本篇文章给大家谈谈广西田阳轮胎收费标准，以及广西轮胎公司对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、从河南南阳到黑龙江鹤岗邮寄4个轮胎多少钱？
- 2、北京到广西邮寄轮胎多少钱运费
- 3、跪求浙江高速公路计重收费细则以及实施后祥细收费标准，知情的进
- 4、请问有谁知道广西百色田阳县那满吗？
- 5、广西百色田阳县好穷
- 6、李闻军现在到哪里了
从河南南阳到黑龙江鹤岗邮寄4个轮胎多少钱？
从河南南阳到黑龙江鹤岗邮寄四个轮胎的话，大概费用是一两百块钱，邮政快递来说会更便宜一点。
但是从目前的快递收取费用来说，其实都差不多，顺丰就会贵一点，因为顺丰时效会更快，贵重物品一般会选择顺丰。至于轮胎的话，其实平邮就差不多了。
拓展资料：
运费，是指在海上或者陆地运输中，托运人、承租人或其他有关方对承运人提供的运输服务所支付的报酬。
有多种分类:按支付时间分，有预付运费和到付运费；按航程分，有直航运费、转船运费、一程运费和二程运费；按运费限额分，有最低运费和最高运费，等等。
支付运费是托运人的最主要义务。通常情况下，班船运费由托运人支付。
按《汉堡规则》第16条4款规定，如果提单上未载明由收货人支付运费，应为不由收货人支付运费的初步证据。对此，中国《海商法》第69条也明确规定托运人应当按照约定，向承运人支付运费。
托运人与承运人可以约定运费由收货人支付。但是，此项约定应当在运输单证中载明。承运人的到付运费可以投保，货主也可以把已支付的运费予以投保。
运输价格按运输方式的不同，可以分为铁路运价、水运运价、汽车运价、航空运价和管道运输运价；按货物运载方式和要求的目的不同，可以分为整车运价和零担运价；按运输距离远近的不同，可以分为长途运价、短途运价;根据国民经济决策和方针政策的需要，有特定运价、优待运价等。
此外，依据运输特点和条件的不同，还有联运运价、专程运价、特种货物运价，以及区域运价等等。
可以参考下各个快递的收费标准：
1、中通快递：省内件一般一公斤之内10元左右，每超出一公斤另加2-5元，省外件一般起步价（一公斤以内）12-15元，每超出1公斤加5-8元。
2、圆通速递：江浙沪8元不限制重量，云南，四川，重庆，贵州，宁夏，吉林，甘肃，青海，黑龙江，山西，广西首重15元续重12元，内蒙古首重20元续重18元，新疆首重28元续重22元。
3、汇通快递：省内件一般一公斤之内10元左右，每超出一公斤另加2-5元，首重12元，续重10元。超出10公斤（千克）免首重，按9元一公斤计算。
4、顺丰速递：同城省内，一公斤以内收费标准起步价是12元，超出每公斤加2元省外，一公斤以内收费标准起步价是22元，超出每公斤加8元。省外，顺丰特惠，一公斤以内收费标准起步价是18元，超出每公斤加5元。
北京到广西邮寄轮胎多少钱运费
北京到广西邮寄轮胎多少钱运费；用安能物流公司（省外）收费 50-55元 。。。
安能物流公司（省外）收费：首重12元/公斤；续重4元/公斤。
一个轮胎加上包装大约12公斤（重量不同或以换算）物流收费是：首重12元+4元×11=56元，用50-55元可以搞定。
如果采用德邦物流公司收费就要贵些了。
供参考
跪求浙江高速公路计重收费细则以及实施后祥细收费标准，知情的进
天津(津蓟高速)
计重收费的基本费率为0．10元／吨公里。
根据车辆的车货总质量，小于14吨的车辆按照0．10元／吨公里标准计费；14吨至25吨的车辆按照0．10元／吨公里线性递减到0．07元／吨公里计费；25吨至50吨的车辆按照0．07元／吨公里线性递减至0．04元／吨公里计费；50吨以上车辆按照0．04元／吨公里计费。车货总质量不足5吨者，按5吨计费。
超限运输车辆加价收费标准
1、超限运输车辆判别标准。按照国家发展改革委、交通部和公安部制定的国家强制标准，以货运车辆的总轴限为判别是否超限的标准。即：车辆各轴轴荷认定标准之和应为正常车货总质量，若车货总质量大于总轴限的部分即为超限。具体轴重标准如下：两轴车辆单轴（每侧单轮胎）认定质量7吨；三轴及三轴以上车辆单轴（每侧单轮胎）认定质量5吨；单轴（每侧双轮胎）认定质量10吨；双联轴（每侧单轮胎）认定质量10吨；双联轴（每侧各一单轮胎、双轮胎）认定质量15吨；双联轴（每侧双轮胎）认定质量20吨；三联轴（每侧单轮胎）认定质量15吨；三联轴（每侧双轮胎）认定质量30吨。
