轮胎的发展史是怎么样的呢？
最早的轮胎是由木头制造的，这从我国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。
后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。
直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了世界上第二条充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile(约3．2km)，郊区为4mile(约6．4km)。这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。
但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的医格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时，J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。
初期的充气轮胎，使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体，因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于轮胎的变形，导致线的互相摩擦，这样，线就很容易被磨断，这时的轮胎只能跑200-300km。
1903年，J·F·帕玛先生发明了斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展，使轮胎的寿命向前跨了一大步。因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断，所以寿命大大加长。
1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎；1946年又发明了举世闻名的子午线轮胎。米其林轮胎厂是1830年由米其林(MICH—ELIN)兄弟的祖父巴比尔(BARBIER)与表兄弟多伯利(DAUBREE)合股，在法国科列蒙一费昂(CLERMONT FERRAND)开办的一间小型农业机械厂。
子午线轮胎的诞生，标志着轮胎业的发展进入了一个新的时代，它开创了轮胎发展史的新纪元。米其林轮胎厂为世界轮胎史的发展做出了卓越贡献，在此特为其列一小传。
因此，轮胎的发展是经历了一个漫长的历程，在这漫漫长夜里，不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧。
车轮制造的基本工艺？
车轮制造分为两个工业制造部门，一个是轮胎制造，属于橡胶工业产品制造，工艺要求是橡胶制品工艺；另一个是轮毂制造，属于有色金属工业的铝合金制造工业，工艺属铝合金加工制造工业。一个车轮关联到两个工业生产部门和两种不同生产工艺。
轮胎的发展史是怎么样的呢？
1.
韧性不同。生胶的韧性不如熟胶,生胶比熟胶要硬很多,因为熟胶是生胶加热后形成的,比如汽车轮胎就是熟胶。
2.
气味不同。生胶没有任何的气味,因为生胶没有经过硫化,熟胶经过硫化后,就会带上一股很浓的气味,我们常说的刺鼻的橡胶味就是熟胶的;
3.
在外表上看不同。生胶的表面十分粗糙,熟胶的表面一般都比较光滑,像乒乓球拍上的胶就是生胶,生胶附带的颗粒能够帮助球拍更好的控制球。
4.
熔点不同。生胶的熔点在80度左右,熟胶的熔点则在120度左右,所以生胶的弹性不如熟胶的弹性好,非常容易碎,塑料制品中往往会加入一些熟胶增加塑料的韧性
轮胎成型时的安全操作应注意哪些事项？
1、成型机精度。
2、半制品尺寸。
3、各气路的压力。
4、成型鼓宽度，贴合鼓周长；侧、下、后压辊的位置。
5、胎胚周长。
6、胎胚外观质量。
轮胎厂都有什么工种？
轮胎厂生产车间主要有以下几个工种:
1.密炼:将生胶，补强剂，硫化剂，填充剂混炼为合成胶料。
2.备料:包含帘子布覆胶，钢丝缠绕，密炼胶尺寸裁切。
3.成型:分为内胎成型，外胎成型。
4.硫化:将成型好的生胎经过蒸汽或者热水，氮气的加热方式。使轮胎成为合格制品。
以上就是轮胎制造工艺的主要方式。