2021新奇骏智联尊享版轮胎是？
奇骏的轮胎是优科豪马的，日本知名轮胎品牌，这种轮胎抓地力强，耐磨性也比较好，是款性价比比较高的轮胎。
目前世面上销售的舒适性最高的轮胎是哪个系列？价格无上限？
亲，米其林要舒适一些啦
一、米其林
1.米其林集团是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。
2.除了轮胎以外，米其林集团还生产轮辋、钢丝、移动辅助系统(如PAX系统)、旅游服务(如ViaMichelin，GPS)、地图及旅游指南，其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。著名的米其林指南在2000年已有100岁。
二、省油测试
2011年12月,米其林公司联合交通运输部汽车挂车质量监督检验测试中心对外公布了米其林卡客车系列省油轮胎的测试。据交通运输部汽车挂车质量监督检验测试中心杨部长介绍，此次测试参考GB/T12534-1990《汽车道路试验方法通则》、GB/T2977-2008《重载汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》、GB/T12545.2《商用车辆燃料消耗量实验方法》制定实验大纲，使用两辆各项参数相同或相近的CA4250P66K2T1A1EX型牵引车作为样车。采用了高精度的速度计及主机、流量计、气象仪、燃油密度计等标准测试仪器进行。试验时，测试车测量分为两组进行，分别使用米其林省油轮胎和米其林普通轮胎进行对比试验。
三、集团介绍
米其林集团-全球轮胎科技领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断:
1、可拆卸的轮胎(1891年)
2、可充气轿车轮胎(1895年)
3、重型卡车轮胎(1908年)
4、低压轮胎(1923年)
5、子午线轮胎(1946年)-改善车辆操控性、安全性并延长轮胎寿命。
6、首条卡车、摩托车、工程机械车、农用车、飞机的子午线轮胎(1950-1980年)。
7、"环保"技术(1992年)-低滚动阻力、节约燃料型轮胎。
8、彩色轮胎(1996年)
9、PAX系统(1998年)-在不降低行车表现的前提下使零压续行成为可能。
除了轮胎以外，米其林集团还生产轮辋、钢丝、移动辅助系统(如PAX系统)、旅游服务(如ViaMichelin，GPS)、地图及旅游指南，其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。著名的米其林指南在2000年已有100岁。
2021米其林轮胎有什么系列？
米其林主打静音胎的系列是Primacy系列。主要型号有Primacy LC博悦、Primacy 3ST浩悦和Primacy HP。LC博悦的定位是静音舒适、省油；而HP的定位是静音舒适、操控性能强。而米其林最新推出的Primacy 3ST主打安全和静音舒适。其中3ST是静音效果最好的轮胎。
哪个牌子的汽车轮胎结实耐用且静音，性价比高？245/55/19？
很高兴为你解答这道题，以下是个人一点建议：个人总结了下希望给车主一些建议 运动能力：第一倍耐力；第二固特异；第三邓禄普；第四普利司通；第五米其林；第六德国马牌
舒适静音性：第一马牌；第二米其林；第三邓禄普；第四普利司通；第五固特异；第六倍耐力
耐磨：第一普利司通；第二倍耐力；第三邓禄普；第四米其林；第五德国马牌；第六固特异
价格(由高至低)第一米其林；第二固特异；第三倍耐力；第四德国马牌；第五普利司通；第六邓禄普
