今天给各位分享德国规定冬季轮胎温度的知识，其中也会对冬天轮胎温度多少正常进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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准备购买一套雪地胎，从专业技术角度怎么样选择性价比较好的车胎？
你好，事实上，从专业角度来说，“雪地胎” 是一个"伪概念”，题主说的 “雪地胎”可能指的是“冬季胎”。依照国际标准，夏季胎和冬季胎性能差异的分界点为7°C,因此无论下雪与否,一旦环境温度低于7°C,驾驶者们就应该考虑更换冬季胎了。
冬季胎依照不同的规格主要分为以下三种:
●硬胶冬季胎:在德国使用最多，能够兼顾雪地湿地两种路面条件;
●软胶冬季胎:在北欧和亚太使用最多，在低温条件下能够保持良好性能;
●镶钉胎:在俄罗斯最受欢迎，可满足结冰面路面的驾驶需求。
因此，对于中国车主来说，软胶冬季胎是最符合我们驾驶需求的冬季胎。它表面的沟槽花纹可以增强轮胎与地面的摩擦，而特殊的橡胶配方保证轮胎在低温环境下依然拥有十足的柔韧性，提供冰地和雪地上的出色抓地力。
什么叫冬季轮胎？
国际上通用的标准就是适合低于7摄氏度温度下使用的轮胎称为冬季轮胎。
车上显示冬季轮胎不超过40
汽车轮胎40度是正常的，没有问题的。
汽车轮胎在正常的情况下的运行温度是在90度到110度之间，轮胎拥有着专门的保温套能够在一般情况下把温度保持在一个可控的范围内，如果轮胎温度高了，就可以减少一定的外面的热量，起到一个隔热的效果。如果轮胎的温度过高，就会让轮胎的寿命减短，过早报废变旧。
冬天轮胎工作时的温度一般是40-80之间。
轮胎是冬季换还是夏季
冬季来临，你是不是已经准备换上羽绒服、雪地靴、帽子、围巾、手套……办公室爱车如命的同事刀哥则准备给自己爱车换上冬季胎，家住南方的同事持反对意见，认为冬季胎对于南方的车主作用着实不大。那么在南方用车居多的刀哥是否有必要更换冬季轮胎呢?我们通过几个问题告诉您答案。
Q1：冬季轮胎到底是个什么东西?首先给大家普及一下冬季胎相比四季胎的不同之处。
冬季胎与四季胎最大的区别在于它拥有特殊的胎胶配方和胎面花纹。冬季胎橡胶配方里加入了硅等元素，它们能使轮胎即使在低温情况下也能保持一定的柔软。
轮胎抓地力的百分之八十至九十是通过橡胶变形后陷入到路面的突起中所形成的反作用力，通俗点说就是轮胎越软抓地力越好，而低温会促使轮胎橡胶越来越硬，抓地力的渐渐消失带来的就是操控和制动的减弱。
但轮胎过于柔软，不免让人担心变形过大而缺乏稳定性。因此为了能更好地与冰雪路面咬合，冬季胎设计了更为密集和细碎的胎纹来提高刚性，胎面花块在数量上增加了15%。其中密集的细小刀槽花纹能排水并增强摩擦力，深度达8mm的深胎纹的主要作用是切割冰雪，增大压强，进一步提高抓地力。
Q2：什么情况下用冬季胎?冬季胎是不是就是雪地胎
不是。普遍定义，冬季轮胎是适合低于7℃温度下使用的轮胎，根据路面防滑性可分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎，因此它不是单纯的雪地胎。
我国对于冬季胎的使用和发生事故时的责任认定暂时没有相关法律规定。
