212和225轮胎区别？
212和225轮胎的主要区别在轮胎的宽度上，212轮胎的胎面最大宽度是212毫米，225轮胎则是225毫米，它的侧面还有几组数字则分别代表轮胎的扁平比和轮胎的直径，轮胎的扁平比就是轮胎的高度和宽度的百分比，也是用毫米表示，那么直径则用英寸表示
北汽212轮毂数据多大？
BJ 212 2016款 2.0L 方门 四驱豪华型 国IV，前后轮胎规格是一样的，都是235/75 R15(胎宽235mm，胎厚176mm，扁平率是75%，轮毂直径是15英寸)，这款车轮胎规格，对于不同车型略有不同，另外，这款车备胎规格是全尺寸的。
2021款北汽212质量怎么样？
个人感觉不怎么样，因为全新的2021款北汽212这款硬派越野SUV已经实拍亮相，作为一款10万不到的越野车，在国内市场还是比较少见的，但是自这款车型上市以来，销量和口碑并不是很理想，甚至更多的都是抨击，这与车型的定位和真正的实用性有很大关系，这款车型与传统的硬配越野和城市SUV不同，外观使用了非常纯粹和复古的越野设计理念，从气场上来说有一定的竞争力的，但是并不被大多数消费者认可。
改装的北汽212能过户吗？
改装的北汽212吉普车，若改装办理备案手续，完全可以办理转让过户手续；但私自改装，造成车辆外观，颜色，性能发生变化，就属于非法改装，车辆不能办理过户手续的。
北汽BJ212如果做成增程式混动怎么样？
北汽BJ212不用假设增程式混动版会怎么样，前期发布会已经确定2019年8月份REEV-212会被推出，当然是否会延时还不得而知，但212的混动话化是非常合理且非常重要的。
REEV增程式系统非常适合越野车，因电动机恒扭矩的特点比柴油机适合越野，增程式系统以及插电混动系统又很有效节能，这两个特点可以从节能开始分析。
BJ212定义越野车必然需要前后两台电动机，功率可以不高但是扭矩可以很大，假设为两台110kw电机，其综合路况平均电耗约会为25kwh左右；依据电耗对增程器内燃机的要求也就很清晰了，额定功率假设为50kw（发电机的功率需要大于峰值电耗），使用一台功率扭矩合理的1.0~1.5T发动机即可满足，而且作为越野车还可以选择柴油发动机。
假设增程版定义中端越野，柴油能选择国产一线的2.0T柴油单涡轮发动机，峰值扭矩达到315N·m（1400-2800转），25kw的发电功率需要内燃机同样输出25kw的功率；按照25×1.5的比例计算，以37.5kw为标准。
假设发动机以1300转略高于怠速转速运行，其输出的扭矩约为300N·m，输出功率则为40.84kw，以这一转速能够实现平均电耗增程是否足够节油？要知道以柴油机直驱驾驶转速绝不可能这么低，所以增程器系统能做到相当节油，这是大多数重载客货车会选择REEV的理由。
其次REEV增程式汽车仍具备插电充电的能力，纯电里程不用很多，对于越野车而言100公里左右绝对足够了；如有越野规划可以在正常行驶中打开增程模式，以保证电池组容量随时接近100%，在越野时切换到纯电模式使用则无需考虑高负荷增程发电的噪音和油耗，亏电后基本在返程路段，届时在利用与电耗合理的低功率输出增程实现正常驾驶，待回到充电桩时利用电网充电。
这种混动模式是非常适合越野车等越野外用，尤其是越野房车最适合这种类型，足够高的发电效率以及内燃机舱良好的隔音，短时间内补充的电量足够房车使用一天。至于性能方面无需担忧，电动机有恒扭矩发力的特点可以在瞬间爆发峰值扭矩，这是任何柴油机都做不到的。
至于有些消费者担心高倍率放电的问题也是杞人忧天，输出功率的计算方式为【扭矩*转速/9549】，大倍率放电需要的是超高转速，越野脱困时怎么会有高转速呢？而且动辄五六百牛米的扭矩在越野车不需要完全发挥，所以正常越野时不存在这一问题，REEV增程式是越野车非常理想的选择。
北汽212的这一轮升级确实令人刮目，当然也有些令人难以置信，不过既然公布了计划也不会是无的放矢，增程式212值得期待，最好把勇士大四门也同步升级。
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北汽制造bj212改装要多少钱？
可以买一辆北汽产的战旗、速威,就是原北京212吉普的升级版。现在北京越野车虽有多款型号,但基本源于BJ212型,高度增加了40厘米,其它构造基本一样。价格大约是5万