真空胎和充气胎哪个好？
真空胎和充气胎感觉真空胎比较好，如果扎破了就得换新的了，很难补，一点点的小破洞平时没啥问题
轮胎没气了充气完还能跑？
真空胎没气了也还能跑，但是车胎没气强行开的话会导致胎面被碾压烂，钢圈因与地面硬物接触会造成损坏、变形，严重的话可能还会损坏汽车悬挂，所以真空胎没气了尽量不要行驶。
真空胎没气了还是可以跑的，但是不建议跑了：
1、真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良内好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，经济耐用；
2、真空轮胎是近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日容益广泛。由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广；
3、为了安全第一，没有使用防爆胎车型的车主，一定要学会如何自行更换备胎，先用千斤顶，卡到汽车底盘专门预留的相应位置，然后通过扭矩扳手逆时针，以对角线的方式拧松螺母，就可以更换轮胎。
真空胎与充气胎的区别？
区别就是真空胎没有内胎，普通轮胎有内胎，被钉子扎了以后，真空胎漏气非常缓慢，可以让你坚持到维修店，而普通轮胎可能会直接没气，只能通过更换备胎或者拖车。但是在充气的时候真空胎充气非常麻烦，特别是换新的真空胎，充气可能需要很长时间。
还有一点就是真空胎一般被使用在小型汽车上面或者是摩托车上面，而普通轮胎现在大多使用在自行车或者一些大货车上面，主要是因为承重和耐用性的问题。事物都具有两面性，因为真空胎与地面的接触面更大，它的抓地力也比普通轮胎更强。还有因为真空胎没有内胎的缘故，其质量也比普通轮胎更小，对于提升汽车的操控性也更好。最特别的一点，真空胎在被扎之后不会立即漏气，所以不会出现车辆丢失方向的危险，安全性能也强于普通轮胎。
摩托车真空胎与普通胎哪个好？
摩托车真空胎比普通胎胎壁厚、体积大、无内胎。普通胎相对体积要小，胎壁要薄，有内胎。
性能上真空胎更安全、耐磨、行驶稳定性好。安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。
耐磨——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈 直接散热快速降低胎温 ，从而延长轮胎的使用寿命。
行驶稳定性——由于真空胎胎面宽，行驶时时附着力强，所以稳定性好。
真空胎学名就是叫无内胎
轮胎，命名的初衷就是为了区别于普通的有内胎轮胎。
相对于有内胎轮胎来说，无内胎轮胎有较高的安全性和耐用性能，更高的制造成本、更快的散热速度、较低的油耗等等优点，现在正快速取代传统的有内胎轮胎。
一般情况下，无内胎轮胎在胎侧均有“TUBELESS”字样的标注，有内胎轮胎的标注为“TUBE TYPE”
真空胎的优缺点有哪些真空胎优缺点介绍？
一、真空胎，顾名思义，就是没有内胎的轮胎，这种轮胎内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，从而代替了传统内胎的作用，外胎兼起内胎的作用，而轮胎充气后，趾口与轮辋紧密结合，有效避免泄气。
1、优点：耐磨。真空胎比普通充气胎更耐磨，且具有更佳的动平衡性能，驾驶舒适性也能得以提高，因此更适合长途高速长时间行驶。自重减轻，油耗降低。由于减少了内胎和垫带，轮胎的重量减轻了，而且，轮辋的备件也减少了锁圈，重量进一步减轻，整套轮胎都换成真空胎能轻好几百斤，真空胎的行驶阻力较小，能节省3%的燃油，行驶自重和油耗的减少，对卡车司机来说就是额外的利润。
2、缺点：修补麻烦且费用高。真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。不耐压及不适合超载，路况不好时稳定性差，尽管真空胎对柏油、水泥这样的平坦路面的适应性较好，但在一些差的路面上稳定性却较差，如山路，工地等路面。
二、普通轮胎，轮胎的内部支撑结构就等同于强化之后的帘布层和带束层的结合体，为了保证强度，这些辐条的材质还大多运用了能够保持柔软的高性能树脂材料打造，辐条的排布则以减少轮胎变形时的内压为主要设计原理，通过不同形状的辐条排布实现轮胎变化时压力的传导。
1、优点：耐磨、使用寿命长，免充气轮胎不怕扎、耐磨、滚动阻力小，使用寿命是充气胎的3倍以上。轮胎老化慢，其轮胎内侧设有热交换器，使胎体内外的热冷空气自动交换，可以有效地降低胎体的温度，大大延缓轮胎的老化，可避免爆胎、漏气。弹性好，优异的材料和特殊的结构再加上专利技术从而具有良好的性能，反弹速率高，反弹性能好。
2、缺点：舒适性差，在行驶过程中容易颠簸，同时还会增大阻力，从而导致车辆的舒适性差。承重较低、速度不能过高，由于内部支撑结构的原因，这一类轮胎还无法承受较重的负载以及较高的速度。支撑结构易受损，由于支撑结构裸露在外，而且这些高分子结构的塑形材料结构强度并不如想象中那强大，一旦轮胎内部进入异物，那么必将会导致支撑结构的受损。
真空胎防爆胎区别？
首先：真空胎不一定是防爆胎，防爆胎一定是真空胎；因为防爆胎也是无内胎的轮胎，而且防爆胎在无气压情况下也可以继续行驶，但是真空胎只是无内胎轮胎，只是真空胎被扎之后，只要不拔掉钉子，不会立即泄气，仍可低速行驶一段距离；而普通轮胎一旦被扎，很快就会失去胎压导致无法继续行驶；
什么是真空胎
真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。
真空轮胎其实和真空并无多大联系，真空轮胎就是轮胎胎壁胎圈之间和有一层气密性非常好的气密层代替了内胎的作用，可以假想为原来的内胎不是消失了，而是镶嵌到胎壁与胎圈之间了，与其说是没有内胎，倒不如说是轮胎本身就有内胎构造，内外胎合二为一了，这样的话，外胎就兼起内胎的作用。
什么是防爆胎
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
实际上这种防爆轮胎的优势不是在于它会不会爆，而是在轮胎漏气之后可以支持车子最高80km/h的速度行驶，这样就避免了在马路上拖车的情况，那么这种轮胎相对于普通的轮胎来说，在胎压异常时，普通轮胎在一定程度上影响方向的操纵甚至整个车子的失控，因此造成的交通事故也不在少数，所以在安全方面，防爆胎有一定的优势。
因为成本比较高，所以现在还没有被广泛使用，到目前为止也一些高端豪车上才才配置这种轮胎。