成本提价，轮胎价格明升暗降到何时？
全球部分地区的橡胶已部分开割，其中海南产区南部区域、泰国南部地区自3月开始进入少量开割，印尼、越南等也在4月份陆续开割。今年一季度胶价的上涨刺激了胶农的收割热情，加之主要产胶国（马来西亚、泰国、印度尼西亚、中国、越南、印度等）天胶种植面积高于近十年平均值2.3%，因此市场预计2021年全球天胶产量将同比增加7.7%达到1365万吨。随着割胶陆续开启，橡胶冲高回落，4月13日收盘价格为13535元/吨。从以往经验看，随着新胶供应增多，且下游需求改善的空间有限，橡胶仍有望继续走低。但是需要注意的是橡胶的下跌并不能缓解相关制造行业的成本上升问题。由于此前苏伊士运河堵塞，今年初集装箱短缺、海运费高涨等问题在加剧，不少贸易公司为防患于未然，提前向货运公司下订单，海运压力倍增。根据市场情况反馈来看，为了降低货运风险，目前已有不少厂家加价预订柜子，因此即使天然橡胶供需面由阶段性偏紧向宽松转变，但因物流成本的急剧上升，相关行业最终拿货价依旧高居不下。01终端传导延后，轮胎价格未现明显变化此前，虽然涨价通知频发，但是由于节后1个月渠道及终端门店补货逐步到位，库存已出现挤压预兆。一方面，由于多地市场需求节后偏弱，随着货运标载化，轮胎更换周期逐渐延长，轮胎出库率有所下降；另一方面，市场有小道消息传出，已有一些企业为了增加销售发布隐性促销政策，市场价格出现“明升暗降”现象，此类消息加重了渠道补货的观望情绪。目前，部分轮胎厂虽然发布了涨价通知，但是排产的仍是涨价前的积压订单，因此终端对于价格提升传导存在延后。目前随着前期订单逐步发出后，渠道间库存再次上涨，走货继续放缓，市场竞争将趋向激烈。随着轮胎厂商生产及社会库存逐步攀升，后期涨价阻力将进一步显现。
01价格攀升已成定局，预计终端市场价格在五月调整虽然目前在终端市场，价格的反馈并不明显，但是随着前期备货库存消化殆尽，终端市场最终还是要接受轮胎涨价这一残酷事实。按照往年的惯例，五月初多数轮胎厂家的涨价通知将会逐步停止发布，这之后，厂家排产接近尾声，经销商和终端市场将按照新价格预订，因此预计在五月下旬，零售市场将会陆续调整价格，终端市场涨价将持
轮胎的市场价格？
现在给爱车换过轮胎的朋友肯定知道，轮胎又涨价了。
这是继去年年底以来，轮胎价格的第二次大幅度上涨。要说此次巨大涨幅的“罪魁祸首”是谁，轮胎原材料的成本价飙升或许是主要诱因。
其实这场轮胎涨价从去年11月份就开始了，先是一些小型企业涨价，接着固特异、米其林、倍耐力、中策等纷纷宣布涨价，特别是卡客车轮胎。
春节过后，涨价已经从卡客车轮胎蔓延到了轿车轮胎。国内轮胎企业陆续发布涨价消息，涨幅在10%左右。近期，固特异、米其林、韩泰等国际轮胎企业发布将在3月、4月份上调其美国市场产品价格的消息，涨幅3%到5%。
对于这场规模巨大的涨价潮，有分析师解释，首要原因是原材料价格上涨，其次，去年开始，国家重拳整治高速公路超限超载，卡客车销量增长明显，也是轮胎涨价的诱因。
除天然橡胶价格暴涨外，轮胎其它原材料包括炭黑、钢材等也整体出现上涨，多重因素共同作用导致轮胎行业集体涨价的局面。
原材料涨价让很多小型轮胎企业失去了“低价竞争”的优势，被市场淘汰已成定局。
其实这也是预料之中，就跟石油一样。石油是不可再生资源，随着石油的不断减少，石油的价格肯定会高。
轮胎为什么涨价？
随着原材料橡胶和炭黑等价格的持续上涨，轮胎价格在未来还将有一段时间的涨价出现！
轮胎涨价橡胶降价是什么原因呢？
轮胎涨价而橡胶降价的原因有:1.橡胶属于期货商品降价只是时间长短问题，不会一直降价下去。
2.轮胎除橡胶外还有许多如钢丝，助剂等物资，有可能这些物资涨价厉害。
3.随着社会发展人员工资涨幅较大。造成轮胎制造成本较高。以上因素造成橡胶降价而轮胎涨价的现象。
为什么过年汽车会涨价？
过年卖车取车高峰期啊，那时候库存车一般情况都是不够卖的，市场决定价格