今天给各位分享换轮胎一定得换同牌子轮胎吗的知识，其中也会对轮胎换不同品牌可以吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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汽车轮胎可以换不同品牌吗？
汽车轮胎可以更换不同品牌的，但同轴上的两条轮胎要保证是相同的，也就是两个前轮要相同，不能混用，两个后轮要相同，不能混用，但前轮和后轮可以不同，能混用。因轮胎品牌不同花纹不同，各项性能一定也不相同。
加速和刹车时，靠的就是轮胎的抓地力。就拿加速来说，如果两个前轮不同，一个抓地力强一个弱，猛加速时，抓地力弱的会在原地打滑，抓地力强的则会向前转动，那一定会向抓地力弱的一侧跑偏。刹车也是相同的道理，急刹车时则会向抓地力强的一侧跑偏。这是两个极限情况，就算正常行驶中，也会出现跑偏现象，并且轮胎的寿命也会缩短，因此同轴上的轮胎坚决不能混用。
如果其他轮胎磨损比较多了，或者年限比较长了，是需要成对更换的。如果其他轮胎还比较新，则不需要成对更换，只换一条也可以。给一个大致的参考标准，一般轮胎剩余寿命到了总寿命的三分之一甚至更少时，就需要一起换掉了。公里数跑了七八万公里及以上，或者年限接近四年及以上的时候，一般所剩的寿命就不多了。先看年限，一条新轮胎不管用的多少，到了5年就要考虑更换了。轮胎磨损到极限需要多少公里数，不同品牌的轮胎耐磨程度不同，行驶路况不同磨损程度也不一样，一般是在10-15万公里之间。
更换一条轮胎必须更换原厂的吗？
如果只是更换一条轮胎的话，是不是必须更换原车同品牌同花纹的轮胎呀？如果只是更换一条轮胎的话，是不是必须更换原车同品牌同花纹的轮胎呀？ 1、汽车的轮胎使用到磨损极限标志时必须被停止使用，一般就是胎面花纹深度低于1.6mm的时候，这个可以用专用的设备一测便知，也可以目测以下2mm我感觉也可以更换。2、轮胎老化，例如胎面或胎壁出现大量的裂纹，要么是因为使用时间太长导致的，要么是被雨雪腐蚀的的，都已经不能正常发挥作用或大打折扣。3、轮胎胎面变形或胎圈损伤，如果是缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎是不能续使用的。 这个一般来说看具体的情况吧，如果你自己对原厂的轮胎相对来说比较喜欢的，而且之前使用起来没有太大的要求的，原厂的轮胎还是挺不错的，选择后续可以直接到当地的一些轮胎店进行选购，或者通过网络的一些换轮胎的渠道的平台去看看吧，总的说来如果你对车辆的操控以及性能各方面的要求还是比较高的，那就可以选择第三方的一些一线品牌的高质量的轮胎 实际上并不存在所谓的原厂轮胎，汽车企业也根本不生产轮胎，一般来说都是车企在全球集中采购的知名品牌的产品，这样做的好处就是可以大量降低采购成本，因为轮胎生产数量越多，价格越低！更换时最好保持全车同一个品牌型号相同，至少需要保证两前轮或两后轮轮胎品牌、型号，花纹相同，如果是新轮胎，里程数不多，只需要更换一只即可；如果是旧轮胎，里程数较多，年限较长，需要同时更换两只轮胎，我个人建议将新轮胎放到后轮，很多人说怕爆胎，实际上，后轮爆胎往往可能比前轮爆胎更危险，由于一般的汽车重量都集中在前轮，当后胎爆胎以后，巨大的侧面冲击力会导致汽车瞬间甩尾，根本来不及处置，而相对来说，前轮爆胎虽然也很危险，但是至少留给用户处置的可能；如果是全时四驱车型，如果旧轮胎需要更换，按照要求需要一次性更换4只轮胎，否则，有可能会导致中央差速器转数差过大，中央差速器温度过高。只换一条不同花纹的胎有影响吗？我认为一般情况下几乎没有影响，很多媒体文章一提起同轴两侧轮胎花纹不一致就瞬间崩溃，大喊不安全，理由是这样会导致两侧摩擦力不一样。但是我个人认为没那么恐怖，我的面包车后轮曾经左边185右边175且花纹不同的轮胎跑了一个多月，没觉得影响安全了。不过话虽如此我还是建议你换花纹一致的轮胎，因为这关系到雨天高速行驶的稳定性。因为轮胎花纹的重要作用就是排水，花纹边缘将轮胎与地面间的水膜切断，然后通过花纹排出去。如果花纹明显不一致会导致高速行驶中左右轮胎排水能力不同，从理论上来说会影响雨天行驶的稳定性。像F1赛车，平时干燥路面都是光头胎，而湿滑路面都要换上带花纹的湿地胎，为的就是排水，否则高速行驶中水会存在于路面与轮胎之间，发生“水滑”现象，严重影响稳定性。 @2019
更换轮胎是不是必须换成和原来一样的轮胎呀？
型号一定要求是一样的。但品牌和胎纹不一定是完全一样的。但如果只换一条轮胎，胎纹和品牌最好也是一样的。这样车辆才不会因为轮胎的差异而形成舒适性的影响。而且车辆行驶里程比较长了，建议换轮胎时，一般最少换两条，这样可以把两条新轮胎安装在前轮，然后选择两条比较好的旧轮胎安装到后轮，这样安全系数会高一些。因为两前轮如果胎花不一至，或一新一旧，可能对车辆的操控性上有一定的影响。
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