本篇文章给大家谈谈汽车高速轮胎压力标准，以及汽车轮胎压力最高允许多少对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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跑高速时胎压多少合适？
一般汽车的胎压要保持在220-260Kpa左右，在跑高速之前尽量把胎压加注到250或是260Kpa左右即可。
若胎压过低的话，在跑高速时容易造成轮胎帘布层的的过度挤压变形，伴随着着车速的加快，甚至还可能会导致轮胎出现驻波的现象，严重的讲还会引发爆胎（高速爆胎死亡率几乎是100%）。因此为了我们大家的行车安全，当我们在跑高速的时候一定要确保汽车轮胎胎压适当的充足。
跑高速注意事项
上高速的收费站有两种通过行驶，一种是ETC车道，另一种是普通车道。ETC就是贴在挡风玻璃上的银行卡和读卡器，如果你没有到银行办理ETC，那么就走普通车道取卡。不小心误入ETC车道的话就在确保安全的情况下倒出去，ETC车道都有足够的等候距离倒车的。
过了收费站还不算真正上了高速，因为此时正在行驶的路段是收费站与高速的连接通道闸道。在闸道要保持40km/h以下的速度，同时不能超车、掉头、停车和倒车。
跑高速胎压多少合适
高速行驶时胎压保持在2.3-2.5bar为宜。在高速驾驶汽车之前，你应该首先检查汽车的运行状况，尤其是汽车的 轮胎 。 由于汽车使用的轮胎是唯一与地面接触的零件，关系到汽车的正常运行和车内人员的安全。 其实除了说明书，每辆车都会标明标准胎压值，大部分骑手都不会注意这个胎压值所标明的地方。 找到这个需要一些时间。 大部分车会贴在驾驶室门上，有些车会贴在后门上，有些车会在油箱盖上做标记。 但考虑到长途行驶的情况，车辆轮胎在高温时气压可能偏高，例如冷胎气压为2.4，热胎气压为2.6或2.7，这是正常的。 但是如果冷胎的胎压是3.0，高速跑还是有点危险的。 注意胎压稍高，但一定不能太低。其实大部分轮胎爆胎都是因为胎压低，因为行驶时胎压太低，胎面的接触面积扩大，也就意味着胎肩上的侧向压力更大，胎壁会因为胎压低而相对弯曲和拉伸。在这个过程中，轮胎的内衬不断通过自身摩擦产生热量。 如果继续在这种失气状态下行驶，胎壁的胎肩会继续被摩擦加热，一旦超过轮胎的疲劳程度，轮胎内部结构就会被破坏，增加爆胎的概率。 一般车辆的胎压在2.2-2.5左右是正常的，这只是一个理论值，具体是根据厂家给出的推荐值，然后你可以调整推荐值，比如推荐压力是2.3，夏天可以维持在这个值，冬天由于季节、载重能力等因素不同，可以维持在2.4或2.5。
汽车要上高速跑远路，胎压保持在多少比较合适呢？
轮胎压力过高的直接感觉是车辆在驾驶过程中会有明显的跳动感，即在平坦的道路上有颠簸感。冬天跑高速胎压不会上升太多，上路前保持正常胎压就够了，一般是2.5，夏天，一般上路前2.3由于温度高，可以上升0.4左右胎压。而且服务区可以用便携式胎压测量，放气量高。不是胎压高容易爆胎，而是速度快的时候车会飘。如果有风，就更难控制了。
轮胎是橡胶制品。理论上，它给驾驶员和乘客一种舒适的感觉。一旦胎压过高，轮胎就会变硬，失去舒适的效果，在未来的汽车使用过程中随时都会有爆胎的风险。过高的胎压冲击就像鸡蛋撞到石头，一碰就会破裂。当轮胎气压远远超过规定值时，轮胎肩两侧会反向拱起，导致轮胎中间严重磨损。轮胎压力过低的直接感觉是轮胎的方向比平时重。