但在欧洲的一些国家规定在固定的日期范围内必须使用冬季轮胎，例如，瑞典的法规要求自每年的12月1日起至次年的3月31日期间，车主都需要为车辆安装冬季轮胎。在瑞士发生车祸时，未使用冬季轮胎的一方有可能需要负主要责任。
冬季轮胎与夏季轮胎的区别
众所周知， 轮胎 根据汽车使用时的温度分为夏季轮胎和冬季轮胎，也有四季轮胎。夏季轮胎最常用，冬季轮胎适合低温地区，四季轮胎介于两者之间。那么问题来了，夏天轮胎什么时候用，冬天轮胎什么时候用？
很简单。根据气温来看，通常气温低于7℃，夏季轮胎的性能会迅速下降，而冬季轮胎的性能变化不大，四季轮胎介于两者之间。所以7℃是夏胎和冬胎的分水岭。
那么性能下降意味着什么呢？
其实主要是抓地力，可以说是轮胎最重要的性能。对于一辆车来说，它的操控、加速和刹车都依赖于良好的抓地力。抓地力下降会导致很多安全问题，比如刹车距离变得长很多，油门高时轮胎打滑，对平时行车安全影响很大。
为什么夏天轮胎在冬天会变坏？
其实原因很简单，因为气温下降后，夏季轮胎的材质会导致轮胎变硬，变硬后轮胎与地面的接触面积会变小，摩擦力也会变低。但是冬季轮胎使用的材料可以保证不会因为低温而变硬。
冬季轮胎有什么特点？
第一，适合7度以下使用。采用特殊材料，整个轮胎更柔软。即使在低温下，它也会比普通轮胎更柔软，因此在低温下也能保持良好的抓地力。
其次，凹槽会更深更宽，可以保证更好的抓住雨雪泥，便于顺利排出。
三是花纹不同于普通轮胎，一般分为定向对称花纹和非对称花纹两种类型，针对不同的区域有不同的花纹。
所以一般来说，胎面手感柔软，花纹小而复杂，花纹沟比正常深的都是冬季轮胎。
冬季轮胎和夏季轮胎在使用上有什么区别？
1.更容易穿
由于冬季轮胎比夏季轮胎更软，磨损更快，建议在冬季冰雪天气以外的其他气候条件下，更换夏季轮胎或四季轮胎，这样一套雪地轮胎可以使用几个冬天。另外，雪地胎花纹深度小于初始深度的一半时，冰雪性能会下降，不适合继续作为冬季轮胎使用。
2.什么时候更换雪地轮胎？
一般冬季轮胎7℃以下更换。7℃是夏季轮胎橡胶硬度变化的临界温度。低于这个温度，轮胎橡胶在夏天会变硬，导致抓地力下降，从而降低驾驶能力和安全性。
3.必须更换四个。
冬天，四个轮胎都需要更换。一些车主认为只有两个驱动轮可以更换。但是前后轮的抓地力不同，会导致车辆在转弯时出现不平衡、转向困难甚至危险。夏天，保证同一个车轴是同一个轮胎就够了；但是在冬季，四个轮胎必须有相同的抓地力，这样才能保证冰雪路面上的行车安全。
冬季轮胎使用注意事项
1.由于冬季气温低，轮胎气门嘴容易老化，导致不易察觉的漏气。必须经常检查气压，以防止轮胎漏气。
2.一般来说，随着橡胶的老化，4年以上(从生产周期算起)的冬季轮胎冬季性能会下降，需要及时更换，以保证行车安全。
3.冬天轮胎软，容易出现不规则磨损。当胎面出现不规则磨损时，胎面接触面积减小，会降低轮胎在冰雪路面的抓地力，因此需要按时更换轮胎的位置。
4.不使用时，冬季轮胎应组装在轮毂上，充气并妥善存放，定期检查胎压，第二年必要时再安装在车上。
与夏季轮胎和四季轮胎相比，冬季轮胎的技术特点使其在冰雪路面上行驶更加安全。虽然受到自身制造材料的限制，但冬季轮胎只适用于冬季冰雪路面，在使用和储存上需要更加谨慎。但是冬季轮胎是专门为冰雪路面设计的，在冰雪路面上更换冬季轮胎要比夏季轮胎安全得多。
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