请问选轮胎有什么诀窍吗？
新手：挑选轮胎该怎么选？老司机告诉你5个技巧，每个都非常实用
轮胎是汽车在行驶过程中，驱动汽车行进的一个重要的组成部分。
对于一辆汽车来讲，车上的每一个零部件都在发挥着他们不可或缺的、也是至关重要的作用，轮胎也是如此。好的轮胎也能为驾驶员带来更好的行驶体验，甚至可以延长轮胎的更换周期，这些看起来极容易被忽略的细节都在细微处一点一滴地使驾驶员的生活变得更加便利。
因此，轮胎的更换和挑选也是非常重要的。很多人会想，怎样才能买到真正的好东西呢？其实这并没有那么难，只要你掌握了一定的技巧。
首先，观察轮胎的层级数。轮胎的层级数组合里的这些数字越大越好。当然，更好的东西自然会更贵。
其次，我们需要了解轮胎的材质。最好的材质组合是：聚酰胺+钢丝层材质+聚酯纤维，而尼龙+钢丝层材质+尼龙的组合最为一般。
第三，我们需要观察轮胎胎侧数量，胎侧帘布层数量越多，说明胎侧越牢固，这样就不容易出现鼓包或者爆胎的事故，比如两层就挺好的。
除此之外，我们最好还要学会看轮胎的3T指数，它们是判断轮胎基本性能的利器。磨耗指数一般用于相同品牌的轮胎之间的比较。磨耗指数的数值越高越好。抓地力指数有4个级别，一般轮胎都是A级的，而B级的轮胎我们就尽量不要考虑了。
AA级的轮胎比较少见，虽然抓地力极强，但是价格也比较高昂。高温指数分为三个级别。轮胎在经历持续高温时易老化，甚至可能保爆胎，因此高温指数级别越高的轮胎，才能够用得更久。所以也尽量选择高温指数A级的轮胎。
至于轮胎的速度级别，自然也是越高越好，尽量选择V级的，当然W级更好。因为速度级别高的轮胎，轮胎能承受的极限速度也就越高。
除了上面说到的这些数值需要了解，另外还有轮胎的不同花纹都会对汽车行驶产生不同的影响，也是重要的考虑因素，而购买轮胎时除了注意其质量，各种基本信息也不能忽略，比如生产日期、标贴、防伪标识等等，这些在购买时都需要确认一下，以防被骗。
根据不同车主的不同习惯，有时候轮毂保护圈也需要纳入考虑范围。看来轮胎的购买也并不简单呀！
请问汽车的轮胎气压受哪些方面的因素影响？
我认为你通过轮胎气压来监控车子的稳定性,这个方法不可行.车子稳定与否与轮胎的气压联系不大.稳定性主要看发动机的功率与输出\最大扭矩\车子的底盘\悬挂系统等几个方面.当然轮胎的因素也有,不过相比之下太小拉.介绍一下正确测量轮胎,胎压与保养的方法:你可以打开驾驶席的车门,看到在车门的内侧有一个胶贴,上面就记载着关于车辆轮胎的信息,比如轮胎大小\参数\胎压值等等.当然,一般的轿车轮胎的充气压力在2.5左右.多久打一下气要根据你的轮胎情况和路面情况来定.如果,经常扎胎就该经常检查轮胎的气压情况,比较轮胎的大小与受力情况.即使补气.如果经常行使在高速公路,要适当降低轮胎气压,同时在轮胎内充入氮气,以保证安全.如果仅在市区内行使,一般一个星期左右注意一下就可以了.轮毂没有损坏的情况下很长时间都不用充气
1.汽车轮胎滚动阻力的产生基理及主要影响因素？
车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生相互作用力，轮胎和支承路面发生相应的变形。由于轮胎和支承面的相对刚度不同，它们的变形特点也不同。
当弹性轮胎在混凝土路、沥青路等硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的。
这时，轮胎由于有内部摩擦产生弹性迟滞损失，使轮胎在形变时，损耗了一部分能量，因此产生了滚动阻力。
滚动阻力的产生是由于发生滚动的物体和滚动面之间由于压力的作用产生形状变化，对滚动物体施加的力。
什么决定一个轮胎的承重以及最大速度？
决定一个轮胎的承重的是轮胎的载重指数： 载重指数指的是轮胎在最大空气压中，一条轮胎于规定的条件下，所能负荷之最大载重所表示的数值。
决定一个轮胎的最大速度的是轮胎的速度等级： 速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。轮胎制造的主要原材料是什么？
1.橡胶原料
橡胶原料是决定轮胎使用性能与加工工艺性能的主要因素。轮胎生产中一般以天然橡胶为主要原料，配合使用丁苯橡胶、顺丁橡胶等；目前很多橡胶轮胎生产企业还选择掺用少量轮胎再生胶降低原料成本。
天然橡胶格林强度高、弹性好；丁苯橡胶的使用可以改善汽车轮胎耐磨性和湿地抓着力。顺丁橡胶与天然橡胶并用可以进一步改善汽车轮胎耐屈挠性和耐臭氧HYL19Y3Y2Y-MXF老化性能；天然橡胶/丁苯橡胶/顺丁橡胶并用，胶料耐磨耗性、热稳定性和耐寒性更好。在轮胎生产中合理使用轮胎再生胶可以降低成本、改善胶料加工工艺、提高轮胎耐久性。
2.橡胶助剂
硫化体系、补强填充体系、防老体系和软化增塑体系是轮胎生产中的基本配合体系；轮胎不同部位对胶料的物性需求不同，比如轮胎胎冠主要要求耐磨、耐刺穿、抗撕裂、低生热，胎侧胶要求具备良好的耐屈挠性、耐老化性，胎体胶需要良好的黏合性能、耐老化性能和低生热等，因此所用配合剂存在差异。
自行车轮胎宽与窄与什么功能有关，其的利与弊？
相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎），车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。
轮胎改装时需要考虑以下各种因素：
当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）。
轮胎的速度和负载指数。
轮辋的规格，如：宽度和偏移度等。
空间。
车子的悬挂系统。
（重要的）轮胎的负重半径保持不变。
所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。