首页 汽车配件 正文

各大品牌轮胎样子图片(国产轮胎哪个品牌最适合家用乘用车)

1、国产轮胎哪个品牌最适合家用乘用车?你的意思应该是国产品牌轮胎哪个品牌适合家用车吧。现在市面上见到比较多的国产品牌轮胎有回力、朝阳、万力、三角、玲珑、双星等品牌。这些知名的国产品牌轮胎企业生产的轮胎,国产品牌轮胎各自特点国产品牌的轮胎大部分注重耐用程度,的轮胎在节油和静音方面表现还是不错的,但轮胎比较硬导致汽车行驶颠簸感强点,万力轮...

国产轮胎哪个品牌最适合家用乘用车?

感谢邀请。

你的意思应该是国产品牌轮胎哪个品牌适合家用车吧。首先为你选择国产轮胎点赞,国产轮胎的确是物美价廉。因为每款车型不一样,需要匹配的轮胎也不一样,而国产品牌轮胎的特点也莫衷一是。建议是选大牌国产轮胎,如果注重价格选玲珑,如果注重行车品质选朝阳,个人更推荐万力。因为我自己车上去年换的轮胎就是国产的万力,开了快1年了,用起来没觉得和合资的那些品牌真有啥区别,甚至比原装的合资品牌轮胎路噪还小点。下面我就简单说下国产轮胎的区别吧,供你参考。

国产品牌轮胎有哪些 ?

现在市面上见到比较多的国产品牌轮胎有回力、朝阳、万力、三角、玲珑、双星等品牌。这些知名的国产品牌轮胎企业生产的轮胎,质量都是过关的。

国产品牌轮胎各自特点

国产品牌的轮胎大部分注重耐用程度,但胎噪就比较大了,因此价格比较低廉。每个品牌的轮胎,都有不同档次和系列。高端的就偏重运动性和静音,但一般不耐磨,中低端的偏重耐磨,但不静音,只能看需要各有取舍了。

朝阳轮胎,的轮胎在节油和静音方面表现还是不错的,但耐磨性一般。回力轮胎,胎纹设计独特,排水快点,独创“低生热耐久” 配方,耐磨,但轮胎软,抓地力一般。三角轮胎,耐磨,但轮胎比较硬导致汽车行驶颠簸感强点,还有胎噪比较大。玲珑轮胎,价格便宜,耐磨,但容易老化,胎噪控制也一般。万力轮胎 性价比突出,抓地力出色,静音性,操控性较好,节油性一般。万力品牌为什么适合家用乘用车?

一般的家用乘坐车,需要的是什么轮胎?无非是耐磨性好、抓地力好,最好还能节油、静音嘛。其实国产大品牌的轮胎,每家都不错,但我为什么会更加推荐万力?因为万力轮胎抓地力出色,安全第一啊。

万力轮胎抓地力强。这也是我最推崇万力的地方,万力是国内首家获得全球最权威的第三方测试机构TUV德国技术监督协会的测试标识,在测试中,万力轮胎的干地制动性能方面和普利司通是差不多的,湿地制动性能比普利司通还要好,整体性能堪比普利司通。说明万力轮胎的抓地力的确出色,在汽车加速、减速、转弯时能够更好的贴合地方,车主在汽车行驶时也更加安全。再比比两者的价格,同样的16寸 205/55 91V的轮胎,普利司通要500,万力只要300多,4条就相差了500,完全可以再买一条轮胎了。万力轮胎价格不高。整体而言,万力品牌的轮胎在国产轮胎中排第二梯队,整体的销量和知名度与第一梯队的朝阳、三角等品牌还是有差距的,这也就导致万力的价格相对来说要便宜一些,性价比更突出些。万力轮胎使用成本低。万力的耐磨性虽然不是最好的,但按照家用车1年2万公里的里程算,4年8万公里的使用寿命是没有问题的。我现在开了1年不到的万力,感觉没有什么胎面没有多大磨损。而且平时开车的时候,胎噪控制的不错,节油性倒是没有多关注。节油还是主要靠驾驶习惯和路况的,想换个轮胎油耗就大幅下降,不要多想了。总结

你选择国产轮胎是正确的,英明的。外国的月亮不一定比中国的圆。你说要选家用车最适合的国产轮胎品牌,建议选大牌国产品牌轮胎就行,你如果注重价格,建议选择玲珑。如果注重品牌品质,建议选朝阳,个人更推荐万力。另外,友情提醒,家用车轮胎想要跑的长、跑的远,也要注意注意轮胎保养,平时也要注意养成良好的行驶习惯和定期检查轮胎的习惯。祝用车愉快。

如果大家还有什么想法,还有在评论区留言。

世界20大品牌轮胎排行?

