本篇文章给大家谈谈宝马防爆轮胎如何存放，以及宝马的防爆胎多少公里更换对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
宝马防爆轮胎怎么拆装？
拆装宝马防爆轮胎，先将千斤顶放在车轮后面，使用套筒将轮胎拧松2圈，不要完全拧松，具体的操作步骤如下：
1、先将千斤顶放在车轮后面。
2、使用套筒将轮胎拧松2圈，不要完全拧松。
3、摇动千斤顶将车辆支撑起来，使轮胎离开地面2厘米。
4、使用套筒将轮胎固定螺丝彻底拧松，取下来。
5、轮胎就可以拆卸下来了。
汽车都有备胎吗 汽车备胎一般放在什么地方
汽车每天在路上行驶，难免会都会发生一些意外，比如爆胎就是常常会发生的，因此，许多汽车在出厂时为了在爆胎后可以继续行驶都会备有备胎，那么是汽车都有备胎吗，汽车备胎一般放在什么地方呢，下面就一起来看看吧。
汽车都有备胎吗
一般来说，新购汽车都是有备胎的。值得注意的是现在众多车型的备胎都是比原车轮胎型号会小上一点，而且也会窄些。如此设计是因为换上备胎后，提醒你不要开的过快，因为速度过快会有抖动的感觉，车身也不是很平稳，因此需要你去尽快更换轮调或者将原来的旧胎修补。
此外，还有一部分车型尤其以德系高端为主的，轮胎有监测及补气系统，能应付一段路程。
极个别的车型(比如7座版本的 大众 途安 ，备胎位置被后排座椅占据，此外还有 宝马 大部分车型)需要购买的时候询问清楚。
为什么宝马车没有备胎
宝马车上没有备胎，那是因为目前大部分宝马车采用的是防爆轮胎。防爆轮胎也叫泄气保用轮胎，就是在轮胎漏气时还可以继续行驶，就算是零胎压还可以行驶至少80公里，前提是要以低于80的时速行驶。所以宝马的车就没有配备备胎。
防爆轮胎的结构比较特殊，它的轮胎胎壁比较厚，而且轮胎的侧面采用的是钢丝帘线，轮毂也是采用特殊结构，当轮胎爆胎时，特殊的轮毂结构能保证轮胎不会脱落，而且它 的电子系统，比如ABS还可以正常工作，这样就大大提高了车辆行驶的安全性，让它在车辆爆胎时不至于突然失控，引起严重的交通事故。
目前在宝马的所有车型都配备的是防爆轮胎，部分越野车型(如 x5 、 X6 部分车型有备胎)还是配有备胎的。
防爆轮胎的好处是：
1、在零胎压时还可以继续行驶，这样就不用现场换胎，避免了尴尬和不方便，也减少了危险性。
2、在爆胎时，车辆不易失控，安全性更高。
3、防爆轮胎增加了后备箱的空间，可以在后备箱放更多的行李，同时减轻了整车的质量，相当于降低了整车的油耗。一只备胎大约有30斤重，如果减少了备胎，那么一年也要省不少的油钱。
汽车备胎一般放在什么地方
1、车身侧面
车身侧面放上备胎已经是年代非常久远的事情了，也可以由此推论出，备胎的出现时间，也是在很久之前就有了。放在车身侧面的备胎，不仅影响了车身整体的美观性，而且还有一定的安全隐患。
2、车头盖上
这种位置去存放备胎的一般是早期的军车。一来可以节省空间，二来可以有限度地保护驾驶员不受前方子弹的伤害。但是这种方式轮胎老化严重，而且会阻碍驾驶员视线，使盲区增大，所以后来逐渐淘汰。
3、发动机舱内
这个就比较奇葩了，不过也还真的有。但是这种放备胎的位置显然是不 理想 的，因为发动机机舱温度及其高，备胎经过长年累月的炙烤，说不准一换上就发生危险了。
4、车的背面
