今天给各位分享新车如何检查轮胎图片的知识，其中也会对怎么看新车轮胎进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
新车怎么看轮胎
在轮胎外面的胎壁上有一组数字代表生产日期，其中前两位代表一年中的第几周，后两位代表年份。查看轮胎胎面是否新净、轮圈表面是否有刮伤的痕迹以及看看轮胎的毛刺是否有过多的磨损
怎样识别是新车
查买的车是不是新车方法如下：
检查汽车是不是新车的方法有很多，最直观的就是查看汽车外观，比如汽车的漆面是不是完好，新车的漆面和旧车的漆面是不一样的，还有汽车的轮胎胎毛是不是都在，这个是目前最好用的方法。还有就是每一辆汽车在出厂的时候都会有随车铭牌，随车铭牌上会有汽车的发动机型号，汽车型号等，最重要的是汽车的生产日期也在上面，一般超过三个月的汽车就不是新车了。
另外汽车前挡风玻璃和汽车轮胎上面也会有生产日期，只是通过这两种方法查看的生产日期并不准确，因为这些都是可以更换的。除了以上方法以外，有些汽车的随车使用手册可能也会有生产日期的标注。
提车时，怎么看轮胎是否新胎
在轮胎外面的胎壁上有一组数字代表生产日期，其中前两位代表一年中的第几周，后两位代表年份。
查看轮胎胎面是否新净、轮圈表面是否有刮伤的痕迹以及看看轮胎的毛刺是否有过多的磨损(短距离的行驶一般对轮胎毛刺的磨损较小）。如果小刺看不到，说明已经跑了很多路程，不要相信里程表。
扩展资料：
轮胎从生产到进库不得超过3年，使用最长不得超过8年，轮胎的生产日期都会印在轮胎胎侧靠近轮毂的地方，用4个数字代表生产日期，前两位表示轮胎的生产周后两位表示轮胎的生产年份，例如4714，就是2014年的第47周生产。
翻新胎的标志是贴上去的，用指甲扣这些标志有的能抠掉的就是翻新胎，或者轮胎外侧都会印有小三角标识，大部分看到这个标识就表示轮胎损耗比较严重该报废了，而翻新后的劣质胎标识时自己贴上去的，所以用手抠掉可以辨别。
参考资料来源：百度百科-轮胎型号
汽车轮胎怎么检查？
1、磨损极限，这是最基本的检查项目，在轮胎花纹的沟壑中，设计有一些小突起，称做“磨损极限标记”，俗称“安全线”，当胎纹磨损到极限标志时，就应该更换轮胎了。
2、检查轮胎的花纹里面是不是夹杂很多石子儿，或者是其他异物。
3、注意轮胎侧面是否有鼓包，如果有的话，说明轮胎内部的帘线层或钢丝已经断裂，这里将是整个轮胎的薄弱点，也是将来爆胎的隐患。发现鼓包的话，一定尽快更换轮胎，高速就一定不要跑了。
4、检查胎压
新车攻略：教你如何鉴别库存车/事故车以及处理方式，看完就懂了
随着目前经济的飞速发展，买车这件事并没有原来那么遥不可及，但对于一个普通家庭来说，买车依然是一件大事，这事虽然看似简单，但其中的隐情还是蛮多的，如果是二手车的话谁就更深了，少则几万块，多则几十万上百万，自己辛辛苦苦赚钱，好不容易能买一辆自己喜欢的车，谁都不想在品质上出现问题。对比二手车行，4S店的可靠度会更高，至少是品牌授权开店，上面有厂家管制，平时是不敢胡来的，不过偶尔还是会出点小插曲去坑用户，那么问题来了，我们在日常购车中如何辨别库存车和事故车呢，以下是我为大家总结出来了一些关于提车的干货知识和辨别方法，以及当这种情况已经发生之后的申诉与维权手段。
其实看完之后你就会发现其实很简单的.....