当然上面的轮胎都做的非常好的，在价格上也是偏贵的，一款轮胎的性价比要结合你平时行驶情况来看，与你开车的习惯、路况和环境都密切相关，需要大家结合自身情况去判别。如果注重性价比邓论普，韩泰，玛吉斯都是不错的选择，米其林、固特异、普利司通也有自己的低档轮胎产品，但是质量可能还比不上一些国产轮胎的高档品，建议也可以考虑国产轮胎的高档系列。
轮胎哪个牌子的质量好？
我小舅是做汽车轮胎生意的，他告诉我说：“轮胎这行业‘水很深’，买轮胎一定要买合适自己用车环境的，而不是盲目选择原厂轮胎，否则不仅多花钱，而且还有安全隐患。”
很多车主都盲目信任“原厂胎”，认为原厂的都香！你如果换成车漆、零配件等等，确实是原厂的质量和契合度都普遍好于副厂，但是汽车轮胎不一定是按照这个套路出牌的。
接下来我就从我的专业角度出发，具体分析一下目前市面上各种主流汽车轮胎的优缺点，以及告诉你为什么汽车轮胎不一定原厂就是最好的，希望能给车主朋友们提供一些有价值的信息！
目前市场上主流十大轮胎品牌的优缺点轮胎是没有完美的，就像鞋子一样，只有买到合脚的，以及适合自己使用环境的才是最好的。目前市面上，无论是一线品牌例如米其林、马牌或者是二三线品牌韩泰、佳通都是存在各自优缺点的。一般胎噪较低的轮胎，它的耐磨性就比较一般，而耐磨性较好的轮胎，它的胎噪就会比较大，这两个特点一直都是相对的。下面，我将从客观角度出发，评论各种品牌轮胎的优缺点，希望能给即将买轮胎的车主提供一些价值的信息。
一、普利司通轮胎(Bridgestone)
优点：耐磨
缺点：轮胎接地装置能力差、搭乘舒适度低
普利司通轮胎的最大优点就是耐磨性好，并且各项性能指标都非常不错，在一线品牌中是最耐磨的，销量也是世界第一，但是其缺点就是价格很贵、轮胎接地装置能力差、搭乘舒适度低，一般只有配备了高档底盘悬架的豪车才会使用。
二、德国马牌(Continental)
优点：胎噪低、舒适
缺点：不耐磨、抓地力欠佳
德国马牌轮胎的最大优点就是静音、舒适，但是耐磨性一般，抓地力也一般，不太适合我国的复杂路况（特别是农村、乡镇等部分非铺装路），而且因为是进口品牌，价格也普遍较高。如果你是追求较高的舒适性和静谧性，对耐磨、运动、越野、价格等方面没有太多要求的话，那么德国马牌确实是个非常不错的选择。
三、米其林轮胎(Michelin)
优点：胎面较软、舒适性好、静音效果非常棒
缺点：不耐磨、容易鼓包、价格昂贵
米其林轮胎应该是知名度最高的轮胎品牌了，为了追求极致的舒适性，旗下轮胎的原材料大多采用软塑硫化橡胶，静音效果非常好，而且更软、更舒适，但是缺点就是胎面较薄，不耐磨，遇到磕碰很容易出现鼓包的情况，而且价格与前面两款相比，有过之而无不及。
四、固特异(Goodyear)
优点：耐磨、胎壁硬
缺点：胎噪大、非常容易脱皮
固特异轮胎目前在国内是销量最高的品牌，各地的连锁店也非常多，这主要得益于它优秀的耐磨性以及坚硬、耐用的胎壁，这些优点确实非常符合国内的真实路况，可以减少车主的用车成本，但是缺点也很明显，由于其胎壁较硬，所以胎噪就比较大，行车舒适性较一般。
五、邓禄普(DUNLOP)
优点：静音、舒适
缺点、耐磨性一般、抓地力一般
邓禄普轮胎性能跟德国马牌轮胎比较类似，舒适、静音是它最大的优点，但价格相对于米其林和德国马牌来说便宜一些，缺点是不耐磨、抓地力较一般。如果你对轮胎的静音和舒适性有一定追求的，同时又不想花费太多钱在里面的话，那么邓禄普轮胎是个不错的选择。
六、玛吉斯(MAXXIS)
优点：耐磨、胎壁硬
缺点：胎噪大
