2017上半年汽车召回的都是什么问题？
国家质检总局发布的最新信息显示，2017年7月合共有12个汽车品牌在国内发布了涉及多个车型的召回公告，相关的汽车品牌分别是宝马、奥迪、马自达、奇瑞、捷豹、奔驰、阿斯顿马丁、本田、现代、三菱、林肯、日产，涉及的汽车数量为1957625辆。由于部分车型之前已经发布过召回公告，只不过是因为需要更换的零配件供应时间推迟了，而要重新发布召回公告，所以7月份涉及召回的新增车型总数低于上述召回总量。虽然总量有所减少，但7月份是继今年3月之后，国内汽车市场迎来的又一次超百万辆的召回。虽然汽车召回数量继续回升，但7月份与召回有关的热点新闻，其实是国家质检总局发布的2017年上半年缺陷汽车产品召回工作情况。
7月19日，质检总局执法督查司发布2017年上半年缺陷产品召回工作情况，数据显示：今年上半年，我国共实施缺陷汽车产品召回143次，涉及车辆476.01万辆。其中，受质检总局缺陷调查影响，相关汽车产品生产者共实施召回19次，涉及数量160.23万辆，占2017年上半年汽车召回总数量的33.66%。自2004年缺陷汽车产品召回制度实施至今，我国已累计实施汽车召回1440次，涉及车辆已超过4000万辆，达到4144.98万辆。从汽车召回涉及问题所在总成来看，2017年上半年召回数量排名前三位的依次为：气囊和安全带问题召回，共计47次，涉及车辆156.36万辆；发动机问题召回，共计34次，涉及车辆129.68万辆；电气设备问题召回，共计7次，涉及车辆62.01万辆。
2017年7月合共有12个汽车品牌在国内发布了涉及多个车型的召回公告
今年上半年，我国共实施缺陷汽车产品召回143次，涉及车辆476.01万辆
七月国内汽车召回一览表
宝马M760Li
自2017年7月28日起，宝马（中国）汽车贸易有限公司召回2016年8月18日至2017年4月27日期间生产的部分进口2016-2017年款宝马M760Li系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及271辆。
发布时间：2017年7月5日
召回原因：本次召回范围内部分车辆由于供应商原因，左侧机油冷却器进油管路在生产时混用了错误的橡胶管，导致橡胶管路部分和金属接头部分未能正确连接，长时间使用后可能发生机油泄漏。由于泄漏位置接近前部制动器，可能影响到车辆的制动性能，增大了车辆在行驶中发生意外的风险。该公司将为召回范围内的车辆免费更换机油冷却管路，库存车辆将在消除缺陷后进行销售。并建议用户应尽量避免疲惫驾驶，在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。此外，本次召回属于2017年5月2日发布的《宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口宝马M760Li系列汽车》的变更。变更原因为宝马通过回收分析召回更换的旧件，对于导致缺陷的根本原因有新的发现，因此召回的范围扩大，维修方案也进行了变更。已经完成原召回检修的车辆，需要重新完成本次召回。原召回计划作废并以此次发布的信息为准，由于此次变更产生的所有损失将由该公司承担。
奥迪Q3
自公告发布即日起，一汽-大众汽车有限公司召回自2015年11月7日至2016年12月3日生产的部分国产奥迪Q3车型，共计55848辆。
发布时间：2017年7月6日
召回原因：本次召回范围内车辆由于网关控制单元内的软件错误，如果在行驶过程中使用电控机械式驻车制动器进行紧急制动，制动灯不能被点亮，后方车辆无法得到车辆制动的警示，增加了车辆被追尾的风险。该公司将为召回范围内的车辆免费更新网关控制单元相关软件。
马自达6
自2018年3月19日起，一汽轿车股份有限公司召回2008年9月18日至2016年3月31日期间生产的部分国产马自达6汽车，共计680642辆。
发布时间：2017年7月7日
召回原因：本次召回范围内车辆的副驾驶席空气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在空气囊展开时，空气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。该公司将为召回范围内的车辆免费更换其它厂家生产的副驾驶侧空气囊气体发生器。
