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轮胎压力监测系统TPMS
轮胎压力监测系统TPMS TPMS (轮胎压力监测系统)的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
目前，轮胎压力监测系统主要分为两种类型：
一种为间接式(Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB)，这种系统是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。属于事后被动型。
另一种是直接式(Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB)，这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。属于事前主动防御性，如卫驶泰TPMS。
这两种系统各有优劣。直接系统可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS (每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级。但是，间接系统没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。
还有一种复合式TPMS，它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
现在的轮胎压力监测系统还是存在着不少需要完善改进的地方。对于间接系统来说，同轴或2个以上轮胎缺气的情况无法显示;车速100 km/h以上时监测失效。而对于直接系统，无线信号传输的稳定性和可靠性、传感器的使用寿命、报警提示的准确性(有无误报、错报)以及传感器的耐压性等都是亟待提高的。
目前已安装轮胎压力监测系统的有奥迪、宝马、奔驰、法拉利、保时捷和大众等的部分车型，可以说TPMS现在还属于比较高端的产品，离大众化和普及化还有很长的距离。据统计，在2004年的美国，登记在册的35%的新车都安装了TPMS，预计2005年将达到60%。在高度重视汽车安全性的未来，轮胎压力监测系统早晚会成为所有汽车上的标准配置，就像ABS从出现到普及一样，需要一个过程。
在欧洲和北美市场，75%以上汽车原配进口SCHRADER胎压监测系统
TPMS工作原理
轮胎的胎骰上安装一个内置传感器，传感器中包括感应气压的电桥式电子气压感应装置，它将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。
TPMS通过在每一个轮胎上安装高灵敏度的传感器，在行车或静止的状态下，实时监视轮胎的压力、温度等数据，并通过无线方式发射到接收器，在显示器上显示各种数据变化或以蜂鸣等形式，提醒驾车者。并在轮胎漏气和压力变化超过安全门限(该门限值可通过显示器设定)时进行报警，以保障行车安全 。
驾驶者可以根据显示数据及时对轮胎进行加气或放气，发现渗漏可以及时处理，让大意外能在小处化解。
TPMS的功能：
◆全时监测轮胎压力;
◆轮流显示当前轮胎压力及温度;
◆高压低压报警,高温报警;
◆快速漏气报警;
◆主机电池低电量提示;
◆停车时显示屏自动关闭;
◆电池供电时主机可自动进入停车省电模式;
◆可根据车型及轮胎位置设定相应的标准压力值。
安装汽车胎压监测系统(TPMS)有什么好处：
(1)有效防止爆胎;
(2)有效避免缺气行驶造成的轮胎损毁;
(3)有效避免油耗增加;
(4)确保车辆最佳操控性能;
(5)避免车辆部件非正常磨损。
英国原装进口SCHRADER无线胎压监测系统TPMS为您和您的家人提供远离爆胎危害，尊享驾乘乐趣的超级安全享受!
