马自达昂克赛拉，换胎选固特异，安乘还是马牌CC6哪个比较比较好？
考虑安乘和CC6的话，你是205/60R16的1.5L吧。
这两款胎都是主打舒适、静音的家用胎，安乘的抓地力更好一些，CC6的胎噪更低一些。
如果你喜欢偶尔开着撒撒野，安乘更合适；如果仅仅是家用，CC6更舒适。 另外，个人感觉马牌略坑一点。
轮胎极速越高，运动中越呈现正圆，性能越稳定，同价位的205/60R16，安乘是极速240KM/H的92V，米其林、普利司通、邓禄普也都是92V，倍耐力甚至有270KM/H的92W，马牌CC6则是极速210KM/H的92H，而1.5L昂克赛拉的平地最高时速在200以上（高速实测过200妥妥的），CC6的余量基本没有（原厂优科豪马也一样）。当然仅是家用的话无所谓，请无视这段。
马自达阿特兹19的胎韩泰万途仕和优科豪马DB哪个好？
我是原来是马自达4S店的，客观的来说看你用途
DB缺点：优科豪马都属于是耐磨的轮胎，整个轮胎是比较偏硬的，湿地的抓地感觉不是老好，因为原来的试驾车在洒水车刚洒过的路面重踩刹车abs介入的就有点早，这个轮胎胎壁比较薄比较容易鼓包被划伤如果胎压放到二点四到二点六能改善一点过坑的缓冲性
这个轮胎性价比不高
DB的优点
正如名字一样静音性上确实放在阿特兹上还不错，高速和高架匀速行驶轮胎几乎就是听到轻微的刷刷的声音。
韩泰，2.0阿特兹配的是韩泰，整体感觉上韩泰的舒适性上稍好于优科豪马，湿地上也稍好些，静音没优科豪马好
本身阿特兹这个车19寸轮胎参数是比较奇葩的，所以阿特兹2.5车型整体轮胎价格偏贵，这两个里面首选建议万途仕k117，毕竟奥迪a4还有s3都是万途仕s1，如果备选，可以选择欧系品牌倍耐力P1和马牌MC6都还可以，P1主打均衡性，MC6是专门为国内路况研发的，马牌一贯静音很出色，轮胎胎面比较软舒适性可以，主要提高了马牌不耐磨的特性，今年马牌新款，几乎这些轮胎都是千元档轮胎，整体表现都要比优科豪马DB要出色。建议参考
楼主如果喜欢折腾，两种，这是我在车友会很多车友的做法
第一种：保持轮毂尺寸不变上245的轮胎提高接地面积能适应更多型号轮胎
第二种：换轮毂轮毂降到18寸同样可选品牌多，又能提高轮胎舒适度。
都说马自达3噪音大，不有没有办法解决？
马自达3的车内噪音主要来自于行车风噪和胎噪。胎噪只要换静音轮胎就可以，风噪麻烦一点，有两种方法，一种是加装车门密封条，比较便宜，网上200左右就能买到，可以自己完成；另一种是做全车隔音，价格贵不少但效果好，需要拆卸门板和车座，一般都是在改装店做。个人经验，如果对噪音不是特别敏感，尤其是还想听发动机高转时的咆哮，加装车门密封条足以。
cx4静音胎哪个好？
当然是米其林的静音胎最好，马自达CX-4更换轮胎教程
1、确保汽车停放在水平结实的路面上，假如是在道路上出问题，还需要在后方放置安全警告装置。接着将轮胎的几颗固定螺母拆卸下来，螺母的拆卸要按照对角的顺序拆卸，否则有可能伤害轮毂。
2、千斤顶放在支撑点的正下面，然后慢速升起底盘，直到升至安全高度即可拆卸轮胎。如果贴合牢固而无法拿下，可适当踹两脚。
3、将车辆放下前，将螺母先手动初步固定。拧螺母的时候不必太过用力，避免引起滑丝，此操作需要在轮胎放稳在地面时进行
汽车轮胎哪个牌子的静音效果比较好？
其实大部分一线品牌，都有比较偏向静音舒适的产品线。
不过轮胎是一个矛盾的综合体，需要平衡并突出主要性能，没有十项全能的
车厂也在NVH上对轮胎部件提出了更高的要求。
简而言之，选择偏静音的轮胎窍门：
1. 大品牌有加分，大品牌的研发投入大，测试标准严；
2. 看花纹块大小，花块大的一般噪音会比较大，contact noise；
3. 车厂原配多的，他们对静音指标有要求的；甚至passby noise
米其林的primacy系列就一直在静音是标杆
昂克赛拉噪音过大怎么解决？
我14款的昂克赛拉，开了三年多，胎噪确实是个烦人的问题。其实马自达的车把成本都花在几大件上，包括整车的配置都是很给力的，就是NVH做得一般。
注：NVH是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。
我觉得可以做改善的地方：
1、更换轮胎。我用了马牌cc6之后胎噪降低了许多，但是随着轮胎磨损，胎噪又慢慢升高。
2、做全车隔音。找靠谱的口碑好汽修店去做，大概3000块钱。
3、减少开窗。形成期间开窗的话，风噪变大，胎噪也会更多地从窗外传进来。如果不开窗空气不好，可以安装车载空气净化器，并间隔性开窗换气。
4、换车。以后买车的时候，试驾清楚，挑选NVH性能好的车型。相信马自达以后也会在这方面做提升，cx-4就是宣传在NVH方面有很大改善。