轮胎增压是什么原因？
可能会导致出现跑偏现象，而且胎压不足会产生很大阻力，这样就增大了摩擦力，会使胎的寿命减短，并且坐在里面也会有种颠簸感的。
汽车胎压低的原因：
1、可能是气压就沒有充够，或之后长时间沒有检测胎压，做适度的补冲，这样的状况是轮胎的慢性自杀，常年的低压驾驶，使帘线反复生热、疲劳；
2、假如在驾驶过程中胎压监测系统警告灯亮，请维持冷静，一定不要惊慌，立即减速，防止快打方向盘和急刹车，立即检测轮胎；
3、提倡您下车时看看4个车轮，其中缺气时应能直揭看到，假如看不到，请到汽车修理厂测量气压。
汽车轮胎轮压过高会有哪些影响呢？
汽车轮胎使用过程中胎压过高，帘线受到过度伸张，造成胎体变形和轮胎与路面接触面积减少等，也能造成轮胎胎面不规则磨损。使轮胎及早报废。
胎压过高时，行驶中遇有障碍物时，胎体容易产生爆胎，因轮胎刚度增大，弹性降低，也使车辆行驶中平稳度下降，加速汽车各部件的震动或损坏。在不平坦的路面行驶，使汽车油耗增加，如果一两只轮胎胎压过高，由于轮胎半径的差异，更容易引起爆胎。
胎压过高的危害挺多，总结一下有下面几点危害：
1.胎压过高会使轮胎的摩擦力及附着力降低，影响刹车效果，也同时会影响轮胎使用寿命。
2.胎压过高会导致轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎。
3.胎压过高，还会使轮胎中间的花纹磨损严重，轮胎寿命减少，车身的震动变大，间接影响其他零部件的寿命。
4.胎压过高还会使胎体弹性下降，汽车在行驶中受到的负荷增大，耐扎性能下降，当遇到路面锐物时很容易扎入轮胎，受到冲击产生爆胎事故。
汽车在使用过程中会遇到许多的问题，关键是要定期检查和维护保养，尤其是汽车轮胎，是与路面唯一接触的部件，每次行车前都要对轮胎进行外观检查，发现胎压过高或过低都要查明原因加以解决，尤其是途行驶或高速行驶前做好检查，这样才能确保行车安全，到自身安全，也不影响别人的行车安全！
过坑洼路段轮胎很硬无缓冲？
一般是这几个原因造成的 :
一，减震器平面轴承损坏。导致颠簸时咯噔咯噔的响。
二，下摆臂球头松旷，间隙过大导致异响。
三，平衡杆胶套松旷间隙过大，造成异响。
汽车是靠轮胎和悬架共同减震的，而且悬架性能和轮胎的标准气压相匹配，轮胎过硬，即气压过高，会影响汽车整个减震系统功能的发挥。建议去专业维修店让维修人员给你检查一下。
轮胎压力显示异常怎么办？
首先是不是更过气压，如果是那么需要进行胎压复位。如果没有，那么就是胎压监控故障，不过这问题比较少，一般轮速传感器有故障它会导致刹车系统亮故障灯的，建议去维修厂复位，一般不用钱的，举手之劳。胎压监测，相信这个系统对于大多数人来说还是个新鲜玩意，而在试驾过的车型中装备该系统的车型也不多，不过要按其功能来讲它可算是安全性配置当中比较重要的一项，只是在很长的一段时间内都没有被人们所重视。试想一下，无论发动机或者底盘性能有多出色，其终究要通过轮胎与地面的接触才能表现出来，而不正确的轮胎压力往往导致车辆性能不能完全发挥。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当属首要原因。当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以合适的胎内气压，不仅有助于我们的行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。
1、直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
2、间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。3.、轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
前轮颠簸不平稳怎么回事？
汽车在行驶中颠簸时方向不稳的原因：
一、车轮动不平衡：车轮的质量分布相对于车轮纵向中心平面不对称，旋转时会产生方向不断变化的力偶；也就是说，当车轮质量分布出现问题，汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成汽车在行驶中车轮抖动或车身晃动的现象。
为了消除动不平衡现象，通常要对车轮做动平衡。一般换新轮胎或补胎时都需要做动平衡，严格来说，只要拆了轮胎就要做动平衡。
二、轮毂变形：轮毂是支撑汽车整体车身的主要部件，汽胎充满气后，轮胎外沿会与轮毂凸缘紧密贴合，防止轮胎内的气体泄漏，轮毂出现问题很难保证轮胎不会“慢撒气”。在汽车使用过程中，有时在轮胎气压较低的情况下高速磕碰到坑洼或凸起物体而损伤轮毂，
轮胎厚度越低（低扁平比）的一些运动型轮胎越容易磕到轮毂。一旦轮毂变形失圆，汽车在行驶中会出现车辆跑偏、剧烈颠簸、方向盘抖动、轮胎漏气、轮胎异常磨损（吃胎）等相关故障现象。
三、减震器故障：减震器故障直接影响汽车的舒适性和行驶稳定性，减震器因工况恶劣，可以称得上是汽车上的易损部件。减震器出现故障会导致汽车异响、震动大、行驶稳定性变差、车身倾斜等故障现象。
四、内球笼故障：内球笼损坏会导致汽车加速抖动或造成汽车发生左右方向上的晃动，严重时会牵连前桥其他部件受损，比如转向球头、拉杆胶套以，甚至整个悬架。
五、底盘稳定杆胶套：稳定杆的胶套虽然小，但作用却不小，汽车底盘异响和不平路面的整车震动多半和它相关。胶套故障多发，是因为橡胶都会有使用寿命，时间久了会老化，而且容易损坏。
六、转向拉杆球头损坏：转向拉杆球头损坏不但会使汽车跑偏，还容易造成汽车行驶中不稳定，左右摇摆晃动。
汽车轮胎气压太足了，怎么减圧？
轮胎气压一般在2.2--2.5之内，建议四个轮胎的气压保持在一样的胎压数值。
由于冬夏两季气温的变化，在夏季，当汽车开动以后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升到3.0BAR以上。
所以，夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。
在正常情况下，车主都应该每个月检查一次胎压。
有些车主工作非常繁忙，经常会忘了定期检查。
为此，奥迪A6L全系标配胎压监测系统，在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
当奥迪A6L胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。
另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。
同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。奥迪A6L胎压监测的作用：
1、预防事故发生奥迪A6L胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。延长轮胎使用寿命奥迪A6L有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。
有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%3、使行车更为经济当奥迪A6L轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。
4、可减少悬架系统的磨损奥迪A6L轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。