轮胎外侧磨损为啥？
轮胎外侧为啥磨损？
从图上看，轮胎外侧有些许的外伤，这些外伤是在行驶过程中，轮胎外侧与马路边缘，或者高出路面的障碍物等摩擦导致的，比如行驶在碎石路段等，这些外伤的部位看着很小，而且目测并没有伤及轮胎的胎体帘线，一般不会造成其它影响，所以不必更换。
再说一下车辆使用中轮胎需要注意什么，首先对于路况复杂路面，最好减速慢行，尽量避开突出路面的物体，例如尖石砖块等，在路面行驶时多加注意，当路面有坑洞时，最好躲避，如果实在不能躲避时，也要尽量减速慢行，减少路面对轮胎的冲击，防止爆胎。在车辆调头转弯时，与马路边缘保持一定距离，尽量不要让轮胎和轮毂碰擦到，否则轮胎极易受伤。
总之轮胎作为旋转部件一直与路面进行接触，而且关乎车辆安全，尽量不攀爬马路边缘，提前观察路况不暴力驾驶，而且要定期检查。
轮胎外侧锯齿磨损？
外倾角过大导致的。
轮胎外侧异常磨损的主要原因是前轮定位失准了。
当前轮外倾角过大或过小时，会导致一边异常磨损。外倾角过大时，轮胎外侧磨损较快，外倾角过小或没有时，轮胎内侧会磨损较快。及时维修能矫正。希望我的回答能够帮助到你。
轮胎侧壁磨成这样还能用吗？整个一圈都磨成这样了。急！在线等？
这样的轮胎磨损肯定是轮胎没气了之后行驶过一段路了，轮胎的胎壁是轮胎最薄的部位，受到了这样的磨损肯定不能使用，轮胎内部肯定被磨出来很多橡胶，继续使用会有爆胎的风险，建议马上更换轮胎。
轮胎侧面受挤压是否要紧啊，如何检查是否受损？
轮胎侧面受挤压只要没有以下几个问题就可以继续使用：
可以看到轮胎内网、加强材料、纵向强度筋条。
轮胎是否鼓包，变形超过周围水平1厘米。
伤痕周围是否有明显延展的裂纹。
轮胎的简单自检方法：
观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。
每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右（准确值1.6mm）。专业的轮胎店建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志有两个极限标志高度时（也就是3.2mm），应当频繁检查，有条件建议进行更换。
轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。
汽车轮胎侧面不同程度的破损都应该如何处理呢？
轮胎侧面主要是比较薄，一般7mm-10mm左右，有些特殊的也只有13mm，如果只是有点磨痕，比如没有超过3毫米，还可以继续使用的，可以更换到后边或者做备用胎，请关注：容济点火器
如果破损的地方，已经伤到帘子布料了，这一定要更换新的轮胎，如果鼓包或者漏气，一样要换成新的轮胎。
如果磨痕不大不深，但是自己担心，可以定期查看磨痕是否会变大，或者在现有气压基础上，增加2公斤压力，临时测试一下伤口是否会有鼓包或者扩大，甚至漏气，这种情况就不能用了，如果没有什么异常，可以继续使用的。
正常这类备用的轮胎，不建议时速超过80，不然可能会有危险。
轮胎的内侧和外侧磨损不一样是怎么回事？
很高兴回答你的问题
轮胎磨损主要是车子行驶，轮胎与地面滑动产生的磨擦力造成的，汽车刹车急，转弯过快，制动过猛都会造成轮胎的磨损，到这都属于正常磨损，
如果轮胎使用不正确，或者前轮定位不准，都会造成轮胎内侧，外侧磨损不一致。我们来具体分析一下:
1.轮胎一侧磨损严重，另一侧没什么事儿
这个主要是因为前轮定位失准，如果前轮外倾角大，则轮胎的外边会磨损严重，如果外倾角小，则轮胎内边会磨损严重。
2.轮胎两边都磨损严重
这是因为汽车长期超负荷行驶，充气量不足造成的。
当轮胎充气量小而且超负荷行驶，轮胎与地面的接触面较大，使轮胎两侧都与地面接触从而磨损严重。
3.轮胎中央部分磨损严重
这个主要是因为轮胎充气量大，轮胎与地面接触面小，造成轮胎中央磨损严重，适当的加大轮胎充气量，可以减少轮胎阻力，节省燃油，但过大就会造成轮胎中央磨损严重。
希望我的回答对您有帮助