一、普利司通:普利司通创立于1931年,不仅是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商,而且还是世界轮胎业三巨头,其销量在全球汽车轮胎品牌中是排第一的。它的性能较为中性,是高端品牌中最耐磨的,而它的静音舒适性仅次于邓禄普。

二、米其林:米其林不仅是世界500强的品牌之一,而且还是全球轮胎科技的领导者。它最大的优点是静音,虽说米其林的质地偏软一点的,耐磨性一般,但是采用的高性能橡胶配方,使得其湿地抓地性能很出色。

三、固特异:固特异是世界上最大规模的轮胎生产公司,是典型的美国轮胎,抗噪抓地力强,但不耐磨。多年来固特异一直将生产高品质轮胎作为目标,这也是其销量好的一个重要原因。

四、马牌:马牌创立于1871年,经过多年的发展马牌可以说是欧洲轮胎市场的领先企业,在欧洲具有极高的市场占有率。它的特点是胎质较软,静音性能出色,其静音性能在这十大品牌轮胎中是数一数二的,但是其耐磨性能一般。

五、邓禄普:邓禄普轮胎创立于1886年,它是一个纯高端的轮胎品牌。它的性能较为均衡,与马牌相似,但静音舒适性略逊于米其林和马牌,抓地力和耐磨性一般。

六、倍耐力:倍耐力轮胎不仅是世界一级方程式赛车独家轮胎供应商,而且还是世界享有盛名的轮胎公司之一,它具有全球公认的超强抓地力。同时耐磨性能也很出色,但是胎噪大。

七、韩泰:韩泰是韩国第一家轮胎企业,创立于1941年,是全球第七大轮胎制造商。经过70多年的发展,韩泰轮胎业务已经遍布全球。它的价格相对便宜,但轮胎操作性不强。

八、优科豪马:优科豪马品牌(前称为横滨)于1917年创立在日本,它的轮胎产品性能较为均衡。采用了横滨自己研发的纳米聚合橡胶,再加上硅微粉添加剂,使得轮胎不仅具有低油耗的轮胎特性,而且还兼顾轮胎的抓地性能以及耐磨性能。

九、朝阳轮胎:朝阳轮胎是中策橡胶集团有限公司旗下品牌,是国产轮胎中的第一。它所生产的轮胎性价比高,在舒适、稳定、耐磨等方面都很不错,但静音性比较差。

十、正新轮胎:正新轮胎属于正新橡胶旗下的品牌,是中国的驰名商标,也是国内最大橡胶轮胎的生产企业之一。它的发源地是台湾,产地在天津及厦门。它最大的特点是耐磨,性价比高。

十一、佳通:佳通轮胎始创于新加坡,1993年正式进入中国。不仅是国际知名轮胎制造企业,而且还是中国境内产销量较大的轮胎生产商之一,以北美和欧洲为主要海外市场。凭借先进的设计技术及生产工艺,佳通轮胎提供非常广泛的乘用车胎产品系列。佳通轮胎的特点是舒适性好,但是其耐磨性一般。

十二、东洋:东洋轮胎是日本最高级规格的节能轮胎,支持着全球经济型驾驶。原为意译名称的“东洋轮胎”后变更为“通伊欧轮胎”。它具有可靠的质量,耐磨性好,属于中高端。

十三、固铂:固铂是美国的轮胎品牌,号称越野之王,全球十大轮胎制造企业,有近百年的历史,固铂公司在全球轮胎置换领域处于领导者的地位。它的特点是耐磨,但胎噪较大。

十四、玲珑:玲珑轮胎是世界轮胎20强,属于山东玲珑橡胶有限公司,是国内自主品牌。它主要的特点是静音舒适性好,省油、耐磨性表现不错。

十五、赛轮:赛轮属于赛轮集团旗下的品牌,主要以耐磨著称,而且胎噪较小,但是舒适度一般。

十六、锦湖:锦湖成立于1946年韩国,隶属锦湖韩亚集团(韩国八大集团之一)。它的轮胎定位是中低端品牌,优点是耐用性和经济性比较突出,在中低端轮胎中的性价比非常高。它的缺点是胎噪大、抓地力一般。