直接式TPMS与间接式TPMS的优势与弊端:
直接式TPMS的优势：是通过电桥式电子感应装置实时地感应轮胎的气压与温度，所得数据是精确的测量的结果，是业界主流、正规的、专业的做法。
弊端是：制作成本较高，安装维护需要专业人员。
间接式TPMS的优势是：成本低，只需加装一个分析软件即可。
弊端是：1)监测的精准度不够，只是一个估测的结果，只有当轮胎气压严重不足时才能侦测出来。2)当系统报警轮胎气压不足时，无法显示具体哪个轮胎出现问题，得将四个轮胎逐一检测才能确定。3)平时无法显示轮胎的气压值，只有在报警时，才有警示符号的出现。且无法对高压及高温做到监测。4)车辆在静止的状态下，和在低速行驶时，或在坑凹不平的路面行驶时系统不起作用。5)当四个轮胎同时气压不足时，例如当发生季节温度变化时，系统无法告知。6)换上备胎时容易引起误报，因为备胎没有磨损，直径比其他轮胎大。7)换雪地轮胎时，容易引起误报，因为雪地轮胎和普通轮胎的直径大。8)在以较快的速度转弯时，容易引起误报，因为外侧轮胎的转速大于内侧轮胎。9)在某些天气或路面状况下，轮胎可能打滑，引起几个轮胎的转速不同，也容易引起误报。 轮胎压力监测系统TPMS @2019
汽车显示TPMS是什么意思
汽车仪表盘上显示“TPMS”是胎压警告灯的意思，这个灯是提示有某个胎压没信号。
TPMS 是指轮胎压力监测系统，其作用是在汽车行驶进程中对轮胎气压停止实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压停止报警，以确保行车平安。
当前，轮胎压力监测系统重要分为两分类型：
1、直接式(Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB)
这种系统是经过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差异，以到达监测胎压的目的。
2、间接式(Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB)
这种系统是应用装置在每一个轮胎里的压力传感器来间接测量轮胎的气压，应用无线发射器将压力信息从轮胎外部发送到中央接纳器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据停止显示。
扩展资料：
TPMS 主要作用
1、事前主动型安全保护—预防事故发生汽车现有安全措施如 ABS 、EDS 、EPS 、安全气囊等，均是 “ 事后被动 ” 型安保，即在事故发生后才起到保护人身安全的作用。而 TPMS 属于 “ 事前主动 ” 型安保，即在轮胎出现危险征兆时及时报警，驾驶员可采取措施，将事故消灭在萌芽状态。
2、延长轮胎使用寿命 该系统的使用可以确保轮胎在一个安全的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。统计表明：轮胎气压不足行驶，车轮气压比正常值下降 10% ，轮胎寿命减少 15% 。
3、减少燃油消耗，利于环保，使行车更为经济 实验显示，轮胎气压低于标准气压值 30% ，油耗将上升 10% 。
4、可避免车辆部件不正常的磨损 若汽车在轮胎气压过高的状态下行驶，日积月累对发动机底盘及悬挂系统将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，刚会造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。装了 TPMS 即有效避免上述现象的发生。
参考资料来源：百度百科-TPMS
胎压指示灯变成tpms是什么意思
一般胎压灯点亮就说明轮胎的胎压出现了异常，胎压传感器监测到一个或多个轮胎的胎压不对，所以胎压灯就会点亮。
常见的有以下4个原因：
1.轮胎被扎这个情况通常是极慢的漏气，一时没法发现到底是哪个轮胎，这时就可以用胎压表进行测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天再次亮起，可能就要扒胎检查了。
2、胎压过高，通常规定轿车轮胎充气压力要求是：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。所以当有轮胎的胎压超过3.0bar时就会触发胎压监测灯亮。
3、低胎压行车时间过长这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，在轮胎高速运转的情况下使得胎温升高，进而引起的胎压升高，这种情况下应及时停车休息或更换备胎。轮胎久未加气胎压变低当气压低于1.8时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。
4、轮胎的胎压传感器本身出现了故障导致胎压灯点亮。可以使用检测仪读取下故障，之后更换故障码知道是哪个胎压传感器出现了故障。
以上就是常见的胎压灯点亮的故障。
关于胎压监测TPMS
TPMS是轮胎压力监测系统“Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写，意为轮胎压力监控系统，该系统是无线轮胎压力监控系统，用来实时检测轮胎压力值，并给出低压报警。该系统适用于所有类型的轮胎。
