今天给各位分享弯道漂移多少轮胎够用的知识，其中也会对漂移轮胎损耗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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漂移对轮胎的要求
轮胎的低扁平率，可以通过降低轮胎横断面高度和加大轮胎横断面宽度两种方法获得。
横断面宽度不变，横断面高度降低。优点：增大接地面积。
提高支撑力。
轮胎直径不变时，可以用尺寸更大的轮圈和刹车。
缺点：舒适性降低，轮胎不耐磨。
横断面高度不变，横断面宽度增大。优点：增大接地面积。
缺点：滚动阻力增加，油耗变高，转向变沉。
过宽的话，还会使轮胎转向角度变小。
场地漂移车最少多少匹
还真没见过大马力前驱作出原地转圈的动作过，第一要后驱,第二300-400匹就够了。
如果学会漂移得用坏多少轮胎？
呵呵，这个问题不好回答！这个就跟吃饭吃几碗会饱一样，不是说每个人的饭量都是一样的。所以说：因人而异的了。而且。说你是用前轮驱动的小马力车的话，要想做到漂移一般都是拉手刹。这样根本也就不费什么轮胎。要是后驱大马力车的话，就不一样了，相信你也看过视频网站上的漂移。上面比较完美的漂移都是后驱大马力车，车子一般都是300匹以上的。那些车起步轮胎就开始冒白烟了，可想而知轮胎要多么费了，可是要是拉手刹漂移，那样的程度，跟踩急刹车没两样。
家用车漂移需要什么轮胎?
下面是关于“家用车漂移需要什么轮胎?”的相关介绍：
家用车漂移需要马牌轮胎：
1、行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）； 任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）；
2、A3、行驶中减小后轮与地面之间的正压力。 这三项里面只要满足一项就够。实际上A1、A2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同；
3、持前轮抓地力的方法行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差； 行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。
能玩漂移的车对轮胎什么要求
玩漂移的车需要轮胎的抓地力好，并没有其它特殊的要求。
玩漂移对车子的伤害主要是轮胎。传动系统，底盘部件也会造成一定程度的损伤。
漂移是一种驾驶技巧，又叫“侧滑”、“滑胎”或“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式），漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中又以越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯。这主要原因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速，但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。
练习漂移的话轮胎消耗
漂移如果有条件就在雪地或沙地上练习，一般对轮胎消耗的不大。
漂移就是使车侧滑，过弯，所以前驱后驱四驱都能练习漂移。
不过原汁原味的漂移应该是后驱漂移，很多历史上有名的漂移赛手都是用后驱车，比如土屋圭市的AE86、宇宫的RX7等
1。平均三到五天消耗两个后轮，前轮一般磨损较小。
2。消耗不小
3。日本车无疑是漂移的首选，但是如果要其他车漂移的话，也能选
宝马135i
克尔维特z06
道奇蝰蛇
福特野马
兰博基尼LP550-2
老别克
宝马老M3
关于弯道漂移多少轮胎够用和漂移轮胎损耗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。