2、超限加价收费标准。按照车货总质量超总轴限的程度不同，确定超限加价收费标准，具体如下：
超认定质量30％以内的部分，按照规定的计重收费费率收取；
超认定质量30％至50％以内的部分，按照0．10元／吨公里收取通行费；
超认定质量50％至80％以内的部分，按照0．15元／吨公里收取通行费；
超认定质量80％至100％以内的部分，按照0．20元／吨公里收取通行费；
超认定质量100％以上的部分，按照0．40元／吨公里收取通行费。
计重收费的计算办法
1、正常质量车辆缴纳的通行费应为：车货总质量×吨公里费率×车辆行驶里程。
2、超限收费额应为：超认定质量部分×超限收费标准×车辆行驶里程。
3、超认定质量车辆缴纳的通行费应为：正常质量车辆缴纳的通行费加超限收费额。
安徽
一、正常车辆的收费标准
安徽省载货汽车计重收费标准(2005年1月1日起开始实施)
类别 收费标准 车货总质量M（吨） 备注
高速公路 0.08元/吨公里0.08元/吨公里线性递减到0.043元/吨公里0.043元/吨公里;计费不足20元，按20元计收；不足5吨按5吨计。
普通开放式公路6元/吨车次
普通公路 2元/吨车次2元/吨车次线性递减到1.6元/吨车次计费不足10元按10元计收
二、超限运输车辆加价收费
根据国家有关治理超限、超载运输的规定，对超限、超载车辆坚持卸载并进行纠正。为了遏制超限运输，对超限运输继续行驶公路的，按照货车总质量超总轴限的超限幅度确定加收标准具体标准如下：
（1）正常质量的车辆按正常车辆的计重费率计收通行费。
（2）超限30%以内(含30%)的车辆暂按正常车辆的计重费率计收通行费。
（3）超限30%－50%以内（含50%）的车辆正常质量和超限3O%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的1.5倍计收通行费。
（4）超限50%－100%的车辆（含100%）的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的2倍计收通行费。
（5）超限100%以上的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的3倍计收通行费。
（6）当车货总质量超规定的总质量限（一般货车40吨或集装箱46吨）和总轴限时，按超限比例大者计数。
安徽省《关于公路载货汽车试行计重征收车辆通行费标准的通知》特别强调，对超限超载汽车的治理要坚持卸载转运，不得以收费代替处罚。
湖北省
高速公路、长江大桥计重收费标准。
1.正常装载（不超限）车辆计重收费标准。
（1）高速公路：基本费率为0.08元/吨。车货总质量小于或等于10吨的车辆按基本费率计费，10吨至40吨的车辆按基本费率线性递减到0.04元/吨公里计费，大于40吨的车辆按0.04元/吨公里计费。车货总质量不足5吨时按5吨计费；计费不足5元时按5元计收。
（2）长江大桥（指军山、荆州、宜昌大桥）：基本费率为4元/吨车次。车货总质量小于或等于10吨的车辆按基本费率计费，10吨至40吨的车辆按基本费率线性递减到2元/吨车次计费，大于40吨的车辆按2元/吨车次计费。车货总质量不足5吨时按5吨计费。
（3）襄荆高速公路至荆州长江大桥连接线:基本费率为0.10元/吨;公里。车货总质量小于或等于10吨的车辆按基本费率计费，10吨至40吨的车辆按基本费率线性递减到0.05元/吨公里计费，大于40吨的车辆按0.05元/吨公里计费。车货总质量不足5吨时按5吨计费；计费不足5元时按5元计收。
（4）沪蓉西高速公路宜昌至长阳段:基本费率为0.15元/吨公里。车货总质量小于或等于10吨的车辆按基本费率计费，10吨至40吨的车辆按基本费率线性递减到0.075元/吨公里计费，大于40吨的车辆按0.075元/吨公里计费。车货总质量不足5吨时按5吨计费；计费不足5元时按5元计收。
2.超限车辆计重收费标准。
（1）超限率≤30％的车辆，暂按其正常装载部分的费率计费。
（2）30％＜超限率≤100%的车辆，正常装载部分和超限30％以内（含30%）的部分暂按其正常装载部分的费率计费，其它部分按基本费率的1—4倍线性递增确定费率计费。