马自达阿特兹
自2018年1月26日起，一汽轿车股份有限公司及马自达（中国）企业管理有限公司召回以下车辆，共计82235辆：一、一汽轿车股份有限公司召回2013年7月31日至2016年6月29日期间生产的部分国产阿特兹轿车，共计80235台；二、马自达（中国）企业管理有限公司召回2013年4月23日至2013年11月6日期间生产的部分进口阿藤泽轿车，共计2000台。
发布时间：2017年7月11日
召回原因：本次召回范围内车辆由于后轮机械式驻车制动钳防尘罩的密封结构不良，导致制动钳内部进水，滚轴部生锈。在此情况下持续使用，可能造成滚轴的滑动性能不良、驻车制动力下降，在某些情况下可能发生溜车。上述公司将对召回范围内车辆的滚轴进行检测，发现生锈时，更换新的制动钳总成；未发现生锈时，更换防尘罩组件。并建议相关用户应谨慎驾驶，在发现驻车制动拖拽、制动杆拉伸量增加以及驻车制动器的制动力下降现象时，请及时到附近的经销店进行检查和维修，在召回行动开始后也应尽快联系经销商进行维修。
奇瑞凯翼C3/C3R
自2017年7月25日起，奇瑞汽车股份有限公司召回部分2015年3月23日至2017年3月30日生产的奇瑞凯翼牌C3/C3R的EMT“智动挡”型汽车，共计5549辆。
发布时间：2017年7月13日
召回原因：本次召回范围内的部分车辆，由于离合器执行器及拉索、变速箱控制模块软件以及变速箱线束质量问题，导致车辆换挡时系统可能出现误判，造成车辆故障灯点亮，车辆动力受限，极端情况下，变速箱会进入空挡，出现动力中断。该公司将对召回范围内的车辆免费更换TCU线束，更新TCU数据，同时检查离合器执行器及拉索状态，对不符合要求的离合器执行器和拉索给予更换。
本次召回活动是在国家质检总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来，国家质检总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的投诉。收到投诉后，国家质检总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响，该公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
捷豹XJ、XF SPORTBRAKE
自2017年7月14日起，捷豹路虎（中国）投资有限公司召回部分进口2010-2015年款捷豹XJ和XF SPORTBRAKE系列汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及1370辆。具体如下：一、2009年10月26日至2010年9月22日期间生产的部分进口2010-2011年款捷豹XJ系列汽车，共计579辆；二、2014年2月11日至2015年10月2日期间生产的部分进口2015年款捷豹XF SPORTBRAKE系列汽车，共计791辆。
发布时间：2017年7月14日
召回原因：上述范围“一”内部分车辆由于生产原因，辅助约束控制模块软件标定在特定情况下会复位到初始状态。在车辆遭受正面碰撞时，前排安全气囊可能无法按预期正常展开，增加了乘员受伤的风险，该公司将为召回范围内的车辆免费升级辅助约束控制模块软件至最新版本。上述范围“二”内部分车辆由于设计原因，辅助约束控制模块到侧面碰撞传感器的线束连接不正确。在车辆B柱后方位置遭受碰撞时，侧面安全气囊可能不会展开或延迟展开，增加了后排乘员受伤的风险，该公司将为召回范围内的车辆重新连接信号线到正确的侧面碰撞传感器。并建议相关用户应谨慎驾驶，避免发生碰撞事故，在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。
奔驰A级、B级、CLA级
