汽车前轮磨损标准？
前轮磨损的标准
1 轮胎外面胎冠处有△标志，当胎冠磨损触及△顶角时，该换。
2 当胎冠总厚度磨损3分之2时，该换。
轮胎磨损极限标志？
轮胎磨损标志怎么看
轮胎磨损限度标记在胎冠上,即沿三角标记方向,花纹沟内凸出部位即是.胎冠磨损到露出该标记,或者是显露花纹沟底部凸棱,则应该更换轮胎.轮胎余花纹沟深度:轿车胎:1.6CM 载重胎:2.4CM 重型载重胎3.2CM 。
你用手指顺着轮胎的肋条往下摸，每隔一段就会有突起挡住，那个突起就是轮胎磨损标记，对应着胎肩的TWI标记。那个突起厚度就是1.6mm。
轮胎磨损极限标志

汽车轮胎
轮胎磨耗标志(英文TWI = Tire Wear Indicator)，是表明轮胎胎面磨损已到极限的标志。它是位于胎丽花纹沟的底部，稍稍高于沟底1.6 mm的凸台。
轮胎磨损参数？
轮胎花纹磨损将尽时,即轮胎花纹磨损到沟槽剩余1.6mm以下时,轮胎的滑移量显著增大,制动距离急剧增。此时轮胎就要更换。
轮胎磨损标志的国标是多少(轿车，货车，工程胎)？
我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1．6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2．0mm。
汽车轮胎侧面有由印模印出来的轮胎规格、商标和厂名标准轮毂、生产编号及最大负荷代号等，轮胎胎肩上沿圆周五等分处模印的“△”标志。这是轮胎磨损警报信号标志。当轮胎花纹磨损到距沟槽底部1．6mm时，这部分的沟槽便开始断裂，因而出现一条清晰的裂纹。
轮胎与路面之间附着力的大小，取决于轮胎与路面之间附着系数值。附着系数值除了与道路状况、车速等有关外，还与轮胎花纹类别有关。轮胎磨损指示器不仅是轮胎安全行驶的保证，而且还可作为检察轮胎是否正常磨损的依据。当轮胎出现不正常磨损时，从轮胎磨损指示器上便可以清晰地显示出来。
美国规定汽车轮胎的磨损极限为花纹沟槽深度不低于1．0mm；日本规定轿车用的轮胎磨损极限为1．6mm。我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1．6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2．0mm。
汽车轮胎的磨耗指数为400aa，算是耐磨还是不耐磨的？
根据美国UTQG标志，轮胎磨耗指数在160－300之间的轮胎，为夏天标准型：160－200之间的轮胎为夏天高性能型；而300－540之间的轮胎为全天侯标准型。
你这个算是相当耐磨的了。一般轮胎的耐磨指数是360或380
磨耗为400的轮胎理论行驶里程是4*48,000KM