轮胎磨损极限标志？
轮胎磨损标志怎么看
轮胎磨损限度标记在胎冠上,即沿三角标记方向,花纹沟内凸出部位即是.胎冠磨损到露出该标记,或者是显露花纹沟底部凸棱,则应该更换轮胎.轮胎余花纹沟深度:轿车胎:1.6CM 载重胎:2.4CM 重型载重胎3.2CM 。
你用手指顺着轮胎的肋条往下摸，每隔一段就会有突起挡住，那个突起就是轮胎磨损标记，对应着胎肩的TWI标记。那个突起厚度就是1.6mm。
轮胎磨损极限标志

汽车轮胎
轮胎磨耗标志(英文TWI = Tire Wear Indicator)，是表明轮胎胎面磨损已到极限的标志。它是位于胎丽花纹沟的底部，稍稍高于沟底1.6 mm的凸台。
二手车轮胎磨损程度判断？
二手车轮胎检查，首先是要看其磨损程度，以及磨损是否匀称，是否已经达到磨损极限。若轮胎的外侧边缘有较大磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够；
第二，若轮胎内侧磨损，且外层边缘呈毛刺状，这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已经受到影响；
第三，如果轮胎着地部分的两侧呈现出凸状磨损，而且周边磨损呈波纹状，则说明车的减震器 、轴承及球形联轴节等部件的磨损程度较为严重；
第四，如果轮胎着地部分的中心面积磨损较为严重，表明轮胎经常处于充气过满的状态；
第五，轮胎花纹若已摩擦得比较较平滑，则必须更换轮胎了，轮胎的寿命也正式结束了
请问汽车轮胎磨损到什么程度才需要更换？
判断轮胎是否需要更换有两个标准：磨损和老化。
磨损标准比较容易判断，在轮胎胎冠刀槽内（花纹槽凹陷区域）会有凸起点，这一位置等于轮胎的磨损极限，花纹磨损至与凸起位置齐平后即需要更换了；因为胎冠位置分为两层，最外层与地面接触的位置是花纹层，厚度约为7mm左右；在花纹层以下是冠层，厚度约为6mm；磨损至于凸起点齐平后，花纹层的厚度仅仅剩下2mm厚度，这种厚度已经无法满足轮胎在行驶中通过刀槽有效的排水了，所以达标后需要更换。
参考上图右侧的三角指示符号，如果轮胎存在偏磨问题导致一侧磨损至这一符号，轮胎即使胎冠磨损不严重也需要注意；不过并不是指更换而是换位，普通代步车的车轮磨损往往是前轮更严重，因为这些车是前轮驱动，前轮要同时负责驱动和转向所以磨损会严重一些。出现这种情况后车轮需要前后交叉对调，具体方式可以参考下图：FF为前轮驱动、FR为后轮驱动，花纹方向一般子午线轮胎不存在这一问题。
除轮胎磨损至需要更换以外，老化导致的潜在风险也需要注意个呢更换。轮胎的主要材料是天然橡胶，与补强筋等添加剂混合后成为轮胎的主材；而橡胶在雨水、高温与空气的混合作用下会逐渐老化，橡胶的老化状态为变硬变脆；具体到轮胎后状态为变脆后经过反复压缩起伏会出现裂纹，开裂严重后会逐渐出现裂缝，参考以下连图。
1.
2.
1图为最容易被忽视的开裂位置，在轮胎的花纹槽内；这一位置开裂会导致行驶中车轮压到障碍物导致胎冠的撕裂，概率不高但实测确实存在，所以胎冠开裂严重需要更换；2图为侧壁开裂，侧壁的厚度仅仅为6mm左右，稳固层也只有强度不高的帘线层，如胎压过高会导致车辆行驶中法侧壁被反复碾压造成爆胎隐患。
轮胎磨损至上述限值，轮胎老化开裂至上述情况后，均需要更换，是否需要换位参考偏磨参考即可。
（关注天和Auto硬核聊车，趣味问答、购车用车、技术交流、最新资讯每日更新。）
请问，汽车的轮胎磨损到什么程度更换还，是说大概到多少公里更换？
汽车轮胎多久更换、跑多少公里更换这是一个经验问题，5-6年和6-8万公里个普遍现象但不是绝对，轮胎磨损到达安全线也仅仅是一个参考。轮胎是否更换还得看自己的实际用车情况和轮胎磨损、破损、老化情况，这问题没有标准答案，都只是根据经验参考实际情况而定。
题主所说已经跑了8.8万公里，个人认为是一个轮胎更换的经验时间段节点，不是必须换但一定要多留意了。因为即使轮胎看似还能用但可能它的磨损程度已经超过了安全线（花纹深度1.6mm），也伴随有轮胎老化、掉块、漏帘、龟裂、起泡或者胎面划伤过多情况。如果是短期内跑了8.8万公里，那说明日常用车频繁轮胎磨损情况严重，如果每年跑的少，常年下来才跑了8.8万公里那你要考虑轮胎的老化和龟裂是否严重。这种情况平整路面低速正常代步基本上没问题，但是上高速、不平整路或者碎石路等特殊路况就不太好说了。个人建议是更换，因为已经跑了8.8万公里即使想省钱也不能继续跑多少了，还不敢放心跑特殊路段以免扔路边，不如换个省心。
