本篇文章给大家谈谈轮胎工厂机器检修流程，以及轮胎厂生产工序对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、轮胎拆装机的操作流程是什么
- 2、如何对车轮进行拆装与检修？
- 3、综合汽车轮胎保养利用轮胎动平衡机进行一个轮胎平衡检测操作步骤检修过程？
- 4、汽修厂维修保养流程
- 5、轮胎维修安全技术操作规程
- 6、轮胎的生产流程是什么样的 ？？？？
轮胎拆装机的操作流程是什么
轮胎拆装机操作
一:拆卸轮胎
(1)将轮胎内的余气放干净,去掉钢圈上的所有铅块。
(2)用轮缘拆离片压迫轮胎使之与轮圈离缝。
(3)将轮胎放在工作台上撑牢(或卡紧),调整好拆装头与轮胎之间的位置后,锁紧。
(4)在轮胎及钢圈边缘涂润滑剂(肥皂水也可)
(5)用撬棍江轮胎边缘撬到拆装头上,撬棍不必抽出,这时,使工作台顺时针旋转,即可拆下轮胎。用同样的方法可将另一侧轮胎拆下。
(6)对于扁平率比较低的轮胎,可以使用压杆和压盘对轮胎臂充分旋转挤压,便于轮胎拆装。
二:安装轮胎
(1)先在轮胎内侧边缘涂抹润滑脂或肥皂水。
(2)用拆胎的方法将钢圈固定在卡盘上,确定轮胎位置(DOT朝上)。
(3)移动拆装臂压住轮胎边缘,踩下踏板,逐渐将轮胎压入钢圈内。
(4)用同样的方法将上侧轮胎压入钢圈,完成轮胎安装。
(5)可使用附加臂压盘压杆协助工作。
三:轮胎充气
(1)轮胎充气时一定要注意安全。
(2)要注意观察压力表,以免轮胎跳起,造成人员伤害。
4、维护保养与注意事项
(1)进行维护保养之前,必须断开电源和气源。
(2)每天工作结束后,必须认真擦拭机器。对各滑动和转动部位经常注油润滑。
(3)保证设备清洁,水分离器定期放水。
如何对车轮进行拆装与检修？
（1）前轮总成的拆卸
①将摩托车用主车梯和千斤顶（或木箱）支起。
② 拆开车速里程表传动软轴。
③ 拆下前制动钢丝绳和调节螺母，并拆开制动钢丝绳。
④拔出开口销，拆下前轮轴螺母。
⑤拔出前轮轴，取下车轮，如图7-18所示。
图7-18 前轮总成的拆卸
⑥将前轮毂盖板从车轮上分离下来，如图7-19所示。
图7-19 分解前轮毂盖
⑦拆下油封和轴承。
（2）后轮总成的拆卸
后轮总成的拆卸如图7-20所示，其拆卸顺序如下。
图7-20 后轮总成的拆装
①拆下后减震器上、下安装螺栓，卸下后减震器。
② 拆下安装消声器的螺栓，再拆下两个M6盖形螺母后，卸下消声器总成。
③ 拆下后制动护套，拆下后制动调整螺母、柱销、弹簧，然后拆离后制动操纵钢索。
④拆下后轮轴螺母，从输出轴上卸下后轮总成，卸下制动蹄块组合。
（3）修补有内胎的轮胎
①取出有内胎的轮胎的方法如图7-21所示。
图7-21 取出有内胎的轮胎的方法
第1步：拆下车轮，平放在地面上；拧下气门嘴螺帽及气门芯，放尽内胎内的压缩空气，再拧下气门嘴的固定螺母，并稍微压进气门嘴。用脚跟踩下胎侧部位，使胎圈脱离轮缘滑向轮辋中间。
第2步：在外胎胎圈上涂上肥皂水，并在气门嘴对面装上轮辋保护套，用撬胎棒插入外胎撬起胎圈，操作时注意撬胎棒不要插入过深，以免损伤内胎。
第3步：当第一支撬胎棒撬起胎圈后，把第二支撬胎棒插入距第一支撬胎棒30～50mm处撬起胎圈，接着抽出第一支撬胎棒（留着第二支撬胎棒）插入另一处撬起胎圈。就这样一点一点地从轮辋上撬下胎圈，待胎圈撬下1/2时，可用手拆下其余部分的胎圈。
第4步：将气门嘴整个压入外胎内腔内，用手掰开外胎，取出内胎。
② 检查内胎的漏气部分。将内胎充足气浸入水槽中，转动内胎，检查内胎的漏气部位。若有连续冒气泡的部位即为漏气部位，应做记号，以便修补，修补可用火补法，如图7-22所示。
