米其林前轮轮胎用了2年半跑了15000公里，有裂纹了，怎么处理，影响安全吗？
轮胎是非常重要的安全件，影响车辆的刹车制动，可能带来严重后果。我们应该经常检查轮胎状况，定期更换轮胎，这样才能保证行车安全。平时能够主动观察轮胎，发现裂纹，说明车主还是比较细心的，这是很好的用车习惯。
对于已经出现裂纹的轮胎，我们应该如何处理？如果裂纹比较多，也比较深，说明轮胎已经老化，这样的轮胎是存在安全隐患的，尤其是跑高速的时候，有爆胎的风险，并且还会影响刹车距离，在高速行驶时都是比较危险的事情，所以，还是建议更换。
正常来讲，只要使用保养得当，一般轮胎的寿命可以达到5、6年，2年多的轮胎就出现这么多的裂纹，应该是不正常的。可能轮胎原本是库存胎，已经放置了一段时间了。我们在购买轮胎时需要确认一下轮胎的生产日期，一般都会刻在轮胎上的，时间较长的就不要使用了。
平时在日常使用中，我们尽量不要急刹车急加油门，这样会加快轮胎的磨损。每个月测一下胎压，确保轮胎处于正常胎压状态下。然后半年或者一年将车辆的四个轮胎进行交叉换位，均衡一下受力，这样四个轮胎的磨损比较均衡，到时候可以同时更换，不至于驱动轮磨损很快而后轮磨损较小。对于车辆来说，四个轮胎磨损程度最好是比较相近的。
对于出现裂纹的轮胎，小编的建议是更换掉比较安全。平时注意一些用车的习惯可以减少轮胎的老化和磨损，延长轮胎寿命。另外，如果同一条轮胎补过多次，建议更换比较好，因为修补过多次的轮胎在行驶过程中同样存在很大的安全隐患，车辆低速行驶时可能还可控一些，如果实在高速上行驶，那么后果会很严重。
汽车四条轮胎均出现龟裂纹了，还能继续用吗？
谢谢悟空！
汽车四条胎都出现龟裂纹，足以说明你车胎最少有5年左右历史了。已经老化。一般情况下，轮胎经常行驶可以用4年以上（公里多的除外）没问题的。而经常停驶的车子轮胎在3年左右就会发生龟裂纹。
下图是防爆胎。
而现在问题是发现了龟裂纹。先看你是否是防爆胎或普通胎。如果是防爆胎，轮胎花纹又没磨到极限标志（1.6MM），还可用一段时间。但要注意，冬季气压可按标准，如果夏季，最好比标准气压稍低点。以防爆胎。这是指在普通路面或者城区行驶。如果行驶高速公路或山区，那么，建议换掉。必竟安全最重要。万一出事麻烦了。有人在还怕找不到钱。对吗？
下图有轻微老化，还可使用。
如果是普通胎，最好换掉。必竟已老化。
提醒一下，如果轮胎鼓包，被尖锐物刺伤超5MM或钢丝已断等情况，必须换掉。
命是自己的，钱乃身外之物。安全行车才最重要。
刚刚三年3万公里轮胎有龟裂需要更换吗？
你好，看题主的图片，轮胎的细小裂纹出现在胎面附近，作为三年行驶了三万公里的轮胎，这是正常现象，还没有立马需要更换的必要。轮胎什么样的情况才需要更换？可以从以下几个角度分析。
1、使用时间
轮胎的使用寿命跟材质有很大的关系，虽然现在很多4s店都说轮胎三年就要更换，但这是根据国内平均路况得出的结论，如果平常都在城市里上下班，基本没走过烂路，那三年内是不可能磨坏轮胎的，这时候就要看轮胎的材质了。
橡胶一般在五年后开始老化碳化，这样会直接加剧台面的磨损，如果你发现轮胎的胎侧出现了裂纹或者胎面的裂纹长于37.5px，就可以考虑换轮胎了。
2、驾驶感受
所谓操控性指的就是轮胎带来的驾驶感受，随着轮胎行驶里程的增加，胎面的磨损度会提高，胎面的花纹也会逐渐变浅，如果你仔细观察花纹，会发现有些轮胎中间有较浅的花纹，这就是轮胎的磨损界限。
轮胎花纹变浅会直接影响驾驶感受，例如增加风噪和胎噪，降低雨雪天的排水功能，汽车抓地力下降等等，如果你的轮胎花纹到了磨损的临界值，即使没有裂痕也要及时更换轮胎。
3、使用环境
除了轮胎本身的原因，是否要更换轮胎也要考虑一些外部因素，例如汽车是否经常在烂路行驶导致轮胎上碎石子过多，这些要及时清理。如果轮胎站上化学用品、宠物尿渍等，也要及时清理。