一、库存车：
1、库存车是什么？
所谓库存车，是指车辆生产后超过一定时间范围未售出，一般新车的库龄是以月来统计的，举个例子，一家普通4S店的大部分车辆都是在3个月之内产出的新车，严格意义上来讲，生产超过3-6个月就被称为库存车。但根据常识来看，一般国产车出现3-6个月的存放也是属于正常情况的，但如果超过6个月或1年以上就要慎重了。反观进口车，因为大部分车型都是从海外引入的，加上报关等一系列程序需要花费时间，所以超过一年库龄才算库存车。
光看这几点可能会觉得也没什么影响，那你就太天真了，用户之所以对库存车如此反感，其实是有很多因素的，比如车辆在阴冷潮湿的车库长时间停放会对电子元件进行受潮和寿命损害，并且车内的胶条和油液以及外观漆面等也会变质，这就相当于你花新车的钱去买了一辆旧车，这种情况我相信没有人可以接受的。
2、如何分辨库存车
（1）检查汽车“身份证”——车辆铭牌
其实判断库存车最简单的方法就是检查汽车的车辆铭牌，这张铭牌相当于汽车的“身份证”，铭牌的位置一般会在发动机舱、右侧车门B柱或者油箱盖里等比较好找的地方，上面会标明这台车的识别代码、产地、车辆型号等主要信息，其中生产日期也在这个铭牌上，所以只要找到这个地方，这台车是否为库存车一目了然，如果出现了距离生产日期过长的情况的话就要慎重考虑或者换车吧。其次也不必担心4S店会恶意更换铭牌，因为每辆车出厂?时候，都会配有随车码和车架号，出厂之后会直接录入系统，所以铭牌具有唯一性。
（2）检查车辆的“皮肤”——车身漆面
大部分库存车都会停放在露天的停车场或者阴冷潮湿的车库，车身漆面也会经历较多的摧残，时间长了车身就会出现一些小的斑点和细小的划痕，就好比人的皮肤长时间不养护会变得粗糙是一个道理，这样的车漆不是简单的洗车就可以处理得，后期需要反复清洗，严重者还要进行抛光才能消失。其实车漆检查起来也很容易，可以把车开到阳光充足的地方顺光逆光检查一下，如果漆面出现问题很容易就可以检查出来。
（3）查看新车里程表
大部分新车的公里数都不会超过50KM，因为车辆在交付到车主手里之前要经历工作人员的测试，包括运输过程中的装车和卸车等操作，在准确度上对于在4S店购车的话不必担心太多，如果实在不放心的话可以用手摸一下排气管内部是否有黑色的脏东西，还可以通过机油尺查看机油质量这类的小妙招，如果都没有问题的话基本就证明新车的公里数没有问题。
（4）检查汽车玻璃生产日期
正常情况下玻璃的生产日期是不能晚于车子本身的生产日期的，汽车每一款车玻璃上都有一套由数字和黑点组成的日期代码，数字代表年份，黑点代表月份，以方面图片上的玻璃为例，这是一组最常见的玻璃日期的显示方式，如果黑点在年份数字的前面证明是上半年生产，在后面则为下半年生产，黑点在前面的话就用7减去黑点数量，黑点在后面就用13减去黑点数量，由此可以得出图片上的玻璃为2001年11月生产。
再次之外少数车型还会有不同的日期计算方式，上面是一辆马自达的车玻璃，前方的数字代表年份，后面的小黑点代表季度，大圆点代表第几月份，由此可以计算出这块玻璃的生产日期为09年第一季度第三月份，也就是2009年3月。
（5）检查汽车轮胎生产日期
轮胎也是接到新车必须要检查的地方，新车轮胎的生产日期需要与车辆的生产日期是对应，检查的方法也很简单，找到轮胎侧面最后的四位数字，后两位数字表示年份，前两位代表轮胎的生产周期，以上面图片轮胎红框中的数字为例，可以看到这是一条17年第17周生产的轮胎。
3、买库存车需要做哪些准备？
在大部分情况下4S店会直接告诉你这是一台库存车，基本上车商会对库存车进行大幅度降价销售，只是在购车过车中需要将一些易损件进行检查比如机油、电瓶、差速器油、车身胶条、刹车油、变速箱油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯等部位进行更换，长时间停在室外的车辆还要检查一下轮胎状况和车漆。
