汽车轮胎耐多少度高温？
汽车的轮胎一般可以耐110摄氏度左右的高温，零下20摄氏度左右的低温状态。结冰的情况也不会把轮胎给冻坏的。高温老化、裂解等。

干胎的最佳工作温度在90到110摄氏度之间，干胎的保温套总是保持在这个最佳范围以内。另外，轮胎也不能过热，过热的温度会使得湿胎变成一只旧的干胎。行驶速度轮胎在高速下行驶，生热愈快，温升愈高，受冲击的力也增大，两者成正比。
轮胎的最佳工作温度是多少？
干胎的正常工作温度在90到110摄氏度之间，温度大于100的时候就需要注意了。
另外，轮胎也不能过热，过热的温度会使得湿胎变成一只旧的干胎。
轮胎的正确使用，主要在于降低轮胎的磨损速度，防止不正常的磨损和损坏，从而延长轮胎的使用寿命。
轮胎温度是随驾驶情况和天气情况决定的，胎压一般能保持在2.4-2.6之间就是正常的，建议一周检查一次胎压为宜。
夏季公路路面温度常常在70℃以上，长时间在炎热夏天行驶的汽车，有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎。专家指出，受气温影响，轮胎内气体会自动膨胀，轮胎气压会由2.3公斤升到3公斤以上，为保证轮胎气压，建议夏天充氮气，填充气压应减少10%。
拓展资料：
轮胎内部温度上升很快的情况，如果暂时没有安全的停车地点（很多山路可能都是双向各一条车道，没法停车），只能继续行驶的话，就要多采用点杀的方式，减少一直踩刹车。
要不然，温度再持续升高，刹车鼓可能会失效造成刹车失灵，或者最好的方式，及时找到安全停车地点，让轮胎自然冷却，千万不要用水浇轮胎降温的方式，因为轮胎是橡胶的，在高温情况下，如果浇水，会加速橡胶和空气中氧气，水分发生氧化，让轮胎变脆，缩短了轮胎寿命，减低了安全性。
所以装了胎压监测，就可以及时监测行车过程中，四个轮胎里面气压温度的实时变化，及时处理，避免事故的发生。
参考资料：
轮胎温度多少报警？
根据常识，温度报警点可设置在60-80℃之间。
研究过几款TPMS，厂家默认报警温度均在此范围内。轿车和轻卡没有必要作区分，GB/T 26149-2010适用范围是M类和N类车型通用，这个推荐国标，尚且提及一些温度参数，而它的替代版，近期发布的新国标 GB 26149-2017虽然缩小了适用范围（适用于M1类车辆，即9座以下乘用车），压根就没有一个字提及温度。
夏季气温40℃下沥青路面温度最高可达55-60℃，道路正常驾驶（非赛道激烈驾驶）车轮滚动摩擦升温按10-15℃计算，我建议温度报警阈值设在75℃。
还有一种情况，长时间欠压行驶，可能造成轮胎异常温升，但这种情况基本可以无视，TPMS就是监测压力，新国标甚至只关心「欠压」（低于车厂推荐压力值的75%）的情况，别的一概不理睬。所以，不要纠结温度。
货车轮胎降温正确方法？
想要轮胎更好更安全的降温，其实应该是，选择停车的地方最好不要有阳光的暴晒，把车停在阴凉的地方;不要在高温时随意调整轮胎内部压力;在高速行驶或者连续下坡的时候，行驶一段时间应找阴凉的地方休息一会，使轮胎自行降温。这样才能保证轮胎降温的同时还能保证轮胎的寿命。
1.经常检查胎压：在烈日炎炎的夏季，轮胎与滚烫的地面接触，若胎压较高，很可能导致爆胎，在高温下行车不要让胎压过高。
2.选择阴凉处停车：若发现胎温、胎压过高时，不可采取放气和泼冷水的方式，应选择阴凉处停车，使轮胎温度、压力自然下降。
3.禁止紧急加速、制动：行车时不要经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶。因为这样的行驶方式会引起轮胎急剧变形，容易磨损过快，造成轮胎爆裂。由于温度较高，加上长时间行驶，可能胎压增高造成爆炸事故的发生。
轮胎的正常工作温度是多少？
工作温度：80摄氏度至100摄氏度。
轮胎在正常情况下的运行温度在90-110之间，轮胎拥有保温套能够在一般情况下将温度保持在可控范围内。另外，如果轮胎温度过高，就会让轮胎过早的报费变旧。
正确的使用方法，是在日常使用中注意保护不让轮胎磨损的速度加快。不要造成一些不必要的损坏和破坏，可以更好的延长轮胎的使用时间。
车胎温度过高，停车多长时间可降温？
车胎温度过高，停车个小时左右。取决于环境温度吧。天气冷肯定降得快一些。；在炎热的夏季行车，由于汽车轮胎长时间在滚烫的地面滚动摩擦，温度会持续升高。 过高的温度会使胎压剧升，如这时使用紧急制动，对汽车轮胎的损伤相当严重，可能导致汽车轮胎胶层脱落或轮胎爆裂。；当气温达到35℃到37℃，汽车时速达到100公里以上的高速行驶时，容易发生爆胎事故。
在长途、高速行驶中，应尽量避免急加速和急刹车，因为这样的举动会使胎内“容量”变小，加剧轮胎的磨损和增加瞬间压力从而引发爆胎。
因此车主们在长途、高速行驶中应养成中速行驶的习惯。