十七、耐克森:耐克森轮胎成立于1942年,它的设计理念比较先进,具有优良的排水性能,耐磨性比较好,胎质比较硬。但主要缺点就是噪音偏大。不过品质还是值得信赖的,是一款性价比很高的轮胎。

十八、双钱:双钱属于上海橡胶有限公司,拥有独特秘方的产品工艺技术,在产品结构上加强胎冠结构的强度,提高抵抗离心力和使其行驶时磨损更为均匀,让轮胎更为耐用。

十九、三角:三角轮胎是三角集团有限公司旗下的产品,成立于1976年,拥有四十余年的专业轮胎生产历史。它的特点是耐磨、抗冲击性强、操控性能出色、稳定性较高。

二十、建大:建大轮胎的特点是可以为驾驶者提供快速、及时的操控,其轮胎达到工作温度的速度比较快,也就是说可以很快发挥出其良好的抓地性能。

轮胎哪个牌子的质量好?

我小舅是做汽车轮胎生意的,他告诉我说:“轮胎这行业‘水很深’,买轮胎一定要买合适自己用车环境的,而不是盲目选择原厂轮胎,否则不仅多花钱,而且还有安全隐患。”

很多车主都盲目信任“原厂胎”,认为原厂的都香!你如果换成车漆、零配件等等,确实是原厂的质量和契合度都普遍好于副厂,但是汽车轮胎不一定是按照这个套路出牌的。

接下来我就从我的专业角度出发,具体分析一下目前市面上各种主流汽车轮胎的优缺点,以及告诉你为什么汽车轮胎不一定原厂就是最好的,希望能给车主朋友们提供一些有价值的信息!

目前市场上主流十大轮胎品牌的优缺点

轮胎是没有完美的,就像鞋子一样,只有买到合脚的,以及适合自己使用环境的才是最好的。目前市面上,无论是一线品牌例如米其林、马牌或者是二三线品牌韩泰、佳通都是存在各自优缺点的。一般胎噪较低的轮胎,它的耐磨性就比较一般,而耐磨性较好的轮胎,它的胎噪就会比较大,这两个特点一直都是相对的。下面,我将从客观角度出发,评论各种品牌轮胎的优缺点,希望能给即将买轮胎的车主提供一些价值的信息。

一、普利司通轮胎(Bridgestone)

优点:耐磨

缺点:轮胎接地装置能力差、搭乘舒适度低

普利司通轮胎的最大优点就是耐磨性好,并且各项性能指标都非常不错,在一线品牌中是最耐磨的,销量也是世界第一,但是其缺点就是价格很贵、轮胎接地装置能力差、搭乘舒适度低,一般只有配备了高档底盘悬架的豪车才会使用。

二、德国马牌(Continental)

优点:胎噪低、舒适

缺点:不耐磨、抓地力欠佳

德国马牌轮胎的最大优点就是静音、舒适,但是耐磨性一般,抓地力也一般,不太适合我国的复杂路况(特别是农村、乡镇等部分非铺装路),而且因为是进口品牌,价格也普遍较高。如果你是追求较高的舒适性和静谧性,对耐磨、运动、越野、价格等方面没有太多要求的话,那么德国马牌确实是个非常不错的选择。

三、米其林轮胎(Michelin)

优点:胎面较软、舒适性好、静音效果非常棒

缺点:不耐磨、容易鼓包、价格昂贵

米其林轮胎应该是知名度最高的轮胎品牌了,为了追求极致的舒适性,旗下轮胎的原材料大多采用软塑硫化橡胶,静音效果非常好,而且更软、更舒适,但是缺点就是胎面较薄,不耐磨,遇到磕碰很容易出现鼓包的情况,而且价格与前面两款相比,有过之而无不及。

四、固特异(Goodyear)

优点:耐磨、胎壁硬

缺点:胎噪大、非常容易脱皮

固特异轮胎目前在国内是销量最高的品牌,各地的连锁店也非常多,这主要得益于它优秀的耐磨性以及坚硬、耐用的胎壁,这些优点确实非常符合国内的真实路况,可以减少车主的用车成本,但是缺点也很明显,由于其胎壁较硬,所以胎噪就比较大,行车舒适性较一般。

五、邓禄普(DUNLOP)