自2017年7月15日起，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回2012年2月10日至2013年4月30日期间生产的部分进口2012-2014年款A级、B级和CLA级系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及16301辆。具体如下：一、2012年6月30日至2013年4月30日期间生产的部分进口2012-2014年款A级系列汽车，共计2400辆；二、2012年2月10日至2013年2月12日期间生产的部分进口2012-2014年款B级系列汽车，共计13898辆；三、2013年4月22日至2013年4月26日期间生产的部分进口2012-2014年款CLA级系列汽车，共计3辆。
发布时间：2017年7月14日
召回原因：本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，导致制动助力器真空管接头不能满足耐久要求。真空管接头损坏时，制动助力器将不再获得真空，真空助力会随之减小，制动2到4次之后，制动助力器里真空将耗尽，制动助力消失，需要更大的力量踩制动踏板。由于驾驶员无法预知失去制动助力，可能增加事故发生的风险，该公司将为召回范围内的车辆免费更换真空管。并建议相关用户如发现刹车变硬时，请及时前往最近的授权经销商处进行处置，在召回行动开始后也应尽快联系经销商进行维修。
阿斯顿马丁DB11
自2017年8月1日起，阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司召回2016年11月9日至2017年5月26日期间生产的部分进口2017年款DB11系列汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及111辆。
发布时间：2017年7月14日
召回原因：本次召回范围内部分车辆由于轮胎胎压监测模块设码数据不正确，导致胎压低于最低触发压力（前胎1.9bar, 后胎2.0bar）时，胎压监测系统不能及时触发低压警告。该公司将为召回范围内的车辆免费更新胎压监测系统模块的设码数据，并建议相关用户应谨慎驾驶，如行驶时发现胎压数值异常请及时就近到授权经销商检查轮胎、校正胎压，在召回行动开始后应尽快联系经销商进行软件升级。
本田杰德
自2017年9月25日起，东风本田汽车有限公司召回2012年11月14日至2015年11月16日期间生产的杰德（JADE）汽车，共计140876辆。
发布时间：2017年7月18日
召回原因：本次召回范围车辆由于供应商制造原因，外部的导电性液体有可能侵入蓄电池传感器基板的电镀通孔内部并发生短路，导致部件烧损，极端情况下可能造成发动机舱起火，该公司将免费更换召回对象范围内车辆的蓄电池传感器。
本田雅阁、凌派
自2017年9月25日起，广汽本田汽车有限公司召回以下车辆，共计621003辆：一、2013年1月31日至2015年11月3日期间生产的2014-2016款雅阁牌轿车，共计270443辆；二、2013年1月24日至2015年9月26日期间生产的2014
-2015款凌派牌轿车，共计350560辆。
发布时间：2017年7月18日
召回原因：与上述本田杰德相同。
现代胜达、格锐
自2017年7月24日起，现代汽车（中国）投资有限公司召回2012年1月3日至2016年4月26日期间生产的部分进口2012-2016年款胜达和格锐系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及26124辆。具体如下：一、2012年1月3日至2015年4月3日期间生产的部分进口2012-2015年款胜达系列汽车，共计9502辆；二、2012年8月7日至2016年4月26日期间生产的部分进口2012-2016年款格锐系列汽车，共计16622辆。
发布时间：2017年7月20日
召回原因：本次召回范围内车辆由于发动机舱盖锁紧装置拉线采用的是镀锌钢材质，当拉线的保护套脱落造成外部水分进入后，拉线可能腐蚀并发生黏附，导致发动机舱盖二次锁紧装置工作不良，发动机舱盖可能在车辆行驶中意外自动开启，影响驾驶员视线。该公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的发动机舱盖锁紧装置拉线，并建议用户应谨慎驾驶，如发现发动机舱盖自动开启，应及时把车辆停在路边，并联系授权经销商进行处理，用户在召回行动开始后也应尽快联系经销商进行维修。
三菱欧蓝德EX劲界
