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怎样区分轮胎是否好用(轮胎质量问题都有什么?在买轮胎的时候,可以辨别出来吗)

第二则是看米其林和石桥(普利司通)谁的轮胎性能更加优异。民用车辆对轮胎的要求远没有F1那么苛刻。各厂商生产轮胎的品质也是有着天壤之别。日本东洋以及韩泰、锦湖等韩国品牌则属于比较低档的产品。从这些轮胎在欧美原配车的情况来看,德国车中的奔驰、奥迪、大众也大量采用米奇林轮胎。米其林占据了欧洲原配车胎市场的半壁江山决不为过。固特异原本是普遍的...

轮胎质量问题都有什么?在买轮胎的时候,可以辨别出来吗?

轮胎是一辆车的基本组成部分,实际上它和发动机一样,一直以来都是汽车品质的象征之一。当今的F1比赛第一比的是车辆的引擎,第二则是看米其林和石桥(普利司通)谁的轮胎性能更加优异。当然了,民用车辆对轮胎的要求远没有F1那么苛刻。但是因为制造和研发能力的不尽相同,各厂商生产轮胎的品质也是有着天壤之别。

其实按照现在的市场销量来看。石桥(普利司通)和米其林是世界上销量最大的两个品牌。再往后便是固特异、邓禄普、大陆(马牌)、横滨、东洋等一些品牌,近些年随着韩国车的畅销,韩国产的韩泰锦湖、冠军等也随之见长。以上这些品牌的轮胎我都曾经接触过,他们的使用情况也比较了解。如果非要从性能上排出名次的话,那么米奇林、邓录普倍耐力和大陆(马牌)当之无愧的属于第一集团。而固特异、石桥、横滨则属于第二集团军。

日本东洋以及韩泰、锦湖等韩国品牌则属于比较低档的产品。从价格上来看,倍耐力售价最为高昂,韩泰则是最便宜的。从这些轮胎在欧美原配车的情况来看,米其林最受欢迎。

几乎所有的标志、雪铁龙和雷诺的部分车型都是原配米奇林。德国车中的奔驰、奥迪、大众也大量采用米奇林轮胎。可以说,米其林占据了欧洲原配车胎市场的半壁江山决不为过。欧洲的另外一个品牌,大陆(马牌)则成了另外一款豪华名车宝马的原车胎,沃尔沃和部分雷诺的车型如梅甘那等也是采用了马牌,陆虎也是它的合作伙伴之一。还有就是邓禄普,它也是奔驰和宝马的供应商之一,在奔驰的许多型号以及宝马的X5、7系列中也经常采用。倍耐力则是奔驰跑车、保时捷跑车等豪华车的供应商。

这几种轮胎共同的特点就是性能优异,价格也比较高,其中邓录普虽然是日本厂商,但是原本的出身却是英国,在欧洲也有许多研发中心,也在欧洲生产,几乎就变成了一个纯粹的欧洲品牌。邓禄普在日本的另外一个牌子是住友,但是住友和邓禄普完全不能相提并论了。欧洲还有一些汽车制造商被福特和通用控股。比如欧宝和沃尔沃等,他们选用的牌子比较复杂,米其林、固特异、大陆等等都有。原产于美国的车辆,固特异原本是普遍的原配轮胎,但是现在石桥和米其林的销量这些年来大有赶超之势。至于日本,不用多说,三菱车的原配轮胎一般都是横滨,日产、本田、丰田的中低端型号使用石桥(普利司通),高端型号和越野车使用邓禄普。比如我们常见的雅格和佳美使用普利司通,但是里程和皇冠、凌志(现在改名字叫雷克萨斯)以及霸道(普拉多)陆地巡洋舰等都是采用了邓禄普轮胎。

怎么区分什么轮胎好啊?哪个牌子的轮胎好?

轮胎的好坏主要是从胎体结构和橡胶配方来区分 首先胎体结构上 钢丝层 尼龙层的多少直接影响轮胎的强度和操控性 橡胶配方的不同直接影响轮胎耐磨性 抓地力 刹车距离 干湿地操控性等 在现在市场上比较好的轮胎有 米其林 倍耐力 马牌 固特异 普利司通 邓禄普等 要是论各方面性能都比较好的还是米其林 倍耐力 比较好 没有什么明显是短板 就是有点贵 如果你想选择经济实惠的 那你就选国产品牌也可以 比如佳通 朝阳都是不错了的

三角汽车轮胎怎么分辨好的?

在购买轮胎的时候,一定要查看轮胎的标签,并要进行该标签的查验。如果在轮胎的胎面,没有找到中文彩色标签或中文黑白标签的话,极有可能不是真的品牌轮胎,注意建议谨慎选购这种轮胎,以免给行车安全带来隐患。

轮胎的好坏测量方法?

可以从轮胎的纹路、颜色、两边的硬度、胎面和胎侧的搭接部位、弹性、品牌这些方面辨别汽车轮胎的好坏。

1、纹路:一般情况下,由于劣质翻新胎加工很不规范,所以纹沟相对较浅且不够光滑。

2、颜色:劣质翻新胎看起来颜色鲜艳,光泽锃亮,而正规的相对较暗。为了以假乱真,翻新胎表面一般会有一层蜡,看上去会特别“亮”,而且用手指大力按在胎面上会留下指纹;而全新胎的胎面用力按压一般不会留下痕迹。

3、轮胎两边硬度:捏一捏轮胎两边,劣质翻新胎比较柔软。

4、胎面和胎侧的搭接部位:翻新胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。

5、弹性:正品原厂新胎的橡胶一般弹性比较好,用钥匙在轮胎表面轻轻划一下,被划的部位很快就会恢复原状且不留痕迹。而翻新的轮胎由于使用年限较长,轮胎表面橡胶的弹性较差,用钥匙轻划会留下痕迹。

6、品牌:轮胎的品牌也很重要,车主应该选择品牌较大的,口碑较好的品牌的轮胎产品。

怎么识别轮胎的好坏?

1、纹路:一般情况下,由于劣质翻新胎加工很不规范,所以纹沟相对较浅且不够光滑。

2、颜色:劣质翻新胎看起来颜色鲜艳,光泽锃亮,而正规的相对较暗。为了以假乱真,翻新胎表面一般会有一层蜡,看上去会特别“亮”,而且用手指大力按在胎面上会留下指纹;而全新胎的胎面用力按压一般不会留下痕迹。

3、轮胎两边硬度:捏一捏轮胎两边,劣质翻新胎比较柔软。

4、胎面和胎侧的搭接部位:翻新胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。

小车轮胎怎么辨别真假和好坏?

1.看轮胎日期是什么时候,有没有改过

2.看条形码,条形码是否扫得。

3.看工艺,看条纹是整齐。

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