首页 汽车配件 正文

轮胎油水乳化技术原理(溶解汽车轮胎的正确方法)

轮胎溶解的特点固态的未硫化橡胶能够溶解于某些有机溶剂之中,它的溶解过程和固态低分子材料有明显的差别.首先,乳化机的类型及结构、性能等与乳状液微粒的大小(分散性)及乳状液的质量(稳定性)有很大的关系。搅拌式乳化机所制得的乳状液其分散性差,以及乳化剂种类和油相与水相的溶解度等因素。特别是在固液混合、液液混合、油水乳化、分散均质、剪切研磨方...

溶解汽车轮胎的正确方法?

把汽车轮胎泡在丙酮、甲苯里是溶解正确的方法。

轮胎溶解的特点固态的未硫化橡胶能够溶解于某些有机溶剂之中,但作为高分子材料,它的溶解过程和固态低分子材料有明显的差别.首先,溶解的过程缓慢,不能像低分子材料那样在瞬息间完成.第二,整个过程分成两个阶段——先溶胀、后溶解,而非一步到位,这个时间特别长.

什么是决定乳化性质的主要因素?

1、乳化设备

目前乳化机的类型主要有三种:乳化搅拌机、胶体磨和均质器。乳化机的类型及结构、性能等与乳状液微粒的大小(分散性)及乳状液的质量(稳定性)有很大的关系。搅拌式乳化机所制得的乳状液其分散性差,微粒大且粗糙,稳定性也较差,也较易产生污染。但其制造简单,价格便宜,只要注意选择机器的合理结构,使用得当,也是能生产出一般复合质量要求的大众化的化妆品的。胶体磨和均质器是比较好的乳化设备。近年来乳化机械有很大进步,如真空乳化机,其制备出的乳状液的分散性和稳定性非常好。

2、温度

乳化温度对乳化好坏有很大的影响,但对温度并无严格的限制。一般来说,在进行乳化时,油、水两相的温度皆可控制在75℃-85℃之间。这取决于二相中所含有高熔点物质的熔点,以及乳化剂种类和油相与水相的溶解度等因素。

3、乳化时间

乳化时间对乳状液的质量有影响。乳化时间的长短与油相水相的容积比,两相的粘度及生成乳状液的粘度,乳化剂的类型及用量,乳化温度、乳化器类型等因素有关。通常根据经验和实验来确定。

4、搅拌速度

搅拌速度必须适中。搅拌速度过低,达不到充分混合的目的;搅拌速度过高,会将气泡带入体系,使之成为三相体系,而使乳状液不稳定。

乳化机在工业设备搅拌体系中占有重要的作用,特别是在固液混合、液液混合、油水乳化、分散均质、剪切研磨方面有着极其重要的应用。之所以称其为乳化机是应为能够实现乳化作用。油水两相介质的完全混合后形成乳液,分为油包水或水包油两种体系,要实现乳化,有至少两方面的要求: 一是强烈的机械切割分散作用,将水相与油相的流体介质同时切割打散为小颗粒,然后再汇拢合并时就有互相渗透掺混,形成乳液。二是合适的乳化剂,在油水分子间充当媒介桥梁的作用,通过其电荷及分子间力的作用,使油水混合乳液能够按照我们所需望的时间稳定存放。

乳化作用是化学还是物理?

物理变化。

乳化作用是将一种液体分散到第二种不相溶的液体中去的过程。具有乳化作用的表面活性剂称为乳化剂.乳化机理:加入表面活性剂后,由于表面活性剂的两亲性质,使之易于在油水界面上吸附并富集,降低了界面张力。

乳化时油相加入水相和水相加入油相的区别?

油相加入水相是水包油型,水相加油相是油包水型,这还与油相和水相的比例有关系,如果要得到水包油型时,你将水加入油,会有部分的油包水型产生,有结团现象,需要通过强力搅拌或较长时间才可以完全相转变为水包油型,当然,这也不是绝对的,主要看油相的乳化体系,有些对加入顺序没有影响,仅与油水比例有关。

什么是乳化剂?它的作用原理是什么?

乳化剂是能够改善乳浊液中各种构成相之间的表面张力,使之形成均匀稳定的分散体系或乳浊液的物质。

乳化剂是表面活性物质,分子中同时具有亲水基和亲油基,它聚集在油/水界面上,可以降低界面张力和减少形成乳状液所需要的能量,从而提高乳状液的能量。乳化剂作用机理形成乳化液所使用的乳化剂绝大多数都是表面活性剂,由亲水基和疏水基两部分组成,它们能在相互排斥的油水界面形成分子薄膜从而降低其表面张力。

如按活性基团的离子类型进行分类,这种表面活性剂可以分为非离子型、阳离子型、阴离子型、两性离子型。

这四种类型的表面活性剂从结构上来讲有一个共同的基本特点,即它是一种两性物质。

以阴离子表面活性剂脂肪酸钠为例,其一端是由碳氢长链等组成的非极性憎水基团溶于油中;另一端是极性亲水基团溶于水中,在上述过程中,由于表面活性剂的存在使得非极性憎水型油滴变成了带负电荷的胶粒,并因此获得了更大的表面积具有了更大的表面能。

由于极性和表面能的作用,带负电的油滴胶核吸附水中的反离子或极性水分子形成胶体双电层则进一步阻止了油滴间的相互碰撞,使油滴能长期稳定存在于水中。

本文转载自互联网,如有侵权,联系删除