轮胎外面伤口怎么补救？
如果没有伤到线层，伤口小，可以继续使用，伤到线层需要及时更换
轮胎侧面破了能补吗？
轮胎侧面破了能补，破损在6mm以内可以通过热补的办法缓解，但是前提条件是轮胎内的钢丝没有断裂，同时建议不要高速行驶了。不过，轮胎的侧面被扎，一般的轮胎店按规矩都不会给补的，是因为补完以后要承担的责任太大了，没人敢给补。最好换掉，轮胎侧面是最薄弱的地方，高速行驶容易发生危险。
扩展资料：
车胎，是轮胎的通称，通常用耐磨橡胶材料制成，有实心胎和充气胎之分，充气胎由内胎和外胎组成。一般厂家将轮胎的使用寿命定为3年。如果车辆一年开2万公里，2~3年就可以考虑更换。
一般汽车每个月至少检查一次胎压，每次换季都要注意调整胎压，比较理想的调整时间是在11月和5月，11月基本进入冬季，胎压通常会降低，应稍作调整。5月天气开始变热，建议看一下气压是否正常，特别要注意这时候只要轮胎气压不是高出标准范围较多，不要刻意降低胎压。如果轮胎不缺气，没必要每个月都去调整。
自己动手应急补车胎：万一有两条以上的轮胎被扎，情况会比较危急一些。此时如果您的爱车上备有补胎工具和气泵，而且自己也会进行简易的补胎，那么问题能轻易化解。
拖拉机外胎外面有裂口怎么修补？
拖拉机、农用运输车的轮胎，在作业中容易发生漏气故障，甚至因漏气而引发爆胎，必须及时修补。现介绍几种简易修补方法。
1.内胎漏气的应急修理轮胎的内胎出现了小漏洞，可用橡皮膏来补。先将洞口周围用木锉打磨干净，然后剪一块比洞口大一些的橡皮膏贴上去，再剪一块更大一些的橡皮膏贴上去，如此贴六七层，轮胎可以保持很长时间不漏气。
如果裂口较大，可将内胎破裂处用木锉锉干净，平放在木板上，取一块补胎用的生胶皮，贴在内胎裂口上，然后将电熨斗通电，且用力压紧在生胶皮上，过几分钟即可将裂口补好。如果条件允许，可将电熨斗与内胎用夹子之类的工具夹紧，补胎效果更佳。
2.轮胎慢漏气的修补
取两汤勺滑石粉，将轮胎上的气门芯拔下，放尽内胎空气，用硬纸壳做成一个漏斗插人气门上，将滑石粉灌人内胎里，灌不进去时可将纸漏斗取下，转动一下轮子再灌，直到灌完。然后装好气门芯充足气。充气后，滑石粉在胎内散开，呈弥漫状附在内胎壁上，就可阻挡微小气孔漏气。
3.轮胎刺入根茬的处理
拖拉机在田间作业时，有时轮胎会被坚硬的植物根茬刺人，若当时漏气不严重，应尽快卸掉农具，将拖拉机慢慢开出田间后再拔出根茬进行修补，切不可把根茬提前拔出。
4.气门嘴罩盖丢失的处理
气门嘴罩盖丢失后，为防止气门嘴进土，可剪一段内径适宜的软塑料管，一端用火加热烫死封闭，另一端套在气门嘴上即可;也可用内径适宜的橡胶软管，一端用细铁丝扎死，一端套在气门嘴上，为了可靠也可用细铁丝扎牢。
5.使用轮胎防爆液
轮胎防爆液具有瞬间修补轮胎漏气孔、防爆裂的功能，同时有降低轮胎温度、稳定胎压、防止轮胎老化、延长轮胎寿命等作用。车辆在行驶过程中之所以发生爆胎，大多数是因为轮胎有小的穿孔，造成胎内气压不平衡，产生轮胎爆裂。轮胎防爆液呈乳液状，注人胎内随着轮胎的转动，乳状液布满整个胎内，一旦轮胎受外力而穿孔，会自动瞬间修补好穿孔，不使气外漏，可有效地防止轮胎爆裂，减少交通肇事，保护车辆及驾驶人员安全。
汽车轮胎外壁受损怎么修复？
1、一般来说，轮胎侧面被划伤，导致爆胎的几率会比较大，通常我们所说的轮胎侧面损伤，通常指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉子了或者被划伤了；
2、轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面，如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患，而且对于修补来说难度也是比较大的，因而好多人甚至是轮胎厂家都不建议进行修补；
3、损坏并不严重，没有伤到帘线层。也就是轮胎的侧面并没有收到结构性的破坏，继续使用是没有问题的。不过安全起见，最好是找一个补胎店把缺失的这个部位补上并重新做动平衡，把它安装在后轮或当做备胎使用。毕竟轮胎的侧面是最脆弱的，这个部位的橡胶是用来保护里面的帘线层的，如果它再次受到损伤，就会伤害到内部的帘线层了，那就十分危险了。
