07年POLO刹车顶脚，ABS灯常亮，故障显示右前轮传感器故障，换了好几个传感器还是不行，求大神帮助？
ABS灯常亮一般分以下情况：
一、打开点火开关，ABS故障灯常亮不灭。一般情况下，以下三种情况将会导致ABS系统出现这种故障：
1、当车速超过10km/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元。
2、当车速大于40km/h时候，转速信号超出公差值。
3、传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。
如果遇到以上情况应该重点检查以下项目：
1、轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况。
2、轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况。
3、车轮轴承间隙是否过大。
4、传感器本身故障。小提示：清洗车辆的时候，经常用高压水冲洗发动机舱，高压水会溅入ABS控制单元的连接点，腐蚀后会导致有瞬间短路的情况发生。这属于软性故障，故障出现的机率具有很大的随机性，一般用万用表不易测出，也只有在故障出现时才能发现故障原因，找到病根，对症下药，将故障排除。
二、行车中ABS故障灯亮起。一般这种情况会是由其它故障引发的故障，而且会是急刹车时四轮全部抱死，也就是说ABS系统根本不起作用。
轮胎传感器丢失是什么原因？
1、如果是外侧胎压传感器的车辆，发现车辆的胎压信号丢失，需要将车辆开至汽车修配厂，由专业的工作人员将轮胎扒下来后，在轮胎的气门嘴处，重新安装新的胎压传感器，即可解决胎压信号丢失的问题。
2、内置胎压传感器的车辆胎压信号丢失，可能是胎压传感器的电池没电了，可以到汽车修配厂，由工作人员将车辆的轮胎扒下来，重新更换内置传感器的电池即可。
车主在使用扒胎机时，尽量绕开车辆的气嘴处，防止操作失误，割伤轮胎的气嘴。
轮胎传感器工作原理？
轮胎压力监测系统主要有两种解决方案，直接系统和间接系统。
直接式轮胎压力监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监控，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警。
间接式轮胎压力监测系统是通过汽车abs系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监控胎压的目的。
polo轮胎的胎压是多少？
polo胎压的正常范围是2.4-2.5bar。由于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以降低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。
大众polo配置的简易式胎压监控，只有被动胎压监测功能，只有轮胎出现异常，仪表盘上才会自动显示信息。显示内容没有具体数值，只显示哪个轮胎出现问题。没有胎压传感器感应胎压。
大众轮胎传感器故障换几个？
胎压传感器只要可以正常的使用，是不需要更换的，除非其中一个传感器不显示或者损坏，这个时候才需要更换。
胎压传感器电池可使用2至3年，胎压监测传感器可自行更换电池。胎压监测已经成为车主不可或缺的车载电子配置。目前，许多轮胎压力监测设备都配备了外部传感器。一般情况下，胎压传感器电池会安装在外置传感器中。正常使用2-3年没问题。轮胎压力监测系统的轮胎模块包括MEMS压力传感器、温度传感器、电压传感器、加速度计、微控制器、射频电路、天线、低频接口、振荡器和电池。汽车制造商要求直接TPMS电池的使用寿命超过十年。电池的工作温度必须在-40℃到125℃，特点是重量轻、体积小、功率大。
polo胎压监测器故障？
1、胎压过高
除了下限，汽车胎压还有上限，当胎压监测识别到轮胎气压高于上限时，并会点亮胎压故障灯。230-250kpa（2.3-2.5bar）是普遍汽车的正常胎压范围。在汽车用户手册、驾驶室车门旁标签和油箱盖内侧这些位置，我们能够找到厂商推荐你的爱车应使用的胎压数值。
2、胎压过低
无论汽车行驶还是一直停放着，轮胎气压也会慢慢的降低。因为轮胎并非完全密封，所以车主应定期检查轮胎气压并调整至合适范围。另外，天气变冷，部分车辆也会因为压力下降而导致胎压警告灯点亮。
3、轮胎扎钉
轮胎扎钉很常见，扎钉会造成轮胎气压下降而点亮胎压故障灯。
4、胎压传感器故障
胎压监测极少会出现的胎压传感器受损，一般在拆装轮胎或轮胎会出现剧烈碰撞后出现，导致胎压灯点亮。
胎压复位方法：
不同品牌的车型、不同类型的胎压监测都导致胎压复位并不是统一的。部分车型的胎压复位很简单，首先将轮胎气压调整至标准值，然后行驶车辆半个小时或一个小时，胎压灯就会熄灭。一些车型的胎压复位还需要手动设置。同样先调整后胎压，然后在仪表盘信息中心或中控屏进入胎压复位界面，选择轮胎压力监控，最后选择确定或长按SET键即可完成胎压复位。
值得一提的是，当我们进行过换胎或调整胎压等操作后，一定要进行胎压校准或复位。原因很简单，因为系统还记录着之前的胎压数值，新的胎压数值会和它产生冲突，否则就会持续亮起胎压灯。