今天给各位分享换了轮胎加速踏板变重的知识，其中也会对踏板车换后胎进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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自行车换后面的外胎之后，变得很重， 速度明显变得很慢。 修车师傅当时还倒腾了其他东东。
换外胎重的话，可能是外胎变成了更宽的规格。所以阻力增大。不过感觉重的原因仅仅是这个，不应该特别明显
你说你刹车是圆形的，我认为可能是碟刹蹭碟。
鉴于以上，你的处理方法可以这样
1）给后胎打足气，减少阻力
2）去别的车摊看看碟刹是不是蹭碟导致的阻力。说白了，就是你刹着车骑呢一直
3）你可以去别的地方让把后轮拆下来，在装。可能后轴上的太紧了
方向盘带助力汽车换了轮胎以后突然变重了
一般来说是正常现象。如果是换了新轮胎，新轮胎的抓地力较强，摩擦力也就大，会感觉变重了，如果是换了宽的轮胎，道理是一样的。如果只换了一个轮胎，建议放在后轮，前轮是驱动轮，如果放在前轮，会因为左右轮胎抓地力不同，而出现跑偏甩尾的问题，存在安全隐患。
【轮胎更换原则】
1.规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。
2.结构相同 因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。
3.材质相同 材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。
4.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。
5.花纹相同 轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。
6.品牌相同 生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。
7.气压相同 气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压一致，气压不一致会导致轮胎变形不同。
8.负荷相同 装配同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。
换完车胎,车发沉,什么原因？
可能是轮胎气压不足。方轮胎在少气的情况下也会影响方向盘轻重，不仅如此，严重的还会有爆胎的风险。其实汽车的方向盘变重，是一件很常见的事情，并不一定就意味着汽车的质量有问题，平时车主还是要多积累一些常见的汽车保养知识，这样才能够正确的应对。
转向油出问题。那这种助力系统，基本上你打方向的轻重感受是相对比较恒定的，如果突然有一天变得很重，或者慢慢地重起来了，那有可能就是这个转向助力油脏了，它和我们发动机的这个机油差不多的是要换的。或者说它这个漏油少了，那你这个助力少了，那一下子会变得很重很重。那刚才这种情况基本上我们及时保养，或者是添加更换转向助力油。
电子液压助力。电子液压助力转向系统就是液压助力纯机械的升级版本。原本它是用油泵来给我们提供这个助力，让我们打方向变得轻。现在这个油不用了，用电动机来驱动这件事情了。电子液压助力有一个好处，就是在高速时，速度越快，它这个方向盘就越重，这样避免我们手稍微不小心搭一把，整个车子飞出去，或者滑出去。在速度比较慢的时候，比如说我们倒车、移库、原地调头这种情况下，它的方向盘相对来说的话，打起来是比较轻的。因为它是电子的，你就可以控制这个轻重，这种情况下车子不是坏了
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