③ 火补内胎。先用布将内胎漏气部位擦干净，用木锉将内胎漏气部位周围锉毛并擦干净，被锉表面积应稍大于火补胶块的面积；然后将已剥去保护层的火补胶覆盖在锉毛擦净的内胎表面上，放上燃烧剂，用补胎夹通过加热盖压紧火补胶与内胎，点燃加热盖内的燃烧剂，如图7-23所示。待燃烧剂燃尽后自然降温约10min后，松开补胎夹，待内胎完全冷却后且贴合好不漏气时，即可安装使用。
图7-22 检查内胎的漏气部位
图7-23 火补内胎
④安装内胎。安装内胎的步骤如图7-24所示。
图7-24 安装内胎的步骤
第1步：在外胎胎圈涂上肥皂水，用撬胎棒将外胎胎圈的一侧装入轮辋上去，并注意外胎胎侧上有旋转方向的箭头，应使箭头朝向车轮前进的方向。
第2步：将内胎上的气门嘴对准轮辋上的气门嘴孔处装入，拧上气门嘴固定螺母。
第3步：把内胎逐段装入外胎内圈，注意不要使内胎扭曲。
第4步：用手将外胎胎圈的另一侧挤入到轮辋中间，待手无法挤入外胎时，用两支撬棒以每次间隙30～40mm，逐步地将胎圈撬入并挤入到轮辋中间。
第5步：到最后部位时同时撬起两支撬棒，将胎圈全部装入。再将气门嘴推回原位，装上气门芯，并在整个胎圈的圆周部位再涂上肥皂水，便可以给内胎充气至标准气压的1/3左右，用橡胶锤子敲击外胎表面，使内胎伸展，直至外胎的轮辋线与轮辋边缘的圆周匀称地配合为止。
第6步：给内胎充气至标准气压，并拧紧气门嘴固定螺母及气门嘴螺帽。
（4）修补无内胎的轮胎
修补无内胎的轮胎的步骤如图7-25所示。
图7-25 修补无内胎的轮胎的步骤
第1步：将洞口整形。
第2步：将塞子涂上强力胶。
第3步：用螺丝刀将塞子塞入洞口。
第4步：将螺丝刀与塞子分离。
第5步：将多余的塞芯剪掉。
第6步：用肥皂水检验修补效果。
图7-26 无异物进入轮胎且破口很小的修复
如果轮胎的破口很小，又能确认没有异物进入轮胎，例如轮胎是被一只钉子扎破，钉子已被完整地取出，则不必拆下车轮，可先直接补一下试试。具体方法是：放尽存气，转动车轮将破口处转到水平位置，先用金属杆捅一下破口，再把生胶条卡在带缺口的锥子上，如图7-26所示，拉紧胶条，对准破口扎进去，而后慢慢抽出锥子，用小刀切平胶条，就可打气淋肥皂水试漏了。
（5）前轮总成的装配
按照与拆卸和分解相反的程序重新装配和安装前轮，同时应注意以下问题。
①安装轴承时要涂抹润滑脂。
② 用专用工具安装轴承。
③ 确认制动盘是否洁净，是否沾有油脂类。
④将制动盘螺栓按规定扭矩固定，同时垫圈要翻边。
⑤安装速度表齿轮箱之前，要为其涂抹润滑脂。
（6）后轮总成的装配
按照与拆卸和分解相反的程序装配后轮。
（7）行驶途中后轮摇摆的应急检修
摩托车行驶中后轮摇摆不很常见，但它的危害比前轮摇摆要大得多，它实际上是一种横向移位现象。摩托车后轮摇摆会自动改变行驶方向，且不易进行修正。它一般发生在高速转弯时，由于后轮摇摆的危险性很大，所以应以预防为主，主要是不要高速转弯，后轮气压不要过高，左、右减震器的性能应保持一致等。
一旦出现后轮摇摆应立即用减油门的方法减速，在高速转弯中禁止过猛制动，如因轮胎气压过高所引起的，应停车后将轮胎气放掉一部分。
综合汽车轮胎保养利用轮胎动平衡机进行一个轮胎平衡检测操作步骤检修过程？
1.轮辋放到工作盘上并卡紧。2.在轮胎唇边涂少许润滑剂 ，将轮胎下缘一部分套装在轮辋上，踩下立柱操作踏板后按下升降杆，使升降杆靠近轮辋边缘，用手按住轮胎，踩下工作盘旋转踏板，转动轮胎，使轮胎下缘安装在轮辋上。
3.用同样的方法把轮胎上缘也装到轮辋上。特别在装轮胎上边缘时，注意要边转边压。
4.在给轮胎充气的时候要使轮胎内的压力均匀增加，并且注意胎缘状态。5.安装完毕对轮胎进行动平衡。
