电动车真空胎和实心胎的优缺点？
1.真空胎在行驶中散热更快、稳定性更佳。另外，其耐磨性也是远远高于实心轮胎，可轻松应对崎岖不平的路面。其最大亮点就是胎破后，轮胎不会立即泄气，而是胎压逐步降低，这可保证用户拥有足够的时间可以骑到维修店进行维修。不过，真空轮胎也有缺点，与有胆轮胎相比，真空轮胎价格是更高的，且胎破后修补费更高。
2.真空轮胎在爆胎后基本不会出现什么安全风险。但实心轮胎爆胎后，电动车会失去平衡，有一定的安全风险。而从使用数据来看，真空轮胎真空胎的使用寿命一般都是超过有胆轮胎，这也从侧面说明了，真空轮胎比有胆轮胎更实用。
综合来看，实心轮胎成本更低，但各项性能都不如真空轮胎。而真空轮胎除了价格以外，基本上安全性、稳定性、耐用性等都能兼顾。因此，用户在选择电动车轮胎时，尽量选择真空轮胎。
叉车实心轮胎影响油耗吗？
影响油耗
实心轮胎需要使用大量的合成橡胶，其重量会是普通充气轮胎的数倍；而轮胎重量的增加必然会使得驱动车轮行驶（克服阻力）需要非常大的扭矩，否则动力偏弱则无法驱动车轮转速或高速行驶。
发动机实现大扭矩的方式是提升转速，以增加进气量的方式提升喷油量，以消耗更多燃油的方式实现大扭矩强动力，这种状态会非常费油。
电动自行车实心胎好吗？
不好，太重费力费电跑不起速度
公路车实心胎优缺点？
优点:耐磨,耐高温,不易扎破或高温气体膨胀撑破。 缺点:缓冲减弱,长途跋涉累。
实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。
电动车用实心胎好不好？
电动车用实心胎当然好，不管是电动车还是烧油的摩托车，实心胎无疑都是最好的选择，实心胎也就是我们说的真空胎，往往价格比内胎贵。
主要的优势在于，实心胎在遇到扎胎后，车子还能行驶几十公里，不至于把人丢在半路上，可以开到维修地点进行维修。
而采用内胎的车子，扎胎后只能行驶半公里，就会把人丢在半路上，联系修车很麻烦
实心自行车胎怎样选
实心轮胎是与充气轮胎(空心轮胎)对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。实心轮胎一般分为黏结式和非黏结式两种，前者指橡胶直接硫化在轮辋上的轮胎，后者指硫化后再固定在轮辋上的轮胎。按形状分圆柱式实心轮胎和斜底式实心轮胎两种;按用途又分抗静电、导电型、耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎等。比起普通轮胎，实心轮胎最大的好处就是使用寿命长、故障率低、变形率低，你不用担心它会存在爆胎、漏气、胎压不正常等情况。虽然优点颇多，但实心轮胎所存在弊端却满是“硬伤”。首先，因为是实心所以它的重量比普通轮胎大的多，会影响行驶速度。实心轮胎会产生明显的驻波现象。简单解释一下这个词儿，当车速很快时，轮胎复原形状的速度赶不上转速就会产生驻波现象。这会导致轮胎内部受到严重摩擦，温度急速上升，而高温和形变会让轮胎内部结构层和橡胶层脱离，最终引起爆胎。由于自身的物理特性，实心轮胎比普通充气轮胎更容易产生驻波现象，最终轮胎碎裂。驻波现象会让轮胎反复快速的过度形变，这就会导致轮胎内部受到剧烈的摩擦而急速升温，异常高温与异常形变让轮胎的结构层与橡胶层分离，最终导致爆胎事故的发生。由于一些物理特性，实心轮胎相比充气轮胎来说更容易产生驻波现象，高速行驶时，实心轮胎会因为这种驻波现象而产生碎裂的情况，非常危险。