TPMS通过每个轮胎安装高灵敏度的传感器，在行车或静止的状态下实时监测轮胎的压力、温度等数据，通过无线方式发射到接收器，在显示器上显示各种数据变化或以蜂鸣等形式提醒驾车者，并在轮胎漏气和压力变化超过设定值进行报警，以保障行车安全。
TPMS即轮胎压力监测系统是在汽车的每个轮胎内安装一个内置传感器，传感器感应轮胎内的压力和温度，并将轮胎压力和温度信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。
传感器发射出来的轮胎气压和温度信息由接收机接收并处理后，再通过安装在驾驶室内的显示器将轮胎的压力、温度数据显示出来，驾驶员可以随时观察轮胎的压力和温度情况，实现对轮胎压力和温度的实时监测。
接收机和显示器的设置有分离式和整体式两种。
如果轮胎的压力或者温度超过设定的门限值时，TPMS将会自动报警。驾驶者从显示器上就可以清楚的知道报警轮胎的压力和温度值，并可以根据报警类型及时地采取措施，让大意外能在小处化解。
安装无线胎压监测能够带来很大的经济性：
预防事故发生：行车安全最重要，胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生;
延长轮胎使用寿命;非标准气压行驶，将会使轮胎寿命缩短，实验显示：车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命将减少15%；
减少油耗轮;胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%。如果轮胎气压过高，抓地力就会下降，油耗也会随之上升；
避免车辆部件磨损;汽车在轮胎气压过高的状态下行驶，日积月累对发动机底盘及悬挂系统将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，则会造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。
orangeTPMS商品功能:
1.减少油耗 2.延长轮胎寿命3.爆胎前警告4.轮胎异常鸣笛 5.轮胎温度监测 6.轮胎压力监测7电屏电压检测
orangeTPMS-商品特色:
最高质量:车厂测试通过.赛车耐久测试通过.全球最多RF认证
最新科技: 专利天线.人因科技.可变色LED设计
最大特色: 传输讯息不间段.每3秒监测一次每30秒传送一次
最强技术: 真正耐久测试 -40 ℃～ 125 ℃适用.电池寿命7年
最高规格: 世界标准规格.无论在任何天气或地点.皆OK收到讯号
最佳安全: 清晰的显示器.立即反应警告效果
最佳整合: 创新与GPS卫星导航结合.全球上市
最大保障: 真正耐久TPMS.全套原厂保固一年.产品责任险100万美元
真正安全有效的TPMS:
安全救星-救
轮胎漏气
气压不稳
温度太高
油耗克星-省
美国可省4亿公升燃油
欧洲可省7亿公 升中国可省20亿公升燃油
中国可省50亿公升燃油
orangeTPMS安全监测系统层层戒备:
每3秒监测每30秒发送一次24H永不间断
使用电子式的压力侦测方式其轮胎压力温度精确侦测
每个传感器都有唯一的ID码使显示器只接收具有特定ID的传感器发射的信息
若胎压低于标准压力或急速泄压0.2bar时，系统会在4秒内发出10笔信息，液晶屏幕会立即显示警告讯息及鸣笛
车辆静态时工作-同时显示四个轮胎压力及温度的信息,
增加电屏电压检测工能 全时实时监测胎压和胎温，轮胎状况一目了然。
正版TPMS应具备的安全条件:
1.国际赛车比赛指定使用(专业赛车等级);
2.通过世界各国车厂耐久测试(车厂规范);
3.具有各国的通信认证;
4.具有各国环保标章;
5.汽车电子零件TPMS全球比赛第一名;
6.具备量产大客车(长距离)之无线胎压监测系统;
7.100%自动化检测设备,100%监控设备;
8.美国苹果计算机Apple软件认证并在Apple网页下载使用;
9.世界媒体争相报导;
10.产品具备专利认证.
Orange橙的品牌创作:
通过美国SAE J2657 (TPMS)及FMVSS138测试认证
通过中华三菱汽车,日本Isuzu ,Honda及中国宇通车厂、美国GM测试验证
世界主要国家电信法规认证，全球唯一取得日本及韩国TPMS电信认证
全世界第一台客车/巴士之无线胎压监测器由Orange完成量产
使用最高军规标准电池(奔驰宝马同等级)
世界专利之强化隐藏式天线设计，独步全球
人因工程之(图像示)显示器，清楚反应轮胎胎压及温度
取得美国SEMA 2007最佳产品奖第一名2009第二名
2007台湾经济部SBIR最佳产业贡献奖
2009/12/17荣获汽车电子类台湾精品奖
全球五座国际杂志评选最佳产品奖
全亚洲唯一赛车比赛耐久测试，指定使用(职业赛车等级)
100％监控及100％自动化生产检测设备
传感器对应软件能获得美国苹果计算机Apple软件认证并在Apple网页下载使用
自主品牌车队(TP-Checker)在一级方程式赛车比赛中第五轮夺冠
汽车新闻杂志争相报导ESPN全球实况报导
中国唯一适用车厂的规范(中国国家标准规格)
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