1、确保轮胎气压在标准范围内。2、将轮胎套装在动平衡仪主轴上，用锥套和专用车轮锁紧扳手将车轮固定在主轴上并锁紧。盖下防护罩，按下起动按钮，轮胎开始转动，当动平衡机自动制动后，抬起防护罩，观察显示仪上显示数值。用手转动轮胎，当显示仪上左侧红灯全部亮时停止转动，在轮辋内左侧贴上相应数值平衡块（显示仪左侧相对应显示数值），（即在箭头所指的正对位置，靠近轮辋边缘处粘贴平衡块）。用手转动轮胎，当显示仪上右侧红灯全部亮时停止转动，在轮辋内右侧贴上相应数值的平衡块（即显示仪右侧相对应显示数值）贴好平衡块后放下防护罩，按下启动按钮，再次测量，显示仪两边显示数值的误差在规定范围内（视车型而定），车轮即达到动平衡要求。轮胎动平衡操作完毕后，松开车轮锁紧扳手，拆除锥套，取下轮胎，切断电源，擦洗平衡机设备。
汽修厂维修保养流程
辆维修保养流程图汽车维修保养流程
一、汽车地面检修
1、故障代码诊断2、制动系统检查
3、制动系统软管检查4、脚制动行程检查
5、手制动杆调教检查6、安全带和固定装置检查
7、仪表盘检查8、仪表盘灯光检查
9、空调检查10、暖风鼓风机检查
11、喇叭检查12、车内照明检查13、前大灯对光检查/调校14、照明系统(功能与状况)检查
15、方向指示灯/危险警告灯检查16、前后车窗玻璃清洗系统检查/调校
17、前后雨刮片检查18、轮胎气压(包括备胎)检查/调校19、车身油漆状况检查
二 、汽车完全升起检修
1、发动机机油泄露检查 2、发动机机油和机油滤清器检查/更换
1)注意更换机油前，必须检查是否有泄漏现象 2)将碳罐置于放油螺丝下方
3)拧开放油螺丝，将机油完全放出 4)更换橡胶垫片，将垫片上均匀涂抹一定量的机油
5)手动装入新的机油滤清器 6)用适当扭力扭紧，打开发动机罩。加注新的机油。建议首先加注时，剩余 0、5升左右机油，起动发动机，充分运转后，关掉发动机。然后再继续加注。
3、变速箱油检查 4、转向系统泄漏检查 5、液压系(离合器??????)泄漏检查
6、转向系统部件(箱、接头)检查 7、悬架接头/密封/波纹防尘罩检查 8、传动轴接头/密封/波纹防尘罩检查
9、弹簧支柱检查 10、减震器/固定件检查11、排放系统/固定件检查12、燃油系统泄漏/固定件检查 13、制动管状况/固定件检查 14、车底状况/密封剂检查 15、轮轴轴承检查
16、轮胎磨损状况检查 17、刹车片(状况/磨损)检查
1)卸下车轮
2)拆下制动钳前方的卡夹/弹簧
3)尽量后推制动钳的凸起部分拆下磨损指示器电缆
4)使用六角插口或六角插口螺母拧下固定制动钳的两个螺栓
5)小心拆下制动钳，请注意稳住制动钳，以避免制动管遭受机械压力
6)拆下制动钳上的制动片，必要时用螺丝刀进行辅助
7)后推制动钳凸起部分，直至完全推不动为止
8)用钢丝刷清洁制动片上的导槽
9)如有必要请清除制动片上的毛刺
10)用专用的陶瓷油膏/铜膏涂抹制动片的导槽，以避免出现刺耳的噪音
11)将制动片组装到制动钳上，确保其可轻松移动，注意方向正确
12)再作用扭力前将两颗螺丝固定在制动钳上，注意扭力适度
13)重新连接好电缆
18、刹车盘(状况/磨损)检查
19、手制动器拉线/连杆检查
20、电气布线(ABS-传感器电缆??????)检查
三、发动机罩下检修
1、空气滤清器检查/更换
1)找到空气滤清器罩
2)打开空气滤清器罩
3)将旧空气滤清器取出
4)如果空气滤清器已积污，请更换。请勿使用鼓风设备清洁滤清器。否则会损坏滤清器，从而导致严重的发动机故障。
5)请将滤清器罩内的污垢清理干净
6)装入新的滤清器。然后合上外罩，完成更换。
2、空调滤清器检查/更换
1)找到空调滤清器/一般位于副驾驶杂物箱内
2)拆下塑料盖罩取出滤清器
3)将外罩清理干净，然后更换新的滤清器。最后进行完成安装
3、火花塞或电热塞检查/更换
1)打开发动机罩
2)按正确顺序卸下火花塞缆线
3)通过火花塞套管扳手将火花塞拧松2~3圈螺纹
4)通过鼓风设备吹除污物，因为这样不会有污物掉进汽缸
5)完全拧松火花塞，然后判定火花塞的头部是否出现多油脂，乌黑等情况。尤其是头部多油污的火花塞容易出现缺火