（3）超限率＞100%以上的车辆，正常装载部分和超限30％以内（含30%）的部分暂按其正常装载部分的费率计费，其它部分按基本费率的5倍确定费率计费。
普通收费公路计重收费标准。
1.正常装载（不超限）车辆计重收费标准。
（1）一级公路收费站：基本费率为3元/吨;车次。小于10吨的车辆按3元/吨车次计费；10吨至40吨的车辆按3元/吨;车次线性递减到1.5元/吨车次计费；大于40吨的车辆按1.5元/吨;车次计费；计费不足10元时,按10元计收。
（2）二级公路60公里以上收费站：基本费率为3.5元/吨;车次。小于10吨的车辆按3.5元/吨车次计费；10吨至40吨的车辆按3.5元/吨;车次线性递减到1.75元/吨;车次计费；大于40吨的车辆按1.75元/吨车次计费；计费不足10元时,按10元计收。
（3）二级公路60公里以下收费站：基本费率为2.5元/吨;车次。小于10吨的按2.5元/吨车次计费；10吨至40吨的车辆按2.5元/吨车次线性递减到1.25元/吨;车次计费；大于40吨的车辆按1.25元/吨;车次计费；计费不足10元时,按10元计收。
（4）二级公路山岭重丘区收费站：基本费率为1.8元/吨车次。小于10吨的按1.8元/吨车次计费；10吨至40吨的车辆按1.8元/吨车次线性递减到0.9元/吨;车次计费；大于40吨的车辆按0.9元/吨;车次计费；计费不足10元时,按10元计收。
（5）500米以下公路桥梁隧道收费站：基本费率为2.5元/吨车次。小于10吨的按2.5元/吨;车次计费；10吨至40吨的车辆按2.5元/吨车次线性递减到1.25元/吨车次计费；大于40吨的车辆按1.25元/吨车次计费；计费不足10元时,按10元计收。
（6）501-1200米以下公路桥梁隧道收费站：基本费率为3元/吨车次。小于10吨的按3元/吨;车次计费；10吨至40吨的车辆按3元/吨车次线性递减到1.5元/吨车次计费；大于40吨的车辆按1.5元/吨车次计费；计费不足10元时,按10元计收。
（7）1200米以上公路桥梁（含黄石长江大桥）、隧道收费站：基本费率为3.5元/吨;车次。小于10吨的按3.5元/吨车次计费；10吨至40吨的车辆按3.5元/吨车次线性递减到1.75元/吨;车次计费；大于40吨的车辆按1.75元/吨;车次计费；计费不足10元时,按10元计收。
2.超限车辆计重收费标准。
（1）超限率≤30％的车辆，按正常车辆的计费标准收取通行费。
（2）30％＜超限率≤100%的车辆，该车车货总重量符合公路承载标准的部分，以及超过公路承载标准30%的部分，按正常车辆的计费标准收取通行费。其余部分按基本费率的1倍线性递增至4倍确定计费标准收取通行费。
（3）超限率＞100%以上的车辆，正常装载部分以及超过公路承载标准30%（含30%）以内的部分，按正常车辆的计费标准收取通行费。其余部分按基本费率的5倍收取通行费。
计费取整办法。
实施计重收费后,最终费额按以下办法取整：费额零头≤2.50元，舍去；2.50＜费额零头≤7.50元，归5元；7.50＜费额零头≤10元，归10元。
江苏
一、正常装载车辆收费标准
江苏省采用计重收费以后，重新制定了高速公路收费的基本费率。根据实际车货总质量，小于10吨的车辆按0.09元/吨公里计费；10吨至40吨的车辆按0.09元/吨公里线性递减到0.04元/吨公里（原定为0.05元/吨公里，现已修改）计费；大于40吨的车辆按0.04元/吨公里（原定为0.05元/吨公里，现已修改）计费；车货总质量不足5吨时，按5吨计费；计费不足20元时，按20元计费。
在此标准下，车辆在允许的装载质量范围内或在相同的超限区段内时，费率标准随车货总质量的增加在单位成本有所降低，这与交通部“鼓励发展高效运力”，“依法增加运量”，降低大型货车收费标准的要求是一致的。但计重收费一旦出现问题，只能按最低收费标准进行。
二、货车超限判定标准
货车按照总轴限和总质量限来判别是否超重。当车货总质量同时超过规定的总轴限和总质量限时，按超限比例大者计费。
（1）轴载质量标准
单轴（每侧单轮胎）载重量6吨；
单轴（每侧双轮胎）载重量10吨；
双联轴（每侧单轮胎）载重量10吨；
双联轴（每侧各一单轮胎、双轮胎）载重量14吨；
双联轴（每侧双轮胎）载重量18吨；
三联轴（每侧单轮胎）载重量12吨；
三联轴（每侧双轮胎）载重量22吨；
（2）总重判别标准
