玲珑佳通挣新的车轮胎哪种质量好？
这几个都是国产品牌，佳通、玲珑，正新都是一般三线轮胎、这三个轮胎质量都差不多，主要看你是什么车配什么轮胎，国产车配佳通，玲珑，镜湖。咕博等轮胎，一般正新轮胎摩托车的多，合资车配回力，马吉思，普利司通，中高端配米其林，马牌，还有防爆胎、等，建议您买普利司通这样轮胎噪音小，属于舒适型胎。
轮胎哪个牌子的质量好？
我小舅是做汽车轮胎生意的，他告诉我说：“轮胎这行业‘水很深’，买轮胎一定要买合适自己用车环境的，而不是盲目选择原厂轮胎，否则不仅多花钱，而且还有安全隐患。”
很多车主都盲目信任“原厂胎”，认为原厂的都香！你如果换成车漆、零配件等等，确实是原厂的质量和契合度都普遍好于副厂，但是汽车轮胎不一定是按照这个套路出牌的。
接下来我就从我的专业角度出发，具体分析一下目前市面上各种主流汽车轮胎的优缺点，以及告诉你为什么汽车轮胎不一定原厂就是最好的，希望能给车主朋友们提供一些有价值的信息！
目前市场上主流十大轮胎品牌的优缺点轮胎是没有完美的，就像鞋子一样，只有买到合脚的，以及适合自己使用环境的才是最好的。目前市面上，无论是一线品牌例如米其林、马牌或者是二三线品牌韩泰、佳通都是存在各自优缺点的。一般胎噪较低的轮胎，它的耐磨性就比较一般，而耐磨性较好的轮胎，它的胎噪就会比较大，这两个特点一直都是相对的。下面，我将从客观角度出发，评论各种品牌轮胎的优缺点，希望能给即将买轮胎的车主提供一些价值的信息。
一、普利司通轮胎(Bridgestone)
优点：耐磨
缺点：轮胎接地装置能力差、搭乘舒适度低
普利司通轮胎的最大优点就是耐磨性好，并且各项性能指标都非常不错，在一线品牌中是最耐磨的，销量也是世界第一，但是其缺点就是价格很贵、轮胎接地装置能力差、搭乘舒适度低，一般只有配备了高档底盘悬架的豪车才会使用。
二、德国马牌(Continental)
优点：胎噪低、舒适
缺点：不耐磨、抓地力欠佳
德国马牌轮胎的最大优点就是静音、舒适，但是耐磨性一般，抓地力也一般，不太适合我国的复杂路况（特别是农村、乡镇等部分非铺装路），而且因为是进口品牌，价格也普遍较高。如果你是追求较高的舒适性和静谧性，对耐磨、运动、越野、价格等方面没有太多要求的话，那么德国马牌确实是个非常不错的选择。
三、米其林轮胎(Michelin)
优点：胎面较软、舒适性好、静音效果非常棒
缺点：不耐磨、容易鼓包、价格昂贵
米其林轮胎应该是知名度最高的轮胎品牌了，为了追求极致的舒适性，旗下轮胎的原材料大多采用软塑硫化橡胶，静音效果非常好，而且更软、更舒适，但是缺点就是胎面较薄，不耐磨，遇到磕碰很容易出现鼓包的情况，而且价格与前面两款相比，有过之而无不及。
四、固特异(Goodyear)
优点：耐磨、胎壁硬
缺点：胎噪大、非常容易脱皮
固特异轮胎目前在国内是销量最高的品牌，各地的连锁店也非常多，这主要得益于它优秀的耐磨性以及坚硬、耐用的胎壁，这些优点确实非常符合国内的真实路况，可以减少车主的用车成本，但是缺点也很明显，由于其胎壁较硬，所以胎噪就比较大，行车舒适性较一般。
五、邓禄普(DUNLOP)
优点：静音、舒适
缺点、耐磨性一般、抓地力一般
邓禄普轮胎性能跟德国马牌轮胎比较类似，舒适、静音是它最大的优点，但价格相对于米其林和德国马牌来说便宜一些，缺点是不耐磨、抓地力较一般。如果你对轮胎的静音和舒适性有一定追求的，同时又不想花费太多钱在里面的话，那么邓禄普轮胎是个不错的选择。
