19年英朗前轮胎磨损严重？
及时更换轮胎，再做个四轮定位。
当出现以下情况时，需要进行四轮定位：
1、更换与调整四轮定位参数有关的底盘部件时，如：转向横拉杆等；
2、前后轮胎异常磨损时；
3、直线行驶时，车辆向左或向右偏；
4、当方向盘在行驶过程中漂移、抖动或转向过度时。
迈腾b8轮胎内侧磨损？
1、轮胎胎压低：
如果轮胎胎压过低，长时间处于没气的状态，那么就会导致轮胎干瘪，在这种情况下一旦继续行驶，那么就会导致轮胎内壁跟轮毂相互摩擦，造成胎体连线断裂，那么最终就会造成轮胎鼓包或者是爆胎，给行车安全带来极大的威胁。
2、外倾角过大：
如果轮胎内侧出现凹凸的磨损，并且在行驶过程中会产生较大的噪音，这种情况很有可能是外倾角及前束过大造成的，一旦轮胎内侧受到磨损而长时间低速行驶，那么就会降低车辆在高速行驶时的稳定性。
3、四轮定位异常：
如果车上的四个轮胎不是处于同一条直线上，那么前后四个轮胎在行驶过程中就会产生吃胎的现象，因此损坏轮胎内侧。此外还有可能是转向系统自行矫正轮胎位置，在这种情况下就会导致轮胎跟地面的摩擦力增大，从而加大轮胎内侧的磨损。
4、底盘问题：
众所周知，底盘跟轮胎是相连接在一起的，在行驶的过程中底盘会跟轮胎产生摩擦，从而导致轮胎内侧产生一定的磨损，如果长时间的摩擦，就会造成轮胎内侧损坏严重。
请问，汽车的轮胎磨损到什么程度更换还，是说大概到多少公里更换？
汽车轮胎多久更换、跑多少公里更换这是一个经验问题，5-6年和6-8万公里个普遍现象但不是绝对，轮胎磨损到达安全线也仅仅是一个参考。轮胎是否更换还得看自己的实际用车情况和轮胎磨损、破损、老化情况，这问题没有标准答案，都只是根据经验参考实际情况而定。
题主所说已经跑了8.8万公里，个人认为是一个轮胎更换的经验时间段节点，不是必须换但一定要多留意了。因为即使轮胎看似还能用但可能它的磨损程度已经超过了安全线（花纹深度1.6mm），也伴随有轮胎老化、掉块、漏帘、龟裂、起泡或者胎面划伤过多情况。如果是短期内跑了8.8万公里，那说明日常用车频繁轮胎磨损情况严重，如果每年跑的少，常年下来才跑了8.8万公里那你要考虑轮胎的老化和龟裂是否严重。这种情况平整路面低速正常代步基本上没问题，但是上高速、不平整路或者碎石路等特殊路况就不太好说了。个人建议是更换，因为已经跑了8.8万公里即使想省钱也不能继续跑多少了，还不敢放心跑特殊路段以免扔路边，不如换个省心。
正常使用无损伤的轮胎到达一定公里数（一般6万公里）之后要查看轮胎的安全线，如果磨至安全线位置，是提醒车主的轮胎达到了可以更换的节点，是可以更换而不是必须，一般到达安全线位置时4S店或者汽修厂都是建议更换的，如果说好听点是善意提醒，想多点就是它们要赚你钱，怎么理解看你自己的。
轮胎磨损至安全线说明轮胎的抗压强度会随着继续使用达不到完全可靠的标准，跑城市路、中低速也可以继续使用，但谁都保证不了走烂路、跑高速或者遇到磕碰、上道牙的情况就不会有隐患。安全线位置也是轮胎胎纹摩擦力和导流能力下降的一个节点，之后轮胎摩擦系数降低、导水能力下降，雨雪天气整车的刹车性能就会降低，虽不是必须问题但都属于隐患问题，应当防患于未然。
如果是有损伤的轮胎就不能只看公里数了，比如侧面胎帘受损、胎面掉块、起包、轮胎龟裂严重，这都是不定时炸弹，随时可能因为胎压不稳、温度过高、钝器刮擦等原因爆胎，这都是以实际情况为准。另外就是注意轮胎的老化情况，风吹日晒、日晒雨淋都会加速轮胎的老化速度，尤其是转向轮因为驱动力直驱、转向更频繁所以磨损和老化也更严重。如果是起包掉块、漏胎帘的情况，对于跑了八万多公里的轮胎来说就必须更换了。
此外，轮胎经历多次补胎或者翻新也不能以安全线为参考了，多次补胎影响轮胎的抗压强度也会因为慢漏气使轮胎胎压过低，翻新轮胎更没有安全保证。
#汽车冬季保养#冬季如何检查轮胎的磨损情况？
汽车轮胎的磨损情况可以反映汽车底盘的“健康程度”，因为轮胎的磨损跟汽车的行驶情况分不开，汽车的起步、加速、转弯、制动等情况都会反映在轮胎磨损上。简单说，如果轮胎没有出现异常磨损，那证明底盘没问题，如果轮胎出现偏磨、波浪状磨损等，那证明汽车底盘存在问题！那么下面就跟大家说说轮胎的异常磨损！
1、轮胎的中央磨损原因多是轮胎胎压过高，胎压过高会使轮胎形变较为严重，与地面的接触面积变成胎冠部分，导致中央磨损过甚，还会影响汽车的舒适性。
2、轮胎两侧磨损过大主要原因是轮胎胎压不足或长时间超载行驶。胎压过低或者满载时轮胎的胎面与地面接触面积增加，就会造成轮胎两侧磨损严重。