单车、半挂列车、全挂列车和集装箱半挂列车车货总质量46吨。
三、超限超载车辆收费标准
超限超载车辆具体收费标准如下：
超限30%以内（含30%）的车辆，暂按正常车辆的计重费率计收通行费；
超限30%-50%以内（含50%）的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的1.5倍计收通行费；
超限50%-100%以内（含100%）的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的2倍计收通行费；
超限100%以上的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的3倍计收通行费；
当车货总质量同时超过规定的总质量限（46吨）和总轴限时，按超限比例大者计费。
江西
高速公路计重收费
正常装载
基本费率为0.08元/吨公里。10吨以下按基本费率收取。10吨到40吨的车，10吨以下部分按基本费率收，10吨以上部分按0.06元/吨公里线性递减到0.03元/吨公里计收。40吨以上的车，按40吨的车计算。
超限装载的车
超限30%以内的车，未超部分按正常装载计算，超限部分按基本费率计收
超限30%到100%的车，超过30%的部分按基本费率，30%以上部分按基本费率2倍到4倍线性递增计收
超限100%以上的车，30%以上的部分按基本费率的4倍计收
超限认定标准
车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：单轴（每侧单轮胎）7吨；单轴（每侧双轮胎）10吨；并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）；并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）；
车辆的车货重总量认定标准：三轮货车2吨；四轮货车4．5吨；二轴货车（六轮）17吨；三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）；四轴货车35吨（空气悬架、轴距大于等于1800mm为37吨）；五轴货车43吨；六轴及六轴以上货车49吨。
青海
正常装载的
5吨以下的车，按0.45元/公里车次计收
5吨到15吨的车，5吨部分按0.45元/公里车计收，5吨以上部分按0.03元/吨公里计收
大于15吨的车，15吨以下部分按15吨车计收，15吨以上部分按0.015元/吨公里计收
超限的车辆
1、正常装载质量的货车，实测车货总量暂记为M
2、轴超限30%以内(含30%)的货车，实测车货总重暂记为M
3、轴超限30%到50%(含50%)的货车，正常质量和超限30%部分按实测计入M，其余超出部分按4倍质量计入M
4、轴超限50-100%(含100%)的货车，正常质量和超限30%部分按实测计入M，其余超出部分按6倍质量计入M
5、轴超限100%以上的货车，正常质量和超限30%部分按实测计入M，其余超出部分按8倍质量计入M
以上收费计费不足10元的，按10元计收，不足1元的四舍五入
陕西
陕西省今年2月分也调整了计重收费标准，对于10-40吨的车辆不再实施优惠。具体标准如下：
基本费率为0.08元/吨公里
未超过公路承载能力的合法运输车辆行驶收费公路时，其通行费收取仍按省政府批准的车型分类及收费标准执行；超过公路承载能力30％（含30％）以内的车辆行驶收费公路时，其计重收费标准按现行计算办法确定。
超过公路承载能力30％以上的车辆行驶收费公路时，该车车货总重中符合公路承载能力认定标准的重量部分，以及超出公路承载能力认定标准30％的重量部分，按基本费率收取车辆通行费；超过公路承载能力认定标准30％-100％的重量部分，按基本费率3倍线性递增至6倍计重收取车辆通行费；超过公路承载能力认定标准100％以上的重量部分，按基本费率的6倍计重收取车辆通行费。
公路承载能力认定标准
类型 限载标准
二轴货车 17吨
三轴货车 27吨
四轴货车 37吨
五轴货车 43吨
六轴货车 49吨
山西
全省高速公路货车计重收费标准
1、高速公路货车计重收费标准
标准装载的货运车辆计重收费时，全省高速公路（除晋焦路、晋阳路、运风路外）统一执行一种费率标准。