六、玛吉斯(MAXXIS)
优点：耐磨、胎壁硬
缺点：胎噪大
玛吉斯轮胎耐磨是出了名的，因为其使用的材质偏硬，并且价格相对来说更加亲民，属于中等水准的轮胎，但是胎噪抑制方面相对一般，整体品质还是非常不错的，也是我“墙裂”推荐的轮胎品牌。
七、倍耐力(Pirelli)
优点：抓地力优秀
缺点：胎噪很大
倍耐力轮胎属于运动轮胎品牌，其优点就是抓地力强，但是胎噪很大，并且价格也不便宜，在一线轮胎品牌中属于中等偏上水平。对于喜欢激烈驾驶或者跑赛道的朋友来说，是个不错的选择。
八、佳通(Giti)
优点：抗爆、耐磨、抓地力强
缺点：散热性能一般、胎噪较大、后期容易鼓包
佳通轮胎有着较好的舒适性、优秀的抓地力以及制动性能，并且十分耐磨，能够适应各种复杂的路况，但是佳通轮胎的散热性能较差，胎噪也非常大，轮胎中后期容易发生鼓包等情况，但是不会爆胎。对于佳通轮胎，爱的人很爱，恨的人很恨，因为其优缺点都十分明显，所以可以根据自己的使用用途来选择。
九、韩泰(Hankook)
优点：价格亲民
缺点：可操作性较低
韩泰轮胎现阶段还无法与米其林、德国马牌、普利司通等一线知名品牌作比较，但是如果你对车子的操控性要求不高，而且追求一定的性价比，那么韩泰轮胎也是非常好的选择。
十、朝阳区(Chaoyang)
优点：耐磨、舒适、平稳
缺点：静音性能普通
朝阳区轮胎性价比很高，在耐磨、舒适、平稳等方面都做得相当出色，但是静音性能比较一般，对于追求一定舒适性以及高性价比的车友来说是个非常不错的选择。
为什么说汽车轮胎不是原厂就是好的？想要弄清楚这个问题其实并不难，一般低于三十万价格的车子，其原厂轮胎性能只是为了应对检测。车企为了让各项指标数据能够好看，普遍选择低滚阻轮胎，这种轮胎阻力小，油耗数据就会低一些，能够更好看一点，这样车子才能受到消费者的青睐，才能卖的更好，毕竟买这个价位车子的消费者注重的就是燃油经济性。
但是低滚阻轮胎为了降低油耗，会在原材料中添加大量的白炭黑和助剂等，缺点就是使用一段时间之后，就会出现开裂、老化、鼓包等现象，所以说原厂胎只是为了应付检测，并不是最好的。
换胎时，需要注意以下三点问题，就不会出现换错胎的情况：
1、换台一定选择品牌厂商、连锁店铺以及4S店等，这些店家口碑较好，一般不会买到翻新胎、旧胎等情况，而且换台技术相对来说更专业，换台之后还会给车子做动平衡，保证行驶安全；
2、如果不换轮毂，只要轮胎规格相同，哪怕品牌不一样也可以使用，差别主要体现在舒适性、价格、胎噪、耐磨性、抓地力以及操控性等，因为每个轮胎品牌的侧重点都不太一样，所以，原厂胎不一定是你用车环境的最佳选择，选适合自己的才是最好的。
3、对于轮胎的一些基本知识你要掌握，这样换胎的时候才不会迷茫和被骗。
以上图205/55 R16 91V轮胎为例，这就是我们常说的子午线轮胎。
205：代表轮胎两个侧面之间的距离，也叫断面宽度。宽度越大抓地力越强、制动性能越好、外观越霸气，但缺点是油耗高、吃胎且价格贵。
55：扁平比（%），扁平比=断面高度➗断面宽度*100%，数字越小，从侧面看轮胎越扁。扁平比数值越小，胎壁越窄，操控性越好，但遇到烂路容易磕爆胎。
R：英文单词RADIAL的缩写，轮胎类型代号，翻译过来就是子午线轮胎。
16：指轮圈直径（单位：英寸），只要不换轮毂，那么轮胎的尺寸就是固定的。
91：代表轮胎的负荷指数，对应重量为615kg。
V：代表速度级别，表示其速度不超过每小时240公里。