那么库存车真的有那么不堪吗？4S店也并不是对库存车直接放置不管，工作人员会定期检查车况从而保证每台车的健康度，其实汽车并没有我们想象的那么脆弱，放置几个月就一定会有损伤，如果通过检查发现车况完好的情况下，只要价格合适还是可以购买的。
二、事故车
可能很多人会问，我为什么要把库存车和事故车分开写，相信不管是在买新车还是二手车的时候，我们最忌讳的就是事故车了吧，上面提到的库存车只要是车辆处于健康状况的情况下大部分人还是可以接受的，但事故车就不一样了，尤其是在4S店买到事故车这样的事情更是让人崩溃，下面是几个辨别事故车的方法，各位在购车验车的时候可以配合上面鉴别库存车的方法一起使用。
（1）检查车身外观油漆与胶条是否爆漆
辨别事故车最简单的方法就是检查车身的漆面是否平整，油漆的颜色和光泽均匀程度等，新车的车身是经过严格的制造标准而生产的，所以车身的漆面会有很强的一体感，所以如果新车的漆面经历过整备的话还是很容易就可以看出来的。其次就是检查一下车身的胶条内部是否有过暴漆，因为在喷漆过程中很难避免车身胶条与油漆的接触，所以通过车身胶条也是检查车漆的一个重要部分。
（2）查看车身缝隙以及车门等
现在的主流品牌造车工艺已经达到了比较高的水准，所以新车一般间隙都会比较均匀，那么判断事故的话，就可以看一些整个车身的间隙，特别是左右对比看看，是不是差别很大，如果说差很多，基本上可以判定该车出过事故做过维修。其次是检查引擎盖、四个车门以及行李箱盖等，通过开关门所需的力度，也可以大概能够判别，其中有的车门关起来很沉重的话，说明这个车门有做过维修。
（3）发动机舱细节以及车身焊接处
因为事故车经历碰撞之后想得到完美的修复基本上是不可能的，所以发动机舱是至关重要的检查点，打开发动机罩之后可以检查螺丝等是否有拆卸的痕迹，其次还有车身细节有没有二次处理焊接处的痕迹，这里不单指发动机而是全车的细节都要检查。查看前梁和转向连接处是否有断裂、焊接痕迹，如果有，必定是出过重大事故的车辆，小事故前后梁是不会受损的。后梁检查方法，打开后备箱，在存放备胎的位置，看否是有断裂和焊接的痕迹、明显的移位等，如果有基本可以肯定是事故车。
最后如果你提车的时候是在不放心的话可以找一个有经验的师傅一起陪同去。
三、买到库存车/事故车的申诉与维权手段
未知情况买到库存车/事故车：
1、与经销商进行协商
在你发现买到库存汽车之后，首要任务是仔细检查容易损耗的零部件。如果有问题，可以根据销售给你的维修手册中的易损项目，检查易损的零件是否符合更换要求，然后到4S店进行更换。
如果当你发现你买的是一台事故车，那我觉得就可以省略上面的所有步骤直接与厂家协商换车。
一些难缠的4S店可能会以各种理由拒绝车主的要求。在协商过程中注意不要错过汽车维权的最佳时机，不要被4S店延误投诉时间。
2、向厂商报告情况并提出投诉
与4S店沟通失败后，车主可以选择拨打汽车厂商投诉热线，直接将问题反馈给厂商。但在大多数情况下，厂家会和车主打一场迂回仗，把“球”踢回4S店。如果车主在厂家和4S店之间盘旋太久，4S店的态度没有改变，说明基本上没有回旋的余地了。
3、联系消费者协会向有关行政部门申诉
消费者协会按地区划分。像中国消费者协会这样的全国性协会可能不会及时给出反馈，所以最好找当地的消费者协会投诉。毕竟，当地的消费者协会有很大的优势。必要时，还可以进行实地考察，或者组织面对面的协调，效率会大大提高。然而，消费者协会只是调解问题，没有执法权，因此并非所有投诉都能得到解决。
四。提交仲裁机构仲裁