基本费率为0.09元/吨公里。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨到49吨的车辆，按基本费率线性递减到基本费率的70%或75%计收。车货总质量不足4吨的，按4吨计收。
2、高速公路隧道收费标准
基本费率为0.32元/吨公里。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨到49吨的车辆，按基本费率线性递减到基本费率的70%或75%计收。起征点为四吨，车货总质量不足4吨的，按4吨计收。
3、晋焦高速公路货车计重收费标准
晋焦高速公路属开放式收费公路，正常装载的货运车辆暂仍按现行收费标准执行。
超限车辆的正常装载部分按现行标准收费；
超限0-30%部分按计重收费的基本费率计收；
超限30-50%部分按基本费率的2倍计收；
超限50-100%部分按基本费率的4倍计收；
超限100%以上部分按基本费率的6倍计收。
4、运风、晋阳高速公路货车计重收费标准
基本费率为0.08元/吨公里或0.075元/吨公里。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨到49吨的车辆，按基本费率线性递减到基本费率的70%或75%计收。车货总质量不足4吨的，按4吨计收。
5、超限(超载)运输车辆道路补偿费
根据《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）国家标准规定的车辆轴荷限值，以车货总质量超总轴载的超限率计收道路补偿费。超限0-30%部分按基本费率计收，超限30-50%部分按基本费率的2倍计收，超限50-100%部分按基本费率的4倍计收，超限100%以上部分按基本费率的6倍计收。
6、公路承载能力认定标准
根据《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）国家标准,确定公路承载能力的认定标准如下：
（1）车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：
——单轴（每侧单轮胎） 7吨；
——单轴（每侧双轮胎） 10吨；
——并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少两个轮胎减4吨）；
——并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少两个轮胎减4吨）。
（2）车辆的车货总重认定标准：
——三轮货车2吨；
——低速货车（四轮且最高设计车速小于70公里）4.5吨；
——二轴货车17吨；
——三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）；
——四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）；
——五轴货车43吨；
四川
高速公路车辆分类及车公里收费基价标准
类别 货车分类标准 车公里收费基价(元)
一类车 5吨以下(含5吨) 0.26
二类车 5吨以上－12吨(含12吨) 0.464
三类车 12吨以上－24吨(含24吨) 0.936
四类车 24吨以上－36吨(含36吨) 1.326
五类车 36吨以上 1.664
① 所有载货车辆，以计重总质量对应车型分类。
② 标准计重吨位＝空车质量＋准载质量×（1＋0.3）。
③ 对最大轴载超限30%以上的超限部分，加收超限运输费，标准为：高速公路按0.26元/吨•公里。
④ 对双排座客货两用车，按载货汽车的实施计重收费。
⑤ 对不能载货的特种车辆，按国家计委、交通部《公路汽车征费标准计量手册》核定的吨位收取通行费。
⑥ 凡不按规定缴费的车辆应责令其缴纳，强行通过的，责令其补缴通行费，并按有关法律规定进行处罚。高速公路收费站对U型车、出站无票车，按全程收取车辆通行费。
货车的卸载规定
① 对超过轴载质量100%以上的车辆，禁止继续行驶，并按规定予以处罚并卸载。
② 对超限100%以下的车辆，根据卸载通知要求，在40公里以内自行卸载。
广西
目前高速公路还没有实行计重收费，但将于今年加快实施和推进计重收费的试点工作，可能会在今年下半年开展试点。在2007年年底以前，广西将在全区高速公路以及部分国省干线收费公路上实行计重收费。
