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2020广州车展探馆：标致508L PHEV
[汽车之家 新闻]? 2020广州车展开幕在即，在前期的探馆活动当中，我们提前拍摄到了标致508L PHEV版本车型，新车将在车展期间正式上市。
作为东风标致508L的插电混动版车型，508L PHEV的外观和燃油版508L差异并不大，家族式的前脸设计感极强，带有熏黑设计的前大灯组造型狭长，配合如獠牙般的LED日行灯气势十足。充电口位于左后翼子板上，还有PHEV车型尾标。
新车内饰同样与508L的内饰差别不大，整体设计以驾驶者为中心，中控台和电子挡杆的设计具有一定科技感，两辐方向盘造型独特，靠上的仪表盘位置也是标致车型的一大特色，且因新车插电混动的动力系统，仪表的显示风格也有一定变化。
动力方面，508L PHEV搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统，其中汽油发动机最大功率200马力，电动机的最大功率109马力。根据官方数据，新车纯电模式下的NEDC续航里程可达到50km。（文/汽车之家 曹昊旻 图 汽车之家车展前方报道团队）
508LPHEV在馈电的情况下,能保证最大扭矩和最大马力输出吗
不能。东风标致508LPHEV即使是馈电状态，一脚油门下去，动力还是几乎会瞬间释放。这种能力，在超车的时候贼有用，不足的地方是，蠕行状态时，如果完全馈电，会有顿挫感。所以508LPHEV在馈电的情况下，不能保证最大扭矩和最大马力输出。
小众中的小众，东风标致508L PHEV纯电续航56公里
编辑：秦方辉
日前，汽车品评从相关渠道获悉，东风标致508L PHEV有望于今年5月20日正式上市，新车最早在2019上海车展中亮相。外观方面，插电混动版的造型基本延续了燃油版车型的设计。动力方面，新车将搭载由1.6L涡轮增压发动机与电动机组成的插电混合动力系统。
设计方面，508L PHEV版本在外观和内饰上基本和燃油版保持一致。这一代508L的设计给人足够的新鲜感，前脸造型非常大胆，点阵式中网格栅面积不大，采用比较扁平的设计，贯穿式的下格栅有拉伸前脸的视觉效果。獠牙式的日行灯灯带非常凶悍，辨识度极高。
侧面部分，508L PHEV的腰线从车头一直贯穿至车尾，营造出极为修长的车身视觉效果。同时，508L PHEV还采用了溜背造型的背部设计，配合修长的腰线显得十分低趴、动感。
来到车尾，插电混动版本和燃油版几无二致，右角标同样还是“508L”。“三道杠”的狮爪式尾灯已经是标致的一个专属元素，两侧尾灯通过和中间高光亮饰条形成一个整体，点亮效果不俗，辨识度也很高。另外，插电混动版本同样采用的是双边共两出的金属排气造型，运动感强烈。
动力方面，标致508L PHEV搭载一台1.6T涡轮增压发动机和电机组成的混合动力系统，发动机最大功率147kW（200Ps），最大扭矩300Nm，电动机最大功率80kW，最大扭矩337Nm。新车在NEDC综合工况下纯电续航为56km，综合油耗仅2.2L/100km。标致508L PHEV搭载一个12kWh的电池组，有两种充电选择。综合来看，东风标致508L插电式混动版的推出，无疑是对自身产品线的更好补充，也有望获得更多消费者的欢迎，未来上市后将与索纳塔PHEV等车型展开竞争。
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