疫情影响下开割季到了，今年橡胶的价格走势如何？胶农会有好收成吗？
2020年我国橡塑行业行情持续低迷，虽偶有起色，但总体坎坷，弱势未改。
2020年疫情影响大宗商品价格涨跌榜中橡塑板块环比上升的商品共2种，其中涨幅5%以上的商品共1种，占该板块被监测商品数的6.3%；涨幅前2的商品分别为天然橡胶(13.90%)、PVC(4.94%)。环比下降的商品共有14种，跌幅在5%以上的商品共12种，占该板块被监测商品数的75%；跌幅前3的产品分别为PC(-38.74%)、PA66(-36.16%)、PA6(-22.76%)。本年均涨跌幅为-13.77%。
橡胶行业
天然橡胶：2020年“多灾多难”，2020经历疫情了海关对于“混合胶”的严查，也遭遇了东南亚三国的出口削减及其他橡胶提振措施，胶价先冲高、再回落震荡；下半年“金九银十”传统消费旺季对胶价有所提振，受东南亚暴雨和真菌病导致产量紧缩的影响，天然橡胶行情有一定起色；1
合成橡胶：2020年国内通用合成橡胶市场整体区间震荡，原料丁二烯一路下跌，原料成本大幅降低，通用合成橡胶生产企业在利润推动下开工率高企，市场供应充足，下游采购持续偏弱，对价格形成打压。国内通用合成橡胶价格震荡上涨，原油及原料丁二烯价格涨跌影响叠加轮胎厂开工率不好，对橡胶需求相对坚挺，在一定程度上对橡胶价格形成支撑。
塑料行业
2020年可谓是塑料行情比较坎坷的。除PVC有小幅上涨外，塑料产品飘绿为主。无论外围环境如何动荡变化，市场始终处于迂回下行的趋势。究其原因，供需失衡的进一步深刻化所致。行业竞争日趋白热化，利润被挤压，业者无奈唯有让利促销。除此之外，环保督察力度不减，从2017年提出“蓝天保卫战”开始，一直对市场起着不可忽视的影响，环保力度一年比一年大，导致终端企业生产受阻。塑料市场各大品种均在九月迎来利好，但涨势稍纵即逝，十月又重现泥潭无法自拔。目前来看，2020年的供需偏紧的格局也难有逆转，除了检修旺季及下游传统采购旺季可能会出现的较大波动外，整体走势或依然偏弱运行。
重点涨跌：天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、PC、PA66、PA6
天然橡胶(+13.90%)：与四万多一吨时相比，已价跌四分之三的天然橡胶，在10000元/吨至12200元/吨低价位围绕2000元/吨左右的区间已震荡大半年。2019年天然橡胶价格整体有三次冲高：3月4日的12070元/吨为第一次价格高位，6月11日的12020为第二次价格高位，12月6日12290元/吨为第三次也是至今为止年度最高的价格；两次下行低谷：4月底5月初的10700元/吨为第一次低谷价格，7月底8月初的10260元/吨为至今年内最低价。纵观2019，生意社监测的华东地区天然橡胶全乳(宝岛)市场主流均价全年涨幅14.55%。2020年天然橡胶市场，基于多年的低价位压抑现状，价格大跌的可能性很小，短期假期效应明显，重点关注消息刺激及政策影响所带来的突发性价格变化。
顺丁橡胶(-3.63%)：2019年顺丁橡胶呈震荡走势。以8月份为分水岭，8月份之前窄幅震荡下行；8月份以后顺丁橡胶形成先涨后跌急速过山车趋势。顺丁橡胶年度价格高点出现在9月27日的12900元/吨,价格低点出现在7月18日的10450元/吨，全年涨跌幅-3.63%。
丁苯橡胶(-5.17%)：2019年丁苯橡胶市场呈先跌后涨态势。前7个月国内丁苯橡胶价格呈一路下滑态势，由年初12000元/吨下跌至7月年度最低点10112元/吨；8月初至12月底国内丁苯橡胶价格震荡上涨，由8月初的10400元/吨震荡上涨至年底的11700元/吨附近。整体年末较年初下跌5.17%。
PC(-38.74%)：2019年PC的价格呈现下降趋势，截止12月30日国内PC价格均价是12966.67元/吨，价格较年初下跌38.74%。供需矛盾是价格走低的最主要因素。市场因为长期走低，利润空间压缩无几，加之报盘处历史低位，商家持续让利出货，库存无压力，2020年PC行情仍有上涨空间。
PA66(-36.16%)：2019年PA66市场行情相比于2018年的高歌猛进可谓是有天渊之别。2019年PA66现货价格弱势走跌，供需失衡是2019年国内PA66市场的主要色调。截止12月30日，PA66主流报盘平均价格在23087元/吨左右，较年初跌幅达到了36.16%。
