法系作为车系品牌中的一个派系，一直处于不温不火的状态，这一方面源于国人对日系和德系的偏爱，另一方面也源于法系车一些过于浪漫，而让人无法理解的设计，不信你看看以下这四个让正常人头皮发麻的设计，源自睿智的法国设计师~
听说修理厂小哥一看到法系车，就有想死的冲动，可能一个小保养在别的车上只需要20分钟，但是在法系车上，你得先拆掉空滤才能换机油，花费时间往往是别的车的数倍。说到这里，小编想起来法系车还有这么一款让车主吐槽的车，那就是标志206。
怎么样？这款车看起来非常的时尚小巧吧，当时也是与飞度、POLO同台竞技的车型，很多车主也是因为经济、实惠可能选择了这款车，但万万没想到的是，这款车竟然拥有着与之外观极其不符的油耗，百公里油耗达到10.9L。这还是好的，我身边一个朋友有幸拥有过这款车，当时据他说在西安的二环上，油耗基本没下过15个，听完我就劝他赶紧把这车卖了。。。
前面说的有点多了，小编也是想借上面的这些小案例引出今天我们的主角——标志408。
标致408是一款中国的特供车型，在国外是没有这个型号的，于2010年在中国上市。我对东风标致408的印象还停留在12年左右，由中间向两边的雨刷器非常个性、前后排的空间令人惊喜，但不得不说，稍高的油耗也挺令人烦恼。经过10年的时间，408的外观和动力系统已经发生了翻天覆地的变化。
内饰的用料还是比较扎实，整体的配置也达到了这一级别中上水准，全系标配了一块9.7英寸的中控大屏。动力配置分为1.2T与1.6T两个版本，依旧是非常熟悉的两台发动机，与宝马合作开发，1.2T最大功率100千瓦，峰值扭矩230牛·米；1.6T最大功率123千瓦，峰值扭矩245牛·米。于这台1.6T发动机的数据在同级别中非常的抢眼，从数据上看非常的美丽。
不过，这款408它的销量还是一如既然往的一般，一年只有大概1万出头的销量，而去年4月到现在的投诉已经有1800余条，占比超过了10%，也就是说每10个车主就至少有一个投诉的，这个数据还是非常的惊人。
根据投诉的内容来看，发动机、轮胎占到了非常大的比例。
通过小编上网查看相关信息，标志408从2015款之后，轮胎开裂问题一直处于投诉排行榜第一的位置。而之前标致408固特异轮胎质量问题厂家已经发出了召回公告，并说明了召回原因：该范围内的部分轮胎由于帘布帘线极限强度不足，可能导致轮胎帘线断裂甚至胎侧鼓包。继续行驶，极端情况下轮胎有泄气等风险，存在安全隐患。这是2018年的召回公告，但小编在最新的投诉榜单上依旧看到轮胎开裂投诉，对于这些投诉的存在小编就比较费解了。。。难道2019款继续沿用的之前的供应商提供的轮胎吗？
在网友的投诉中，发动机异响、抖动排名第二第三，发动机故障灯亮、烧机油紧随其后。我们知道，评价一款发动机性能好坏的是发动机的功率、扭矩等数据，但评价一款车好坏不仅仅看发动机数据，还需要看整车的装配工艺、调教以及设计合理性等多方面。
不可否认，标志408发动机的参数非常漂亮， 但车主使用后表现出的一系列问题却让人大跌眼镜，网上甚至有人将408的发动机故障灯称之为“神灯”，因为它想亮就亮，想灭就灭，十分的任性。更折磨人的事还在后面。4S店对这盏“神灯”似乎毫无对策，只能采取消除代码的方式，但消除代码并不能从根本上解决问题。同时还有一些车主表示车提不上速，上坡时候踩油门速度反而一直下降，这些种种表现让大家对这款408的质量不得不产生怀疑的态度。
当然，小编在这里也不是为了诋毁标致408，因为作为一款在中国销售了10年的成熟车型，它曾经也得到了很多人的认可，为很多家庭带去了便利，我承认它曾经是一台好车。
但近两年它所表现出的问题，让人不得不思考，是不是我们的车企迫于想造“好车”，大刀阔斧的研发更强的动力，更吸引消费者的造型，更高科技的配置，但却将“品质”这个词抛之脑后，也是希望我们的车企能够重视消费者的这些投诉，不断地改进，造出更多真正的好车！
好了，今天的文章就到这里，如果想了解更多汽车的资讯，请点击关注或者给小标留言，小编第一时间为您效劳！