自2017年9月11日起，三菱汽车销售（中国）有限公司召回2006年11月23日至2012年9月27日期间生产的部分进口2007-2012年款欧蓝德EX劲界系列汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及54672辆。
发布时间：2017年7月20日
召回原因：本次召回范围内部分车辆由于前挡风玻璃雨刮器电机带有呼吸孔的树脂帽结构问题，导致前挡风玻璃雨刮器盖板内面积蓄的水分会从雨刮器电机的周边滴下，并积聚在电机的呼吸孔周边。在电机运转后的冷却过程中，雨水会从呼吸孔吸入电机内部，造成内部零件生锈、卡滞或电路故障，严重时会导致电机停止运转，影响驾驶员前方视野，该公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的前挡风玻璃雨刮电机总成。此外，本次召回与2017年6月19日发布的《三菱汽车销售（中国）有限公司关于部分进口欧蓝德EX劲界系列汽车召回活动的变更》，虽然召回车辆范围和最终现象相同，但由于其缺陷部位不同，故分别实施召回。
林肯MKZ
自2017年9月30日起，福特汽车（中国）有限公司召回自2014年6月11日至2014年7月31日期间生产的部分进口2015年款林肯MKZ系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及316辆。
发布时间：2017年7月21日
召回原因：本次召回范围内部分车辆在发生碰撞时，由于安全带预张紧器工作时所产生的内部温度导致拉线强度下降，从而无法达到约束乘员所需达到的拉力，驾驶员侧和乘客侧的前部安全带预张紧器拉线可能会出现脱离。这会导致在车辆出现碰撞时，安全带无法充分约束住乘员，增加了乘员的受伤风险，该公司将为召回范围内的车辆在安全带预张紧器拉线位置涂上黏性硅胶涂层，并建议相关用户谨慎驾驶，避免车辆发生碰撞事故，在召回行动开始后应尽快联系福特中国林肯品牌授权经销商进行维修。此外，本次召回属于2017年1月10日发布的《福特汽车（中国）有限公司召回部分进口林肯MKZ汽车》召回活动的变更，变更原因为召回维修用的零部件交货期比原来的召回日程计划有所延迟。
奔驰G级
宝马汽车
自2017年8月5日起，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回2012年7月25日至2017年1月20日期间生产的部分进口2012-2016年款G级越野车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及5173辆。
发布时间：2017年7月21日
召回原因：本次召回范围内部分车辆由于生产偏差，转向柱底部万向节固定螺栓的紧固力矩不符合要求，可能造成万向节过度磨损，车辆转向的准确性下降；某些情况下，方向盘与转向机构之间的扭矩传递可能完全中断，造成车辆无法转向，增加了车辆发生碰撞的风险。该公司将为召回范围内的车辆免费更换转向柱底部万向节，并建议相关用户应谨慎驾驶，在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。
自2017年11月13日起，华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司召回以下车辆，共计235296辆：一、华晨宝马汽车有限公司召回2005年7月12日至2012年12月26日期间生产的部分国产华晨宝马320i、325i、320Li、328Li、335Li及X1车辆，共计28676辆；二、宝马（中国）汽车贸易有限公司召回2005年12月9日至2012年12月22日期间生产的部分进口宝马120i、130i、316i、320i、325i、330i、335i、X1、X3、X5、X6、M3及M6车辆，共计206620辆。
发布时间：2017年7月26日
召回原因：本次召回范围内车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。上述公司将为召回范围内的车辆免费更换所涉及部位的气囊气体发生器。本次召回属于2016年12月23日及2017年2月6日发布的《华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分国产及进口宝马汽车》召回活动的变更。因召回维修用气囊气体发生器的供应延期，召回开始时间由2017年8月1日及2017年10月9日变更为2017年11月13日。原召回计划作废并以此次发布的信息为准。