6)使用火花塞套管装入新的火花塞，以避免螺纹倾斜或损坏，旋紧所有火花塞后，则必须按正确扭矩将其固定
7)按正确顺序将缆线与火花塞连接
4、冷却液和防冻剂检查/加注
5、冷却液系统和冷却液软管检查
6、制动液检查/更换
7、液压油转向机油检查/加注
8、车窗玻璃清洗系统检查/加注
9、燃油滤清器检查/更换
1)检测燃油滤清器
2)清洁软管接头
3)将软管自两侧分叉。然后使用夹紧螺栓
4)拧下燃油滤清器紧固夹具的螺栓
5)仔细地取下软管端
6)取下燃油滤清器
7)装入新的燃油滤清器，请注意滤清器上有箭头指向流向
10、三角皮带检查/更换
11、正时规皮带检查/更换
12、蓄电池检查
1)要定期蓄电池和所有接头。若有松动应上紧
2)检查电压，操作时应断开电极后等待2小时。接上电压表。如不低于12、5v为良好状态，如在12、4v或以下则为较差状态，需要更换蓄电池或给其补充充电
四、终检项目
1、维修后的保养灯硅0/重置
2、车门锁/铰链检查/润滑
3、车轮螺帽/螺丝检查/紧固
4、转向自由行程检查
6、离合器/仪表盘/制动踏板终检
7、路试
8、汽车清洗
9、服务手册保养信息填写/盖章
车辆维修保养流程图相关文章:
1.汽车保养流程
2.车辆安全检查流程图
3.汽车修理厂管理制度
4.车管所业务流程图
5.专业的洗车流程
轮胎维修安全技术操作规程
1.严格执行《轮胎管理条例》的各项规定
2.卡车在进出车间时，需专人站在驾驶员的一侧指挥
3.轮胎工程车一次只准运输3700R57以上巨胎一条，运输轮胎是严禁用叉车或其他起重设备触碰轮圈部分
4.用工具车拖空压机时必须插好锁稍运行速度不超过10公里∕小时
5.拆装所有车辆轮胎时应将该车停放在地势平坦，周围无障碍，上空无高压线，停机熄火制动打掩
6.拆装载重85T以上的重型卡车轮胎，推土机、前装机、等大型设备的轮胎是，除了用千斤顶支车外，还应设安全支撑墩，接触面应该置木板，以防止打滑，作业是要专人指挥专人操作
7.拆装任何车辆轮胎，不管是单轮还是双轮，只要是热剥离，割伤剥离，局部磨损、轮辋组件损坏等故障，轮胎需把气放尽后，方可进行拆装工作，包括非轮胎故障原因需拆轮胎如换前悬挂，电动轮等项工作
8.在安装轮胎时，双轮匹配轮胎不能大于10MM
9.在使用轮胎服务车拆装轮胎时，应将液压支架放下，并支放平稳
10.在拆装789开车3#或6#时严禁启动行车
11.更换的170D730E685E卡车轮胎载重运输一次或必须下车间进行二次紧固
12.在组装分解轮胎时，拆装“O”型环时，严禁用手代替工具去取“O”型环
13.严禁在卡车上组装分解轮胎
14.轮胎安装在轮辋时，严禁在轮辋上施焊
15.开裂和变形的锁圈、法兰、座圈必须按规定报废，不得重复使用，而妥善保管，防止损坏。组装轮胎时锁圈和锁圈槽必须清理干净，不得有油污，铁锈等，锁圈及锁圈槽必须配套
16.充气时要勤测气压，专人看护，以防止充气压力过高发生意外事故
17.在充气过程中要密切关注锁圈及锁圈槽状况，在充至10-20PSI时，需停至充气，再次检查紧固锁圈一次，确认无误后，方可继续充气，在充气过程中严禁轮胎上面摆放各类工具及物品
18.取轮胎夹石时，轮胎必须放气，必要时拆卸轮胎
19.影响安全的故障轮胎，必须马上放气
20.不准在采掘工作面检查气压
21.在其他现场检查气压时，必须与司机取得联系，检查完后，待全部人员撤离后，方可通知司机开车。
22.对于低于标准气压50%且连续充气的轮胎一定要认真检查、分解开，查明原因再组装充气
23.轮胎气压一定认真检查，特别是轮胎高气压时，一定要在安全地点停放12小时待轮胎冷却后，方可调整气压。
轮胎的生产流程是什么样的 ？？？？
轮胎的生产流程:
工序一：密炼工序