目前，广西的收费公路均是按车型分类方式收取车辆通行费。收费标准如下
一、货车车型分类标准：
客车 货车
一类车 ≤7座 ≤2吨
二类车 8座～19座 2吨～5吨（含5吨）
三类车 20座～39座 5吨～10吨（含10吨）
四类车 ≥40座 10吨～15吨（含15吨）/20英尺集装车
五类车 40座以上 15吨/40英尺集装箱车
二、各高速收费标准为
桂林至柳州高速公路：
一类车 0.35元/车公里
二类车 0.70元/车公里
三类车 1.10元/车公里
四类车 1.48元/车公里(货车) 、1.85元/车公里(客车)
五类车 1.82元/车公里
兴业至六景高速、南宁环城高速公路：
一类车 0.40元/车公里
二类车 0.80元/车公里
三类车 1.20元/车公里
四类车 1.48元/车公里(货车) 、1.85元/车公里(客车)
五类车 1.82元/车公里
水任至南宁高速公路、全州至黄沙河高速公路：
一类车 0.40元/车公里
二类车 0.80元/车公里
三类车 1.20元/车公里
四类车 1.44元/车公里(货车) 、1.60元/车公里(客车)
五类车 1.54元/车公里
宜州至柳州、柳州至南宁、南宁至北海、合浦至山口、钦州至防城港高速公路：
一类车 0.32元/车公里
二类车 0.65元/车公里
三类车 1.10元/车公里
四类车 1.28元/车公里(货车) 、1.60元/车公里(客车)
五类车 1.68元/车公里
山东
不超限车辆计重通行费收费标准
1、高速公路计重费率
基本费率为0.08元/吨公里。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨以上至49吨的车辆，按0.08元/吨公里线性递减到0.03265元/吨公里的费率计收；车货总质量不足5吨的，按5吨计收；收费金额不足15元的，按15元计收。
2、高速公路特大桥(隧道)计重费率
基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨至49吨的车辆按1.5元/吨车次线性递减到0.714元/吨车次计收；车货总质量不足10吨的，按10吨计收。
3、普通路桥计重费率
基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨至49吨的车辆按1.5元/吨车次线性递减到0.6元/吨车次计收；收费金额不足10元时，按10元计费。
(三)超限运输车辆加收通行费标准
超限运输车辆行驶收费公路不超限部分，按规定收取车辆通行费；对超限30%(含30%)以内的车辆，超限重量部分按基本费率的1倍线性递增至3倍计收通行费；对超限30%—100%(含100%)的车辆，超限重量部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计收通行费；对超限100%以上的车辆，超限重量部分按基本费率的6倍计收通行费。
计重收费车辆按车辆总质量限认定标准：
两轴车辆总质量限为17000千克；
三轴车辆总质量限为27000千克；
四轴车辆总质量限为37000千克；
五轴车辆总质量限为43000千克；
六轴及六轴以上车辆总质量限为49000千克
宁夏
正常车辆基本费率为0.075元/吨公里。根据实际车货总质量，小于10吨的车辆按0.075元/吨公里计费；10吨至40吨的车辆按0.075元/吨公里线性递减到0.05元/吨公里计费[费率=0.075－0.025×(车货总质量－10)÷30；大于40吨的车辆按0.05元/吨公里计费；车货总质量不足4吨，按4吨计费；计费不足1元时四舍五入，计费不足10元时，按10元计费。
对于超限幅度分别为：30%—50%（含50%）、50%—100%（含100%）、100%以上的车辆，正常质量和超限30%以内的部分暂按正常车辆的计重费率计收通行费，其余超过部分分别按基本费率的2倍、3倍、4倍加收通行费。
当车货总质量同时超过规定的总质量限（46吨）和总轴限时，按超限比例大者计费。
河北
序号 高速公路名称 收费标准（元/车公里）
第1类 第2类 第3类 第4类 第5类
1 京沈高速宝坻至山海关段 0.4 0.7 1.1 1.36 0.09/吨公里
2 京张高速公路 0.4 0.7 1.1 1.32 0.08/吨公里