宝马5系
自2017年7月28日起，宝马（中国）汽车贸易有限公司召回2013年1月30日至2013年6月29日期间生产的部分进口2013年款宝马5系（标准轴距）系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及1559辆。
发布时间：2017年7月27日
召回原因：本次召回范围内部分车辆由于供应商生产原因，车辆后部反射器的反射率低于标准下限，造成在低照度环境下停车熄火且关闭车辆所有灯光时，车辆被发现的可能性降低。该公司将为召回范围内的车辆免费更换后部反射器，并建议相关用户夜间在路边停车时，应尽可能选择有光照的位置停车，在召回行动开始后也应尽快联系经销商进行维修。
日产天籁
自2017年7月28日起，东风汽车有限公司召回2016年6月17日至2016年11月29日生产的部分2016款东风日产全新天籁汽车，共计30279辆。
发布时间：2017年7月28日
召回原因：本次召回范围内车辆由于制动灯开关选型不合理，无法耐受大电流，部分车辆的制动灯开关可能出现烧蚀现象。如继续使用，极端情况下烧蚀的开关会一直处于通电状态引起持续发热，可能造成开关处线路烧熔，增大了车辆起火风险。该公司将为召回范围内车辆更换改进后的制动灯开关。
比亚迪唐22寸轮毂轮胎存在设计缺陷能召回吗？该怎么办？
召回是企业发现自家产品存在缺陷，或者相关监督部门发现产品缺陷责令厂家回收处理的一种方式。所以召回是对多数产品存在同一缺陷的处理方式。
题主并未说明是什么设计缺陷，可以联系其他车主是否有存在同样的问题反应，如果问题一致，可共同维权，引起厂家重视，厂家会发起召回。
如果只是个别问题，就只能通过质保维修了。
标致408固特异轮胎开裂厂家就是不召回怎么办？
东风标致厂家已经对408轮胎的问题召回了，而且是大面积召回。由于部分标致408装配了大连固特异轮胎有限公司于2014年至2015年生产的批次编号为：TC6A KR1R 0814-TC6A KR1R 4215的轮胎。这个批次的轮胎由于帘布帘线极限强度不足，可能导致轮胎帘线断裂甚至胎侧鼓包。继续行驶，极端情况下轮胎有泄气等风险，存在安全隐患，东风标致已经对这个批次的轮胎进行了召回，一共涉及102851辆。
可以看出厂家召回的范围还是很大的。不过采取以旧换新的方式进行，车主提供开裂的旧胎到4S店换新的。这就导致很多车主根本无法提供旧轮胎，所以看似东风标致的召回计划诚意满满，但实际上耍了很多小聪明。这也是目前车质网上关于标致408轮胎召回被大量投诉的主要原因。
刚提新车一周，轮胎就起包了，是什么原因？
啥样的轮胎起包了？看图！！！！轮胎鼓包基本和上图差不多意思，都是受到硬物高速撞击弄了个包比如这样这个鼓包是比较夸张。更常见的是这样
里面是这样的
发现鼓包不要心存任何幻想，必须换掉轮胎鼓包是由于帘线断裂造成橡胶轮胎被气压挤压膨胀，是个不可逆的过程，鼓包的轮胎是无法复原的，而伴随鼓包的，是爆胎的隐患。鼓包的轮胎，帘线受损，气体冲破脆弱的橡胶(爆胎)是迟早的事情，就跟你重复吹气球总有一次会爆掉一样，鼓包就是个计时炸弹！高速行驶突然爆胎，车速越快，死亡率越高；时速超过160公里爆胎，死亡率几乎100%！发现鼓包不要心存任何侥幸幻想，必须及时换掉！
这么缺德的事儿是谁干的？1.轮胎质量问题
帘线分布不均，帘线强度不足导致的鼓包。在正常行驶情况下出现。属于轮胎质量问题，这种情况轮胎厂家会提供新胎更换。偶尔在新闻中也能看到某些牌子因轮胎鼓包而召回。
2.外力撞击（人为损坏）常见的有以下几种情况，在鼓包鉴定中，都属于人为使用问题，轮胎厂家是不会提供赔偿的。
高速通过乱石烂路就开慢点嘛，被石头磕坏了怎么办，尤其是硬质烂路。一不小心就会压到的轮胎杀手——井盖凸起的井盖，对轮胎的冲击十分明显凹陷的井盖，几厘米的落差，和开到坑里效果差不多不起眼但超级毁胎毁减震的路面落差，有没有撞墙坎的即视感？跳台级别的减速带，不减速，车都能起飞
好吧，发达地区的路面不是这样的，但中国的很多地区还真是这样的。