优点:静音、舒适

缺点、耐磨性一般、抓地力一般

邓禄普轮胎性能跟德国马牌轮胎比较类似,舒适、静音是它最大的优点,但价格相对于米其林和德国马牌来说便宜一些,缺点是不耐磨、抓地力较一般。如果你对轮胎的静音和舒适性有一定追求的,同时又不想花费太多钱在里面的话,那么邓禄普轮胎是个不错的选择。

六、玛吉斯(MAXXIS)

优点:耐磨、胎壁硬

缺点:胎噪大

玛吉斯轮胎耐磨是出了名的,因为其使用的材质偏硬,并且价格相对来说更加亲民,属于中等水准的轮胎,但是胎噪抑制方面相对一般,整体品质还是非常不错的,也是我“墙裂”推荐的轮胎品牌。

七、倍耐力(Pirelli)

优点:抓地力优秀

缺点:胎噪很大

倍耐力轮胎属于运动轮胎品牌,其优点就是抓地力强,但是胎噪很大,并且价格也不便宜,在一线轮胎品牌中属于中等偏上水平。对于喜欢激烈驾驶或者跑赛道的朋友来说,是个不错的选择。

八、佳通(Giti)

优点:抗爆、耐磨、抓地力强

缺点:散热性能一般、胎噪较大、后期容易鼓包

佳通轮胎有着较好的舒适性、优秀的抓地力以及制动性能,并且十分耐磨,能够适应各种复杂的路况,但是佳通轮胎的散热性能较差,胎噪也非常大,轮胎中后期容易发生鼓包等情况,但是不会爆胎。对于佳通轮胎,爱的人很爱,恨的人很恨,因为其优缺点都十分明显,所以可以根据自己的使用用途来选择。

九、韩泰(Hankook)

优点:价格亲民

缺点:可操作性较低

韩泰轮胎现阶段还无法与米其林、德国马牌、普利司通等一线知名品牌作比较,但是如果你对车子的操控性要求不高,而且追求一定的性价比,那么韩泰轮胎也是非常好的选择。

十、朝阳区(Chaoyang)

优点:耐磨、舒适、平稳

缺点:静音性能普通

朝阳区轮胎性价比很高,在耐磨、舒适、平稳等方面都做得相当出色,但是静音性能比较一般,对于追求一定舒适性以及高性价比的车友来说是个非常不错的选择。

为什么说汽车轮胎不是原厂就是好的?

想要弄清楚这个问题其实并不难,一般低于三十万价格的车子,其原厂轮胎性能只是为了应对检测。车企为了让各项指标数据能够好看,普遍选择低滚阻轮胎,这种轮胎阻力小,油耗数据就会低一些,能够更好看一点,这样车子才能受到消费者的青睐,才能卖的更好,毕竟买这个价位车子的消费者注重的就是燃油经济性。

但是低滚阻轮胎为了降低油耗,会在原材料中添加大量的白炭黑和助剂等,缺点就是使用一段时间之后,就会出现开裂、老化、鼓包等现象,所以说原厂胎只是为了应付检测,并不是最好的。

换胎时,需要注意以下三点问题,就不会出现换错胎的情况:

1、换台一定选择品牌厂商、连锁店铺以及4S店等,这些店家口碑较好,一般不会买到翻新胎、旧胎等情况,而且换台技术相对来说更专业,换台之后还会给车子做动平衡,保证行驶安全;

2、如果不换轮毂,只要轮胎规格相同,哪怕品牌不一样也可以使用,差别主要体现在舒适性、价格、胎噪、耐磨性、抓地力以及操控性等,因为每个轮胎品牌的侧重点都不太一样,所以,原厂胎不一定是你用车环境的最佳选择,选适合自己的才是最好的。

