今天给各位分享性价比好点的山地轮胎的知识，其中也会对山地车轮胎排名 评测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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山地自行车的轮胎哪个牌子比较好
一般用的比较多的是建大，MAXXIS，这两个牌子，前者相对便宜，后者贵一些。
当然也还有其他的品牌，Bontrager ，米其林。。。。
每一种牌子有好多型号，具体型号是要看你的具体用途。
山地车轮胎哪个好？来看看！
看你使用的路况和使用程度吧
如果只是压马路正新的就可以了，价格便宜，选择花纹浅一点的城市骑行还比较省力
如果是上山下坡的话，1047可以，不过推荐宽一点的，2.0以上的吧，1.95的胎抓地实在是不给力，爬坡打滑，下坡刹不住
除了1047之外，MAXXIS的CROSSMARK也可以，上山玩都是不错的选择
如果预算可以上浮一点推荐选择1047或CROSSMARK的折叠胎，和钢丝胎绝对是两回事，不仅仅是轻量，朋友对比过，感觉胶质和做工更好，更值得选择
另外你现在的内胎应该可以兼容1.95-2.125之间的外胎，应该没问题
山地车用什么轮胎好
山地车轮胎牌子很多，比如米其林，玛吉斯，建大，马牌，邓禄普好像也有，还有很多牌子，比较常用的一般人熟知的是我说的这几个牌子，跑长途就用好一点的比如玛吉斯啊，短途的马牌应该还是适合的，胎比较软，训练如果不是专业的就不用那么讲究，一般来说玩车的会有很多条胎，根据不同的，山地胎呀，光头胎呀，山地的日常，长途，训练几乎都能用，只要不出现人品问题（爆胎）就可以了，光头胎一般是跑街，或者上班用比较好，以为换上光头骑行的速度要比山地在平路上快一点，玛吉斯和马牌在价格上比较实惠一点，也算耐操玛吉斯是亚洲的牌子，专业做的是越野车的轮胎，比如著名的马来西亚丛林越野比赛多数赛车用的是玛吉斯的，马牌的一般来说还是比较出名的是德国的牌子，可能知道这个牌子的人不多，也是做汽车轮胎的，但是如果提起奔驰汽车大家应该都知道，原来的奔驰车原厂车用的轮胎就是马牌的，米其林要贵一点，也是主要是汽车轮胎，竞赛用的多一点，建大是中国的牌子，也比较便宜，也算是经济实惠，适合入门的玩车一族。希望我的回答能够帮到你。
经常跑山路的话，用什么轮胎好一些？
在山路上开车真的很刺激，开标致408，但这些惯性漂移的动作我都没做过，但不可否认的是标致的车操控很好，加上原装固特异轮胎，曲线性能更好，刹车距离也短很多。换了两个，感觉还行。胎壁看起来挺厚的。我的18个导赏享受四轮驱动，回家右前轮胎壁刮伤。我会按照报名的原则换。原马品牌2255r18略显尴尬，不易更换。小地方没有马牌店，就换了维京HT。反正也是马牌子贴的。
如果路很差，你可以啃掉它，你可以用邓禄普。如果没有耐磨，那一定是郑新！如果价格低，用童嘉，双倍钱，拉回来等。价格低的话，用不超过三代的轮胎。其实在山路上开，什么牌子的汽车轮胎都可以。然而，走在山路上比走在高速公路上要困难得多。这里推荐用普利司通的轮胎，因为普利司通静音和耐磨平衡，但是轮胎比较硬。这样在山路上行驶，车主就不用担心轮胎不耐磨了。不在山路上行走时，即使在高速公路上行驶，轮胎也几乎不产生噪音。这里还要提醒题主，如果经常在山路上行驶或者山路比较长的话，不要使用平胎值的轮胎，因为山路上有很多大大小小的石头，使用平胎值低的轮胎，石头在山路上行走容易擦伤或者损坏车轮。
轮子一旦损坏，根本无法行驶，换轮子成本也不低。而且山路长的话，使用低平顺性值的轮胎对舒适度影响很大，在山路上走久了会舒服很多。其实各种轮胎都可以在山路上使用，比如米其林、马牌、倍耐力这些知名轮胎品牌。山路上对轮胎的要求也没有太多的雷同和平。只是磨损。山路对轮胎的伤害比较大。容易磨损的轮胎会降低轮胎的使用寿命。但是，它的油耗更高，轮胎噪音更大。轮胎在不同的道路上行驶时，摩擦力是不同的。耐磨性、加热性能、道路噪音都有差异。从轮胎配方来看，轮胎很难适应普通路面，耐磨。轮胎软，适合高速公路，降低噪音。
是子午线轮胎，最大的优点就是变形大。简单来说就是轮胎与地面的能量接触面大，保证了轮胎的抓地力。当这一点离开地面时，它将立即恢复。这种情况下，需要减少摩擦，减少油耗，提高速度。那么，这个时候就要考虑轮胎花纹了。这是我想提醒大家的。轮胎品牌不重要，但花纹的选择最重要。轮胎花纹有纵向花纹、横向花纹和综合花纹。派生块模式，7字符模式等等。各种图案对路面的适应不同。一般汽车用纵条纹。它的排水性能、降噪性能和油耗都比较好。适应高速公路驾驶证。横条纹和综合条纹更适合农用车辆和在农村泥泞的道路上行驶。区块模式更适合越野车或大型货车。大客户使用的图案是150，152，150直线适合短距离混合道路。
山地车外胎哪个牌子好耐用？
德国马牌无疑很好,但是我用还是用建大、朝阳,好贵好、该爆胎了还是爆胎(外胎可以用马牌的)
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