本篇文章给大家谈谈建大摩托车轮胎质量怎么样，以及建大踏板车轮胎质量怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：建大轮胎质量如何？一
掀起了制造业重返美国的预期，建大副董事长杨启仁指出，建大长期耕耘美国，且在美国拥有工厂，目前在当地有逾500名员工，倘若“美国制造”成真，这对于建大而言将会大为有利。
杨启仁表示，原本外销北美的轿车胎由昆山厂负责提供，但由于美国对中国大陆制造的轮胎征收38.5%的反倾销税，未来北美市场需求将转由越南厂供应；若北美市场未来将转由越南厂供应，节省下来的税将可有一部分回馈给客户，强化在价格上的优势，同时还能提高盈利。印尼则因是全球第3大的机车市场，当地居民机车保有量仅次于中国大陆、印度，印尼厂则以内销为主，未来若有需要，也有空地可扩增轿车胎生产线。
杨启仁指出，有三大元素包括质量、成本和品牌强度，皆为国际大厂衡量是否能成为客户的因素，而品牌强度方面是建大较弱的部分，因此建大积极赞助自行车、高尔夫、篮球、棒球等职业运动。未来还要提供第1级品牌的品质、第2级品牌的知名度，以及第3级品牌的价格。虽然目前建大轮胎的价格在全球仅居第3级，但未来在性能，将与一线品牌如固特异（Goodyear）可以相提并论。另外，建大在美国的研发中心可提供研发的资源，让建大成为汽车厂的合格轮胎供应商，并供应修补市场高品质的轮胎产品，以为北美市场开发新品和有助于国际市场的开拓。
建大今年1-10月合并营收246.29亿元（台币）、年减7.21%，单季毛利率维持在27.25%，前3季税后纯益22.51亿元（台币）、年减16.1%。
建大产品组合以小胎为主，自行车胎、机车胎占营收比重分别为23%、29%，轿车胎占比则约38%，较去年同期增加2个百分点；各区域市场则以亚洲贡献营收比达5成最高，北美市场贡献度也有24%，欧洲、非洲及中东地区、中南美洲则分别有8%至9%营收贡献度。
在新产能的投入方面，建大明年有2座新厂投入营运，越南二厂土地面积42.23万平方公尺，预计日产2.5万条轿车胎，印尼厂土地面积29.72万平方公尺，预计日产3.4万机车外胎、4万自行车外胎、6.7万机车内胎、6.7万自行车内胎。
面对下半年天然橡胶原料价格持续上涨，外界担心因此侵蚀了轮胎厂的获利。不过，建大副董事长杨启仁昨在11月29日指出，近期原料上涨、对建大反而是好事，因为目前原料价格仍处于相对低档，已有部分轮胎厂同业藉此调涨售价3至5％，建大也将评估调涨时机。此外，建大已备妥3至4个月的原料量，因此天然橡胶价格上涨，对建大今年的获利影响并不大。
展望2017年，建大副董事长杨启仁表示，人工胶和天然胶等原物料近期强势上涨，目前已有多家国际一线车厂启动涨价，预估明年有机会调涨出货价格，若顺利调涨价格，将有助成本转嫁，将会评估调涨时机。再加上建大在越南、印尼新厂明年将展现效益、中国市场布局有成之下，预估明年第2季起将有较显着的成长。另外将继续在大陆大力开发车厂客户，今年在中国市场增加16个新客户，明年可望再增加至少12家大陆本土车厂客户，并会积极争取国际一线车厂订单。
建大和正新的轮胎哪一个好一点？
正新轮胎好。
建大轮胎和正新轮胎相对来说，正新轮胎的质量及耐磨性都要比建大轮胎好一点，正新所属的公司比建大所在的公司规模要大，而且建大轮胎在轿车领域的知名度并不高，大都在摩托车领域出现，而正新轮胎从载重轮胎到自行车轮胎，知名度都较大。
作为国内顶尖轮胎品牌，正新始终以高端轮胎形象和全面领先的技术实力闻名于电动车领域，以品质为保障，以持续创新为驱动力，迎合国内电动车消费者实际使用需求。