轮胎外侧刮掉一块皮，怎么办，可以补吗？
不建议使用了。轮胎侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，毕竟安全第一。 轮胎不能修补的情况：
1、胎侧损坏不可以修补。
2、胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。
3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等无法修补。 【轮胎保养】 1.采用合适的胎压 轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。 左右轮胎气压要一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。 2.注意轮胎寿命 轮胎是要自然磨损的，所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。在日常使用中要定期检查轮胎的磨损情况，防止轮胎严重磨损影响使用。 还有一种情况，有些车主行驶的路线较为坎坷，路况复杂，对轮胎的磨损较为严重，如果出现扎胎，进行过三四次的补胎，也要考虑安全因素了，最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。
汽车轮胎外皮修补方法？
轮胎的修补方法根据汽车轮胎受损程度，大致有以下三种：
胶条补胎
优点：快捷方便，不需要将轮胎从钢圈上拆下。
缺点：不够耐用，容易漏气，容易损伤帘布层。
胶条补胎步骤：
① 拔下异物找到被扎的位置，将扎入车胎的异物用钳子拔出。
② 处理扎孔使用锥形锉，插入车胎被扎出的孔中，来回抽动数下。目的是将孔的创面锉出毛茬，以便插入胶条后能严密结合。
③ 扎入胶条取出胶条，将其穿入锥子尖部的眼儿中，并使锥眼两端的胶条等长，然后将两端的胶条并成一股。用锥子引导胶条将其慢慢插入车胎的孔中，插入的深度以进入胎内的胶条能有5cm 左右的长度，同时又保证露出胎外的胶条不短于1cm 为宜。这一步中需注意在插入时要确实能让胶条进入胎内。
④ 拔出工具将锥子从车胎中拔出。拔出时动作要很慢，以保证在拔出锥子的同时，能把原先已进入胎中的胶条再带出两股。
⑤ 检查漏气 给车胎打足气，用肥皂泡沫在胶条周围检查有无漏气。如有漏气，补胎即失败，须按上述步骤重来；如无漏气即为成功。
⑥ 割掉多余用刀片将露出胎外部分的胶条削掉，使轮胎的外部平整。
冷 补
冷补是将受伤的汽车轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理，从汽车轮胎内层完成补漏。冷补主要有以下两种：
◆ 贴胶片法：比较快捷，但可靠性较差，因此使用较少。
◆ “ 蘑菇钉”式：相对比较可靠，但工序略复杂，目前此种方法使用较多。
冷补步骤（蘑菇钉式）：
① 准备蘑菇钉拆下被扎的轮胎，取出上面的钉子；准备好“蘑菇钉”。
② 涂胶向“蘑菇钉”涂上专用胶水。
③ 打磨吸尘将轮胎内壁被扎的部分进行打磨吸尘。注意：在打磨的时候不要损坏轮胎的帘布层。
④ 穿入“蘑菇钉”将“蘑菇钉”从内侧穿入破损处，使其顶端从外侧穿出。
⑤ 抽出贴合用工具从外侧拖拽“蘑菇钉”顶部使胎壁内的“蘑菇钉”底座尽量与胎壁贴合。
⑥ 压紧再次从内侧辗压以保证贴合，然后再次涂胶，补胎完成。
⑦ 割掉多余在轮胎外侧将多余的“蘑菇钉”裁掉。
注意：补胎完毕后需要做动平衡以保证车辆行驶的平稳性。
热 补
热补是最彻底的补胎措施。汽车轮胎热补技术同样要将汽车轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口处，再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与汽车轮胎完全贴合。
优点：非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。
缺点：需要控制好加热的时间，如果加热时间过长会导致轮胎局部过热硬化。
热补步骤：
① 做好标记拆下轮胎，并在被扎的部位做好标记。
