今天给各位分享换轮胎后感觉轮胎咯噔的知识，其中也会对感觉车轮胎咯噔咯噔响进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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换了新轮胎起步时轮胎有异响正常吗？
您好，刚换的轮胎有异响的原因如下：1、技术人员没有做动平衡：汽车在更换完新轮胎之后，技术人员没有做动平衡，导致各轮胎受到的阻力磨损不均匀，出现“吃胎”的现象。2、新换的轮胎比旧轮胎更宽：新换的轮胎比之前的旧轮胎更宽，轮胎与地面的接触面积更大，摩擦系数增大，胎噪也增大。因为胎噪比以往更大，让驾驶者感觉到有嗡嗡的异常声响。3、轴承出现问题：汽车在更换新轮胎的过程中，可能某些地方没做好，导致轴承出现问题，从而产生异响。
希望这个回答可以帮助到您，望采纳！！！
求助，轮胎补过后有明显的咯噔声？
轮胎补过后有严重的咯噔声，50-60码左右最明显，（再快也没跑过，路况不允许），感觉在走很低的减速带，方向盘有轻微感觉；感觉轮胎上有东西，但仔细检查过没有发现，去问了补胎的说不是补胎的缘故轮胎补过后有严重的咯噔声，50-60码左右最明显，（再快也没跑过，路况不允许），感觉在走很低的减速带，方向盘有轻微感觉；感觉轮胎上有东西，但仔细检查过没有发现，去问了补胎的说不是补胎的缘故 汽车轮胎的日常保养很重要，需要注意：1、胎压可以保持在2.4-2.5个胎压，每天上车之前先绕车一周目测有否缺气，最好是配置胎压监测系统帮助监测实时胎压，如果原车没有配备就在家家商城购买内置或外置版本回来安装即可，一旦胎压过低及时充气。2、轮胎的换位也很重要，一般是2-4万公里的时候按要求对置进行倒胎，同时进行四轮定位、动力平衡的检查，大约需要100-150元钱，可以有效避免某个轮胎的磨损过大的问题。3、注意观察轮胎花纹磨损程度，一般4-6万公里时需要更换轮胎，尤其是胎面磨损仅有2mm时应尽快换，米其林、固特异、倍耐力、邓禄普、韩泰等都是比较大牌的轮胎。4、学会认识轮胎型号，以195/65R15.88H.1415为例，表示胎宽195mm，轮胎断面扁平比65%，轮毂直径15英寸，载重系数88，速度系数H，1415代表2015年第14周生产，换胎时尽量按此系数配备。 感谢回复，3个点都可以排除，我把轮胎都卸下来重新安装过，轴承上没有问题，感觉是就胎上面有东西引起的不平整，但是补胎的说跟补胎肯定没关系，也是排除了很多因素，实在无解才来咨询大家的，谢谢 你说的情况很有可能是车轮胎的主排水槽内夹杂了小石子，所以在行驶的过程当中，小石子敲击地面发出的声音，另外可能的是刹车盘和刹车片之间有异物，需要检查， 可能性（1)是轮胎花纹中夹杂小石子，当与地面接触时会发出有节奏的声音，随车速增加频率增高，但声音没变化，可先将该项排查（很简单，扣除即可）；可能性(2)车的轮毂轴承排查,缺润滑油导致异响的情况；可能性(3)可停车后看发出异响轮胎里侧，是否有与运动的轮胎、轮毂制动盘相干涉的部件、零件、线束等等，如有排除干涉即可。综合上述，一个简单的判断方法，找个平地，放下手刹车、关闭发动机、音响等等，将车推走，仔细听是哪个轮胎处异响，再逐一排除造成异响的可能性，如果真找不到原因，就去专业的修车厂研究吧。希望对你有帮助。 @2019
轮胎换位后异响是怎么回事
换晚了。一般车胎2w公里换是最好的，一般前胎磨损比后胎大。所以一般2w公里为了保证安全就要前后换台。
出现异响估计2个原因。1:装备工艺不合格。比如螺丝松紧程度。或者换胎时工人碰着刹车片或者相关器件导致移位，在行驶中造成异响。2： 车胎可能每个磨损程度不一样。每个人驾驶习惯不一，前后台磨损程度不一样，有的甚至2个前胎都会有所不同。
建议最好是先看看胎面的纹路是不是已近磨得没有了，这样雨天容易打滑。而是再去检查一下，或者重新取下来再安装。就等于重启一下手机一样。。。
车子换了新轮胎为什么会发出异响
如果汽车右前轮出现异响，一般都是刹车片磨损严重、右前轮避震器损坏、右前轮轮毂变形、右前轮轮胎磨损或者传动轴损坏引起的。
1、刹车片磨损严重：
当汽车刹车片的厚度磨损到5mm以下了，汽车制动力就会明显下降，并且会出现转弯异响等症状，这种情况要及时对刹车片进行更换。
2、右前轮避震器损坏：