2103：胎面会有4个数字，其代表的是轮胎的出厂日期，前两位代表2021年，后两位代表第3周。
当你对轮胎的一些基本数据、参数有一定了解之后，换胎的时候就不会迷茫无措了，剩下的问题就是如何选择适合自己的品牌。
但是国人一向迷恋进口品牌，对于国产品牌总是不怎么待见，殊不知轮胎的侧重点并不是品牌和价格，而是根据车主的实际需求而定。
为什么国产轮胎性价比那么高，而国人却偏偏爱买性价比低的“米其林、德国马牌、普利司通”等一线国际知名品牌轮胎呢？原因一、国人普遍不懂车，盲目信仰一分钱一分货！
我敢说一句，90%的车主都不懂车！
买车选配或者换胎的时候，很容易被销售忽悠，他随便来一句：“好马配好鞍，汽车轮胎也是同样的道理，毕竟轮胎关乎到行车安全，生命财产才是最重要的，轮胎肯定要买最好的！”
当你听到这样的话，就会毫不犹疑地选择贵的轮胎，有的甚至花费大价钱去买防爆胎，以为防爆胎可以防爆胎。毕竟国人的消费观念就是便宜无好货，关乎到生命安全的部件，肯定会不惜血本。
但实际上，防爆胎的意思并不是指不会爆胎，你可以理解为“老婆饼”里没有“老婆”是一个道理。防爆轮胎的意思就是说：如果轮胎出现漏气的情况，还是可以继续行驶，直到你开到修车厂或者4S店，它不会因为轮胎漏气行驶而损伤内胎。
原因二、一线大牌有面子！
只要提到汽车轮胎，哪怕没有车的人也会知道“米其林、德国马牌、固特异”等一线国际知名品牌。
可是国产轮胎品牌就算是老司机又知道多少种呢？
哪怕是影响力进入世界前十的国产品牌——玲珑轮胎，我估计也很少有人知道，这就是品牌影响力的差距。
这就好比耐克、阿迪，随便一双鞋就是上千元，贵的甚至上万，依然有很多人抢着买，殊不知同样质量水平的国产鞋鸿星尔克、安踏等，只要几百元，依然可以享受到同样的舒适度和质量，差就差在面子上，这就是品牌效应的差距。
原因三、国产轮胎的定位与国际品牌不同！
国人只要聊到国产两个字，脑海里必然浮现“廉价”两个字！
实际国产轮胎的耐磨性、皮实耐用等都不差，当然缺点也不能回避，那就是胎噪、操控性较差。
而一线国际品牌的定位大多是静谧性、舒适性、操控性等，走的是高端路线，例如普利司通T001、米其林的Pilot Spuer Sprot系列轮胎，都是超跑的定制轮胎，其价格都可以换一辆普通代步车了。
但是国产轮胎与国产车一样，也是迫于无奈，因为发展较晚，想要打入竞争激烈的市场，只能走高性价比这一条“少流血”的策略，以廉价策略换市场，带来的缺点就是品牌知名度的不足。
就拿国内一众车企来说，早期靠进口、模仿、逆向研发起家，积累了一定的技术实力之后，在开始自主研发，再到弯道超车，这都是需要一定时间和国人支持的。
汽车轮胎也是同样的道理，目前还没有能与一线国际大牌抗衡的国产轮胎品牌，“外国月亮更圆”的情况还会持续一段时间，但是我相信这种情况不会久远了！
轮胎的使用寿命如何？什么情况必须更换？不过话说回来，无论是国产轮胎还是进口轮胎，只要出现问题，就要及时更换，否则遇到高速爆胎等问题，后果不堪设想！
毕竟人的生命安全才是最重要的，切不可抱有侥幸心理，所以，我们应该要经常对轮胎进行检测、保养，如检查到安全隐患，就要及时更换！
目前4S店的观点是：对于普通私家车来说，汽车轮胎一般3至5年或者4至6万公里更换一次。
这种方式明显夹着一些“私活”，实际换胎主要参考以下三点因素：
1、如果汽车只是日常城市代步，走的都是较好的铺装道路，而且扎胎的情况较少，那么一条轮胎跑8年或者10万公里都没有任何问题，就算爆胎了，那么在市区低速行驶的情况下，也不会出现什么危险，毕竟很容易控制救回来。