② 内部打磨取出钉子，将被扎的部位从内部进行打磨。注意打磨的时候不要损坏轮胎帘布层。
③ 贴上胶片将打磨的地方涂抹上胶水，贴上专用的火补胶片。
④ 热补加热 使用热补机对胶片进行加热。加热时间根据热补机的要求进行设定。
注意：不要加热时间过长，否则容易导致轮胎局部硬化。
⑤ 热补完成 热补成功后整个胶片已经和轮胎成为一体；装上轮胎，检查漏气部位是否泄漏。注意：调整轮胎气压后做动平衡。
外胎补胎最佳方法？
自行车外胎没法补，需要换胎。 补自行车胎的方法：
1、用撬胎棒（片）把内胎取出来。先把气放掉。一般补胎工具盒里至少有3个撬胎片。依次插入钢圈和轮胎的缝隙中，循序渐进，至取出内胎。这个很费力的。
2、取出内胎后，再打满气，此时就看你身边有没有水了，有的话就把内胎放入水中，由气泡找孔。如果没有水，呃，就打足气，眼看耳听，找到大概位置后用唾沫擦拭确定。
3、找到气孔后，放掉气，用挫刀片摩擦气孔处，以达到易粘贴目的。感觉差不多就行了，没必要过分打磨。
4、在打磨后的胎面或补胎片上涂抹胶水。
5、涂抹胶水后，贴上补胎片。然后用东西压一下，大约过5分钟后再打少量气，如果赶时间就直接打满吧凑合骑到家就行了
小车前轮外胎破了怎么办？
1、是不是露出帘线（子午线）。假如已经露出帘线，提倡直接更換。
2、触碰的位置。假如是正面的花纹上割破了一点，不用紧；假如是侧面，提倡更換。由于侧面最薄，所有轮胎（不分品牌），侧面不可以修补。
3、有无鼓包等不正常现象。这一毫无疑问，有不正常，肯定直接更換。
具体的还需要根据实际查看状况判断。假如是平常在市区内短距离驾驶，不用急，抽时间去4S店或专业的汽修店让修车师傅看一下。假如需要跑高速了，提倡直接去找专业的修车师傅看一下，由于在高速状态下，轮胎的口子很可能会扩大，容易有意外危险。
轮胎有以下状况，需要立即更換：
1、轮胎磨损到了轮胎胎面磨损指示标记。胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米（法定的最小沟槽深度）。
2、轮胎已经受损。例如撞击路肩、陷入坑洞或插入铁钉等。
3、轮胎已经老化。 4、轮胎有不正常现象。例如鼓包。
轮胎外胎胎壁破了一块怎么办？
如果出现过坑或者载重量过大，很容易爆胎。高速、高温或者是大的颠簸都有可能会爆胎。
因为轮胎的侧面比较薄弱，如果是出现胎壁的破损，必须要及时进行更换，因为在车辆行驶过程中，轮胎侧面会反复地受到来自轮胎侧面的压力。
看下严重不严重，如果只掉了一块外层的橡胶，看不到轮胎的帘布，一般来说没什么问题，但如果比较深了，建议你换新的或是当作备胎吧！但如果只掉了一块橡胶的话建议你把轮胎换到右后去。
汽车轮胎表面有裂痕或划伤该如何处理？
汽车轮胎表面有裂痕货划伤该如何处理？
我的观点是直接更换。
可能我这么的观点会让很多杠精喷我，什么奸商为了推销卖轮胎，什么危言耸听之类的，但是根据我从业的经验，死亡率最高的车祸中有一大部分是由于爆胎造成的，虽然上驾驶课的时候老师有说怎么应对，但是事发突然，能平安靠边停车的寥寥无几，所以对于这种时刻保障我们生命安全的轮胎我认为一点马虎不得，有问题及时更换。
接下来我来分析一下，什么情况必须更换。
1，如果轮胎表面有裂痕，且使用时间超过三年或者五万公里，可以考虑更换。
2.如果轮胎胎侧有伤口，不管有没有伤到帘线，建议必须更换，我在很多文章中有提到，胎侧最薄弱，且没有钢丝辅助受力，一旦剐蹭受伤，受力增大之后，就会发生鼓包现象，严重的甚至爆胎。
3.有的地方有胎侧修复的服务，修复好之后乍一看和没受伤的一样，甚至帮轮胎胎侧的花纹都修复上去了，堪称匠人精神，但是我觉得这简直是哪车主的生命在开玩笑，虽然外观修复的没有瑕疵，但也只是掩耳盗铃，帘线都直接割断了，然后补充橡胶进去，没有帘线的加持，胎侧橡胶根本不足以支撑轮胎的受力，且商家还和客户承诺可以跑多少万公里，补胎一次的成本还不低，我想来想去，这样为了啥，为了省钱而用字的生命安全去给商家买单吗？给大家感受一下侧面修复。
综上所述，虽然会被一些杠精喷，但是我觉得轮胎是保障每个驾驶员生命安全的第一道防线，一丁点马虎不得，所以有任何问题我还是建议更换。
以上纯属个人观点，如有不对，欢迎讨论^_^