铁骐at轮胎优缺点？
铁骐AT胎优点：
1、大块胎纹，硬质胎面和侧面，具有普通防刺防扎，越野性能特点，因条件限制临时无法去实验泥、冰雪路况，等后续有条件去趟坦克基后再补。
2、性价比高，比原车马牌性价比高太多，1抵2效果。拿货价820元/条（批价），零售价920元/条（包安装+动平衡），电商渠道970－1000元/条。
3、驾驶感受，不论速度还速行驶状态，给人感觉路感清晰，四平八稳，不急不躁。
4、过弯和刹车感受，因为新胎缘故急速过弯只试80时速情况分稳定，不响胎不跑偏。
缺点：
1、噪声突破想像，就像台奔跑中鼓风机，这样比喻，50时速右呈现慢速风噪，70－90时速最为明显就嗡嗡声，唿唿声，但旦100时速后，可能轮胎转动比风噪声快，噪声反而变小而细密，感觉舒适些。
2、刹车距离略变，时速100情况急刹车几乎没太多变化，但要比马牌略差点，可能对新胎信心还不足。
3、路感震动传递太清晰，大块花纹贴感觉真好，哈哈，这算不算缺点。
4、今天再补充，从湖鼎山路况来看AT胎走非铺装路确实强悍。但也发现在水泥路面，特别森林公园至寿山这条盘山路双向两车道窄路，过弯明显没马牌来得有信心，有次差点没转过来，右转时太贴近水泥防护栏，后轮直接骑到护栏底座，把新胎崩个小片肉，抓力差，不能当运动胎来开。
不考虑舒适性，能否把汽车轮胎设计成实心的来避免轮胎爆胎、鼓包、磨损等安全隐患呢？
呵呵，你这是要返璞归真了。世界上最早的橡胶轮胎就是实心的，由美国人查尔斯•古德伊尔（即大名鼎鼎的固特异）发明，后来英国兽医约翰•邓禄普在此基础上发明了能充气的橡胶轮胎，被称为轮胎历史上最大的进步。你现在又要回到一百多年前，使用实心轮胎，这当然是不可以的，历史是不会开倒车的！
轮胎的基础作用有四个，分别是承受载荷、产生驱动力与制动力、缓冲和吸震以及改变汽车行驶方向。其中的缓冲和吸震是非常重要的功能，它可以吸收汽车行驶中受到的各种冲击和振动，提高汽车行驶的舒适性，允许汽车以更高的速度行驶。轮胎中的空气是非常好的减振介质，有较好的可压缩性，所以充气轮胎的减振效果更好。如果轮胎中没有空气，全部是由橡胶制成的实心物体，它的减振效果会极大的降低，汽车行驶的舒适性基本就谈不上了，路面上有一点起伏或障碍物汽车就会跳起来，根本无法高速行驶，只能以非常低的速度行驶，这与汽车的发展方向背道而驰。另外，实心轮胎胎体很重，汽车转向时轮胎的惯性很大，汽车的操控性会受到很大的影响。
不过实心轮胎也有很多优点，它最大的好处就是承载力能力强，不会爆胎。所以在一些工程车、建筑工地、林业、冶金、机场、港口等特殊场所还是很有用的，它不怕超载，不怕刺穿，不怕烫伤，在这些特殊场所使用可以提高汽车行驶的安全性。当然，这些场所汽车的行驶速度都很低，对汽车的舒适性要求也不高。
应诺轮胎和锦湖轮胎哪个好？
锦湖轮胎更好
锦湖轮胎品质是非常出色的。最先，锦湖是当今世界屈指可数的拥有轮胎专用型走动实验站的轮胎企业之一，根据二十多种全实时路况仿真模拟情况，来对轮胎开展全方位检验，进而获得生产制造开发设计轮胎的各类性能指数值，在保证轮胎品质的与此同时，还能全方位剖析轮胎的性能。次之，锦湖轮胎投身于车辆比赛很多年，获得了很大的发展，这也是对锦湖产品研发技术性、轮胎质量、耐久度性能最强有力的证实
轮胎硫化的压力温度和时间？
硫化温度：温度是橡胶硫化工艺中最主要的控制条件之一。橡胶硫化温度开始起步发展时一般控制在140℃—150℃的范围内。但为提高生产效率，缩短硫化时间，现在把温度控制在180±5℃之间。
硫化温度与硫化时间的关系一般如下：
硫化温度（℃）：130、140、150、160、170 ；
硫化时间（分）：30、15、7.5、3.75、1.8；
从以上情况看，温度每上升10℃，硫化时间将会缩短一半，但它还受以下因素的影响：
橡胶是不良导热体，故对厚制品来说，采用高温很难使内外层胶料同时达到平坦范围之内。
建新轮胎优缺点？
建新轮胎（福建）有限公司成立于2010年，坐落于永安市尼葛高新技术开发区，占地面积40万平方米，年产全钢子午线轮胎300万套，是一家专注于研发、生产以及销售全钢子午线轮胎系列产品及橡胶制品的企业。
建新轮胎确保质量稳定，引进国外先进检验与实验设备，配合欧洲高端精密的生产仪器，轮胎绿色环保、耐磨度高、翻新次数高，在市场上赢得广泛认可。
其中建新JX150+、JX152、JX158、JX295A、JX578轮胎，堪称建新轮胎“5虎将”，为广大经销商轮胎店带来高销量，为广大司机带来丰厚利润。
建新JX150+、JX152、JX158、JX295A轮胎专为定载、长距离、高速行驶于良好的铺装路面车辆设计制造，适用于高速巴士、游览车以及长途货柜车等。其中建新JX150+和JX152为全轮位，JX158为导向轮，JX295A为托车轮。
JX578轮胎专为高重载、短距离、低速行驶于非铺装路面车辆设计制造，适合自卸车、卡货车承重轴使用。
建新轮胎非常重视技术创新和品质提升，轮胎的磨耗性能不断提升，成为业内赫赫有名的耐磨王，性能王，载重王。
优点：各项指标都很均衡，且十分耐磨。
缺点：企业自主研发创新能力弱，轮胎所用技术都是仿的。
在轮胎生产车间能学到技术吗？
在轮胎生产车间能学到技术，只要你有恒心毅力坚持下去，专业岗位的工资待遇不说一万也在7000。
比如现在逐步提高的设备自动化生产，自动成型机一体化STB成型机，除了装料，设置系统，就是学习核心内容程序编程，因为规格/层级/物性的不同而编程不同。
一个优秀的作业员，可以管控3台STB成型机，配之以辅机手，可以达到5台操控。