正常使用无损伤的轮胎到达一定公里数（一般6万公里）之后要查看轮胎的安全线，如果磨至安全线位置，是提醒车主的轮胎达到了可以更换的节点，是可以更换而不是必须，一般到达安全线位置时4S店或者汽修厂都是建议更换的，如果说好听点是善意提醒，想多点就是它们要赚你钱，怎么理解看你自己的。
轮胎磨损至安全线说明轮胎的抗压强度会随着继续使用达不到完全可靠的标准，跑城市路、中低速也可以继续使用，但谁都保证不了走烂路、跑高速或者遇到磕碰、上道牙的情况就不会有隐患。安全线位置也是轮胎胎纹摩擦力和导流能力下降的一个节点，之后轮胎摩擦系数降低、导水能力下降，雨雪天气整车的刹车性能就会降低，虽不是必须问题但都属于隐患问题，应当防患于未然。
如果是有损伤的轮胎就不能只看公里数了，比如侧面胎帘受损、胎面掉块、起包、轮胎龟裂严重，这都是不定时炸弹，随时可能因为胎压不稳、温度过高、钝器刮擦等原因爆胎，这都是以实际情况为准。另外就是注意轮胎的老化情况，风吹日晒、日晒雨淋都会加速轮胎的老化速度，尤其是转向轮因为驱动力直驱、转向更频繁所以磨损和老化也更严重。如果是起包掉块、漏胎帘的情况，对于跑了八万多公里的轮胎来说就必须更换了。
此外，轮胎经历多次补胎或者翻新也不能以安全线为参考了，多次补胎影响轮胎的抗压强度也会因为慢漏气使轮胎胎压过低，翻新轮胎更没有安全保证。
如何判断轮胎使用寿命和磨损程度？
以下五种情况需要换胎了：
1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用（即胎面花纹深度低于1.6毫米）。
2、轮胎老化。 （实物检查确认）
3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。
4、鼓包轮胎不得继续使用 。
5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用
怎样判断轮胎磨损已近极限？
检查轮胎时，要检查轮胎花纹深度。各轿车轮胎花纹深度都有规定。如果发现轮胎花纹深度已接近法规规定的最小深度(即以露出花纹磨损指示条-Treadwear Indicator，指示条是分布于整个胎面1.6 毫米高的条线)，则说明轮胎磨损已近极限。当你在一个轮胎上发现超过三个暴露的指示条时，应尽快更换新的轮胎。
摩托车是怎么判断轮胎磨损？
检查轮胎需要检查一下轮胎上的花纹，摩托车轮胎的花纹最好要在1.6毫米以上，还要检查一下轮胎的磨损是不是存在不均匀磨损，是不是出现了异常偏磨的情况，以及还要检查一下轮胎的气压不是处于正常范围内，如果轮胎的气压有偏高或者偏低的情况，那么就会出现上轮胎异常偏磨以及不匀均磨损的情况。
第三就是刹车。通过推出活塞来观察刹车片的磨损程度，如果磨损严重的话就需要进行更换，随后可以观察后刹，活塞被推出的长度越长，那么刹车油也会跟着下降，可以看一下剩下刹车油的品质，如果刹车油的含量已经所剩无几，那么就需要更换刹车油以及刹车皮。
轮胎磨损程度标准？
看轮胎花纹，如果花纹深度不足两毫米，就果断换掉。
怎样判断摩托车轮胎磨损？
检查轮胎时, 应注意其外部花纹磨损状况及气压是否正常。一般轮胎花纹不得低于1.6mm,如果压力低则应该按规定对轮胎充气。
2.
胎面两侧磨损:原因是车轮气压长期不足或轮胎型号和尺寸与原厂规定不符,或转向机件松旷使车轮有严重摆动。 排除方法是:测量轮胎气压并按规定气压值充气,更换与原厂方要求不符的轮胎,调整转向或轴承的旷量以消除车轮摆动。
3.
胎面中间磨损:原因是轮胎气压长期过高,前后轮制动长期单独使用或使用紧急制动过于频繁。 排除方法是:按标准气压充气且坚持使用中速行驶,在制动前应先减速,并尽量避免紧急制动或单独使用前、后制动器。
4.
胎面呈单侧磨损:其原因是支架高度不当或产生变形, 轮轴过于松旷使车轮摆动,造成轮胎一侧有蹭机现象
怎么鉴别轮胎磨损？
轮胎磨损怎么看，请看下图圈中的小横条，磨损到那个位置就说明这个胎需要更换了。如果不更换，雨天湿滑泥路面会因为轮胎排水性能不行，导致侧滑，发漂。
汽车轮胎是有保质期的，如胎侧出现细小裂纹也说明您的轮胎需要更换了，这是轮胎已经老化了，已经不能保证您的安全行驶了。
如果轮胎出现鼓包，也说明您的轮胎需要更换，鼓包的轮胎随时可能爆胎。
如果轮胎出现偏磨的情况，需要检查车辆底盘各个零件，如果底盘零件无异常，做个四轮定位可以解决偏磨。如果底盘零件有问题，则需要先更换零件，再进行四轮定位。当然偏磨了的轮胎也是需要更换了。
希望对大家有所帮助，求点赞，求关注。