PA6(-22.76%)：2020年全年ABS行情总体下跌，国内市场现货价格有一定程度的缩水。受上游己内酰胺全年走势不理想影响较大，且PA6自身上涨动力不足，下游需求增速与产能增加不匹配，PA6跌跌22.76%。
轮胎的市场价格？
现在给爱车换过轮胎的朋友肯定知道，轮胎又涨价了。
这是继去年年底以来，轮胎价格的第二次大幅度上涨。要说此次巨大涨幅的“罪魁祸首”是谁，轮胎原材料的成本价飙升或许是主要诱因。
其实这场轮胎涨价从去年11月份就开始了，先是一些小型企业涨价，接着固特异、米其林、倍耐力、中策等纷纷宣布涨价，特别是卡客车轮胎。
春节过后，涨价已经从卡客车轮胎蔓延到了轿车轮胎。国内轮胎企业陆续发布涨价消息，涨幅在10%左右。近期，固特异、米其林、韩泰等国际轮胎企业发布将在3月、4月份上调其美国市场产品价格的消息，涨幅3%到5%。
对于这场规模巨大的涨价潮，有分析师解释，首要原因是原材料价格上涨，其次，去年开始，国家重拳整治高速公路超限超载，卡客车销量增长明显，也是轮胎涨价的诱因。
除天然橡胶价格暴涨外，轮胎其它原材料包括炭黑、钢材等也整体出现上涨，多重因素共同作用导致轮胎行业集体涨价的局面。
原材料涨价让很多小型轮胎企业失去了“低价竞争”的优势，被市场淘汰已成定局。
其实这也是预料之中，就跟石油一样。石油是不可再生资源，随着石油的不断减少，石油的价格肯定会高。
货车轮胎600/15和650/15一样吗？
朝阳轮胎现在涨价厉害，650-15的在500-700之间。
锦湖、普利司通、倍耐力纷纷涨价，国内轮胎会跟涨吗？
我来回答：所谓进口轮胎大多都在中国生产，他们涨价国产轮胎也会涨价，其实从16年至今每年轮胎都在涨价。
轮胎有一天会供不应求吗？
一直以来我国都是轮胎大国，国产轮胎企业的数量一直令值得国人骄傲的。在近年的全球轮胎34强排行榜中，中国企业连续多年占据多个席位。国产轮胎企业数量和排名保持稳定，占比依旧超过三分之一。虽然上榜企业中中国轮胎企业占比较大，但从排名数据来看，依旧是外资企业占据上游位置，我国离轮胎强国还有差距。
在快速发展过程中，我国轮胎工业整体规模、品牌影响力虽然还处于相对弱势，但自主品牌轮胎也逐步实现了产能由小到大，并朝着由大到强的目标奋进，品牌认可度和影响力不断攀升。我国内地轮胎格局主要分为三大梯队，第一梯队的是中策橡胶、玲珑轮胎、正新轮胎;第二梯队主要有：昊华轮胎、正新橡胶、三角轮胎、双前轮胎、双星轮胎、昌丰轮胎;第三梯队为新兴轮胎品牌：贵州轮胎、风神轮胎、浦林成山、森麒麟、华盛、万达宝通等。中策轮胎营收领先，森麒麟毛利率排前2021年4月22日中国橡胶工业协会隆重公布了“2021年度中国橡胶工业协会百强企业”。其中有24家轮胎企业、10家力车胎企业入选百强。本次名单中，2020年上榜的山东兴源轮胎有限公司没有出现，新增了山东华盛橡胶有限公司、朝阳浪马轮胎有限责任公司、徐州徐轮橡胶有限公司、山东昊华轮胎有限公司、山东金宇轮胎有限公司五家企业。国内品牌竞争激烈。我国轮胎企业的整体盈利能力相对较强。选取部分代表性上市胎企毛利率水平分析，2020年，森麒麟以33.77%的毛利率排行前列，前7位毛利率均超过20%，整体我国领先胎企盈利能力较好。外资企业占据上游 我国离轮胎强国还有差距从我国轮胎的销售情况来看，外资占据国内大量市场份额，乘用车胎市场占有率达70%。自外资品牌进入中国市场之后，其凭借资金以及技术优势，快速占领国内市场。目前在中国的主要外资轮胎企业包括：普利司通(日本)、米其林(法国)、固特异(美国)、马牌(德国)、住友橡胶(日本)、倍耐力(意大利)、韩泰(韩国)、优科豪马(日本)、固铂(美国)、通伊欧(日本)、锦湖(韩国)、耐克森(韩国)、佳通(新加坡)。在抢占市场份额的同时，外资品牌不断推进在华研发和品牌推广的脚步，牢牢巩固住其市场影响力和竞争地位。根据中国轮胎商业网统计数据显示，中国轮胎市场外资品牌的占有率远超中国品牌。根据marklines数据口径，在乘用车轮胎市场，外资品牌市场占有率高达70%。近日，全球十大轮胎企业陆续发布2020年业绩。轮胎世界网按销售收入排序，分先后排列出十大公司的业绩。普利司通重新夺回第一销售收入1793亿元，米其林紧随其后，销售额15833排名第二。前十企业销售额排名中，中国占两席，分别为中策橡胶和正新橡胶，销售额分别为280亿元和221亿元。虽然全球排名中上榜企业中中国轮胎企业占比较大，但从排名数据来看，依旧是外资企业占据上游位置，我国离轮胎强国还有差距。—— 更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》