冲马路牙子说完路况说驾驶习惯，觉得开车上马路牙子是一件很简单的事情对吧，冲上比轮胎还高的马路牙子，对于轮胎来说跟撞墙的体验其实差不多，下图上马路牙的还是SUV车型呢，轿车上马路牙的话就更惨了。慢慢上马路牙子也不是万事大吉，也要注意角度，斜着上，半辆车的重量完全落在一只轮胎其中一侧，加上马路牙子的角尖，顶坏侧壁、鼓包那就是太正常了，尽量保持轮胎和路牙子正对，慢慢上才是王道，尽管过程没有斜着上顺畅容易，但保护轮胎和减震才是王道啊。
窄角度上马路牙子，轮胎都快要被路牙挤破了没有条件正对马路牙子，也尽量多打一些方向，增大轮胎和马路牙子之间的夹角，慢慢上去吧。
鼓包找商家索赔？
质量问题和认为损坏似乎很不一样，但在现实中，这两种情况往往难以鉴别。
消费者：老板，我的轮胎鼓包了，你给我看看
商家：经鉴定，是人为原因损坏，这个我们不赔的
消费者：咋叫人为损坏，我就正常开车啊，就是你胎质量不行
商家：要是你好好开车，我这胎咋会鼓包呢？
消费者：要是这胎质量好，咋会开一下就鼓包了呢？
商家：我鉴定了就是人为损坏的，人为原因损坏不属于质量问题
消费者：我去投诉……
商家：谁怕谁……无限扯皮中……似乎只要是鼓包，轮胎店或者4S店都会一口咬定是人为损坏。那到底商家是怎样判断“人为原因损坏”的呢？
下面提供一个来自专业人士 @佛爷的鼓包判断参考，判断是否为使用问题造成鼓包的痕迹
（具备下面任何痕迹特征均属于使用不当造成的）这样看来，商家似乎也是有理有据，不高速撞击硬物的话，的确是不会出现上述的情况的。下次如果遇到鼓包了，也不妨用这个来自己鉴别一下。如果你的轮胎没有出现以上迹象，又被商家说是人为损坏，那你就可以吐槽他了。两个很重要的信息
胎压很重要
胎压不足时，即使是不大的颠簸，不太明显的路面落差，也足以让轮胎过度折损，让你的轮胎鼓包，而你自己还蒙然不知。
胎压不足，不大的冲击都会让轮圈对轮胎造成压迫、碰撞，后果就是鼓包甚至爆胎。
正常的轮胎每个月自然减少4%的胎压，所以每个月和出远行前检查胎压是十分必须的。低扁平比“薄胎”是鼓包重灾区朋友跟我投诉她的顶配宝马X3在40多的速度压过沙井盖就爆了，虽然这款是“防爆胎”（缺气保用胎），而且是在宝马X3这款SUV上装备，但由于扁平比只有可怜的45，看起来还是很薄，缺乏缓冲性，平民轿车随便走的破路，这款SUV反而走得艰难。
高性能车用的薄胎就更极端了，35的扁平比，从此只能跟马路牙子说拜拜。
现在的流行趋势是高配、高性能车型用扁平比45以下的薄胎，好看，操控直接，但副作用是缓冲性舒适性欠佳，对于我国的路况未必是最优选，不必盲目追求。
好了，说了一大堆，不就是鼓包既烦人又危险，而且一旦鼓包，只能更换轮胎，既然不能治疗，那如何预防？鼓包预防大法好
定期检查胎压，好好开车……一堆板砖正在飞过来，这不是废话么，谁不想好好开车呢，奈何我这里的路就是颠啊，满是坑啊。说好的鼓包预防大法呢？方法1：选车
如果你经常要在“具有挑战性”的路面行走，打算换车或买车的话，强烈建议换台采用扁平比60以上厚胎的SUV，SUV专用胎为了兼顾烂路路况，侧壁都有较大强化，加上本身较厚的胎身，防鼓包能力远比轿车强（越野专用的MT胎又比SUV胎更强韧，但不适合城市道路使用）。
如果你还是打算购买轿车，那就要慎重选择45以下扁平比轮胎的车型了，那是鼓包的重灾区。丰田RAV4胖厚的SUV胎，满满的安全感，再也不用怕我鼓包了方法2：选胎
如果已经买了轿车，又想尽量避免鼓包，那换胎时选择有侧壁强化的轮胎，如米其林XM2，固特异的安殊轮系列，都是宣称针对中国较差路况，强化侧壁防鼓包的型号。（不仅限于这两个品牌，其他品牌也有，不一一列举）
方法3：买个奇葩保险
如果你已经是大尺寸、高扁平比的“鼓包专业户”高危人群，那可以看看今年刚推出的轮胎险.
其实，传统的车险如果是轮胎单独破损都是不赔不赔的，但“三马”：马云、马明哲、马化腾搞的奇葩“互联网保险公司”众安保险搞了个奇葩保险“车胎意外险”，图片里你没看错，还有“小米手机意外险”和“无人机责任险”，还真够奇葩的。这“轮胎险”是和途虎合作的，新胎1年内鼓包爆胎赔80%的抵用券，也还OK了。虽然只保1年，但对大尺寸、高扁平比的“鼓包爆胎专业户”高危人群还是比较有价值的。
标致408固特异轮胎开裂厂家就是不召回怎么办？
奔驰e轮胎的问题，厂家已进行了召回进行解决