本篇文章给大家谈谈轮毂附近轮胎细小裂纹，以及轮胎轮毂处有细裂纹对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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汽车轮毂周围一圈的轮胎有点小裂痕，可以修复吗？
可以修复，但是不建议修复。直接换轮胎了。
市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配
新车开了一年半，跑了7000多公里，轮毂周围有细小裂纹，该怎么办？
新车开了一年半，跑了7000多公里，轮毂周围有细小裂纹，这个时候轮胎可以继续放心使用，经常检查即可。
咱们在日常用车的过程中，轮胎经常会出现一些意外，比如胎侧划伤或者轮胎表面有裂痕等等这些情况，遇到这些问题难道都需要直接换轮胎吗？答案当然是否定的，并不是所有情况都需要更换，接下来我们具体分析一下这些情况哈。
正常轮胎更换周期为三年或者5万公里
我们在日常轮胎维护中，对于轮胎正常使用的周期限定在3年或者5万公里，三年是橡胶的老化周期，5万公里是轮胎花纹磨损的范围；但是并不是说三年或者五万公里的轮胎就必须更换。轮胎使用超过这个周期之后，则需要检查轮胎侧面和胎面是否有明显的龟裂现象，轮胎表面是否有划伤，在酌情考虑是否需要更换，如果轮胎各方面都非常完美的话，可以放心继续使用，在每次长途运行之前注意检查一番即可。
必须更换的轮胎
轮胎胎侧有伤口必须更换，胎侧是轮胎最薄弱的地方，发生爆胎往往都是胎侧伤口承受不住轮胎的压力发生爆炸的。
轮胎花纹磨损到安全线必须更换，很多车主在轮胎花纹磨损到和轮胎排水槽里面安全线齐平的时候，觉得还有一点花纹，坚持继续使用，殊不知这是轮胎爆炸的前兆。
轮胎胎侧鼓包的情况必须更换，有的时候，轮胎鼓包，但是表面并没有伤口，这个时候轮胎侧面的帘线已经断裂，千万不要抱着侥幸心理，这个也是造成爆胎的主要原因。
车主的情况怎么办？
按照车主所拍照片，车辆完全可以放心使用，这点细小的裂纹是轮胎老化造成的，车主朋友现在需要确定轮胎胎尖的裂纹是否很多，轮胎胎侧是否有伤口，如果都没有的话就完全没有问题，每次出远门之前可以对轮胎进行一番检查，既然发现问题，就需要提早预防，不可马虎。
总结
轮胎安全问题应当放在车辆安全问题的首位，轮胎是关乎驾驶员生命安全的第一道防线，所以有时候既然发现问题了，千万不要抱着侥幸心理，要知道，死神不会怜悯任何人，把生命安全抓在自己手上才是最稳当的。
8个月的车子轮胎侧壁轮毂旁边有细小裂纹正常吗？能索赔吗
车辆的轮胎属于易损件，4S店是不给予索赔的。八个月车子轮胎侧面轮毂旁有细小的裂纹，是不正常的，有可能轮胎使用周期短，但是生产日期偏长了，仔细查看，或者是该轮胎属于翻新轮胎，希望能帮到你，请点击右下方三点点击采纳，谢谢
轮毂附近轮胎细小裂纹的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于轮胎轮毂处有细裂纹、轮毂附近轮胎细小裂纹的信息别忘了在本站进行查找喔。