如果右前轮的避震器损坏，也会出现异响问题，此时要将汽车架起来详细检查。
3、右前轮轮毂变形：
汽车右前轮轮毂变形会使车辆在行驶中产生异响，为了安全起见最好重新更换轮毂。
4、右前轮轮胎磨损：
当右前轮轮胎磨损过度，或者扎上钉子、石子等，也会使之出现异响，这种情况要到修理厂进一步查看。
5、传动轴损坏：
汽车的传动轴损坏也是轮胎异响的原因之一，这种情况要将汽车架起来进一步查看。
汽车换个轮胎后，一直不稳，摇摇晃晃的，这是咋回事？
车辆在调换轮胎后，低速行驶时出现轻微晃动，这种情况大多是因为轮胎磨损不均匀造成的，也就是我们平时所说的“吃胎”，在高速行驶时，这种晃动感会加剧。车主可以下车检查一下，自己的车辆轮胎是否存在左右磨损不一致、轮胎圆度失圆的情况。
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轮胎的均匀磨损至关重要
轮胎是一个高速旋转的零部件，车速越高，其转速越快，车辆在120km/h高速行驶时，轮胎的转速可达到2000rpm以上，工作状况较为恶劣，并且轮胎与地面直接接触，直接影响车辆的行驶安全性，因此，轮胎稳定的行驶状态至关重要。
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高速旋转的零部件，影响最为严重的因素便是动平衡，所谓的动平衡是指，确定高速旋转的零部件在转动时产生的不平衡量的位置，并通过平衡块加以消除，使得零部件的质心与该零部件的旋转轴心相重合。动平衡可以消除由于动不平衡的力偶，同时还能消除静不平衡的偏心力，因此，凡是高速旋转的零部件，为了保证旋转精度，都需要进行动平衡试验。
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车辆轮胎基本都是由橡胶材质组成，橡胶会发生老化变质，并且还会发生磨损现象，轮胎长时间行驶，由于车主操作不规范，底盘结构受损等原因，轮胎很有可能会发生偏磨现象，导致轮胎的重心偏移，或许不调换车辆轮胎，车主感受不到任何顿挫感，但轮胎调换之后，四条轮胎与底盘之间的平衡性被破坏，由于轮胎的这种动不平衡感，而使轮胎或底盘的缺陷被无限放大，从而出现车辆行驶时的晃动感，这种晃动感随着车速的增加而增大。
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轮胎为什么会出现不均匀磨损？
轮胎不均匀磨损的原因有很多，原因有很多，下文给大家盘点一二：
我们大家耳熟能详的知识点就是四轮定位，车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，是由厂家指定的标准值，车辆在行驶过程中一定要保持该位置，确保车辆拥有良好行驶性能。车辆长时间行驶后，其均衡性便会遭到破坏，从而导致轮胎发生偏磨吃胎现象。一般情况下，四轮定位有问题的车辆，车主在高速行驶时，车辆经常性往一个方向发生偏移，需要车主不断矫正方向盘才能够直线行驶。
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轮胎胎压不标准也会导致轮胎偏磨，比如轮胎胎压太高，在3.0bar以上，轮胎胎面便会鼓起来，胎面形成中间高、两边低的现象，轮胎中间磨损严重，但胎肩形态较好。胎压不足，比如低于1.8bar，轮胎胎面形成中间低、两边高的趋势，从而造成胎肩磨损。
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轮胎在进行动平衡调教时，都需要加装平衡块，但平衡块都是被黏附于车辆轮毂中，长时间行驶后，轮毂中的平衡块可能会被甩掉，造成轮胎动平衡失效，车辆高速行驶时会出现跳动，影响车辆行驶稳定性，同时轮胎也会发生磨损不均匀现象。
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综上所述，对于车辆而言，轮胎乃是至关重要的，车主要确保自己车辆的轮胎均匀磨损，实时保养自己车辆的轮胎。
换轮胎后感觉轮胎咯噔的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于感觉车轮胎咯噔咯噔响、换轮胎后感觉轮胎咯噔的信息别忘了在本站进行查找喔。