2、经常跑高速的，或者走非铺装路面较多的，一般轮胎使用两三年或者四万公里之后，侧面就会慢慢出现一些细小的裂痕。即便轮胎还没有到达规定的里程数和磨损极限，也需要及时更换了，否则存在爆胎等安全隐患。
3、如果驾驶习惯不好，经常急刹、急加速、过减速带不减速，经常将车子开上马路牙子，经常将车子停放在不平整路面上，都会造成轮胎局部位置会逐渐变形、收缩，时间越久，那么变形之后的部位就越难恢复，如果发生此类情况，轻则造成车身抖动，重则会引发爆发、打滑等安全隐患。
对于普通私家车来说，具体还要根据你的行驶里程和当地的路况决定，只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂，就可以继续使用。还有一种判断是否更换轮胎的方法是，观察轮胎侧壁上的三角形标志，它的胎冠沟槽处的一个突起，通过它的磨损程度可以确定轮胎的实际磨损极限，这个数值正常情况下应该大于1.6mm，如果小于1.6mm就需要更换了。
所以换轮胎要根据自己的实际用车情况而定，这样才能既省钱又安全。
有人问：换胎之后需不需要做动平衡？有些朋友可能会觉得，我平时也就是日常城市代步开一开，反正也不上高速，确实感觉不出来有什么问题，能省几十块钱就省几十块钱。不做动平衡省个20块钱，吃顿盒饭是够了。
但是我建议大家换胎之后，最好做一下动平衡！
因为汽车轮胎和轮毂都是不均质性的，出厂之前都要提前做好动平衡，拆卸下来之后重新安装上去，轮胎的重心就会发生变化。低速情况下，虽然不平衡力比较小，但是也还是有那么一点的。而且轮胎不平衡，除了高速的情况下方向盘会抖动之外，还可能造成其它一些问题。
例如：会造成车辆在行驶过程中产生抖动、颠簸的情况，严重的还会影响驾乘舒适性和行驶安全，而且还会加速转向系统、底盘悬架以及车轮内轴承等零部件的磨损。
简单来说，轮胎如果不平衡了，车子开起来会很难受，不仅影响驾驶安全，而且还会加速零部件磨损，影响车子的使用寿命。
我之前有个同事，就是因为补完胎之后没有做动平衡，结果跑高速的时候轮胎有轻微的抖动现象，后来去4S店做保养的时候，额外花可100块钱做了4轮定位，轮胎抖动现象才没有了。
所以说，补胎之后如果不做动平衡，其实是一种因小失大的行为，以后修车就可能不是20块钱的问题了。
遇到高速爆胎怎么办？如何自救？记好以下几点，关键时刻能保命！爆胎这种事情，做好预防措施比一万种紧急操作方法都重要，但是如果你真的遇到了高速爆胎的情况，最重要的一点就是要保持冷静，切莫慌张失措导致误操作，要在危急关头做出最正确的抉择！我分享三条正确的救车方法：
1、死死握紧方向盘，在车子爆胎之后，方向很可能会发生偏转、失控，这时候急打方向盘来修正方向是非常危险的行为，我们要切记牢牢握紧方向盘，同时通过小幅度的转动方向盘来修正方向，尽量保持车子在当前车道行驶；
2、千万不要踩死刹车！如果高速上发生爆胎，踩死刹车就是找死的行为，车辆会瞬间失控，撞向路边护栏。正确的方法是大力连续点踩刹车，切记是大力连续点踩，千万不要一脚踩死，等车速降下来之后，观察前后车况，慢慢并入应急车道，有条件的话还可以通过鸣笛的方式来警示后方车辆；
3、驶入应急车道之后，慢慢将车速降下来，然后打开双闪，提醒后方车辆，慢慢减速直到车辆停稳，拉起手刹，在车后150米处拜访三角警示牌，然后车上人员撤离到护栏外围等安全区域，同时拨打12122高速路道路救援电话。