3、轮胎偏磨原因多是四轮定位参数失准，一般当前车轮外倾过大时，轮胎的内侧容易单边磨损，外倾角过小时外侧容易磨损。
4、左右前轮胎肩波浪状磨损左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损严重。主要原因是前后轮相对应的轮轴不平行，轴距右侧比左侧大。在做四轮定位时，一定要注意左右两侧车辆的长度相等，否则会出现这种情况。
7、轮胎磨损均匀但磨损量大，一般原因为道路路况太差，轮胎花纹不适合此路面，或者四轮轮胎花纹不一致，没有进行四轮换位等情况，都有可能出现轮胎磨损均匀但磨损量过大。
8、 轮胎出现斑秃形磨损轮胎的个别部位出现斑秃性严重磨损，原因可能是车轮动平衡有问题。当车轮动不平衡时车轮高速运转，轮胎个别部分会受力比较大，加剧磨损，同时造成方向盘发抖（在高速或者特定转速时出现这种情况）。
冬季胎压的注意。
冬季胎压过低怎么办。
冬季气温低，受热胀冷缩的影响轮胎气压会降低，这时，如果不适当地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的磨损。 轮胎气压不足会导致轮胎的接地面积不均匀，胎面或帘布层脱层，胎面沟槽及胎肩龟裂，帘线断裂，胎肩部位快速磨损，缩短轮胎的使用寿命；增大胎唇与轮辋之间的异常摩擦引起胎唇损伤，或者轮胎与轮辋脱离，甚至爆胎；同时会增加滚动阻力、加大油耗，而且影响车辆的操控性，严重时甚至引发事故。长途高速行车应适当提高轮胎的气压，比正常胎压高出5%~10%。
冬季胎压过高怎么办。
冬季气温低，根据热胀冷缩的原理，轮胎的胎压也会降低。因此，车主应该适当增加胎压，减少轮胎磨损。但与此同时，如果在路面结冰打滑的情况下，胎压高会影响轮胎的附着力。所以为了增加轮胎的附着力，这时车主可以适当减少胎压。因此，胎压什么时候增、什么时候减，车主应该根据路面情况而定，另外路面没有积雪、结冰时，不需要减胎压，否则会影响制动效能。
怎么看轮胎磨损？
我们的汽车在路上行驶，有些易损件就会出现磨损，轮胎是很重要的易损部件，但是如果轮胎出现不正常磨损时，就说明底盘出现问题或者是定位和平衡的问题，这个时候我们就应该及时去检修，避免没必要的麻烦，但是怎么看轮胎磨损，下面小编就来给大家介绍一下。
汽车一般正常磨损的轮胎的台面花纹应该是一样的深浅，如果出现不一样深浅的花纹那就是出现了问题，一般有三种情况，1轮胎外侧花纹磨损严重，2轮胎中间磨损严重，3轮胎内侧磨损严重，这些现象出现可能出现的问题多不一样。
轮胎外侧磨损不正常的话，以般是四轮定位的问题，汽车的车轮多有内倾角，外倾角和前束角，我们说做四轮定位就是调节这三个角度。
轮胎外侧磨损不正常一般是外倾角太大，一般这个角度只有独立悬架可以调节，现在大多车多是前后轮独立悬架，也有一部分车型只有前轮独立悬架，而且还有一些独立悬架不能调节，不能调节的悬架出现这个问题的话就有可能是底盘变形了，这个需要专业的检修。
汽车底盘磨胎是怎么回事？
车辆在行驶过程中，由于底盘的故障而引起的轮胎磨损较为普遍。 一、前轮定位不当与轮胎磨损。轮定位失调，一般有以下几种原因： （1）前束不正确，不论大于或小于规定值，均会引起前轮胎磨损，当前束值过大时，会导致轮胎外侧磨损严重，内侧花纹起毛，其磨损情况也是从内到外横过胎面；当前束值过小时，情况正好相反，内侧磨损严重，外侧花纹起毛。 （2）前轮外侧失调，当外倾角过大时，将使轮胎的外胎肩严重磨损，外倾角过小，内胎肩磨损严重，如果两前轮的外倾角不等，将使前轴单边拖曳。 （3）主销后倾失调，当主销后倾过大时，会使汽车转向沉重，如果使用制动，则车辆会偏向主销后倾角较小的一侧，导致轮胎偏磨；当主销后倾角过小时，则车辆转向时会发生摆振现象，造成轮胎胎面的不规则磨损。 二、底盘的其他故障与轮胎磨损 （1）轮毂螺母松动。当该螺母随车轮的摇晃而松动时，轮胎会出现不均匀的磨损。 （2）前轮安装或调整不当。如果车轮与轮毂固定不够牢固或调整不当，转向拉杆弯曲或球头销磨损，车轴弯曲或者歪斜等都会引起轮胎磨损。 （3）制动鼓磨损严重，也会引起胎面局部磨损增大。当制动鼓呈椭圆时，导致车轮制动不均匀，从而使轮胎圆周的某些部分胎面磨损严重。 （4）制动器调整不正确或者制动机构有故障，产生急剧制动，引起车轮抱死侧滑，也会增大轮胎胎面的磨损。 （5）由于钢板弹簧装配不良、弹簧折断或材料质量低劣而使弹簧下沉，汽车车身和轮胎接触而使轮胎磨损。