这种方式在现在的日常生活中也不难看见。但是这种一般是硬派SUV或者中大型SUV采用的存放方式。有些车型上还为这种备胎专门配置了轮胎罩，以防止备胎的过早老化和被腐蚀。但是，这种外挂的备胎却非常容易被盗走。
5、车底
这种就比较常见于大货车上了。但是相当一部分还在SUV上应用，比如2015款的 汉兰达 （ 查成交价 | 车型详解 ）等等。这种方法的优点就是不占用车内空间，但是这种方法会降低车身的最小高度，影响了车辆的通过性。
6、后备箱里面
这种方法被广泛应用于现有的轿车车型上。因为这种方法能够最大限度的保持备胎的耐久度。避开 阳光 的直面照射和雨水的侵蚀，隔绝了外界的其他影响因素，对备胎实现了最大限度的保护，所以一直被沿用至今。但是这样多多少少都会牺牲掉车内的一部分空间。
@2019
汽车备胎一般放什么地方
每天当一辆车在路上行驶时，难免会发生一些事故。例如，爆胎经常发生。因此，许多汽车都配备了备胎，以便在爆胎后继续行驶。那么所有的车都有备胎吗？备胎一般存放在哪里？
所有的车都有备胎吗？
一般来说，新买的车都有备胎。值得注意的是，很多车型的备胎都比原厂的更小更窄。这种设计是因为更换备胎后，它提醒你不要开太快，因为如果速度太快，会有晃动的感觉，而且车身也不是很稳定，所以需要尽快更换车轮或者修理原来的旧 轮胎 。
此外，还有一些车型，尤其是德国高端车型。轮胎有监控和供气系统，可以应付一定的距离。
极少数车型(例如大众途安7座版，备胎位置被后排 座椅 占据，也有大部分宝马车型)在购买时需要问清楚。
宝马为什么没有备胎？
宝马上没有备胎，因为目前大多数宝马都用防爆轮胎。防爆轮胎也叫泄气保用轮胎，即即使轮胎漏气也能继续行驶，即使胎压为零，只要车速低于每小时80公里，至少也能行驶80公里。所以宝马汽车没有配备备胎。
防爆轮胎结构特殊，胎壁较厚，轮胎侧面采用钢丝帘线，轮毂也采用特殊结构。当轮胎爆胎时，特殊的轮毂结构可以保证轮胎不会脱落，其电子系统如ABS也能正常工作，大大提高了车辆的安全性，防止车辆突然失控，造成严重的交通事故。
目前宝马所有车型都配备了防爆轮胎，部分越野车型(如带备胎的x5、X6车型)依然配备了备胎。
防爆轮胎的优点是:
1.可以零胎压继续行驶，这样就不需要现场换胎，避免了尴尬和不便，减少了危险。
2.发生爆胎时，车辆不容易失控，安全性更高。
3.防爆轮胎增加了后备箱的空，可以在后备箱放更多的行李，同时减轻了整车的质量，相当于降低了整车的油耗。一个备胎重约30公斤。如果减少备胎，一年就能省下一大笔油钱。
你通常把汽车的备胎放在哪里？
1.车身侧面
备胎放在车身侧面已经很久了，也可以推断备胎很久以前就出现了。放在车身侧面的备胎不仅影响车身整体美观，还存在一定的安全隐患。
2.顶盖
这个位置一般用于存放早期军车的备胎。一方面可以节省空时间，另一方面可以在一定程度上保护驾驶员免受前方子弹的伤害。但这样轮胎老化严重，会阻碍驾驶员视线，增加盲区，后期会逐渐被淘汰。
3.机舱
这是相当奇妙的，但它确实存在。但是备胎的位置显然不理想，因为发动机舱温度极高，而且备胎已经烤了很多年，所以不能说一旦更换就会有危险。
4.汽车的后部
这种方式在今天的日常生活中不难看出。但是这种存放方式一般是硬核SUV或者中大型SUV使用。在某些车型上，该备胎专门配备了一个轮胎罩，以防止备胎过早老化和腐蚀。但是这个外置备胎很容易被偷。