3、对于轮胎的一些基本知识你要掌握,这样换胎的时候才不会迷茫和被骗。

以上图205/55 R16 91V轮胎为例,这就是我们常说的子午线轮胎。

205:代表轮胎两个侧面之间的距离,也叫断面宽度。宽度越大抓地力越强、制动性能越好、外观越霸气,但缺点是油耗高、吃胎且价格贵。

55:扁平比(%),扁平比=断面高度➗断面宽度*100%,数字越小,从侧面看轮胎越扁。扁平比数值越小,胎壁越窄,操控性越好,但遇到烂路容易磕爆胎。

R:英文单词RADIAL的缩写,轮胎类型代号,翻译过来就是子午线轮胎。

16:指轮圈直径(单位:英寸),只要不换轮毂,那么轮胎的尺寸就是固定的。

91:代表轮胎的负荷指数,对应重量为615kg。

V:代表速度级别,表示其速度不超过每小时240公里。

2103:胎面会有4个数字,其代表的是轮胎的出厂日期,前两位代表2021年,后两位代表第3周。

当你对轮胎的一些基本数据、参数有一定了解之后,换胎的时候就不会迷茫无措了,剩下的问题就是如何选择适合自己的品牌。

但是国人一向迷恋进口品牌,对于国产品牌总是不怎么待见,殊不知轮胎的侧重点并不是品牌和价格,而是根据车主的实际需求而定。

为什么国产轮胎性价比那么高,而国人却偏偏爱买性价比低的“米其林、德国马牌、普利司通”等一线国际知名品牌轮胎呢?

原因一、国人普遍不懂车,盲目信仰一分钱一分货!

我敢说一句,90%的车主都不懂车!

买车选配或者换胎的时候,很容易被销售忽悠,他随便来一句:“好马配好鞍,汽车轮胎也是同样的道理,毕竟轮胎关乎到行车安全,生命财产才是最重要的,轮胎肯定要买最好的!”

当你听到这样的话,就会毫不犹疑地选择贵的轮胎,有的甚至花费大价钱去买防爆胎,以为防爆胎可以防爆胎。毕竟国人的消费观念就是便宜无好货,关乎到生命安全的部件,肯定会不惜血本。

但实际上,防爆胎的意思并不是指不会爆胎,你可以理解为“老婆饼”里没有“老婆”是一个道理。防爆轮胎的意思就是说:如果轮胎出现漏气的情况,还是可以继续行驶,直到你开到修车厂或者4S店,它不会因为轮胎漏气行驶而损伤内胎。

原因二、一线大牌有面子!

只要提到汽车轮胎,哪怕没有车的人也会知道“米其林、德国马牌、固特异”等一线国际知名品牌。

可是国产轮胎品牌就算是老司机又知道多少种呢?

哪怕是影响力进入世界前十的国产品牌——玲珑轮胎,我估计也很少有人知道,这就是品牌影响力的差距。

这就好比耐克、阿迪,随便一双鞋就是上千元,贵的甚至上万,依然有很多人抢着买,殊不知同样质量水平的国产鞋鸿星尔克、安踏等,只要几百元,依然可以享受到同样的舒适度和质量,差就差在面子上,这就是品牌效应的差距。

原因三、国产轮胎的定位与国际品牌不同!

国人只要聊到国产两个字,脑海里必然浮现“廉价”两个字!

实际国产轮胎的耐磨性、皮实耐用等都不差,当然缺点也不能回避,那就是胎噪、操控性较差。

而一线国际品牌的定位大多是静谧性、舒适性、操控性等,走的是高端路线,例如普利司通T001、米其林的Pilot Spuer Sprot系列轮胎,都是超跑的定制轮胎,其价格都可以换一辆普通代步车了。

但是国产轮胎与国产车一样,也是迫于无奈,因为发展较晚,想要打入竞争激烈的市场,只能走高性价比这一条“少流血”的策略,以廉价策略换市场,带来的缺点就是品牌知名度的不足。

就拿国内一众车企来说,早期靠进口、模仿、逆向研发起家,积累了一定的技术实力之后,在开始自主研发,再到弯道超车,这都是需要一定时间和国人支持的。

汽车轮胎也是同样的道理,目前还没有能与一线国际大牌抗衡的国产轮胎品牌,“外国月亮更圆”的情况还会持续一段时间,但是我相信这种情况不会久远了!

轮胎的使用寿命如何?什么情况必须更换?

不过话说回来,无论是国产轮胎还是进口轮胎,只要出现问题,就要及时更换,否则遇到高速爆胎等问题,后果不堪设想!

毕竟人的生命安全才是最重要的,切不可抱有侥幸心理,所以,我们应该要经常对轮胎进行检测、保养,如检查到安全隐患,就要及时更换!