做完以上三个步骤，就表示你捡回了一条命！
写在最后汽车轮胎品牌有很多，不是只有一线品牌或者原厂轮胎才是最好的，换轮胎一定要选择适合自己的！
只要你了解轮胎的一些基本知识，知道自己的实际用车需求，那么任何轮胎品牌都是可以考虑的，哪怕是国产品牌！
成山轮胎，正新玛吉斯轮胎，那个好？
玛吉斯轮胎是正新橡胶旗下的一个高端子品牌，可以说正新橡胶是玛吉斯轮胎的强有力后盾吧，所以轮胎橡胶品质等方面都是比较靠得住的，别看玛吉斯轮胎品牌比较年轻，但是实力却相当不错，而年轻的品牌也比老牌子多一些活力和朝气，产品创新或者服务方面也都是比较有看点的。 也是因为正新橡胶的保驾护航，玛吉斯品牌轮胎在业内是很有信誉的，它2012年的时候就被封为最畅销的轮胎品牌，这几年来也被列入世界十大轮胎品牌，国内汽车不妨买这个牌子的轮胎，耐磨经用、舒适低噪，挺不错的。
性价比最好的轮胎？
很抱歉看到你这个问题的时候在开车，没有及时回答你的问题。我并非轮胎行业或者汽车行业的从业人员，所以我的答案仅供你参考。我驾龄15年，开过美国车雪佛兰开拓者和德国车PASSAT还有Polo，也长时间开过开奥迪A6和雷克萨斯的SUV。接触过的轮胎包含美国轮胎固特异、法国轮胎米其林、韩国轮胎韩泰和日本轮胎普利司通和优科豪马轮胎，所以我只从这几款轮胎里给你建议。
按照我的主观理解我你说性价比主要还是会更偏向于价格，如果你是家用，你可以考虑看看韩泰的K407轮胎。我不清楚别的城市怎么样，但我们山东出租车似乎很偏爱这个轮胎，最大优点是耐磨，价格也不贵。我刚才查询了一下网络电商，似乎这个轮胎已经被韩泰K415替代了。我查询205/55R16 91V规格的K415轮胎电商价格是349元。怎么说呢，我用过6条这个品牌的轮胎，最大优点是超耐磨，到了6年轮胎花纹还很深（当然我只跑了5万公里），轮胎龟裂程度也可以接受，但为了安全我还是换了。这个轮胎的缺点是胎噪大。如果你追求经济性，并且跑的里程多，这个轮胎还是推荐的，除了胎噪大别的我没啥意见。
我最喜欢的还是米其林，虽然价格贵一点。我最早接触米其林轮胎就是因为我PASSAT原车标配的米其林MXV8，我个人是非常喜欢这个轮胎的，静音、耐磨、舒适。就是我觉得有点贵，电商价格是655元，所以后期我就更换成了米其林XM2。我查询205/55R16 91V规格的XM2轮胎电商价格是489元。米其林系列轮胎我用过大约11条（含备胎）。我现在的装车胎是普利司通泰然者T001，说实话我不喜欢这个轮胎，怎么说呢，就是硬，胎噪大，好处是耐磨，省油。这个型号的轮胎我查询205/55R16 91V规格的T001轮胎电商价格是402，相比这个价格我还是喜欢韩泰，反正都是耐磨但是胎噪大。多花钱为了所谓的更省油不如直接买轮胎节约200多元来的实在。所以，如果让我再换下一批轮胎，那么我还是喜欢选米其林的XM2。虽然比韩泰轮胎贵，但胎噪低啊，舒适性也好啊。虽然可行驶里程不如韩泰K415，但我家用车一年也就1万公里的用车里程，其实用到年限也不会换胎。
以上我的观点全部是自己的主观感受，并没有什么测试数值支持，仅供你参考。另外提醒你的是同样规格的轮胎最大允许速度级别价格是有差异的，比如91V和91W是有价格差的，需要注意。
汽车轮胎排名前十名的品牌特点？
1、双星
