丰田凯美瑞开暖风时有刺鼻的酸味为什么？
一、新车产生异味的原因 对于新车应经常开窗通风，因为新车蒸发器等在装配时会使用胶水等化学制剂，从风道中散发出异味，污染车内空气。 解决方法：1、在车内放一些竹炭2、放置苹果或柠檬3、装个汽车电子香薰 二、老车产生异味的原因1、空调系统管道中残留的水分和空气中的尘埃相结合，产生霉菌。2、空调滤芯太脏了 解决方法：1、清洗空调系统2、清洗或更换空滤3、清洗完后按照新车的方法放置竹炭、柠檬、电子香薰之类的，保证车内空气清新怡人。
试驾了凯美瑞还有帕萨特，凯美瑞的胎噪太大了，换静音胎之后会有明显的改善么？
首先感谢您的邀请，试驾了凯美瑞还有帕萨特，凯美瑞的胎噪太大了，换静音胎之后会有明显的改善么？
中型车市场一直是竞争最为激烈的车型，可谓是“物竞天择，适者生存”，说到大众帕萨特因为进入国内的时间比较久，有着非常大的口碑基础，大众的中型车不得不承认开起来非常的扎实，老一辈人也比较喜欢这种“德味”，具体表现在高速的时候方向沉稳，底盘悬挂韧性比较足，车身采用了极光焊接所以开起来给人的感觉有“高级感”。不过帕萨特最近也是自带话题的车型，中保研的碰撞结果让大家都很震惊，一向以做工扎实的德系大众在测试中A柱严重变形，网友开玩笑开帕萨特要带头盔。
而丰田凯美瑞是日系中型车的标杆车型，一直以来凭借“无短板”皮实耐用高保值率的良好口碑被广大车友们认可，特别是新款凯美瑞的外观像BBA学习推出了两个版本豪华和运动套装，豪华版的前脸和雷克萨斯的纺锤形设计语言有异曲同工之妙，运动型表现的非常张扬年轻的消费者会比较喜欢。不过丰田凯美瑞也有一些缺点，下面就一起来看看
为了更贴近大家的日常生活用车，我们请来了凯美瑞车主郑先生对比试驾了帕萨特之后，为我们分享不同之处。我提的这台凯美瑞是指导价17.9万的车型，落地一共花了20.8万。外观大家已经很熟悉了，凯美瑞的三围尺寸分别是4885X1840x1455mm，轴距为2825mm相比帕萨特除了高度领先外，其他方面并无太多优势。
对比帕萨特，前脸的中网采用横向贯穿的手法，视觉效果稳重大气符合大家心中B级车该有的气场。行李厢门上的微微翘起的小尾翼，它让整车的优雅。帕萨特的车身尺寸变得更大，也显得更加运动。
内饰风格方面，凯美瑞中控屏与中控面板融为一体。整体感、科技感更强，Y字型的内饰非常有设计感。相比帕萨特虽然也年轻了不少，不过内饰依旧采用横平竖直的线条比较呆板一些。
动力方面，我的凯美瑞动力换装全新的2.0L的TNGA构架 Dynamic Force发动机，最大功率131kW，最大扭矩210Nm。动力谈不上强劲，不过油门初段的灵敏响应倒是能给人留下好感，发动机动力释放灵敏，起步加速都比较轻快。能够模拟10挡的CVT变速箱“换挡”动作干脆利落，沖击感明显，凯美瑞的悬架设定偏重舒适性，过弯时支撑力不足，有定转向不足现象，对运动性没有什么帮助，它还是一款偏舒适的车。
对比帕萨特采用的是2.0T动力给人感觉非常充沛，油门响应速度明显比凯美瑞快很多，加速体验非常犀利，双离合变速箱的优势在于深踩油门就能立即换来明显的推背感。日常驾驶和凯美瑞最大的区别就是动力亢奋很多，开完2.0T的动力体验再换凯美瑞的自吸发动机瞬间想起了老话说得好：由俭入奢易，由奢入俭难！开过涡轮车再开自然吸气你会适应不了这种落差。
结语：总的来说，作为凯美瑞车主，开完凯美瑞再换到帕萨特上，差距还是很明显，我喜欢凯美瑞的外观和内饰设计，不过凯美瑞的2.0L自吸发动机动力真的很肉，而且深踩油门噪音还特别大。凯美瑞的发动机舱设计的密封性一般，泥沙经常会跑到里面去，不过舒适平顺，发动机三大件耐用保值率高也是它让我内心平衡的亮点。最后大家会更看好谁呢？欢迎下方留言评论
轮胎的气味有毒吗？
橡胶轮胎一般来说散发出来的气味都是多环芳烃，对身体有害。芳烃对皮肤和呼吸道有致癌危险需要远离。橡胶对人体同样有影响，不过和芳烃相比危险性小。橡胶本身气味毒性不大，就是一些单体的味道，但是里面常常混了一些有害气体，比如甲醛。有没有要取决于橡胶制备的配方和工艺。长期接触还是要做防护措施。橡胶中有种成分叫苯胺（阿尼林），含有特殊臭味。，对于橡胶气味的安全措施措施：保持工作场所的空气流通；有毒气体的吸附；做好个人防护，加强作业场所有毒有害物质的监测；加强职业体检。可以佩戴防毒面具，有一定的作用。
凯美瑞洗车后异味？
这不是一个凯美瑞的问题，这是大多数日系车共有的问题，尤其是新车，整车的新车塑料味实足，当然这主要是因为这个日系车的用料有关系，毕竟日系车造车的材质相对于德系车会差些，因此，新车买回来要经常开窗透气，同时车上要放一些容易吸收异味的物品，争取早日将味散去。
丰田致炫前轮胎位置有点臭味是什么问题？
是刹车片出了问题，刹车片保死，所以产生轮胎有点臭
2017凯美瑞9万公里行使有轮子有异响？
异响的原因：轮胎花纹内嵌有碎石块或者避震器轴承损坏等。这种周期性的声音一般随着车速越快，频率越高。遇到这种情况首先检查一下轮胎螺丝是否紧固，排除异响症状。
首先检查一下轮胎螺丝是否紧固，排除异响症状。当轮毂螺丝有松动的时候，在下坡时轻点刹车，轮子会发出细微的磕磕响声，如果是后轮螺丝松动，轮子的响声会通过后备箱放大，可能会被误认为是后箱里放置的东西发出的。当轮毂螺丝松动厉害时，轮子行走中回发生摇摆，在低速时会听到比较明显的咔咔声，此时，应立即停车检查轮毂螺丝。