目前4S店的观点是:对于普通私家车来说,汽车轮胎一般3至5年或者4至6万公里更换一次。

这种方式明显夹着一些“私活”,实际换胎主要参考以下三点因素:

1、如果汽车只是日常城市代步,走的都是较好的铺装道路,而且扎胎的情况较少,那么一条轮胎跑8年或者10万公里都没有任何问题,就算爆胎了,那么在市区低速行驶的情况下,也不会出现什么危险,毕竟很容易控制救回来。

2、经常跑高速的,或者走非铺装路面较多的,一般轮胎使用两三年或者四万公里之后,侧面就会慢慢出现一些细小的裂痕。即便轮胎还没有到达规定的里程数和磨损极限,也需要及时更换了,否则存在爆胎等安全隐患。

3、如果驾驶习惯不好,经常急刹、急加速、过减速带不减速,经常将车子开上马路牙子,经常将车子停放在不平整路面上,都会造成轮胎局部位置会逐渐变形、收缩,时间越久,那么变形之后的部位就越难恢复,如果发生此类情况,轻则造成车身抖动,重则会引发爆发、打滑等安全隐患。

对于普通私家车来说,具体还要根据你的行驶里程和当地的路况决定,只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂,就可以继续使用。还有一种判断是否更换轮胎的方法是,观察轮胎侧壁上的三角形标志,它的胎冠沟槽处的一个突起,通过它的磨损程度可以确定轮胎的实际磨损极限,这个数值正常情况下应该大于1.6mm,如果小于1.6mm就需要更换了。

所以换轮胎要根据自己的实际用车情况而定,这样才能既省钱又安全。

有人问:换胎之后需不需要做动平衡?

有些朋友可能会觉得,我平时也就是日常城市代步开一开,反正也不上高速,确实感觉不出来有什么问题,能省几十块钱就省几十块钱。不做动平衡省个20块钱,吃顿盒饭是够了。

但是我建议大家换胎之后,最好做一下动平衡!

因为汽车轮胎和轮毂都是不均质性的,出厂之前都要提前做好动平衡,拆卸下来之后重新安装上去,轮胎的重心就会发生变化。低速情况下,虽然不平衡力比较小,但是也还是有那么一点的。而且轮胎不平衡,除了高速的情况下方向盘会抖动之外,还可能造成其它一些问题。

例如:会造成车辆在行驶过程中产生抖动、颠簸的情况,严重的还会影响驾乘舒适性和行驶安全,而且还会加速转向系统、底盘悬架以及车轮内轴承等零部件的磨损。

简单来说,轮胎如果不平衡了,车子开起来会很难受,不仅影响驾驶安全,而且还会加速零部件磨损,影响车子的使用寿命。

我之前有个同事,就是因为补完胎之后没有做动平衡,结果跑高速的时候轮胎有轻微的抖动现象,后来去4S店做保养的时候,额外花可100块钱做了4轮定位,轮胎抖动现象才没有了。

所以说,补胎之后如果不做动平衡,其实是一种因小失大的行为,以后修车就可能不是20块钱的问题了。

遇到高速爆胎怎么办?如何自救?记好以下几点,关键时刻能保命!

爆胎这种事情,做好预防措施比一万种紧急操作方法都重要,但是如果你真的遇到了高速爆胎的情况,最重要的一点就是要保持冷静,切莫慌张失措导致误操作,要在危急关头做出最正确的抉择!我分享三条正确的救车方法:

1、死死握紧方向盘,在车子爆胎之后,方向很可能会发生偏转、失控,这时候急打方向盘来修正方向是非常危险的行为,我们要切记牢牢握紧方向盘,同时通过小幅度的转动方向盘来修正方向,尽量保持车子在当前车道行驶;

2、千万不要踩死刹车!如果高速上发生爆胎,踩死刹车就是找死的行为,车辆会瞬间失控,撞向路边护栏。正确的方法是大力连续点踩刹车,切记是大力连续点踩,千万不要一脚踩死,等车速降下来之后,观察前后车况,慢慢并入应急车道,有条件的话还可以通过鸣笛的方式来警示后方车辆;

3、驶入应急车道之后,慢慢将车速降下来,然后打开双闪,提醒后方车辆,慢慢减速直到车辆停稳,拉起手刹,在车后150米处拜访三角警示牌,然后车上人员撤离到护栏外围等安全区域,同时拨打12122高速路道路救援电话。

做完以上三个步骤,就表示你捡回了一条命!

写在最后

汽车轮胎品牌有很多,不是只有一线品牌或者原厂轮胎才是最好的,换轮胎一定要选择适合自己的!

只要你了解轮胎的一些基本知识,知道自己的实际用车需求,那么任何轮胎品牌都是可以考虑的,哪怕是国产品牌!

本文转载自互联网,如有侵权,联系删除