双星轮胎在国产轮胎的范畴里是非常不错的，价格实惠，质量也很不错，具有很高的性价比。除此之外，在性能方面，不仅具有出色的节油环保的性能，还有很强的耐磨性。目前主打的是耐刮、耐撞、耐刺扎的三耐安全轮胎。

2、三角
三角轮胎的特点是耐磨、抗冲击性强、操控性能出色、稳定性较高，以其运动型轮胎TH201为参考，它采用了非对称的胎面花纹设计，使得轮胎具有良好的操控性和湿地性能，而且采用独有的中央块状花纹设计，即使车辆在重负载的状态下，轮胎也能保持良好的稳定性。它的缺点是在噪音抑制方面不是很好，当时速超过80时，抓地力下降、胎噪较大，较硬的胎质，使得驾乘舒适性不好。

3、回力
回力轮胎属于上海橡胶有限公司，它的性能较为均衡，兼具运动、舒适和安全的性能，它是米其林旗下的一个分支，其轮胎更多针对的是经济型用户。它比较突出的优势是耐磨、性价比高、质量好；不过它的比较胎噪大。但回力轮胎经过了近百年的历史沉淀，在技术方面是领先很多轮胎品牌的，在国产的轮胎品牌中是非常不错的。

4、玛吉斯
玛吉斯属于正新橡胶旗下的品牌，是台湾的牌子，它最大的特点就是耐磨，玛吉斯轮胎可以说是后起之秀，在2012年就已经在全球轮胎品牌排名中位列前十位了，据使用过玛吉斯的车主介绍玛吉斯轮胎还不错，比较耐磨，是性价比较高的轮胎，它属于中高端轮胎，性价比很高，在抓地力方面尤为不错。现在市面上有很多汽车品牌的出厂标配轮胎就是玛吉斯，像别克、雪佛兰、通用、大众、长安福特、东风日产等。缺点就是轮胎的花纹一般、噪音比较大。

5、朝阳
朝阳轮胎属于中策橡胶旗下的一个品牌，它具有独创的 三位一体科技 ,可以让一条轮胎同时满足安全、节油、静音的性能需求。而中策橡胶成立于1958年，至今已经有62年的发展历史了，是唯一一家挤进全球轮胎十强的国内最大轮胎企业，这使得朝阳轮胎在质量方面是很有保障的。

6、玲珑
玲珑轮胎静音舒适性好、省油、耐磨，但操控性较差，其最大的优势就在于性价比高，主要搭载在奔腾、吉利、宝骏、五菱等品牌的车型上，采用了多纵沟连续胎块技术降低滚动阻力，可以达到节省油耗的效果。作为轮胎行业自主品牌的玲珑，玲珑的轮胎多用于自主品牌的的轿车以及客车上。

7、正新
正新轮胎和玛吉斯同属于正新橡胶旗下的品牌，优点在于轮胎的耐用性和操控性，与同级别的轮胎相比，正新轮胎的耐磨性是相当出色的。而正新轮胎的缺点，就是轮胎的胎噪稍微有点明显，在低速时的表现还是不错的，但车速越往上升的话，胎噪增加的幅度就变得越大，对乘车环境自然是不友好的。

8、赛轮
赛轮轮胎主要以耐磨著称，如轿车系列中的经济耐磨型SA10，其花纹沟采用了加深设计，延长了轮胎的磨耗寿命，而且采用耐磨专用配方，提高橡胶的耐磨耗性能；此外，采用特殊设计的胎面中央部位块状花纹，可以让轮胎在高速或恶劣路面上形成最大的接触面积，提高驾驶舒适性。

9、双钱
双钱轮胎与回力轮胎同属于上海轮胎橡胶有限公司旗下的品牌，它具有很强的耐磨性，主要是因为其不仅有独特秘方的产品工艺技术，在产品结构上加强胎冠结构的强度，提高抵抗离心力和使其行驶时磨损更为均匀；而且其背后有米其林的支持，其轮胎质量也是非常好的，性价比还高，适合追求性价比的车主。

10、建大
建大轮胎的优点是可以为驾驶者提供快速、及时的操控，其轮胎达到工作温度的速度比较快，也就是说可以很快发挥出其良好的抓地性能，轮胎纵向、横向沟槽相互贯通，可以给汽车带来出色的湿地抓地力。建大轮胎的缺点是轮胎噪音较大
逍客车换邓禄普与优科豪马轮胎哪个好？
邓禄普的轮胎更好一些