3 石黄高速公路 0.3 0.5 1 1.2 0.07/吨公里
4 京沪高速公路 0.4 0.6 1.06 1.28 1.48
5 宣大高速公路 0.35 0.6 1 1.2 0.07/吨公里
6 保津高速公路 0.3 0.5 1 1.2 0.07/吨公里
7 石太高速公路 0.36 0.72 1.44 1.73 0.1/吨公里
8 石安高速公路 15 25 40 50 0.05/吨公里
9 京石高速公路 15 25 40 50 0.05/吨公里
10 京沈高速公路廊坊段 0.5 1 1.5 1.8 2.1
11 唐港高速公路 5 10 15 20 25
13 唐津高速公路 0.4 0.7 1.1 1.36 0.09/吨公里
14 唐山西外环高速公路 0.4 0.7 1.1 1.36 0.09/吨公里
15 衡德高速公路 0.3 0.5 1 1.2 0.07/吨公里
16 丹拉高速公路 9 15 25 30 40
17 邯长高速公路 5 10 15 20 30
请问有谁知道广西百色田阳县那满吗？
那满镇位于县境东南部，镇政府驻那满街，距县城32公里。东靠田东县，南连五村乡，西与琴华乡接壤，北隔右江与百育乡相望，若过江经百育至县城不足20公里。全镇总面积138.33平方公里，南面为石山岩溶地貌，占总面积43%。
该镇宋至清属奉议州，称那满团（乡），民国间为奉议县辖地，先属作登区，后为第三区和那满区。奉议县苏维埃政府成立后，那满区先后有且例、陇光、陇残、三同、更达5乡成立苏维埃政府。解放初期为六区。1958年建立超美人民公社，不久即改为那满人民公社。1962年建区废社。1968年复称公社。1984年改为那满镇。1995年全镇有13个村民委员会，138个自然屯，201个村民小组。总户数5489户，总人口23149人，其中农业5026户，22100人，劳动力12147人。有耕地23711亩，其中水田7080亩，人均耕地1.07亩，有水库2座，水利工程处，电灌站11处，总灌溉面积6000余亩。粮食总产772万公斤，人均产粮355公斤，其中4800亩实现年亩产吨粮。种植甘蔗4837亩，产原料蔗16445吨。种植蔬菜13800亩，产量1260万公斤，产值1280万元。主要水果有香蕉1072亩，芒果20986亩，产量758吨，柑桔387亩。有林面积47274亩，森林覆盖率22.78%，其中竹林18000亩，是全县“五个十万亩”工程的竹子开发带之一。淡水养鱼882亩，产量31.6万公斤。年末存栏耕畜3994头，猪16130头，山羊饲养量6207只。境内矿产主要有黄金、煤和石油。1956～1966年，中央曾在露美村开采金矿，最高年产量191.3公斤。1995年有乡镇企业846个，从业人员1192人，乡镇企业总收入2115万元，全镇总收入4078万元，农民人均纯收入1073元，比1978年人均纯收入68.71元增长14.6倍。农机总动力7820千瓦，每100亩耕地占有33千瓦。有中型拖拉机11台，手扶拖拉机221台，各种类型汽车32辆，机动运输船20艘，柴油机81台，电动机384台，农副产品加工机械264台，动力脱粒机100台。机耕面积1.05万亩，机耙面积1.4万亩，机脱面积1.4万亩。1992年由世界银行低息宽限贷款，中国红壤二级开发田阳小流域综合处理项目就在该镇敢上村进行。
全镇有初中1所，中心小学3所，完小12所，每万人中有大学12人，高中523人，初中1825人，小学4886人。镇卫生院设有病床17张。已通汽车有12个村67个自然屯，12个村64个自然屯用上电。1995年人口自然增长率为1.88‰。
广西百色田阳县好穷
是的。
百色市田阳县作为全国脱贫攻坚的主战场之一，全区共有贫困村61个，建档立卡贫困户20688户75755人。2016年以来，田阳区始终围绕“两不愁三保障”全力开展脱贫攻坚。
田阳区，隶属广西壮族自治区百色市，地处广西西部，右江河谷中部，总面积2394平方千米。常住人口308785人。
李闻军现在到哪里了
他现在走到延安宜川县英旺乡了，刚才见到他了并与他合影了，他的下一站是富县。
他来借了一壶开水，又上路了
虽然走了十多年，但前边的路依然很长
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