什么是真空轮胎，为什么真空胎没有内胎却不漏气？
原来的充气轮胎，因为胎体与地面接触的重点是抓地力和磨损，因此，空气是不能封闭的，所以有一种特殊的柔软、高密度和气密性好的内胎来封闭空气，它与轮胎和钢圈相结合，形成一套完整的轮胎。。
一个系统，组件越多，失效概率就越大。
因此，后来才发明了无内胎轮，真空轮胎。其原理是将原来的内胎简化为一层气密性涂层，涂在轮胎的内壁。起到封闭气体的作用，当然相应的钢结构也进行了调整，这种气密性涂层的轮胎与钢圈可以形成一个封闭的空间来封闭气体。
这是由原来的3个部分外壳、内管、钢圈。演变成了两个部分轮胎，轮辋。减少了中间内胎，所以又俗称真空胎。事实上，它并不是物理学意义上的真空，只是中间没有内胎。
分析：
无内胎轮胎，真空轮胎，零部件少，失效概率低，易于安装和维护。
无内胎轮胎由于中间的某个部位缺乏摩擦力，更适合高速行驶的车辆，所以目前所有的汽车都是无外胎轮胎。
部分车辆继续使用内胎轮胎，这可能更适合低速高负荷的车辆，如农用车、工程车，由于内胎具有独立的密封气体功能，对于要求低速、高负荷、高性能的车辆可能更好，所以在流动车间仍有一些这样的车辆在使用内胎。
无内胎轮胎的气密层相当于原来的内胎，所以在修补爆胎的时候也会修补气密层，相当于修补旧内胎。
无内胎轮胎的标准修复工艺是用磨头将被刺破部位的气密层打磨成粗糙的表面，以利于补片的结合和硫化反应。补胎高手刷的不是普通的胶水，而是硫化剂，由于砂光部分一般比补片大，相当于“内胎”上了一个大洞，但只是一个小补片，所以贴完补片后，要用气密胶涂抹补片周围的抛光区域，恢复完整的封闭。在没有这一步的情况下，漏气可能会发生在补丁周围，由于气密层受损，通过胎体，在轮胎的其他部位外伤出来，俗称窜气，部分轮胎铺图会省略这一步骤，漏不漏运气。因此，观察补片周围是否涂上了气密胶，是判断轮胎店是否专业的一个重要细节。
本文编辑：点评分析-九零 图/头条图库
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真空轮胎的工作原理是什么?为什么叫真空轮胎？
一、真空轮胎解析
真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”和“充气胎”。其近年来在摩托车，轿车，客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是全钢子午线真空轮胎轮胎，由于经济耐用，胎冠角位零，在车轮高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，所应用范围最为广泛。
二、真空轮胎的工作原理
真空轮胎在冲气时，随着轮胎的膨胀，轮胎会压得车轮越来越紧，确保密封。另外，对于车轮，在斜面处要求加工的比较光滑，尺寸也有很高的精度。
其次，是气门嘴与车轮的结合是很严密的，随着气压的升高，也会越压越紧，所以，真空胎在正常情况下是不会漏气的
真空外胎为什么加装内胎？
真空胎没有内胎，它是利用充气膨胀的原理，靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭轮胎内部气体，外胎兼起内胎的作用。
真空胎加内胎受温度的影响比较大，在温度高时，会导致胎压变大以致爆胎，而且内外胎会发生摩擦，加大爆胎的几率。
同时由于胎压变大轮胎会变硬，既影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命，而且可能还会出现吃胎的现象。
真空胎和一般充气胎的区别？
真空胎充的气和有内胎的轮胎充的气通常情况下都是一样的，都是用空压机充的空气，特殊情况就是充氮气。因为真空胎也是和普通轮胎一样需要打气。和普通轮胎区别就是外胎直接和轮圈密封，没有内胎。普通轮胎一旦扎到钉子就会马上没气，会很危险。但是真空胎就不会，只是慢慢的没气，更安全。
真空胎原理是在胎里有一层气密性非常好的气密层其代替了传统内胎的作用，而轮胎充气后，趾口与轮辋紧密结合，有效避免泄气，由于减少了内胎和垫带，轮胎的重量减轻了，而且，轮辋的备件也减少了锁圈，重量进一步减轻，没有了内胎和垫带，也有效地减少了轮胎的内胎与轮胎内腔摩擦生热，和具有更佳的动平衡性能，更适合长途高速长时间行驶，扎钉漏气慢的特点，更是其突出的优点，当有内胎轮胎被异物扎穿后，由于伤及内胎，轮胎会在极段的时间内泄气，非常不安全，而无内胎轮胎(TUBELESS)则漏气较慢，为维修赢得时间。
真空轮胎价格贵还是有内胎的价格贵呢？
真空胎价格肯定要比有内胎的价格贵，这边指的同型号、同品牌，真空胎里面没有内胎，普通轮胎有内胎。当这两种轮胎被钉子扎了后，真空胎漏气很缓慢，而普通轮胎可能会直接没气，需要立即更换备胎。
2、真空胎一般在小型汽车或摩托车上使用较多，普通轮胎现在大多使用在自行车或者一些大货车上。
3、真空胎与普通胎相比较，真空胎的抓地力更强、减震性能更佳。整体而言，行驶稳定性更好，在提速阶段有更平稳的表现。
4、与普通胎相比，真空胎价格更加昂贵，基本上是普通胎的多倍价格，且维修费用会相对较高。