研发出多款电动车专用轮胎推向市场，不仅是爱玛、雅迪、台铃等国内一线电动车企业主力车型的标配轮胎，同样在终端电动车销售维修市场销量遥遥领先。
扩展资料
摩托车轮胎除了组成形式，花纹结构，材料差异以外还会有一个基本的尺寸规格，以我们比较常见的110/90-18为例，110通常指胎面宽度，90是轮胎扁平比的意思，我们也可以将它简单的理解为胎壁的宽度，最后的18是指轮胎的直径，不同型号的轮胎，它所体现出来的缓冲性，抓地力，负重性能是不一样的。
通常情况下胎面越宽抓地力越好，扁平比越大轮胎的缓冲性就会越好，而轮胎直径的大小直接会决定车辆的通过性能，所以通常情况下升级轮胎时，不能改变轮胎的直径，但可以适当的调整轮胎的胎面宽度和扁平比，来达到提升抓地性能和舒适性的目的。
搞清楚了轮胎的分类和差异，我们再来看后期的使用中，我们应该如何挑选轮胎，如果是纯粹的玩乐骑行那么半热熔轮胎或者热熔胎是最佳的选择，虽然它们的价格比较贵但抓地力所带来的操控体验，会更容易满足玩乐的需求。
建大轮胎质量怎么样？
建大轮胎质量还不错。
建大轮胎（KENDA）创办于1962年，企业始终秉持“诚信、品质、服务、创新”的经营理念，并贯彻“第一次就做对、做好、将具有竞争力的制品和服务适时，正确送达客户”的品质政策。
建大已经有50多年品牌历史了，为各类轿车、轻卡车、自行车、摩托车、电动车、轮椅车、沙滩车、高尔夫球车、割草机、花艺用车、工程用及农用车等生产内外胎轮胎制品。除了在亚洲、北美洲、欧洲都有设立工厂及分公司之外，轮胎也销售超过150个国家。
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挑选轮胎注意事项：
在选择轮胎花纹的时候，要注意对驾驶路况和个人的驾驶习惯进行分析。
一般驾驶路面较平稳但多雨的地方，适合使用排水性 操控性较好的轮胎；经常在弯道多的路面行驶，而且又喜欢高速驾驶的车友，可以考虑抓地力好耐磨的轮胎；喜欢玩越野，或是经常要在一些泥泞、崎岖的道路上行驶的车辆可以选择块状花纹的轮胎。
同时，车主一定要注意，轮胎花纹残留深度一般不能低于1.6mm，如果发现你的花纹深度快要低于1.6mm，必须立即更换轮胎，避免造成安全隐患。
请问建大摩托车真空轮胎质量怎么样？
建大
轮胎总体质量还可以
不过就
真空胎
比正新轮胎
还是有一定的差别
特别建大350-10的4层真空胎
出现
线层分离起老鼠的现象
还是不少的
（摩托车）建大轮胎质量怎么样？
建大轮胎质量口碑还是不错的，其口碑可以从下面的车主评价看出，而且建大轮胎是经过非常严格的品控制作而成的，通过中和试验机（Universal Tester）来对轮胎的强度、破坏能力以及多种刚性进行全方位的测试，从而确保轮胎的质量。
其次，它的轮胎工艺，均通过了ISO9001:2000国际质量体系认证与中国强制性产品认证“CCC”，部分产品还通过了美国交通部“DOT”认证与欧洲“E-mark”认证。虽然建大轮胎的质量很好，但是其在国内的知名度较低，在国产中的排名不在前十。
建大工业股份有限公司创办于1962年 ，代表了台湾轮胎 业的最高制造水平。建大工业股份有限公司自成立以来，始终秉持“诚信、质量、服务、创新”的经营理念，贯彻“第一次就做对、做好、将具有竞争力的制品和服务适时，正确送达客户”的质量政策。
以轮胎工业为基础，致力于 国际化，多元化的发展道路，在激烈的市场竞争中取得了辉煌业绩。现已成长为跨橡胶、润滑油、电子、金融、房地产、食品、机械制造等多种行业，在各大洲设有分支机构，产品营销世界各地的大型跨国集团公司。
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