新换的汽车轮胎为什么慢撒气？
新轮胎慢漏气的原因可能是异物扎进轮胎；轮胎侧面及内沿破损；轮胎气门嘴损坏；轮毂凸缘变形；轮胎长时间低压行驶导致轮胎变形或内部结构断裂；平时所采用的自补胶长时间之后形成固体胶层，影响轮胎与胎唇之间的密封性等。

异物扎进轮胎
当异物扎进轮胎时，如扎了铁钉类、玻璃类等，当未取出时，漏气是比较慢。如果扎到部位相对难找，则可以向轮胎表面洒水，观察气泡冒出位置和嘶嘶的泄气声。当出现这种情况时应及时进行补胎，否则会加剧轮胎的破损程度，增加后期维护成本。

轮胎侧面及内沿破损
轮胎侧面及内沿是最脆弱的部分，车辆长期蹭到马路牙子时，就会容易导致轮胎侧面破损，而轮胎内沿破损可能是因为在拆装轮胎时操作失误导致的。如果这两部分有破损是可以很明显看出来的，严重时会裂开或者鼓包，会造成暗漏或者有爆胎风险，出现这样的情况应及时换胎。
轮胎气门嘴漏气
有些气门嘴是橡胶的，长时间之后便会出现老化现象从而导致慢漏气，可直接观察气门嘴表面有无裂纹或感受一下气门嘴有没有变硬，这种情况应更换气门嘴。还有一种情况是由于没有盖好保护盖或保护盖掉落，使得泥沙进入气门芯内部，加速其内部老化而导致，同样需要更换气门嘴。

轮毂凸缘变形
在正常情况下，轮毂凸缘会与轮胎的外沿有很好的密封性，保证轮胎不漏气。但是当轮毂凸缘变形时就没有办法与轮胎外沿贴合，从而导致轮胎慢漏气，这种情况应直接更换轮毂。
长时间低压行驶
轮胎在低压情况下长时间行驶使得轮胎被碾压，导致轮胎变形或内部结构发生断裂的情况，从而使得轮胎没有办法与轮毂贴合。这种情况需要更换轮胎。

经常用自补液
一些车主平时喜欢用自补胶图省事，这些胶质会在轮辋上形成一定的固体胶层，当拆装时，易影响轮毂与胎唇接触面的有效密封，当这种状况出现时，应先将原来的自补胶遗留物清理干净后再重新安装。
新的轮胎被钉子扎了，补了3次还是漏气，怎么回事？
如果没有严重漏气，建议开到补胎的地方，漏气的话还是老实换上备胎吧。亲身经历，轮胎被扎2次，一次两天才发现，但是没漏气，轮胎店补胎。
第二次，被扎漏气很快，因为在高速出口，强行开了3公里到修理厂，轮胎已报废里面全是粉！
轮胎老是缓慢的漏气？
轮胎慢漏气建议车主及时到维修店检查并确定轮胎慢漏气的原因，及时采取修补措施或更换轮胎。关于轮胎的更多资料如下：
轮胎传送牵引和制动的扭力。
更换需使用与原装轮胎相同尺寸的轮胎。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的弹性橡胶制品。
轮胎必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
新换的轮胎漏气怎么回事？
你好，新换的轮胎也要看看是不是有扎胎的情况，然后再检查一下气嘴有没有问题。
踏板车真空轮胎刚换的怎么老漏气？
如果排除异物扎胎的情况，常见的原因有:真空气门嘴老化漏气，真空胎唇与轮圈结合处密封不严漏气，真空胎自身质量不好，等以上都会引起新更换的真空胎漏气。
为什么轮胎补好后还是有点跑气？
因为轮胎扎钉后气密层没有被及时修补，或修补不良使气密层没有被完全修复，致使空气从轮胎内部通过气密层破的地方往外跑气。
气体或杂质在铸件内部或表面形成的小孔。建议轮胎有扎钉、不良修补、气密层橡胶被割破等等，按正确的方法进行修补，就不会出现“砂眼”，但是对于“砂眼”的轮胎建议不宜继续使用。
轮胎压力不足或轮胎压力过大会导致磨损，并且可能会造成危险。轮胎压力不足会降低胎体的耐久性；增加轮胎运动的阻力，导致燃油消耗增加。过高的轮胎压力会降低轮胎的抓地性能，导致轮胎的不规则磨损，尤其是安装在驱动轴上的轮胎。