倍耐力蝎子四季胎噪音大吗？
两驱只能走铺装公路，不能越野。
就以沙漠来说，4驱都要小心翼翼，进沙漠就要给轮胎放气，增加轮胎触地面积，防止陷车。
有条件的最好更换沙漠专用轮胎。
过各种沙梁、沙坡还要有不同的应对方法。
就算是4驱，也不排除翻车、陷车，需要队友救援。
2驱？千万别进沙漠。
越野轮胎使用说明？
低扁平比轮胎在使用上，对轮胎侧向应力分布会更加均匀，伴随着周向强度的增加，对加速减速特别是转向能力上都有较大幅度的提高。并且便随着断面高度的降低，在径向强度上会明显优于高扁平比轮胎，可以很大的抑制车辆晃动等等，提高乘坐舒适度。低扁平比的轮胎即使有这么多优势，它也并不适合越野使用。因为在越野过程中厚胎壁能有足够的行程缓冲振动吸收冲击能量。这样不仅可以很好的保护轮毂，还可以减少振动的传入。另外厚胎壁还有一个好处，就是对于冰雪路面或者泥泞路面可以通过人为降低轮胎气压，增大轮胎与路面的接触面积从而提高抓地力。降低气压需要较厚的胎壁才能做到，因为必须要让轮胎拥有足够的纵向行程，如果胎壁不够厚降低气压则会容易伤及轮胎。
断面宽度：一般来讲，轮胎宽度的提高对于车辆越野性能是有利的，其决定性影响着车辆稳定性和舒适性。更大的接触面积带来更大的抓地力。在沙漠中，宽胎的低压腔已经滑动性更是制胜法宝。不过宽胎还是要量力而行，如果你的车重太轻，那么过宽的轮胎也会出现抓地力不足的现象，如在急转弯或者急刹车时产生滑移（尤其是在湿地上），在浮土或砂石多的路段方向飘忽，在一些雨后的乡村道路上无法克服表面烂泥等等问题。所以在轮宽的选择上也应该在范围内选择轮宽较大的轮胎。
花纹的选择没有胎面花纹的光头胎，是在高级公路上最安静、最舒服、抓地力最强的轮胎，但是路面不可能永远是整洁干燥的，轮胎还要应对雨天排水、泥地挖掘、岩石攀爬等等数不清的状况——于是，轮胎就有了胎面花纹。花纹决定了性能，性能促生了分类，大家经常看到的 HT、AT、MT等标注就是目前主流的SUV轮胎级别。
AT：简称全地形轮胎，相对于HT轮胎，胎面会更加硬一些。并且花纹更加粗壮。这样的变化使其在公路上舒适性和经济性有所下降，但是换来的是在非铺装路面上更强的抓地力和抗磨损能力。这也是之所以为什么称它为全地形轮胎的原因。AT胎也是现在路面上经过改装之后SUV最常使用的一种轮胎。
两驱车能沙漠越野吗？
轿车？ 市面上没有专门针对轿车使用的AT类（沙地，泥泞路，非铺装道路）轮胎。
唯一的办法就是降低该轿车轮胎气压（降到150左右{正常情况下的气压为210-260之间}），驶过沙路到正常道路后使用车载充气泵将气压冲到正常范围。骑行去西藏用什么车胎？
个人建议还是普通胎。1. 真空胎好处是不怕扎胎，补胎液搞定，同样的补胎液如果用在内胎的轮上，就会严重腐蚀外胎， 但是对胎压要求比较高，电动车和骑车来说速度稳定，变化不大。但是人力的话，低胎压压马路有时候会感觉很累2. 其次就是真空胎上胎比较麻烦，没有气泵如果单凭气筒上胎的话需要很高的技巧和力气，有内胎的则容易的多。最后最重要还是，如果在西藏普通胎坏了，甚至轮圈坏了，都随时可以换。真空胎和轮圈可没那么普及了。
骑行去西藏用什么车胎？
答：倍耐力蝎子四季胎噪音不大的，倍耐力蝎子胎是一款高性能、环保适用于SUV的轮胎，正是看中蝎子在沙漠和丛林荆棘中超强的适应能力，蝎子才成为了倍耐力旗下系列越野轮胎的名称。
倍耐力蝎子四季胎顾名思义就是一年四季都可以用的轮胎，采用了倍耐力最新研发的橡胶原料和硅化物胎面，可以使磨损更为均匀，胎面具有紧密的细纹配合宽阔的连续纵向沟槽，可以更为有效地排除积水，从而提高横向稳定性和牵引力，使驾驶更为安全。
不仅如此，倍耐力蝎子四级胎还是一款环保型的高性能四季性SUV轮胎，主要配装越野性能强悍的SUV车型，具有出色的操控性，适配的车型广，且适配的尺寸很多16-20寸，而且还具有缺气保用的轮胎。