纹沟底部胶料向下去除3到4毫米。一些子午线轮胎在原始胎面花纹胶底下，预留了足够厚的同样胶质橡胶以供刻沟处理。刻沟费仅有5%的新胎花费，但最高可以延长原胎25%的行驶里程。
除了可以刻沟外，无内胎子午线轮胎还具有更好的可翻新性能。只要轮胎的胎体使用状况良好，这种翻新过程可以重复多次进行。每次翻新，车主花费45%的新胎成本，大概可获得90%的新胎的行驶里程。
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