密炼工序就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出“胶料”的过程。所有的原材料在进入密炼机以前，必须进行测试，被放行以后方可使用。密炼机每锅料的重量大约为250公斤。轮胎里每一种胶部件所使用的胶料都是特定性能的。胶料的成分取决于轮胎使用性能的要求。同时，胶料成分的变化还取决于配套厂家以及市场的需求，这些需求主要来自于牵引力、驾驶性能、路面情况以及轮胎自身的要求。所有的胶料在进入下一工序—胶部件准备工序之前，都要进行测试，被放行以后方可进入下一工序。
工序二：胶部件准备工序
胶部件准备工序包括6个主要工段。在这个工序里，将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件，其中有的胶部件是经过初步组装的。这6个工段分别为：
工段一：挤出
胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧/子口和三角胶条。
工段二：压延
原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，最后的成品称为“帘布”。原材料帘线主要为尼龙和聚酯两种。
工段三：胎圈成型
胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的，当硫化完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。
工段四：帘布裁断
在这个工序里，帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。帘布的宽度和角度的变化主要取决于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求。
工段五：贴三角胶条
在这个工序里，挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。三角胶条在轮胎的操作性能方面起着重要的作用。
工段六：带束层成型
这个工序是生产带束层的。在锭子间里，许多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取决于轮胎规格以及结构设计的要求。
所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序，备轮胎成型使用。
工序三：轮胎成型工序
轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎是指没经过硫化。生胎经过检查后，运送到硫化工序。
工序四：硫化工序
生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观—图案/字体以及胎面花纹。现在，轮胎将被送到最终检验区域了。
工序五：最终检验工序
在这个区域里，轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测，均匀性检测是通过“均匀性实验机”来完成的。均匀性实验机主要测量径向力，侧向力，锥力以及波动情况的。均匀性检测完之后要做动平衡测试，动平衡测试是在“动平衡实验机”上完成的。最后轮胎要经过X-光检测，然后运送到成品库以备发货
工序六：轮胎测试
在设计新的轮胎规格过程中，大量的轮胎测试就是必须的，这样才能确保轮胎性能达到政府以及配套厂的要求。
当轮胎被正式投入生产之后，我们仍将继续做轮胎测试来监控轮胎的质量，这些测试与放行新胎时所做的测试是相同的。用于测试轮胎的机器是“里程实验”，通常做的实验有高速实验和耐久实验。
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