玛吉斯轮胎耐磨是出了名的，因为其使用的材质偏硬，并且价格相对来说更加亲民，属于中等水准的轮胎，但是胎噪抑制方面相对一般，整体品质还是非常不错的，也是我“墙裂”推荐的轮胎品牌。
七、倍耐力(Pirelli)
优点：抓地力优秀
缺点：胎噪很大
倍耐力轮胎属于运动轮胎品牌，其优点就是抓地力强，但是胎噪很大，并且价格也不便宜，在一线轮胎品牌中属于中等偏上水平。对于喜欢激烈驾驶或者跑赛道的朋友来说，是个不错的选择。
八、佳通(Giti)
优点：抗爆、耐磨、抓地力强
缺点：散热性能一般、胎噪较大、后期容易鼓包
佳通轮胎有着较好的舒适性、优秀的抓地力以及制动性能，并且十分耐磨，能够适应各种复杂的路况，但是佳通轮胎的散热性能较差，胎噪也非常大，轮胎中后期容易发生鼓包等情况，但是不会爆胎。对于佳通轮胎，爱的人很爱，恨的人很恨，因为其优缺点都十分明显，所以可以根据自己的使用用途来选择。
九、韩泰(Hankook)
优点：价格亲民
缺点：可操作性较低
韩泰轮胎现阶段还无法与米其林、德国马牌、普利司通等一线知名品牌作比较，但是如果你对车子的操控性要求不高，而且追求一定的性价比，那么韩泰轮胎也是非常好的选择。
十、朝阳区(Chaoyang)
优点：耐磨、舒适、平稳
缺点：静音性能普通
朝阳区轮胎性价比很高，在耐磨、舒适、平稳等方面都做得相当出色，但是静音性能比较一般，对于追求一定舒适性以及高性价比的车友来说是个非常不错的选择。
为什么说汽车轮胎不是原厂就是好的？想要弄清楚这个问题其实并不难，一般低于三十万价格的车子，其原厂轮胎性能只是为了应对检测。车企为了让各项指标数据能够好看，普遍选择低滚阻轮胎，这种轮胎阻力小，油耗数据就会低一些，能够更好看一点，这样车子才能受到消费者的青睐，才能卖的更好，毕竟买这个价位车子的消费者注重的就是燃油经济性。
但是低滚阻轮胎为了降低油耗，会在原材料中添加大量的白炭黑和助剂等，缺点就是使用一段时间之后，就会出现开裂、老化、鼓包等现象，所以说原厂胎只是为了应付检测，并不是最好的。
换胎时，需要注意以下三点问题，就不会出现换错胎的情况：
1、换台一定选择品牌厂商、连锁店铺以及4S店等，这些店家口碑较好，一般不会买到翻新胎、旧胎等情况，而且换台技术相对来说更专业，换台之后还会给车子做动平衡，保证行驶安全；
2、如果不换轮毂，只要轮胎规格相同，哪怕品牌不一样也可以使用，差别主要体现在舒适性、价格、胎噪、耐磨性、抓地力以及操控性等，因为每个轮胎品牌的侧重点都不太一样，所以，原厂胎不一定是你用车环境的最佳选择，选适合自己的才是最好的。
3、对于轮胎的一些基本知识你要掌握，这样换胎的时候才不会迷茫和被骗。
以上图205/55 R16 91V轮胎为例，这就是我们常说的子午线轮胎。
205：代表轮胎两个侧面之间的距离，也叫断面宽度。宽度越大抓地力越强、制动性能越好、外观越霸气，但缺点是油耗高、吃胎且价格贵。
55：扁平比（%），扁平比=断面高度➗断面宽度*100%，数字越小，从侧面看轮胎越扁。扁平比数值越小，胎壁越窄，操控性越好，但遇到烂路容易磕爆胎。
R：英文单词RADIAL的缩写，轮胎类型代号，翻译过来就是子午线轮胎。
16：指轮圈直径（单位：英寸），只要不换轮毂，那么轮胎的尺寸就是固定的。
91：代表轮胎的负荷指数，对应重量为615kg。
V：代表速度级别，表示其速度不超过每小时240公里。
2103：胎面会有4个数字，其代表的是轮胎的出厂日期，前两位代表2021年，后两位代表第3周。
当你对轮胎的一些基本数据、参数有一定了解之后，换胎的时候就不会迷茫无措了，剩下的问题就是如何选择适合自己的品牌。
