本篇文章给大家谈谈crv都市版换轮胎，以及21款本田crv都市版改装对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
2013年crv怎么换备用胎
你好，根据你的描述，2013年crv 换备胎我们首先呢先把轮胎的螺丝拧松，用千斤顶把轮胎螺丝把轮胎顶起来再把轮胎螺丝拆掉，再装上轮胎拧紧螺丝就可以了，望采纳谢谢。
本田CRV的轮胎应该跑多少公里后更换
轮胎的更换时间一般因车轮胎状态，这个是要根据车辆行驶路况和驾驶习惯不同磨损程度和使用寿命是不一样的。一般没有出现鼓包、裂纹、硬伤的情况下可以根据花纹深度来判断是否需要更换新的轮胎，一般磨损到还剩二三毫米的时候就建议车主们更换新的轮胎了，以免留下安全隐患。
超过3年的轮胎需要重点检查有无橡胶龟裂的现象，如果没有还可以继续使用，但要勤观察轮胎花纹的磨损情况。检查中如果发现轮胎已经有细微裂纹，建议最安全的方式还是更换新轮胎，以防止老化的轮胎出现爆胎的情况，影响行车安全。
东风本田CRV的轮胎要多少钱一个？
至2021年7月，价格在400-1500元左右。
2.0L车型均采用的邓普禄grandtrek系列轮胎，尺寸为225/65 r17，售价大约为660元/条，2.4L车型配备了新的18寸轮圈，造型很有科技感，本田车型原厂胎向来比较下本，CR-V上的配置自然不会缩水，匹配的仍是米其林的Latitude系列SUV轮胎，尺寸225/60 R18，市场售价约为1100元/条，就连备胎也是全尺寸的。
轮胎使用注意事项
每条轮胎胎面的沟槽里都会有磨损标识，一般家用轿车的磨损标识厚度为1.6mm，如果您的轮胎花纹和磨损标识一边高时，说明该换胎了。
日常开车时，轮胎难免会刮蹭或者扎到，比如停车时蹭到马路牙子。这样很容易导致轮胎胎侧受损鼓包或者破裂。轮胎鼓包是因为胎侧里面的帘子线断裂，这种情况最好及时更换受损轮胎，否则很容易出现爆胎。
以上内容参考 人民网-轮胎这些情况需赶紧换 别轻视破裂鼓包
本田crv多久换一次轮胎
本田crv一般6到10万公里换一次轮胎，轮胎寿命取决于许多因素，包括驾驶习惯、路面条件、车辆负载、充气压力、保养记录、车速和环境状况等，除了定期检查和充气压力保养外，一旦轮胎使用五年后，建议及时进行检查。本田crv是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，该车长宽高分别是4550mm、1820mm、1685mm，轴距是2620mm。安全方面，crv配备了srs双安全气囊、车门横梁、前后3点式elr安全带、安全带提示器及带预紧器和负载限制器的座椅安全系统等。
本田CRV轮胎多久换一次
本田CRV的 轮胎 更换周期为60-10万公里，大部分原厂使用的轮胎品牌为段丽阳Homa或邓禄普，以及米其林和普利司通。轮胎尺寸根数为235/65 R17和235/60 R18车型。
本田CRV轮胎参数的含义
示例:225/55 R18 95 Y
本田CRV换胎教程
1.首先，将车辆平放在路面上。如果在路边更换轮胎，应在车辆后方150米以上的地方放置三角标志。然后拧出轮胎的所有螺母，对角松开螺母。
2.找到车辆底盘的支撑点并放置千斤顶。然后慢慢将车辆举升到一定高度，然后拆下轮胎。因为结合紧密，有时候很难脱胎，所以可以用脚劲适当踢一下。
3.放置新轮胎并手动固定几个螺母。拧紧螺母时，不要用力过大，以免打滑。轮胎接触地面后，再次拧紧螺母。
根据轮胎磨损程度确定是否更换
1.轮胎裂纹的老化现象通常发生在胎面花纹和胎侧。
2.轮胎表面磨损已达到最小极限指示，甚至低于该标记。
3.轮胎部分鼓包，受力不均容易发生爆胎。
4.参考损坏轮胎的尺寸和深度，确定是否需要修理轮胎或直接更换轮胎。
5.胎侧有裂纹，因为胎侧是轮胎最薄弱的部位，修补也没用。
6.修理太多，轮胎强度不能满足道路行驶要求。
本田CRV选择什么轮胎好
; 本田CR-V轮胎有多个品牌可换。综合车主建议推荐米其林、固特异或者马牌。各有优缺点。
至于尺寸，原车标配225/65 R17 尺寸轮胎(四驱尊贵版为225/60 R18)，改款的新CR-V选用了米其林LATITUDE Tour系列轮胎，这款越野胎的特性在于超长里程和湿地安全。在艰难的地形条件下， 确保即使在车辆重载、急速刹车、爬坡和转弯情况下也能达到高里程的目的。湿地性能方面，设计师在花块中加入了细小沟槽， 以用其锋利的边缘刮破轮胎接地面的水膜， 使橡胶直接接地产生抓地力。
对于是经常跑高速，建议米其林的PRIMACY LC 博悦轮胎，噪音低，舒适，一般不换轮毂应该不可以用其他尺寸，米其林PRIMACY LC 博悦采用的是“静音筋”技术，整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度总是固定不变从而使轮胎进入接地面时橡胶的刚性趋于一致，振动幅度趋于均衡，噪音波趋于平稳，改善了噪音。
便宜一点的可以考虑马牌ContiPremiumContact 2(RMB300)，由于轮胎紧密外胎肩和较少数量的胎面花纹块确保了最优的道路接触和卓越的转弯稳定性。胎面中央的环向肋条的双排结构确保了较高的轮胎周向胎面硬度，这可以提高驾驶稳定性和制动性能。开放式内侧胎肩具有连续单侧沟槽和更多数量的胎面花纹块，可以降低滚动噪音并高效地排水，提供舒适的驾驶体验和卓越的防滑水性能。
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