补胎时用来挖轮胎的那个工具叫什么？
拆小车轮胎的：撬杠或叫撬棍、撬棒，那套机器叫：扒胎机、拆胎机拆货车大轮胎的：那个应该叫轮胎卡簧钳或轮毂卡簧钳，，吧
补胎工具哪里买？
这个得看你是需要哪种方式的补胎吧，补胎的方法有很多，热补、蘑菇钉、冷补、外补胶条等都是比较常见的补胎方法，方法不同需要的工具也会有所不同。
轮胎爆胎了要用什么补胎工具？
补胎工具根据补胎方式而有所不同：
第一种：外补胶条
补胎胶条在行内人中称为“牛筋”，它的特点是方便快捷，但是修补的钉孔较小。
使用冷补胶条修补轮胎，我们需要使用一个类似锥子的工具。冷补胶条可以穿过工具尖端的一个孔。我们把“锥子”扎进轮胎上的孔。“锥子”扎进孔后，冷补胶条也被带到孔内，并把孔塞住。
把冷补胶条塞到孔里以后就可以把工具抽出来。此时冷补胶条有一部分是露在胎面之外的。露在胎面之外的那部分冷补胶条无需切除。
使用这种冷补胶条修补钉孔后，胶条随着轮胎使用发热会受热变软并更好地阻止轮胎内部气体从钉孔泄漏。
第二种：热补或者叫做火补
热补在曾经很长一段时间都被认为是最好的补胎方式，它首先需要使用气动磨将钉孔附件的气密层橡胶磨薄，然后在可以清晰的看到钢丝层后，将热补胶片剪切成为适当的圆形，大小和钢丝层的露出面积相符合。之后在打磨过的区域上涂上热补胶水，并把热补胶片贴到轮胎气密层上，然后用拇指压紧一下。为了防止使用熨斗对热补胶片加热时，橡胶融化沾到熨斗上，需要在热补胶片上方再铺了一层报纸。然后使用电加热的轮胎热补工具，把贴上去的胶片加热压紧3分钟即可。
对热补胶片完成加热后便可以取下加热压紧工具。往报纸上涂上水冷却并取下多余的报纸即完成了整个轮胎热补的过程。融化的热补胶片形成了新的轮胎气密层防止轮胎漏气。而此种类型的补胎需要时间大概得十多分钟，比起外补胶条耗时要长不少。
补货车轮胎需要哪些工具？
轮胎的补漏方法有复杂有简单，简单的修补速度快，可失效也快，可谓来得快去得也快;复杂的修补方法费时费钱，但能使用得更长久些
粘贴补
粘贴补是一种非常常见的轮胎补漏方法，当你去轮胎专营店修补轮胎时，通常店里的师傅会主动介绍这种方法。粘贴补先要找到漏气轮胎的创口，之后，将轮胎从轮圈上卸下，打磨轮胎内侧创口部位，涂抹专用粘补胶，贴上专用的补胎胶皮，最后再用工具进行碾压到粘牢，完成补漏。这种方法的优点是更结实些，但也不是一劳永逸，另一点好处是修补完后对轮胎做动平衡，更有利于轮胎的使用。至于它的维修价格会根据你选择补胎胶皮的品质不同而不同，大概从二十几元到几十元。胶皮主要分为两种，常用的是胶皮垫，价格相对便宜，它的缺点是洞虽然从里面补住了，但轮胎上的洞口还在，水还会从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。另一种是胶钉，补漏方法与胶垫相同，不同点是最后工序时将胶钉从洞口拽出，将洞口堵住，避免了水从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层，价格也相对贵些。
火补
火补是最传统的补胎措施，由于轮胎制造工艺及轮胎补胎技术的进步，火补已经很少见到了。火补同样要卸下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是很耐用，但维修技术要求较高，搞不好会损伤轮胎，现在轿车轮胎的修补已很少使用。
补胎虽然经济，但并不是所有的情况都能修补，如轮胎壁出现了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞，还是要更换新轮胎，不能强调经济性放弃安全性。
最好不用火补因为现在的轮胎都是生胶的最好的方法是在轮胎内部粘胶片如果比较大的话可以试试蘑菇胶片
修补轮胎都有哪些工具？
蘑菇钉修补和补片冷补法是我们推荐的修补方法。
热补有一个加温的流程，保证粘合剂正常使用，但是过高的温度可能对橡胶产生不良影响导致橡胶老化等问题。冷补法是利用轮胎滚动时自身产生的热量，使硫化粘合剂生效，达到粘合的最佳效果又不伤害橡胶本身。
蘑菇钉修补：气密层和胎体整体修复, 胎体钢丝不会被水侵蚀。是整体修复轮胎的一种方法, 对可以修补的轮胎从里到外修复气密层和胎体，是现在最专业的轮胎修补方式；
补片冷补修补：用贴片修复气密层,保证不漏气, 但是没有修复胎体。胎体的洞会进水腐蚀轮胎的钢丝
首先轮胎必须从轮辋上拆卸下,经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。米其林建议以下情况轮胎不能修补:
1、胎侧不可以修补。
2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。
4、其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。
另外,有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。
补车胎都需要什么工具？
1.修补小轿车轮胎需要的工具：补胎胶片，胶水，轮胎打磨机，拆胎机，平衡机，空气压缩机，套筒等。
2.汽车轮胎的修补技术依据汽车轮胎受损程度，大致可分为三种：冷补技术(内补或粘贴补)、热补技术(俗称火补)和胶条补胎技术。
3.并不是所有轮胎都可以修补，以下是不能修补的情况:胎侧不可以修补。胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。