米其林wild摩托车轮胎耐磨吗？
不耐磨，因为米其林的胎面软,使得其具有不耐磨的特性,且容易鼓包。米其林公司创建于1889年的法国克莱蒙费朗。在100多年的时间中，米其林公司经历了持续不断的创新和发展。现拥有世界五大洲的业务运营以及位于欧洲、北美和亚洲的研发中心。
米其林静音轮胎耐磨吗？
也许有人会说，米其林、马牌偏软，所以比较静音。而普利司通、韩泰等材质偏硬，耐磨而噪音大。
事实上这是个误区。因为即使是同一个品牌的轮胎，会因为设计思路不同，在不同系列的产品里，用不同配方的胎面橡胶，这会导致胎面硬度不同。另外花纹设计对噪音的影响程度比胎面橡胶硬度更大，同品牌轮胎，不同的系列，设计时因为性能取向不同，花纹设计存在天差地别。
所以同品牌的轮胎，不同的型号不同的系列，可能就一款特别静音但不耐磨，而另一款特别耐磨但噪音大。所以“以轮胎品牌论噪音”是个彻头彻尾的伪命题！是一个存在于民间的不严谨的谣传！
米其林ps4s耐磨指数？
PS4S产品普遍耐磨指数高于PSS 100左右。
PS4的耐磨性指数达到320，与PS3一致，这一耐磨指数在高性能轮胎已经表现得非常好了。PS4定位是100%面向于街道的入门级运动高性能轮胎，适用于运动型轿车及入门级跑车。PS4是PS3的替代品，根据大部分人的消费习惯，一般会认为米其PS4比PS3好。
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城市越野轮胎固铂、米其林、固特异、邓禄普的225/70R16哪种更好，耐磨、省油？
米其林耐磨最差，固铂没用过固特异和邓禄普耐磨都不错，且这个型号大品牌里面邓禄普的价位最实惠，建议选邓禄普的AT2 225/70R16
米其林竞驰耐磨指数？
米其林轮胎耐磨指数最高的是ENERGY XM1+。磨耗指数为520，耐磨特性比较突出，但XM1+的抓地力和制动力相对其他轮胎稍微差些，刹车距离较长。
不怎么耐磨。米其林轮胎想必其他品牌轮胎并不耐磨，属于舒适性轮胎的米其林比其他进口品牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。但米其林轮胎质地偏软，耐久性较差。
米其林轮胎浩悦3和4的优缺点？
米其林3ST静音舒适、安全性能高、节能省油，由于其定位是中高级舒适性轿车，价格偏贵，且胎质较软，如果安装在家用车上的话值得买。但是目前米其林浩悦3ST已经停产了，其换代产品是米其林浩悦4代。
米其林浩悦4是一款在PY3的基础上升级后的产品，其在湿地刹车距离上，优于任何竞品轮胎，并且升级后的花纹设计，可以保证轮胎的性能在轮胎花纹磨损后，依然能够保持良好的性能。其采用的是高性能橡胶配方，确保轮胎在磨损的状态下，湿地抓地力表现依然出色，与竞品相比，在新胎时湿地刹车距离缩短了3米，而在几乎到达磨损极限时，刹车距离出乎意料地缩短了8米，这将近是一个半车身的长度，刹车距离短使得行驶更为安全，这算是米其林Primacy 4的一大亮点，比重甚至超越了静音舒适本身。
米其林浩悦4的缺点并不明显，其主要的缺点是因其胎质软，耐磨性没有那么好，但是相对于米其林静音、舒适、湿地抓地力强的特点而言，其耐磨程度在轿车舒适胎中属于中等偏上的水平，米其林的耐磨有这样的成绩，其耐磨等级是不低的。米其林浩悦4侧壁就1层帘子布，虽然侧壁只有一层，但是其帘线会粗一点，可以满足日常行驶需求。