如果在气温差异化比较明显的北方城市，还要注意胎面磨损情况，在做保养时做一下四轮定位，可以让轮胎磨损面更加均匀，延长轮胎使用寿命等。
汽车轮胎表面有裂痕或划伤该如何处理？
汽车轮胎表面有裂痕货划伤该如何处理？
我的观点是直接更换。
可能我这么的观点会让很多杠精喷我，什么奸商为了推销卖轮胎，什么危言耸听之类的，但是根据我从业的经验，死亡率最高的车祸中有一大部分是由于爆胎造成的，虽然上驾驶课的时候老师有说怎么应对，但是事发突然，能平安靠边停车的寥寥无几，所以对于这种时刻保障我们生命安全的轮胎我认为一点马虎不得，有问题及时更换。
接下来我来分析一下，什么情况必须更换。
1，如果轮胎表面有裂痕，且使用时间超过三年或者五万公里，可以考虑更换。
2.如果轮胎胎侧有伤口，不管有没有伤到帘线，建议必须更换，我在很多文章中有提到，胎侧最薄弱，且没有钢丝辅助受力，一旦剐蹭受伤，受力增大之后，就会发生鼓包现象，严重的甚至爆胎。
3.有的地方有胎侧修复的服务，修复好之后乍一看和没受伤的一样，甚至帮轮胎胎侧的花纹都修复上去了，堪称匠人精神，但是我觉得这简直是哪车主的生命在开玩笑，虽然外观修复的没有瑕疵，但也只是掩耳盗铃，帘线都直接割断了，然后补充橡胶进去，没有帘线的加持，胎侧橡胶根本不足以支撑轮胎的受力，且商家还和客户承诺可以跑多少万公里，补胎一次的成本还不低，我想来想去，这样为了啥，为了省钱而用字的生命安全去给商家买单吗？给大家感受一下侧面修复。
综上所述，虽然会被一些杠精喷，但是我觉得轮胎是保障每个驾驶员生命安全的第一道防线，一丁点马虎不得，所以有任何问题我还是建议更换。
以上纯属个人观点，如有不对，欢迎讨论^_^
普利司通轮胎裂纹如何处理？
不论什么轮胎，轮胎产生裂纹都要慎重对待，保证行车安全。
首先检查胎体标注的生产出厂日期，判断是否使用时间过久，橡胶老化，产生的老化裂纹。
再检查是否充气压力过高，产生的涨裂纹。
根据裂纹形状判断是否割裂伤，以及异物刺裂伤。
不论哪种原因，发现裂纹深度及至强力线层，毫不犹豫更换新轮胎，以免造成事故。
轮胎有裂纹是否需要立即更换？日常该如何养护轮胎？
轮胎支撑着整车的重量，如果高速行驶中轮胎爆胎的话将会严重影响安全，所以很多人都特别重视轮胎的健康状况。但是今天我想说的可能对某些人来说是无法接受的，那就是“轮胎并不像我们想象中那样脆弱”。
先看上图，这是我厂里拉货的面包车轮胎，已经跑了8万公里，由于原厂轮胎耐磨度好，所以至今胎面还没有磨到磨损标记，但是轮胎侧面已经无法直视了。无数个细小的裂纹布满轮胎侧面。估计很多人遇到这种情况早就换了。
但是我个人认为这个轮胎对我这辆车的日常用途来说还是能够继续使用的。因为平时主要是近距离送货，车速不高。即便如此也曾经拉着几百公斤的货物在高速上跑120，因为轮胎之所以能承受如此大的负荷并不只是依靠橡胶本身的强度，轮胎内部有着多层加强结构，就像筋骨一样，它们和橡胶一起承担着轮胎的载荷。就像钢筋混凝土一样，混凝土有轻微裂纹并不影响整体的强度。
但是轮胎在寿命期限内并不容易开裂，一般除去质量问题外大部分轮胎裂纹只是表层老化引起的，常见于用车频率低，平时不怎么开的车，比如一年跑不到几千公里，这时轮胎虽然磨损不严重但是时间长导致老化厉害，所以产生一些裂纹也是在所难免的，比如上图，4年跑了七万公里，已经磨到磨损标记了，但是由于时间比较短，轮胎几乎没有裂纹。
所以我认为当轮胎表面产生裂纹时首先要判断裂纹状态，如果只是表层老化产生的细微裂纹一般不会影响安全。如果是外伤引起的比较大的裂纹最好还是谨慎些换掉。对于时间长但公里数并不多的轮胎则要综合轮胎的磨损程度和老化程度来判断，一般情况下能够老化产生大量裂纹的轮胎使用时间基本上都在5年朝上了，这种胎即便没有磨到磨损标记也差不多了，如果你不确定的话还是换掉好。