但是国人一向迷恋进口品牌，对于国产品牌总是不怎么待见，殊不知轮胎的侧重点并不是品牌和价格，而是根据车主的实际需求而定。
为什么国产轮胎性价比那么高，而国人却偏偏爱买性价比低的“米其林、德国马牌、普利司通”等一线国际知名品牌轮胎呢？原因一、国人普遍不懂车，盲目信仰一分钱一分货！
我敢说一句，90%的车主都不懂车！
买车选配或者换胎的时候，很容易被销售忽悠，他随便来一句：“好马配好鞍，汽车轮胎也是同样的道理，毕竟轮胎关乎到行车安全，生命财产才是最重要的，轮胎肯定要买最好的！”
当你听到这样的话，就会毫不犹疑地选择贵的轮胎，有的甚至花费大价钱去买防爆胎，以为防爆胎可以防爆胎。毕竟国人的消费观念就是便宜无好货，关乎到生命安全的部件，肯定会不惜血本。
但实际上，防爆胎的意思并不是指不会爆胎，你可以理解为“老婆饼”里没有“老婆”是一个道理。防爆轮胎的意思就是说：如果轮胎出现漏气的情况，还是可以继续行驶，直到你开到修车厂或者4S店，它不会因为轮胎漏气行驶而损伤内胎。
原因二、一线大牌有面子！
只要提到汽车轮胎，哪怕没有车的人也会知道“米其林、德国马牌、固特异”等一线国际知名品牌。
可是国产轮胎品牌就算是老司机又知道多少种呢？
哪怕是影响力进入世界前十的国产品牌——玲珑轮胎，我估计也很少有人知道，这就是品牌影响力的差距。
这就好比耐克、阿迪，随便一双鞋就是上千元，贵的甚至上万，依然有很多人抢着买，殊不知同样质量水平的国产鞋鸿星尔克、安踏等，只要几百元，依然可以享受到同样的舒适度和质量，差就差在面子上，这就是品牌效应的差距。
原因三、国产轮胎的定位与国际品牌不同！
国人只要聊到国产两个字，脑海里必然浮现“廉价”两个字！
实际国产轮胎的耐磨性、皮实耐用等都不差，当然缺点也不能回避，那就是胎噪、操控性较差。
而一线国际品牌的定位大多是静谧性、舒适性、操控性等，走的是高端路线，例如普利司通T001、米其林的Pilot Spuer Sprot系列轮胎，都是超跑的定制轮胎，其价格都可以换一辆普通代步车了。
但是国产轮胎与国产车一样，也是迫于无奈，因为发展较晚，想要打入竞争激烈的市场，只能走高性价比这一条“少流血”的策略，以廉价策略换市场，带来的缺点就是品牌知名度的不足。
就拿国内一众车企来说，早期靠进口、模仿、逆向研发起家，积累了一定的技术实力之后，在开始自主研发，再到弯道超车，这都是需要一定时间和国人支持的。
汽车轮胎也是同样的道理，目前还没有能与一线国际大牌抗衡的国产轮胎品牌，“外国月亮更圆”的情况还会持续一段时间，但是我相信这种情况不会久远了！
轮胎的使用寿命如何？什么情况必须更换？不过话说回来，无论是国产轮胎还是进口轮胎，只要出现问题，就要及时更换，否则遇到高速爆胎等问题，后果不堪设想！
毕竟人的生命安全才是最重要的，切不可抱有侥幸心理，所以，我们应该要经常对轮胎进行检测、保养，如检查到安全隐患，就要及时更换！
目前4S店的观点是：对于普通私家车来说，汽车轮胎一般3至5年或者4至6万公里更换一次。
这种方式明显夹着一些“私活”，实际换胎主要参考以下三点因素：
1、如果汽车只是日常城市代步，走的都是较好的铺装道路，而且扎胎的情况较少，那么一条轮胎跑8年或者10万公里都没有任何问题，就算爆胎了，那么在市区低速行驶的情况下，也不会出现什么危险，毕竟很容易控制救回来。
2、经常跑高速的，或者走非铺装路面较多的，一般轮胎使用两三年或者四万公里之后，侧面就会慢慢出现一些细小的裂痕。即便轮胎还没有到达规定的里程数和磨损极限，也需要及时更换了，否则存在爆胎等安全隐患。