5.底盘
这种在大卡车上比较常见。但其中相当一部分还是用在SUV上，比如年的汉兰达等等。这种方法的优点是不占用车内空空间，但是这种方法会降低车身的最小高度，影响车辆的通过性。
6.在后备箱里
这种方法广泛应用于现有的汽车模型中。因为这种方法可以最大限度地保持备胎的耐久性。避免阳光直射和雨水侵蚀，隔离其他外部影响因素，对备胎达到最大保护，所以一直沿用至今。但这或多或少会牺牲一部分汽车空。
宝马车把防爆胎换成普通轮胎行不行？
宝马车把防爆胎换成普通轮胎行不行？
一般而言，宝马车把防爆胎换成普通轮胎是可行的。针对普通大众来消费来说是可行，还会增加宝马车的名誉。我们具体看看。
1、防爆轮胎有优缺点
防爆轮胎可以换成普通轮胎。防爆轮胎换成普通轮胎的优点：降低使用成本，防爆轮胎性比价基本上比普通轮胎高出很多，更换普通轮胎相对便宜且符合大众口味。防爆胎是会被扎，会被刮破，特别是低洼有坑之处，易损坏防爆胎，防爆胎的修补具。有一定难度。若是被损坏，需要更换的几率更大，这也无形之中增加了车主的使用成本，导致更多普通车主更向往普通轮胎。防爆胎几宗罪，减速带太慢， 胎噪太大， 冬天胎路面太硬过平路面抢方向，易出事啊！
2、车没有好坏之分，只有适合与否
怎么舒服怎么来，就像我们买保险的道理一样，不怕一万就怕万一，所以在换普通轮胎时慎重考虑是否合适自己车型。由于普遍宝马不配备胎，防暴胎换普通胎以后，要随车带一瓶补胎的补胎液，还要配一个车载充气泵，如果路途有不测，马上用随车充气泵补气，尽快开到最近的修配厂修补轮胎也是可以的。正如谈恋爱总有一个个备胎才比较安全。防暴胎除了漏气时能不把你抛弃在马路边以外就没什么好处，防暴胎并不是说能防止爆胎，其实与普通轮胎一样的，但是在它损坏后或者漏气后，是挺让人烦心的。
3、宝马车的敢想敢做
将宝马车的防爆胎更换成普通轮胎是完全可行的。只有你想不到，没有办不到。换完之后让车身更舒服，若是由于车辆配备的是防爆胎，所以车内后备箱位置没有多余内存放备胎，我们的车辆轮胎一旦发生故障，只能等待救援。许多当代女性说宁可坐在宝马车里哭也不愿在自行车上笑，如果宝马车没有备胎，漏气时你哭都没用，因此换成普通轮胎的话你可能还会笑的，因为你有备胎呀！
4、普通轮胎的逆袭之路
通常来说防爆轮胎的建构胎侧有特殊的技术，与普通轮胎相比舒适性会进行下降。宝马车把防爆胎改成普通轮胎在一定的程度上也许是会提高舒适度，在行程上耐用度较高，由于防爆胎不能补只能换，拉高了车主消费也污染了环境，浪费了材料，但普通轮胎能加气能适当补。轮胎换成成普通胎，虽然不防爆，但是静音又舒适。普通轮胎有内胎，增强了一点安全性。
宝马车把防爆胎换成普通轮胎是可行的。但必须换一样型号的轮胎。普通轮胎的实用性和舒适度还是远远优于防爆胎的，在后期成本上，普通轮胎的优势比防爆胎大，成本只是为防爆胎的一半，防爆胎其实是缺气保用轮胎，但是在整个轮胎的使用中损坏就不行，只能换不能修。
宝马防爆轮胎如何存放的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于宝马的防爆胎多少公里更换、宝马防爆轮胎如何存放的信息别忘了在本站进行查找喔。