仲裁以双方签订的仲裁协议为基础。消费者向约定的仲裁委员会提出仲裁申请。诉讼是指消费者直接向有管辖权的法院上诉车辆的制造商、销售商或服务提供者。首先，该车主要起草维权起诉书，然后收集维权证据，最后向法院提起诉讼。法院立案后，将安排案件的审理。
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新车轮胎可以用多久？如何判断轮胎需要更换？
轮胎和大部分商品一样都是有使用期限的。但是各个品牌的轮胎对使用期限并没有具体的说明。轮胎说明书给出的取决于您的驾驶习惯、您居住的气候和您如何保养轮胎。说了和没说一样。
轮胎除了正常行驶中的损耗，还会随着时间的推移逐渐老化。综合来讲，轮胎的使用寿命一般在4-6年或行驶8-10万公里左右。
轮胎使用年限一般由其品质决定的，到了年限胎质老化龟裂、承载力下降，易爆胎。若按行驶里程来算的话，美国有一份测试报告显示，较常见的四季轮胎行驶里程一般都在11.3万公里以上，稍差一点的轮胎也可以行驶10万公里左右。若为确保安全性，行驶8万公里是绝对没有问题的。
①胎压或负重行驶
适当的提高胎压，可以减少轮胎的液动阻力，节省燃油。但是胎压过大时，不但影响轮胎的减震性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小。只能由胎面中央部分承担磨损，从而造成不规则磨损。胎压不足或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触而加快磨损程度。最好按照车辆说明书上建议的胎压和核定载荷重量行驶。
②车轮定位及平衡性
车轮定位失准会导致轮胎倾角过大，造成轮胎某一侧磨损严重。若调整不当可使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。出现这种情况应及时做四轮定位校正。
不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力不均匀导致磨损加快，同时转向不顺，操控性能变差。若行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，应及时对车轮进行动平衡调整。另外悬挂系统异常或支撑件弯曲等都会加快轮胎的磨损。
③使用环境
使用环境的不同对轮胎的磨损也有一定的影响。轮胎是橡胶产品，温度越高，其损耗越快。同样的温度下，路面的平整度和材质也会有影响，其中非沥青铺装路面对损耗影响最大。
④驾驶习惯
驾驶习惯对轮胎的磨损主要表现为急加速、急刹车、快速过不平整路面等等。另外经常高速行驶也会加快轮胎的磨损，车开得越快，与地面摩擦力越大，轮胎的磨损也越大，如果路面上有一些小石子碎玻璃渣更是加快轮胎的损耗。
①看轮胎边缘上磨损标志
轮胎边缘上一般有一个小小的三角形磨损警示标志，顺着三角形往胎面花纹槽里看，凹槽里面有几个凸起的橡胶块，如果轮胎胎冠已经磨损到与橡胶块接近，那说明轮胎已经不能再继续使用了。
②胎面老化龟裂
轮胎胎面或胎边缘出现类似裂纹一样的缝隙时，说明轮胎已经老化，性能品质已经下降，继续使用有安全隐患。
③偏磨、破损、鼓包等情况
偏磨就是轮胎某一侧磨损比较大，另外胎侧破损、轮胎鼓包容易可见的情况都需要及时更换轮胎。
④使用年限判断
轮胎胎壁上有生产日期，一般在该轮胎标志“DOT”（美国交通部认证）之后的四位数。其中后两位数字是年份，前两位数字是该年份中的第几周。比如下图中的“3513”，其中“13”代表2013年，“35”代表第35周，合在一起的意思就是2013年第35周生产的轮胎。生产日期再结合轮胎平均寿命可大致推算是否需要更换。
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