3、如果驾驶习惯不好，经常急刹、急加速、过减速带不减速，经常将车子开上马路牙子，经常将车子停放在不平整路面上，都会造成轮胎局部位置会逐渐变形、收缩，时间越久，那么变形之后的部位就越难恢复，如果发生此类情况，轻则造成车身抖动，重则会引发爆发、打滑等安全隐患。
对于普通私家车来说，具体还要根据你的行驶里程和当地的路况决定，只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂，就可以继续使用。还有一种判断是否更换轮胎的方法是，观察轮胎侧壁上的三角形标志，它的胎冠沟槽处的一个突起，通过它的磨损程度可以确定轮胎的实际磨损极限，这个数值正常情况下应该大于1.6mm，如果小于1.6mm就需要更换了。
所以换轮胎要根据自己的实际用车情况而定，这样才能既省钱又安全。
有人问：换胎之后需不需要做动平衡？有些朋友可能会觉得，我平时也就是日常城市代步开一开，反正也不上高速，确实感觉不出来有什么问题，能省几十块钱就省几十块钱。不做动平衡省个20块钱，吃顿盒饭是够了。
但是我建议大家换胎之后，最好做一下动平衡！
因为汽车轮胎和轮毂都是不均质性的，出厂之前都要提前做好动平衡，拆卸下来之后重新安装上去，轮胎的重心就会发生变化。低速情况下，虽然不平衡力比较小，但是也还是有那么一点的。而且轮胎不平衡，除了高速的情况下方向盘会抖动之外，还可能造成其它一些问题。
例如：会造成车辆在行驶过程中产生抖动、颠簸的情况，严重的还会影响驾乘舒适性和行驶安全，而且还会加速转向系统、底盘悬架以及车轮内轴承等零部件的磨损。
简单来说，轮胎如果不平衡了，车子开起来会很难受，不仅影响驾驶安全，而且还会加速零部件磨损，影响车子的使用寿命。
我之前有个同事，就是因为补完胎之后没有做动平衡，结果跑高速的时候轮胎有轻微的抖动现象，后来去4S店做保养的时候，额外花可100块钱做了4轮定位，轮胎抖动现象才没有了。
所以说，补胎之后如果不做动平衡，其实是一种因小失大的行为，以后修车就可能不是20块钱的问题了。
遇到高速爆胎怎么办？如何自救？记好以下几点，关键时刻能保命！爆胎这种事情，做好预防措施比一万种紧急操作方法都重要，但是如果你真的遇到了高速爆胎的情况，最重要的一点就是要保持冷静，切莫慌张失措导致误操作，要在危急关头做出最正确的抉择！我分享三条正确的救车方法：
1、死死握紧方向盘，在车子爆胎之后，方向很可能会发生偏转、失控，这时候急打方向盘来修正方向是非常危险的行为，我们要切记牢牢握紧方向盘，同时通过小幅度的转动方向盘来修正方向，尽量保持车子在当前车道行驶；
2、千万不要踩死刹车！如果高速上发生爆胎，踩死刹车就是找死的行为，车辆会瞬间失控，撞向路边护栏。正确的方法是大力连续点踩刹车，切记是大力连续点踩，千万不要一脚踩死，等车速降下来之后，观察前后车况，慢慢并入应急车道，有条件的话还可以通过鸣笛的方式来警示后方车辆；
3、驶入应急车道之后，慢慢将车速降下来，然后打开双闪，提醒后方车辆，慢慢减速直到车辆停稳，拉起手刹，在车后150米处拜访三角警示牌，然后车上人员撤离到护栏外围等安全区域，同时拨打12122高速路道路救援电话。
做完以上三个步骤，就表示你捡回了一条命！
写在最后汽车轮胎品牌有很多，不是只有一线品牌或者原厂轮胎才是最好的，换轮胎一定要选择适合自己的！
只要你了解轮胎的一些基本知识，知道自己的实际用车需求，那么任何轮胎品牌都是可以考虑的，哪怕是国产品牌！
轮胎哪个品牌好又性价比高？
性价比高的轮胎很多，比如佳通，便宜又耐用，国产品牌玲珑，正新，玛吉斯等