邓禄普轮胎质量还是很好的，性价比高、运动性能好、安全系数高、耐磨，总的来说邓禄普轮胎的优点是性能比较均衡；缺点是胎噪比较大，抓地力一般。邓禄普源于英国，后被日本收购，是很知名的轮胎品牌，很受消费者喜爱。邓禄普轮胎有进口，也有国产，国产邓禄普针对国内情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求
汽车轮胎耐克森和固铂哪个好？
固铂轮胎更好一些
固铂轮胎的特点是轮胎质量厚，操控性强。这个轮胎品牌大部分是针对改装车市场，也被很多人称为越野之王。目前，固铂轮胎比很多轮胎都有更好的耐磨性，非常适合长途行驶，抓地力和转弯稳定性都非常好。
固铂轮胎效果非常好。它具有良好的操控性、低噪音、优异的耐磨性和耐久性，非常适合作为备胎使用。况且是A1世界杯大奖赛全球唯一的专用轮胎供应商，所以它的档次还是很高的。
轮胎选什么牌子耐用性价比高？
固特异轮胎
排名第五位的是固特异，这是一款来自美国的轮胎品牌，目前在国内的口碑、销量都还算是不错，当然它的价格也相应较高一些。根据一些车主的反馈，它的轮胎在胎噪、抓地性能方面的表现确实能够称得上是国际大牌，不过就是耐磨性差一些，尤其容易出现“偏磨损”的情况，所以只排到了第五的位置。
配耐力轮胎
第四名是来自意大利的倍耐力轮胎，它已经有了百年的造胎经验，绝对是个实力派。它的产品也被法拉利、兰博基尼等国际一流跑车厂商使用，性价比也很高。而且这个轮胎品牌在三年前被我们国内的中国化工收购，现在应该算是“国货”了，所以它能够上榜，大家以后还是要多多支持的。
米其林轮胎
第三名是我们熟悉的“白胖子”米其林轮胎，它凭借着自己充满个性的品牌形象，再加上较高的产品性能，在很多国家都获得了不错的销量。并且它还发明了大名鼎鼎的“子午线轮胎”，让轮胎的性能提高到了一个新的高度。
马牌轮胎
第二名是来自德国，大名鼎鼎的“马牌”轮胎，它的性价比我想就不要多说了，在国际上都是顶级的品牌，在国内就更是被很多人追捧，甚至有的车企把标配马牌轮胎作为自家车型的一大卖点，可见它在国内消费者心中的地位。
普利司通轮胎
第一名是来自日本的普利司通轮胎，这是一个相对“年轻”的品牌，但是它的实力却一点不比那些“老牌”差，尤其是它的耐磨性，更是得到了业界的一致好评
汽车轮胎有哪些品牌不错？
更换汽车轮胎，最好选择与原车相同品牌的轮胎。因为汽车厂家之所以选择此款轮胎，一定是经过实验验证的，是与车辆相匹配的。
如果确实要更换轮胎的品牌，一定要注意以下几点：
1.轮胎的规格、尺寸是否合适？
2.轮胎的速度等级是否合适？
3.轮胎的承重等级是否合适？
另外，更换轮胎要根据自己车辆的状况来选择。“好马配好鞍”，什么车型、车况就配相应的轮胎即可。一辆普通的车没必要配很高档的轮胎；高档的车也不能配个普通的轮胎。
还要根据对轮胎的需求来选择。是要抓地力好的、或是静音效果好的、或是比较耐磨的轮胎。
所以，选择轮胎要综合考虑这些因素。现在的市场上，不论是国产的轮胎，还是进口的，均能满足我们的使用需求。比如：国产的朝阳，玲珑，回力等，或者一些国际上的大品牌，比如邓禄普，倍耐力，米其林，普利司通等等都是可以的。
正新轮胎和世文轮胎哪个好？
正新轮胎好。
正新轮胎公司更以前所未有的手笔，在昆山投建全国面积最大、世界级水准的专业轮胎测试跑道，为研发更尖端的轮胎奠定基础。卓越性能，备受肯定。正新轮胎与上海通用、上海大众、上海汽车、长安福特、东风日产、东南汽车等知名汽车厂商合作提供配套轮胎。