胎压过高或过低会影响驾驶安全，也会影响汽车轮胎的使用寿命。在高速公路上，汽车轮胎需要长时间保持高速运行，对轮胎的测试更加严格，需要更加注意轮胎压力。现在有些车型将配备胎压监测，如果没有原装配置的胎压监测，也可以自己安装，宝藏买几百元左右，一劳永逸，为了驾驶安全也值得。胎压较低的最大优点是轮胎变软，驾驶相对舒适。正常标准轮胎：2.4-2.5bar。不同型号、不同车辆的胎压有细微差，可以在油箱盖、驾驶室门侧面和使用手册中找到，也是最准确的。
胎压较低会导致轮胎偏磨。此时，胎尖会拱起，胎尖两侧的磨损会加剧。适当提高汽车轮胎的标准气压0.2bar大约在夏天：汽车露天停放，气压一般低于标准0.1bar以免高温爆胎。当胎压降低时，胎侧会被挤压，长时间行驶后，胎侧会被高温碾压变形，直至脱落。最好保持车辆的轮胎气压2.5左右，如果条件允许的话，最好加装胎压监测系统，一般后加装的胎压监测价格在300元-500元不等，可以实时监测轮胎的气压和温度，提前预警轮胎的使用情况。
汽车在跑高速时，胎压是多少比较合适呢？
主机厂出厂时，根据车况和轮胎性能设定标准胎压。上高速，轮胎的胎压仍保持你平时胎压数值就可以了，最好是按照本车的参照数充足气压，而大部分车主都忽略了这个细节。在高速公路上，记住一个原则，即胎压在夏天稍微低一点，在冬天稍微高一点。一般来说，夏天是夏天。2.2一2.4BAR，冬天稍微高一点，2.3一2.5BAR就可以了。汽车上可以找到轮胎的标准胎压，包括油箱盖、抽屉、车门和驾驶手册。车常年都在2.5，既不高也不低。夏季高速运行温度高，胎压会自动升高0.2-0.3，但这没有影响。它们都在正常范围内，胎压监测没有报警。
更精致的司机可以在夏天调整2.2-2.3，冬季调整2.6-2.7，只要在正常范围内没有问题，如果轮胎磨到标线以下，在高速行驶前尽量更换，因为即使胎压在正常范围内，也有爆胎的风险。无论是否高速，首先在冷车状态下，按照主机厂的标准胎压加好轮胎气压！轮胎行驶5公里以上，温度会在70~80轮胎压力正常升高0.3Bar。这很正常。因此，冷胎时正确增加胎压非常重要！每辆车的标准胎压最准确的看胎压标记。一般来说，门打开门框和门框B柱的交叉处，有的在油箱盖上。具体值是多少？但现在轮胎店，修理厂，4S商店会将默认胎压调整到2.5bar，不管是什么车型。
虽然简单粗暴，但方便省事，一般不会有大问题。大多数车轮的正常胎压都在这个值附近。如果胎压低于2.0有问题，基本上是在亏气，轮胎会萎缩。找个地方充气。另外，纠正一件事，夏天不要少加一点，冬天多加一点气。正确的方法是在冬季和夏季，无论天气寒冷或炎热，轮胎气压都符合主机厂标记的标准胎压。因为轮胎行驶5公里以上，温度会在70~80程度远远超过温度的变化。主机厂早就考虑过了，只需要按照标准胎压即可。此外，轮胎每月自然会失去胎压。
许多人认为轮胎是密封的，气压不会改变。实际情况是汽车不能移动或正常驾驶，一个月的胎压会损失0.3Bar。所以每月检查胎压很重要！如果车辆没有胎压监测，建议安装。轮胎气压打高一点没事，就怕缺气。正常的轮胎能够承受3.5bar但是，如果你在高速公路上小于2.0胎压行驶时，轮胎爆裂的风险会大大增加。另外，记得在满载时给轮胎充气，2.8/3.0没关系，否则轮胎气体萎缩，行驶过程中轮胎变形过大，增加轮胎磨损，内热容易导致爆胎。
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